交通事故主動預警設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通事故預警設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種交通事故主動預警設(shè)備的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]道路交通現(xiàn)場的安全防護一般需要用到主動預警系統(tǒng)。主動預警錐筒用于交通現(xiàn)場警戒線的設(shè)置，當物體接近或者非法闖入警戒區(qū)，系統(tǒng)可及時報警，提示現(xiàn)場工作人員及時撤離避讓，有效預警或防范各種交通狀況。主動預警錐筒對防止“連續(xù)多次事故”的發(fā)生，減少事故現(xiàn)場人員的工作強度及高速公路交通事故損失尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種使用方便，主動遠程預警，減少事故現(xiàn)場人員的工作強度及公路交通事故損的交通事故主動預警設(shè)備。
[0004]下面通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:所述交通事故主動預警設(shè)備包括無線控制器、遠程感應終端、車載警報器和電源管理箱，無線控制器、遠程感應終端、警報器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式連接，所述無線控制器包括充電管理電路、MCU控制電路、振動馬達、蜂鳴器驅(qū)動電路、工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊，MCU控制電路、振動馬達、蜂鳴器驅(qū)動電路、工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊均由充電管理電路提供電源，MCU控制電路與蜂鳴器驅(qū)動電路、振動馬達電路連接，工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊均與MCU控制電路電路連接；所述遠程感應終端包括充電管理電路、遠程感應終端MCU處理控制電路、震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊，遠程感應終端MCU處理控制電路、震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊均由充電管理電路提供電源，震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊均與遠程感應終端MCU處理控制電路電路連接；所述警報器電路包括接收前端、警報器及其控制器，接收前端主要由MCU處理控制電路、LED驅(qū)動電路和RF模塊構(gòu)成；所述電源管理箱主要是由蓄電池及其管理電路和充電控制電路組成。
[0006]單個所述無線控制器和警報器之間、單個所述遠程終端和警報器之間，均是通過各自的MCU串口發(fā)送數(shù)據(jù)指令到RF模塊進行無線通訊。
[0007]所述無線控制器為手持控制器，所述警報器為車載警報器無線控制器和遠程感應端接上電源后自動停止工作進入充電模式。
[0008]所述手持控制器2-5個，遠程感應終端2-5個，車載警報器I個，電源管理箱I個，所述RF模塊是基于LoRaTM擴頻調(diào)制技術(shù)的RF模塊，基準頻率為免申請I SM頻段的433Mhz，最大發(fā)射功率+20dBm，其中所有手持控制器之間為并聯(lián)無線通訊關(guān)系，所有遠程終端和車載警報器之間為并聯(lián)無線通訊關(guān)系，手持控制器同時控制遠程感應終端、車載警報器。
[0009]所述車載警報器通過車載12V蓄電池直接供電，手持控制器通過標準MINI USB接口充電，遠程感應終端通過帶有標準B型接頭的5V電源充電。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點。
[0011]通過本實用新型所述技術(shù)方案，可以有效布防距離，使用方便，主動遠程預警效果好，減少事故現(xiàn)場人員的工作強度及高速公路交通事故損。
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型交通事故主動預警設(shè)備方框圖；
[0013]圖2本實用新型交通事故主動預警設(shè)備手持控制器方框圖；
[0014]圖3本實用新型交通事故主動預警設(shè)備遠程感應終端方框圖；
[0015]圖4本實用新型交通事故主動預警設(shè)備車載警報器方框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
