公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)，包括站臺(tái)本體，所述的站臺(tái)本體內(nèi)設(shè)有控制器和4G通信模塊，所述的站臺(tái)本體的中部設(shè)有用于顯示公交車路線信息和公交車到站信息的第一LED顯示屏，所述的站臺(tái)本體的上部設(shè)有一個(gè)向外突出的斜面，所述的斜面上設(shè)有用于投放廣告的第二LED顯示屏，所述的第二LED顯示屏的上方設(shè)有用于顯示本站站名的站牌。本實(shí)用新型的目的在于一種能夠動(dòng)態(tài)的顯示交通信息、推送廣告、防雨防冰雹的公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)。
【專利說明】
公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交站臺(tái)只能顯示公交車線路，顯示形式單一、不能動(dòng)態(tài)的向乘客傳遞交通信息，無法與日益發(fā)展的智能交通網(wǎng)絡(luò)相匹配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠動(dòng)態(tài)的顯示交通信息、推送廣告、防雨防冰雹的公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的具體的技術(shù)方案為:一種公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)，包括站臺(tái)本體，所述的站臺(tái)本體內(nèi)設(shè)有控制器和4G通信模塊，所述的站臺(tái)本體的中部設(shè)有用于顯示公交車路線信息和公交車到站信息的第一LED顯示屏，所述的站臺(tái)本體的上部設(shè)有一個(gè)向外突出的斜面，所述的斜面上設(shè)有用于投放廣告的第二 LED顯示屏，所述的第二 LED顯示屏的上方設(shè)有用于顯示本站站名的站牌，所述的第一 LED顯示屏和第二 LED顯示屏的外側(cè)均設(shè)有有機(jī)玻璃保護(hù)層，所述的第一LED顯示屏的頂部設(shè)有監(jiān)控范圍為180°的攝像頭，所述的站臺(tái)本體的下部設(shè)有基座，所述的攝像頭、第一 LED顯示屏、第二 LED顯示屏、3G通信模塊分別與控制器相連。
[0005]在上述的公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)中，所述的基座包括底板和連接柱，所述的連接柱的上端與站臺(tái)本體連接，所述的連接柱的下端與底板連接，所述的底板的長度與站臺(tái)本體的長度一致，所述的底板的寬度為站臺(tái)本體寬度的2至3倍。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0007]1、采用多屏結(jié)合技術(shù)，結(jié)合4G通信模塊，可以有效的即時(shí)的傳遞交通信息，推送實(shí)時(shí)廣告至受眾；
[0008]2、采用4G通信模塊和攝像頭結(jié)合，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控客流信息。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的控制方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1和圖2所示，一種公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)，包括站臺(tái)本體1，所述的站臺(tái)本體I內(nèi)設(shè)有控制器2和4G通信模塊3，所述的站臺(tái)本體I的中部設(shè)有用于顯示公交車路線信息和公交車到站信息的第一 LED顯示屏4，所述的站臺(tái)本體I的上部設(shè)有一個(gè)向外突出的斜面5，所述的斜面5上設(shè)有用于投放廣告的第二 LED顯示屏6，所述的第二 LED顯示屏6的上方設(shè)有用于顯示本站站名的站牌10，所述的第一 LED顯示屏4和第二 LED顯示屏6的外側(cè)均設(shè)有有機(jī)玻璃保護(hù)層7，有機(jī)玻璃保護(hù)層7可以提高本站臺(tái)的抵御雨水和冰雹的侵襲，所述的第一 LED顯示屏4的頂部設(shè)有監(jiān)控范圍為180°的攝像頭8，所述的站臺(tái)本體I的下部設(shè)有基座9，所述的攝像頭8、第一 LED顯示屏4、第二 LED顯示屏6、3G通信模塊分別與控制器2相連。
[0014]在本實(shí)施例中，所述的基座9包括底板91和連接柱92，所述的連接柱92的上端與站臺(tái)本體I連接，所述的連接柱9 2的下端與底板91連接，所述的底板91的長度與站臺(tái)本體I的長度一致，所述的底板91的寬度為站臺(tái)本體I寬度的2.5倍。
[0015]在實(shí)際應(yīng)用中，將底板91固定在地面上，然后將站臺(tái)本體I安裝在底板91上方的連接柱92上，接通電源，4G通信模塊3和外設(shè)的控制中心通信，將得到的廣告、公交車到站信息分別投放到第二 LED顯示屏6和第一LED顯示屏4上，同時(shí)在第一LED顯示屏4顯示本站所有的公交車的途徑線路和發(fā)車時(shí)間等等信息，攝像頭8可以監(jiān)控180°的范圍，將客流信息以實(shí)時(shí)畫面的形式傳遞給控制中心，控制中心調(diào)度公交車進(jìn)行運(yùn)營。
[0016]以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型的精神和原則范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)，包括站臺(tái)本體，其特征在于，所述的站臺(tái)本體內(nèi)設(shè)有控制器和4G通信模塊，所述的站臺(tái)本體的中部設(shè)有用于顯示公交車路線信息和公交車到站信息的第一 LED顯示屏，所述的站臺(tái)本體的上部設(shè)有一個(gè)向外突出的斜面，所述的斜面上設(shè)有用于投放廣告的第二 LED顯示屏，所述的第二 LED顯示屏的上方設(shè)有用于顯示本站站名的站牌，所述的第一 LED顯示屏和第二 LED顯示屏的外側(cè)均設(shè)有有機(jī)玻璃保護(hù)層，所述的第一 LED顯示屏的頂部設(shè)有監(jiān)控范圍為180°的攝像頭，所述的站臺(tái)本體的下部設(shè)有基座，所述的攝像頭、第一 LED顯示屏、第二 LED顯示屏、3G通信模塊分別與控制器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交站場發(fā)車預(yù)報(bào)站臺(tái)，其特征在于，所述的基座包括底板和連接柱，所述的連接柱的上端與站臺(tái)本體連接，所述的連接柱的下端與底板連接，所述的底板的長度與站臺(tái)本體的長度一致，所述的底板的寬度為站臺(tái)本體寬度的2至3倍。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK205428234SQ201620168212
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】李明, 方勝鑫
【申請人】廣州星唯信息科技有限公司