專利名稱：直流接觸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種改進(jìn)后的低壓直流接觸器。
目前市場(chǎng)上用蓄電池作為動(dòng)力源的車輛普遍使用直流接觸器控制車輛起動(dòng)、調(diào)速、換向以及升降的動(dòng)作，直流接觸器內(nèi)的線圈通電后產(chǎn)生電磁效應(yīng)，帶動(dòng)動(dòng)鐵芯產(chǎn)生推力，推動(dòng)帶有動(dòng)觸頭的動(dòng)觸頭軸向上運(yùn)動(dòng)與靜觸頭接觸，使整個(gè)控制電路閉合來(lái)控制車輛的有關(guān)動(dòng)作。當(dāng)切斷直流接觸器內(nèi)的線圈電路而失去電磁效應(yīng)，在反力彈簧的作用下推動(dòng)帶有動(dòng)觸頭的動(dòng)觸頭軸向下運(yùn)動(dòng)并同時(shí)推動(dòng)動(dòng)鐵芯復(fù)位，使動(dòng)觸頭與靜觸頭脫離接觸，從而使整個(gè)控制電路斷開。蓄電池車輛在具體操作過(guò)程之中直流接觸器通斷頻率較高，因而使動(dòng)鐵芯與線架內(nèi)的軸套上端和動(dòng)觸頭軸底部不斷發(fā)生碰撞，這樣很容易打毛軸套上端和使動(dòng)觸頭軸底部變形，軸套上端打毛后也很容易與動(dòng)鐵芯卡死，動(dòng)觸頭軸底部變形后也很容易與靜鐵芯卡死，這樣使直流接觸器不能正常工作，因而當(dāng)前的直流接觸器存在著這些缺陷。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種改進(jìn)后的直流接觸器，使軸套上端不起毛和動(dòng)觸頭軸底部不發(fā)生形變，提高了直流接觸器使用的壽命。
本實(shí)用新型直流接觸器的結(jié)構(gòu)主要由線圈的電磁吸合和靜、動(dòng)觸頭二大部分組成。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型直流接觸器作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型直流接觸器半剖圖。
直流接觸器的線圈(3)通電后產(chǎn)生電磁效應(yīng)，使動(dòng)鐵芯(1)產(chǎn)生向上的推力至靜鐵芯(7)，與此同時(shí)推動(dòng)帶有動(dòng)觸頭(9)的動(dòng)觸頭軸(11)向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)觸頭彈簧(8)和反力彈簧(12)的彈力產(chǎn)生相對(duì)平衡，與靜觸頭(10)相接觸，使整個(gè)控制電路閉合，從而控制車輛的起動(dòng)、換向等動(dòng)作。當(dāng)線圈(3)斷電時(shí)而失去電磁效應(yīng)，在反力彈簧(12)的作用下使帶有動(dòng)觸頭(9)的動(dòng)觸頭軸(11)向下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)觸頭(9)與靜觸頭(10)脫離接觸，并同時(shí)推動(dòng)動(dòng)鐵芯(1)復(fù)位，使整個(gè)控制電路斷開，從而停止車輛的轉(zhuǎn)動(dòng)，換向等動(dòng)作。改進(jìn)后的直流接觸器是以如下方式來(lái)完成的，在動(dòng)鐵芯(1)和軸套(2)之間增加了一個(gè)緩沖圈(5)，為了安裝方便，把緩沖圈(5)與線架(4)聯(lián)為一體，其材料選用聚四氟乙烯，該材料不但具有良好的絕緣作用，而且也耐沖擊，這樣動(dòng)鐵芯(1)就不直接碰撞在軸套(2)的頂端，從而杜絕了打毛現(xiàn)象的發(fā)生。