A卡口到E卡口的最短過(guò)車(chē)時(shí)間為t3;通過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)，在[T’+tl，T’+2*tl]時(shí)間段內(nèi)C卡口沒(méi)有CarNum’的過(guò)車(chē)記錄，在[T’+t2，T’+2*t2]時(shí)間段內(nèi)D卡口沒(méi)有CarNum’的過(guò)車(chē)記錄，在[T’+t3，T’+2*t3]時(shí)間段E卡口沒(méi)有CarNum’的過(guò)車(chē)記錄，則認(rèn)為出現(xiàn)了車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤，實(shí)際在T時(shí)刻出現(xiàn)在E卡口的不是車(chē)牌CarNum而是車(chē)牌CarNum，，將疑似套牌CarNum過(guò)濾掉。
[0058]本實(shí)施例一種套牌分析中車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，與上述方法對(duì)應(yīng)，對(duì)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，該車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置包括:
[0059]相似車(chē)牌分析模塊，用于根據(jù)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼，獲取該疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌；
[0060]第一分析過(guò)濾模塊，用于以套牌分析中分析出疑似車(chē)牌號(hào)碼的出卡口作為目標(biāo)卡口，從卡口有向圖中獲取該目標(biāo)卡口的所有入卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼的每個(gè)相似車(chē)牌查詢所有入卡口是否存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則進(jìn)入第二分析過(guò)濾模塊繼續(xù)分析，否則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾；
[0061]第二分析過(guò)濾模塊，用于對(duì)于存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄的入卡口，從卡口有向圖中獲取存在相似車(chē)牌過(guò)車(chē)記錄的入卡口對(duì)應(yīng)的所有出卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾，否則作為識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾掉該疑似車(chē)牌號(hào)碼。
[0062]優(yōu)選地，相似車(chē)牌分析模塊在獲取疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌時(shí)，執(zhí)行如下操作:
[0063]根據(jù)疑似車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別字符及其置信度，根據(jù)設(shè)定的置信度閾值，得到疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的相似車(chē)牌。
[0064]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種套牌分析中車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，對(duì)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，其特征在于，所述車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法包括: 根據(jù)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼，獲取該疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌； 以套牌分析中分析出疑似車(chē)牌號(hào)碼的出卡口作為目標(biāo)卡口，從卡口有向圖中獲取該目標(biāo)卡口的所有入卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼的每個(gè)相似車(chē)牌查詢所有入卡口是否存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則進(jìn)入下一步繼續(xù)分析，否則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾； 對(duì)于存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄的入卡口，從卡口有向圖中獲取存在相似車(chē)牌過(guò)車(chē)記錄的入卡口對(duì)應(yīng)的所有出卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾，否則作為識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾掉該疑似車(chē)牌號(hào)碼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，其特征在于，所述根據(jù)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼，獲取該疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌，包括: 根據(jù)疑似車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別字符及其置信度，根據(jù)設(shè)定的置信度閾值，得到疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的相似車(chē)牌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，其特征在于，所述卡口有向圖由頂點(diǎn)和有向邊組成，頂點(diǎn)為卡口，包括入卡口和出卡口，有向邊表示二個(gè)卡口之間的連通關(guān)系，由入卡口指向出卡口，有向邊的權(quán)值為二個(gè)卡口之間的最短通行時(shí)間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，其特征在于，所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼的每個(gè)相似車(chē)牌查詢所有入卡口是否存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為T(mén)_a*t in，結(jié)束時(shí)間為T(mén)_i3*t in的時(shí)間段，其中T是目標(biāo)卡口上疑似套牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的過(guò)車(chē)記錄中的時(shí)間，tin是從入卡口到目標(biāo)卡口的最短通行時(shí)間，α、β為參數(shù)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，其特征在于，所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為1'’+如切此，結(jié)束時(shí)間為1'’+€[襯0此的時(shí)間段，其中1'’是入卡口上相似車(chē)牌對(duì)應(yīng)的過(guò)車(chē)記錄中的時(shí)間，tout是從該入卡口到對(duì)應(yīng)出卡口的最短通行時(shí)間，a、β為參數(shù)。