[0017]本實用新型交通事故主動預警設(shè)備，即每套系統(tǒng)主要由四部分組成；包括單個無線控制器、遠程感應終端、車載警報器、電源管理箱，其中無線控制器可以設(shè)置2-5個或更多個，遠程感應終端2-5個或更多個、車載警報器I個、電源管理箱I個。每個無線控制器之間為并聯(lián)無線通訊關(guān)系；每個遠程終端和車載警報器之間均為并聯(lián)無線通訊關(guān)系，無線控制器同時控制遠程終端和車載終端。無線控制器為手持控制器。圖1中，無線預警器遠程感應終端即指遠程感應終端，圖中無線預警器終端與手持控制器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式連接，其中手持控制器通過無線聯(lián)網(wǎng)方式對無線預警器終端進行燈控信號的輸入，無線預警器終端通過無線聯(lián)網(wǎng)方式對手持控制器進行入侵報警，無線預警器終端與手持控制器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式相互連線握手進行報警布網(wǎng)及報警解除。手持控制器和報警器控制端即車載警報器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式連接，手持控制器通過無線聯(lián)網(wǎng)方式向報警器控制端施行入侵報警啟動。當報警器控制端設(shè)在無線預警器終端與便攜遙控器之間時，最短無線傳輸距離不小于300米。
[0018]本實用新型交通事故主動預警設(shè)備系統(tǒng)控制器和終端由標準3.7V鋰電池供電；報警器通過車載12V蓄電池直接供電；手持控制器通過標準MINI USB接口充電；遠程感應終端通過帶有標準B型接頭的5V電源充電。單個手持控制器、遠程終端和警報器，通過MCU串口發(fā)送數(shù)據(jù)指令到RF模塊無線通訊，基于LoRaTM擴頻調(diào)制技術(shù)的RF模塊，基準頻率為免申請ISM頻段的433Mhz，接收靈敏度高達-148dBm，最大發(fā)射功率+20dBm ;有抗干擾能力強，通訊距離遠等特點；系統(tǒng)允許工作溫度:-40?+80°C (工業(yè)級別)工作濕度:10%?90 %相對濕度，無冷凝；
[0019]如圖2，無線控制器，或者稱為手持控制器電路主要由IC TP4059為中心的充電管理電路，PIC低功耗MCU控制電路，振動馬達，蜂鳴器驅(qū)動電路，工作狀態(tài)LED控制電路，及RF模塊等部分組成，便攜式報警器，是整個無線預警系統(tǒng)的控制核心；
[0020]如圖4，遠程感應終端電路主要由IC TP4059為中心的充電管理電路，PIC低功耗MCU處理控制電路，震動感應電路，蜂鳴器，LED驅(qū)動電路，及RF模塊等部分組成；
[0021 ] 如圖3，車載警報器電路主要由PIC低功耗MCU處理控制電路，LED驅(qū)動電路，及RF模塊構(gòu)成的接收前端，車載警報器及其控制器等部分組成；
[0022]電源管理箱主要是由大型蓄電池及其管理電路和充電控制電路等組成；手持控制器和遠程感應端接上電源后自動停止工作進入充電模式；
[0023]下面是關(guān)于本實用新型交通事故主動預警設(shè)備的應用說明:
[0024]遠程感應終端有四個模式:(一)指示燈常亮代表開機空閑狀態(tài)；(二)指示燈慢閃表示預警等待狀態(tài)；(三)指示燈快閃表示預警工作狀態(tài)；(四)開機后指示燈滅欠壓狀態(tài)；無線控制器即手持控制器有兩個模式:(一)綠色狀態(tài)指示燈慢閃代表開機空閑狀態(tài)；(一)綠色狀態(tài)指不燈常殼代表預警等待狀態(tài)；(二)紅色狀態(tài)指不燈常殼代表欠壓狀態(tài)。
[0025]遠程感應終端與手持控制器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式相互連線握手布網(wǎng):手持控制器，或者遠程感應終端，初次開機時都要連線確認；手持控制器開機后，綠色狀態(tài)指示燈會慢閃，表示空閑狀態(tài)，按一下按鍵，從MCU串口發(fā)出預警啟動信號到無線通訊模塊，如果有遠程感應終端通過前端無線通訊模塊接收到指令后，回發(fā)應答信號，手持控制器接收到信號確認后，綠燈常亮，表示進入預警狀態(tài)，連線成功；如果手持控制器沒接到會發(fā)信號，綠燈狀態(tài)不變，還是空閑狀態(tài)。
[0026]遠程感應終端通過無線聯(lián)網(wǎng)方式對手持控制器進行入侵報警:遠程感應終端進入預警等待狀態(tài)后，如果感應到碰撞事件，發(fā)出聲光提示，同時通過串口發(fā)出一個事件報告信號，到RF模塊；手持控制器通過RF模塊接收到信號后，經(jīng)過分析處理，發(fā)出警報指令啟動車載端喇叭報警；同時發(fā)出指令啟動其他遠程終端的同步聲光提示。