與此同時(shí)在動(dòng)觸頭軸(11)的底部安裝了一個(gè)動(dòng)觸頭絕緣套(6)，其材料也選用聚四氟乙烯制成，它不但起到電磁吸合部分和靜，動(dòng)觸頭部分的絕緣效果，同時(shí)在吸合過(guò)程中動(dòng)觸頭軸(11)的底部不再直接與動(dòng)鐵芯(1)的頂部發(fā)生碰撞而變形。因而一個(gè)由線圈(3)、動(dòng)鐵芯(1)、軸套(2)、靜鐵芯(7)、動(dòng)觸頭軸(11)、觸頭彈簧(8)、動(dòng)觸頭(9)、靜觸頭(10)和反力彈簧(12)組成的直流接觸器，其特征在軸套(2)和動(dòng)鐵芯(1)之間有一個(gè)緩沖圈(5)，其緩沖圈(5)與線架(4)聯(lián)為一體。在動(dòng)觸頭軸(11)的底部安裝有一個(gè)動(dòng)觸頭絕緣套(6)，緩沖圈(5)和動(dòng)觸頭絕緣套(6)選用聚四氟乙烯材料制成，其具有良好的絕緣作用和耐沖擊性能。直流接觸器的工作電壓為24伏、30伏、40伏、48伏、72伏、80伏和96伏，其觸頭的額定工作電流為50安培、100安培、200安培和400安培。
本實(shí)用新型直流接觸器是在原有的接觸器的基礎(chǔ)上作了改進(jìn)，在動(dòng)鐵芯和(1)軸套(2)之間安裝了一個(gè)由聚四氟乙烯制成的緩沖圈(5)，為安裝方便，把緩沖圖(5)與線架(4)聯(lián)為一體，同時(shí)在動(dòng)觸頭軸(11)的底部安裝了一個(gè)由聚四氟乙烯材料制成的動(dòng)觸頭絕緣套(6)、動(dòng)鐵芯(1)在線圈(3)所產(chǎn)生的電磁效應(yīng)下接通和斷開控制電路，動(dòng)鐵芯(1)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不再與軸套(2)上端和動(dòng)觸頭軸(11)底部直接接觸而發(fā)生碰撞變形，因而提高了使用壽命。改進(jìn)后的直流接觸器可安裝在蓄電池車輛上作起動(dòng)、調(diào)速及升降操作使用，具有明顯的使用效果。
權(quán)利要求1.一個(gè)由線圈(3)、動(dòng)鐵芯(1)、軸套(2)、靜鐵芯(7)、動(dòng)觸頭軸(11)、觸頭彈簧(8)、動(dòng)觸頭(9)、靜觸頭(10)和反力彈簧(12)組成的直流接觸器，其特征在軸套(2)和動(dòng)鐵芯(1)之間有一個(gè)緩沖圈(5)，其緩沖圈(5)與線架(4)聯(lián)為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述直流接觸器，其特征在動(dòng)觸頭軸(11)的底部安裝一個(gè)動(dòng)觸頭絕緣套(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述直流接觸器，其特征在緩沖圈(5)和動(dòng)觸頭絕緣套(6)選用聚四氟乙烯材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型直流接觸器是在原有的接觸器的基礎(chǔ)上作了改進(jìn)、在動(dòng)鐵芯和軸套之間安裝了一個(gè)由聚四氟乙烯制成的緩沖圈、為安裝方便、把緩沖圖與線架聯(lián)為一體、同時(shí)在動(dòng)觸頭軸的底部安裝了一個(gè)由聚四氟乙烯材料制成的動(dòng)觸頭絕緣套、動(dòng)鐵芯在線圈所產(chǎn)生的電磁效應(yīng)下接通和斷開控制電路、動(dòng)鐵芯在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不再與軸套上端和動(dòng)觸頭軸底部接觸而發(fā)生直接碰撞變形、因而提高了使用壽命。改進(jìn)后的直流接觸器可安裝在蓄電池車輛上作起動(dòng)、調(diào)速及升降操作使用、具有明顯的使用效果。
文檔編號(hào)H01H50/54GK2566442SQ0226297
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月8日
發(fā)明者蔡松泉 申請(qǐng)人:蔡松泉