6.—種套牌分析中車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，對(duì)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，其特征在于，所述車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置包括: 相似車(chē)牌分析模塊，用于根據(jù)套牌分析得到的疑似車(chē)牌號(hào)碼，獲取該疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌； 第一分析過(guò)濾模塊，用于以套牌分析中分析出疑似車(chē)牌號(hào)碼的出卡口作為目標(biāo)卡口，從卡口有向圖中獲取該目標(biāo)卡口的所有入卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼的每個(gè)相似車(chē)牌查詢所有入卡口是否存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則進(jìn)入第二分析過(guò)濾模塊繼續(xù)分析，否則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾； 第二分析過(guò)濾模塊，用于對(duì)于存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄的入卡口，從卡口有向圖中獲取存在相似車(chē)牌過(guò)車(chē)記錄的入卡口對(duì)應(yīng)的所有出卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，如果存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾，否則作為識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾掉該疑似車(chē)牌號(hào)碼。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，其特征在于，所述相似車(chē)牌分析模塊在獲取疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌時(shí)，執(zhí)行如下操作: 根據(jù)疑似車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別字符及其置信度，根據(jù)設(shè)定的置信度閾值，得到疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的相似車(chē)牌。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，其特征在于，所述卡口有向圖由頂點(diǎn)和有向邊組成，頂點(diǎn)為卡口，包括入卡口和出卡口，有向邊表示二個(gè)卡口之間的連通關(guān)系，由入卡口指向出卡口，有向邊的權(quán)值為二個(gè)卡口之間的最短通行時(shí)間。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，其特征在于，所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車(chē)牌號(hào)碼的每個(gè)相似車(chē)牌查詢所有入卡口是否存在相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為T(mén)_a*t in，結(jié)束時(shí)間為T(mén)_i3*t in的時(shí)間段，其中T是目標(biāo)卡口上疑似套牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的過(guò)車(chē)記錄中的時(shí)間，tin是從入卡口到目標(biāo)卡口的最短通行時(shí)間，α、β為參數(shù)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，其特征在于，所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為1'’+如切此，結(jié)束時(shí)間為1'’+€[襯0此的時(shí)間段，其中1'’是入卡口上相似車(chē)牌對(duì)應(yīng)的過(guò)車(chē)記錄中的時(shí)間，tout是從該入卡口到對(duì)應(yīng)出卡口的最短通行時(shí)間，a、β為參數(shù)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種套牌分析中車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法及裝置，該方法包括：根據(jù)套牌分析得到疑似車(chē)牌號(hào)碼，獲取該疑似車(chē)牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車(chē)牌，通過(guò)卡口有向圖得到目標(biāo)卡口的所有入卡口，如果目標(biāo)卡口的某個(gè)入卡口出現(xiàn)了疑似套牌的相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，但該入卡口的所有出卡口都沒(méi)有該相似車(chē)牌的過(guò)車(chē)記錄，則表示該疑似套牌是一種識(shí)別錯(cuò)誤，要將該疑似套牌過(guò)濾掉，完成過(guò)濾后的疑似套牌輸出后由人工進(jìn)行核對(duì)來(lái)最后確認(rèn)是否是套牌。本發(fā)明的裝置包括相似車(chē)牌分析模塊、第一分析過(guò)濾模塊和第二分析過(guò)濾模塊。本發(fā)明通過(guò)對(duì)疑似套牌進(jìn)行識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾有效降低了車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤的影響，極大地減少了最后人工核對(duì)的工作量，提升了最終的套牌識(shí)別準(zhǔn)確率。
【IPC分類(lèi)】G08G1/017, G06K9/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105702047
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610124462
【發(fā)明人】周后取
【申請(qǐng)人】浙江宇視科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日