一種交通信號(hào)燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)燈。本實(shí)用新型的包括信號(hào)燈組、計(jì)時(shí)器、控制信號(hào)發(fā)生器、控制開關(guān)和時(shí)間顯示器；所述計(jì)時(shí)器分別與時(shí)間顯示器和控制信號(hào)發(fā)生器連接，所述控制信號(hào)發(fā)生器與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)分別與信號(hào)燈組連接；所述信號(hào)燈組包括紅燈、黃燈和綠燈；其特征在于，還包括判斷模塊、測速模塊和報(bào)警器，所述判斷模塊接收測速模塊的輸出信號(hào)和計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，判斷結(jié)果用于控制報(bào)警器。本實(shí)用新型能帶的有益效果為，能夠根據(jù)行人速度進(jìn)行報(bào)警提示，豐富了交通信號(hào)燈的功能，同時(shí)極大的提高了安全性。
【專利說明】
_種交通信號(hào)燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈是為了維護(hù)交通次序應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，在現(xiàn)代化的社會(huì)中發(fā)揮著及其重要的作用，紅燈停、綠燈行也是人盡皆知的口號(hào)。但是隨著我國老齡化現(xiàn)象的加劇，老齡化人口正在急劇的增加，老年人因?yàn)樯眢w的原因，通常都具有行動(dòng)緩慢的特性，而隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)在的馬路變得越來越寬闊，這導(dǎo)致了老年人過馬路時(shí)間的延長，而對于老年人來說，一個(gè)問題是可能無法看清對面的紅綠燈顯示的剩余過馬路時(shí)間，另一個(gè)問題是無法準(zhǔn)確判斷自己是否可以在剩余時(shí)間過完馬路。目前的交通信號(hào)燈，通常是采用黃色的燈作為表達(dá)剩余時(shí)間較少的警示燈，通常為3-10秒，對目前寬闊的馬路和老年人緩慢的行動(dòng)速度來說顯然是不夠的，而目前的交通信號(hào)燈并不具備主動(dòng)提示的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的，是針對上述問題，提出一種能夠根據(jù)過馬路人的速度進(jìn)行安全提示的交通信號(hào)燈。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種交通信號(hào)燈，包括信號(hào)燈組、計(jì)時(shí)器、控制信號(hào)發(fā)生器、控制開關(guān)和時(shí)間顯示器;所述計(jì)時(shí)器分別與時(shí)間顯示器和控制信號(hào)發(fā)生器連接，所述控制信號(hào)發(fā)生器與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)分別與信號(hào)燈組連接;所述信號(hào)燈組包括紅燈、黃燈和綠燈，所述控制開關(guān)用于在控制信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的控制信號(hào)的控制下，打開或關(guān)閉紅燈、黃燈和綠燈，所述計(jì)時(shí)器按秒計(jì)倒數(shù)計(jì)時(shí)，在預(yù)設(shè)的時(shí)間值歸零后發(fā)出控制信號(hào)到控制信號(hào)發(fā)生器，控制信號(hào)發(fā)生器按預(yù)設(shè)的順序發(fā)出控制信號(hào);所述時(shí)間顯示器將計(jì)時(shí)器的時(shí)間值進(jìn)行顯示;其特征在于，還包括判斷模塊、測速模塊和報(bào)警器;所述判斷模塊分別與計(jì)時(shí)器、測速模塊和報(bào)警器連接;所述判斷模塊接收測速模塊的輸出信號(hào)和計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，所述判斷模塊由乘法器、減法器和比較器構(gòu)成;所述乘法器的一個(gè)輸入端接計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，乘法器的另一個(gè)輸入端接測速模塊的輸出信號(hào)，乘法器的輸出端接減法器的一個(gè)輸入端，減法器的另一個(gè)輸入端為預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接比較器的一個(gè)輸入端，比較器的另一個(gè)輸入端接預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接報(bào)警器；比較器在其一個(gè)輸入端的信號(hào)大于另一個(gè)輸入端的信號(hào)時(shí)，輸出端輸出信號(hào)到報(bào)警器，觸發(fā)報(bào)警器工作。
[0005]上述方案中，減法器和比較器接收的預(yù)設(shè)值可通過可讀寫存儲(chǔ)器實(shí)現(xiàn)。
[0006]進(jìn)一步的，所述信號(hào)燈組還包括警示燈，所述警示燈與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)還與比較器的輸出端連接，所述警示燈為閃爍燈。
[0007]進(jìn)一步的，所述測速模塊為數(shù)字式紅外測速儀。
[0008]本實(shí)用新型能帶的有益效果為，能夠根據(jù)行人速度進(jìn)行報(bào)警提示，豐富了交通信號(hào)燈的功能，同時(shí)極大的提高了安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種交通信號(hào)燈，包括信號(hào)燈組、計(jì)時(shí)器、控制信號(hào)發(fā)生器、控制開關(guān)和時(shí)間顯示器;所述計(jì)時(shí)器分別與時(shí)間顯示器和控制信號(hào)發(fā)生器連接，所述控制信號(hào)發(fā)生器與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)分別與信號(hào)燈組連接;所述信號(hào)燈組包括紅燈、黃燈和綠燈，所述控制開關(guān)用于在控制信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的控制信號(hào)的控制下，打開或關(guān)閉紅燈、黃燈和綠燈，所述計(jì)時(shí)器按秒計(jì)倒數(shù)計(jì)時(shí)，在預(yù)設(shè)的時(shí)間值歸零后發(fā)出控制信號(hào)到控制信號(hào)發(fā)生器，控制信號(hào)發(fā)生器按預(yù)設(shè)的順序發(fā)出控制信號(hào);所述時(shí)間顯示器將計(jì