[0027]解除布網(wǎng):長按控制器的按鍵可以使控制器退出聯(lián)網(wǎng)，回到空閑狀態(tài)。
[0028]解除報警:短按控制器的按鍵，可以關(guān)閉車載端喇叭警報，關(guān)閉遠程感應終端的預警工作狀態(tài)。
[0029]手持控制器通過無線聯(lián)網(wǎng)方式對遠程感應終端進行燈控信號的輸入、排隊功能作為以后備用預留。
【主權(quán)項】
1.一種交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:所述交通事故主動預警設(shè)備包括無線控制器、遠程感應終端、車載警報器和電源管理箱，無線控制器、遠程感應終端、警報器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式連接， 所述無線控制器包括充電管理電路、MCU控制電路、振動馬達、蜂鳴器驅(qū)動電路、工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊，MCU控制電路、振動馬達、蜂鳴器驅(qū)動電路、工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊均由充電管理電路提供電源，MCU控制電路與蜂鳴器驅(qū)動電路、振動馬達電路連接，工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊均與MCU控制電路電路連接；所述遠程感應終端包括充電管理電路、遠程感應終端MCU處理控制電路、震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊，遠程感應終端MCU處理控制電路、震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊均由充電管理電路提供電源，震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊均與遠程感應終端MCU處理控制電路電路連接；所述警報器電路包括接收前端、警報器及其控制器，接收前端主要由MCU處理控制電路、LED驅(qū)動電路和RF模塊構(gòu)成；所述電源管理箱主要是由蓄電池及其管理電路和充電控制電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:單個所述無線控制器和警報器之間、單個所述遠程終端和警報器之間，均是通過各自的MCU串口發(fā)送數(shù)據(jù)指令到RF模塊進行無線通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:所述無線控制器為手持控制器，所述警報器為車載警報器無線控制器和遠程感應端接上電源后自動停止工作進入充電模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:所述手持控制器2-5個，遠程感應終端2-5個，車載警報器I個，電源管理箱I個，所述RF模塊是基于LoRaTM擴頻調(diào)制技術(shù)的RF模塊，基準頻率為免申請ISM頻段的433Mhz，最大發(fā)射功率+20dBm，其中所有手持控制器之間為并聯(lián)無線通訊關(guān)系，所有遠程終端和車載警報器之間為并聯(lián)無線通訊關(guān)系，手持控制器同時控制遠程感應終端、車載警報器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述交通事故主動預警設(shè)備，其特征在于:所述車載警報器通過車載12V蓄電池直接供電，手持控制器通過標準MINI USB接口充電，遠程感應終端通過帶有標準B型接頭的5V電源充電。
【專利摘要】本實用新型公開了交通事故主動預警設(shè)備，包括無線控制器、遠程感應終端、車載警報器和電源管理箱，無線控制器、遠程感應終端、警報器之間通過無線聯(lián)網(wǎng)方式連接，所述無線控制器包括充電管理電路、MCU控制電路、振動馬達、蜂鳴器驅(qū)動電路、工作狀態(tài)LED控制電路和RF模塊；所述遠程感應終端包括充電管理電路、遠程感應終端MCU處理控制電路、震動感應電路、蜂鳴器、LED驅(qū)動電路及遠程感應終端RF模塊；所述警報器電路包括接收前端、警報器及其控制器。本實用新型使用方便，主動遠程預警，可以減少事故現(xiàn)場人員的工作強度及公路交通事故損。
【IPC分類】G08B25-10
【公開號】CN204423612
【申請?zhí)枴緾N201520092422
【發(fā)明人】鄭祥弟
【申請人】鄭祥弟
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月10日