一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛智能系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著工業(yè)制造行業(yè)的迅速發(fā)展，人類社會迎來了史無前例的汽車數(shù)量大膨脹時代，汽車出行使得人們之間的交流更加便捷快速。為了滿足不斷增加的汽車數(shù)量，道路建造和其它交通設(shè)施建設(shè)也在不斷加大力度，然而還是會遇到各種交通問題，其中超速行駛是一個較難管理的問題，一直在困擾著人們的生活，威脅著人民群眾的生命安全。
[0003]為了保護(hù)行人和駕駛員的安全，交通管理部門在不同路段設(shè)置了相應(yīng)的駕駛速度限制，但是經(jīng)常有因?yàn)槠嚦傩旭倢?dǎo)致交通事故的新聞報道，有的是因?yàn)轳{駛?cè)藛T惡意超車，有的是因?yàn)轳{駛員忘記了限速規(guī)定。所以依靠人為實(shí)現(xiàn)行車速度的把控具有較大的風(fēng)險，必須運(yùn)用科技手段，創(chuàng)造一種外在的行車限速的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在不同路段自動限速的目的，這對于維護(hù)社會的和諧和人民群眾的生命安全具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)車輛在不同路段自動限速的目標(biāo)，提供一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)和方法。當(dāng)人們駕車出行時，系統(tǒng)會控制汽車自動限速在交通法規(guī)規(guī)定的行車速度范圍內(nèi)，并且駕駛員無論怎樣加大油門也無法超越規(guī)定速度，能夠保障駕駛員和其他行人的安全。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)，包括:一組存儲于車輛控制系統(tǒng)的中央處理器中的、與行車路段相對應(yīng)的限速數(shù)據(jù)庫；一個安裝在車輛上的定位器；一套油路流量調(diào)控裝置；
所述油路流量調(diào)控裝置設(shè)置于車輛油路系統(tǒng)中，所述油路流量調(diào)控裝置包括一小型電控流量閥，所述中央處理器和小型電控流量閥控制連接，控制小型電控流量閥在油路系統(tǒng)中的開度。
[0006]進(jìn)一步講，建立所述限速數(shù)據(jù)庫的方法是:一是取得一份針對性區(qū)域的詳細(xì)行車路線地理信息；二是制定所有行車路段的限速數(shù)據(jù)；然后將行車路段的地理信息與限速數(shù)據(jù)一一對應(yīng)起來，作為數(shù)據(jù)組合，建立限速數(shù)據(jù)庫。
[0007]進(jìn)一步講，所述車輛控制系統(tǒng)實(shí)時通過衛(wèi)星傳輸下載交通部門的最新所述限速數(shù)據(jù)庫。
[0008]進(jìn)一步講，在所述中央處理器包括有運(yùn)算模塊、信號接收模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，信號接收模塊實(shí)時通過衛(wèi)星傳輸下載交通部門最新的限速數(shù)據(jù)庫，儲存于數(shù)據(jù)存儲模塊中；運(yùn)算模塊根據(jù)所述定位器定位的行車當(dāng)前位置信息，獲取對應(yīng)的限速數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行解算，解算出油路系統(tǒng)的最大應(yīng)供應(yīng)值。
[0009]進(jìn)一步講，所述小型電控流量閥，包括小型伺服電機(jī)、固定桿架、電機(jī)輸出軸、閥芯、油路兩通閥；
固定桿架將小型伺服電機(jī)和油路兩通閥間隔一定距離地連接在一起，電機(jī)輸出軸末端加工有螺紋，伸入到閥芯中，閥芯中具有滾珠，兩者組成滾珠絲杠副，當(dāng)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動時，閥芯沿著電機(jī)輸出軸上下運(yùn)動；閥芯活動插設(shè)在油路兩通閥沿垂直于油路方向開設(shè)的一連通孔中；所述中央處理器控制小型伺服電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步講，所述固定桿架是由多根連接桿組成，多根連接桿平行分布，一端固定連接小型伺服電機(jī)，另一端固定連接到油路兩通閥上；所述電機(jī)輸出軸和閥芯設(shè)置于這些連接桿之間。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步提供一種限速方法:
首先，中央處理器接收車輛的定位數(shù)據(jù)，獲知車輛處于哪個地理位置；