)時(shí)器的時(shí)間值進(jìn)行顯示;其特征在于，還包括判斷模塊、測速模塊和報(bào)警器;所述判斷模塊分別與計(jì)時(shí)器、測速模塊和報(bào)警器連接;所述判斷模塊接收測速模塊的輸出信號(hào)和計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，所述判斷模塊由乘法器、減法器和比較器構(gòu)成;所述乘法器的一個(gè)輸入端接計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，乘法器的另一個(gè)輸入端接測速模塊的輸出信號(hào)，乘法器的輸出端接減法器的一個(gè)輸入端，減法器的另一個(gè)輸入端為預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接比較器的一個(gè)輸入端，比較器的另一個(gè)輸入端接預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接報(bào)警器；比較器在其一個(gè)輸入端的信號(hào)大于另一個(gè)輸入端的信號(hào)時(shí)，輸出端輸出信號(hào)到報(bào)警器，觸發(fā)報(bào)警器工作。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0013]在傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈基礎(chǔ)上，增加了判斷模塊、測速模塊和報(bào)警器，因此本實(shí)用新型主要是在傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)上，增設(shè)了報(bào)警的功能。以用于人行道的交通信號(hào)燈為例，在較為寬闊的人行道處，目前經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)行人走到一半時(shí)間就結(jié)束的情況，這將產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，因?yàn)樵诤芏鄷r(shí)候，行人無法判斷自己實(shí)際需要的過馬路時(shí)間，因此，本實(shí)用新型通過設(shè)置的測速模塊來測速行人的步行速度，如通過數(shù)字式紅外測速儀，只需要行人步行幾步，就能測出行人的速度，同時(shí)將速度信號(hào)發(fā)送到判斷模塊的乘法器，乘法器根據(jù)計(jì)時(shí)器中的剩余時(shí)間，可計(jì)算出剩余時(shí)間行人可步行的路程，然后通過減法器，將預(yù)存在存儲(chǔ)器中的馬路寬度，減去剩余時(shí)間行人可步行的路程，可判斷出行人是否能在剩余時(shí)間過完馬路;一種成本較低的實(shí)現(xiàn)方式是通過比較器，如將減法器的結(jié)果與O進(jìn)行比較，如果行人不能在剩余時(shí)間過完馬路，則小于0，減法器輸出信號(hào)到報(bào)警器，報(bào)警器開始報(bào)警，行人聽到報(bào)警信號(hào)后可及時(shí)退回或者加速通過，從而極大的提高安全性。
[0014]為了進(jìn)一步的提高報(bào)警能力，所述信號(hào)燈組還包括警示燈，警示燈與控制開關(guān)連接，控制開關(guān)還與比較器的輸出端連接，在判斷行人不能及時(shí)過完馬路后，警示燈通過閃爍的方式進(jìn)行報(bào)警。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通信號(hào)燈，包括信號(hào)燈組、計(jì)時(shí)器、控制信號(hào)發(fā)生器、控制開關(guān)和時(shí)間顯示器；所述計(jì)時(shí)器分別與時(shí)間顯示器和控制信號(hào)發(fā)生器連接，所述控制信號(hào)發(fā)生器與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)分別與信號(hào)燈組連接;所述信號(hào)燈組包括紅燈、黃燈和綠燈，所述控制開關(guān)用于在控制信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的控制信號(hào)的控制下，打開或關(guān)閉紅燈、黃燈和綠燈，所述計(jì)時(shí)器按秒計(jì)倒數(shù)計(jì)時(shí)，在預(yù)設(shè)的時(shí)間值歸零后發(fā)出控制信號(hào)到控制信號(hào)發(fā)生器，控制信號(hào)發(fā)生器按預(yù)設(shè)的順序發(fā)出控制信號(hào)；所述時(shí)間顯示器將計(jì)時(shí)器的時(shí)間值進(jìn)行顯示；其特征在于，還包括判斷模塊、測速模塊和報(bào)警器;所述判斷模塊分別與計(jì)時(shí)器、測速模塊和報(bào)警器連接;所述判斷模塊接收測速模塊的輸出信號(hào)和計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，所述判斷模塊由乘法器、減法器和比較器構(gòu)成;所述乘法器的一個(gè)輸入端接計(jì)時(shí)器的時(shí)間信號(hào)，乘法器的另一個(gè)輸入端接測速模塊的輸出信號(hào)，乘法器的輸出端接減法器的一個(gè)輸入端，減法器的另一個(gè)輸入端為預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接比較器的一個(gè)輸入端，比較器的另一個(gè)輸入端接預(yù)設(shè)值，減法器的輸出端接報(bào)警器；比較器在其一個(gè)輸入端的信號(hào)大于另一個(gè)輸入端的信號(hào)時(shí)，輸出端輸出信號(hào)到報(bào)警器，觸發(fā)報(bào)警器工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈，其特征在于，所述信號(hào)燈組還包括警示燈，所述警示燈與控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)還與比較器的輸出端連接，所述警示燈為閃爍燈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通信號(hào)燈，其特征在于，所述測速模塊為數(shù)字式紅外測速儀。
【文檔編號(hào)】G08G1/096GK205656776SQ201620428386
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月11日 公開號(hào)201620428386.0, CN 201620428386, CN 205656776 U, CN 205656776U, CN-U-205656776, CN201620428386, CN201620428386.0, CN205656776 U, CN205656776U
【發(fā)明人】石小林, 王利雷
【申請人】西南交通大學(xué)