一種可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公交站牌系統(tǒng)，特別是涉及一種可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)，屬于交通道路用的設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，公交系統(tǒng)仍然處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，主要表現(xiàn)為如下幾個方面:公交調度都是手工操作，公交車與控制中心的信息交互不夠及時，車輛行駛、到站信息以及人流情況難以掌握，造成調度不合理；公交系統(tǒng)常采用定點發(fā)車的控制方案，兩輛公交車之間的間隔時間比較固定，高峰時候乘客乘車擁擠，對市民出行帶來一定困難，低峰時車上乘客稀疏，造成一定的資源浪費；公交系統(tǒng)沒有對公交車進行精確定位，公交站牌只有顯示站點和公交線路，如果候車的乘客想要知道自己要乘坐的車輛目前所?？空军c或者行駛的位置、大約需要多長時間到達本站，現(xiàn)有的公交站牌系統(tǒng)均不能很好的實現(xiàn)這些功能，使得乘客出行乘車不能做到心中有數和合理安排時間。
[0003]雖然，出現(xiàn)可以顯示下一輛公交車到達的時間與距離的公交站牌，但其仍沒有考慮到當今城市的實際交通情況。比如公交車在某一路段堵車，雖然距離某一站臺很近，候車人員依然無法知道公交車的實際達到時間，還是要等待很久，浪費大量的候車時間、產生焦躁情緒，所以公交車到達時間的不確定直接造成出行人員的時間延誤、給出行帶來諸多不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種新型結構的可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)，特別適用于城市公共交通體系。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供結構簡單、制作容易、成本較低、實用性強的可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)，不僅可實時顯示公交的到站信息，便于候車乘客直觀了解到達停靠站點的公交車總體情況；而且提供公交車定位位置所對應的路況信息，從而直接給下一站提供路況信息的預告；同時，給予到站信息的播報，便于盲人等特殊乘客的候車，極具有產業(yè)上的利用價值。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0007]—種可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)，包括公交車車載裝置、公交控制中心和報站式公交站牌。
[0008]其中，所述公交車車載裝置包括公交車定位模塊、路況傳輸模塊和RFID發(fā)送模塊，所述公交車定位模塊用于將公交車定位信息傳送至公交控制中心，所述路況傳輸模塊用于公交車司機進行路況信息輸入并通過無線傳輸網絡將路況信息傳送至公交控制中心；所述公交控制中心根據接收到的公交車定位信息通過無線傳輸網絡將路況信息發(fā)送給所定位公交車前往的下一站的報站式公交站牌。
[0009]而且，所述報站式公交站牌包括站牌本體和站牌信息，均設置于站牌本體的控制模塊、無線發(fā)送模塊、無線接收模塊、RFID接收模塊、到站顯示燈、路況顯示燈和報站喇叭；所述RFID接收模塊、無線發(fā)送模塊、無線接收模塊、到站顯示燈、路況顯示燈和報站喇叭均與控制模塊相連；所述到站顯示燈與站牌信息相對應設置。
[0010]同時，所述RFID接收模塊用于接收RFID發(fā)送模塊發(fā)送的本站到站信息，所述無線發(fā)送模塊用于將本站到站信息傳送至公交控制中心，所述無線接收模塊用于接收公交控制中心發(fā)送的路況信息和全站到站信息；所述控制模塊將接收到的公交控制中心發(fā)送來的全站到站信息處理后通過點亮到站顯示燈進行全站到站信息顯示以及通過報站喇叭對RFID接收模塊接收到的本站到站信息進行播報，并將接收到的路況信息處理后通過點亮路況顯示燈進行路況信息顯示。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述公交控制中心包括無線接收單元、數據處理器和無線發(fā)送單元。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述到站顯示燈為綠色LED燈。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述站牌信息包括行車方向指示線和停靠站名，所述到站顯示燈設置在?？空久恼戏?，所述行車方向指示線位于到站顯示燈和停靠站名之間。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述路況傳輸模塊包括路況信息輸入按鈕和信息發(fā)送模塊，所述信息輸入按鈕包括流暢按鈕、擁擠按鈕和堵車按鈕；所述路況顯示燈包括流暢顯示燈、擁擠顯示燈和堵車顯示燈。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述流暢顯示燈、擁擠顯示燈和堵車顯示燈分別為綠色LED燈、黃色LED燈和紅色LED燈。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述報站喇叭還對公交控制中心發(fā)送來的全站到站信息進行播報。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的有益效果是:
[0018]通過公交車車載裝置、公交控制中心和報站式公交站牌的設置，采用無線傳輸公交車定位信息、路況信息、本站到站信息和全站到站信息，以及采用RFID技術來完成公交車到站識別，實現(xiàn)實時顯示全站到站信息、及時播報本站到站信息和/或全站到站信息、實時提供路況信息的預告，便于候車乘客直觀了解到達?？空军c的公交車總體情況、所要等待的公交車路線上的路況，有助于候車乘客有選擇地進行候車安排、節(jié)省候車時間、合理掌控出行路線；同時提供的報站式功能，便于盲人等特殊乘客的候車。
[0019]上述內容僅是本實用新型技術方案的概述，為了更清楚的了解本實用新型的技術手段，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例的系統(tǒng)框圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例中報站式公交站牌的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0023]如圖1及圖2所示，一種可實時顯示信息的報站式公交站牌系統(tǒng)，包括安裝于公交車的公交車車載裝置、設置于交通管理中心的公交控制中心和安裝于具體停靠站點道路旁的N路的報站式公交站牌。
[0024]所述公交車車載裝置包括公交車定位模塊、路況傳輸模塊和RFID發(fā)送模塊，所述公交車定位模塊用于將公交車定位信息傳送至公交控制中心，所述路況傳輸模塊用于公交車司機進行路況信息輸入并通過無線傳輸網絡將路況信息傳送至公交控制中心；所述路況傳輸模塊包括路況信息輸入按鈕和信息發(fā)送模塊，所述信息輸入按鈕包括流暢按鈕、擁擠按鈕和堵車按鈕。
[0025]所述公交控制中心包括無線接收單元、數據處理器和無線發(fā)送單元，根據接收到的公交車定位信息通過無線傳輸網絡將路況信息發(fā)送給所定位公交車前往的下一站的報站式公交站牌。
[0026]所述報站式公交站牌包括站牌本體I和N路的站牌信息，均設置于站牌本體I的控制模塊、無線發(fā)送模塊、無線接收模塊、RFID接收模塊、到站顯示燈2、路況顯示燈3和報站喇叭；所述RFID接收模塊、無線發(fā)