其次，中央處理器根據(jù)定位數(shù)據(jù)下載該地理位置的限速數(shù)據(jù)，定位數(shù)據(jù)和限速數(shù)據(jù)都發(fā)送到中央處理器的運(yùn)算模塊中；
再次，假設(shè)該地理位置的限速速度為nl，行車此時的速度為n2，若此時n2>nl，則中央處理器將啟動小型伺服電機(jī)，向油路中推進(jìn)閥芯，直至π2彡nl ;若此時n2彡nl，則中央處理器將不用啟動小型伺服電機(jī)，閥芯可保持原位。
[0012]由上述方案可見，本發(fā)明具有的有益效果是:
(1)本發(fā)明利用限速數(shù)據(jù)對油量進(jìn)行控制這一巧妙的構(gòu)思，可以輕而易舉實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性限速，簡單易行；
(2)利用現(xiàn)有的信息管理技術(shù)手段可以輕松實(shí)現(xiàn)限速數(shù)據(jù)庫的建立；
(3)可以嚴(yán)重打擊超速行駛行為，維護(hù)社會和諧和人民生命財產(chǎn)安全。
[0013]所以，這種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)能方便的用于車輛行駛監(jiān)管工作，解決行車超速問題，對于整個交通監(jiān)管結(jié)構(gòu)的改善具有重大意義。
[0014]本發(fā)明的具體特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。
【附圖說明】
[0015]附圖僅用于示出具體實(shí)施例的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。
[0016]圖1是本發(fā)明一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)的流程圖。
[0017]圖2是本發(fā)明一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)傳遞原理圖。
[0018]圖3是本發(fā)明一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)的車內(nèi)油路流量調(diào)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4是本發(fā)明一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)的小型電控流量閥的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖5是本發(fā)明中小型電控流量閥的油路兩通閥沿對稱面剖開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本發(fā)明中小型電控流量閥的閥芯位于頂端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是本發(fā)明中小型電控流量閥的閥芯位于底端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)號:1_小型電控流量閥，la-小型伺服電機(jī)，lb-固定桿架，lc-電機(jī)輸出軸，Id-閥芯，le-油路兩通閥，2-中央處理器，2a-運(yùn)算模塊，2b-信號接收模塊，2c-數(shù)據(jù)存儲模塊，3-電源，4-電線，5-控制線。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明一種保障行車安全的智能限速系統(tǒng)和方法作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]本發(fā)明所提及的智能限速需要依賴于三方面技術(shù)實(shí)現(xiàn)，也就是說保障行車安全的智能限速系統(tǒng)，包括三方面內(nèi)容:一是一組與行車路段對應(yīng)的限速數(shù)據(jù)庫，二是一套信息數(shù)據(jù)傳遞方法，三是一種油路流量調(diào)控裝置。油路流量調(diào)控裝置在通過所述的信息數(shù)據(jù)傳遞方法得到速度限制指令后，根據(jù)限速數(shù)據(jù)庫中的限定條件，自動調(diào)整供油量，調(diào)整行車速度。
[0026]本發(fā)明中，交通管理部門建立一組與行車路段對應(yīng)的限速數(shù)據(jù)庫，通過衛(wèi)星傳輸將數(shù)據(jù)傳達(dá)到車輛控制系統(tǒng)中。建立數(shù)據(jù)庫的方法是，一是取得一份針對性區(qū)域(如全國地圖或某個省市)的詳細(xì)行車路線地圖，包含所有可行車路段的圖形和數(shù)字等地理信息；二是對應(yīng)制定所有這些行車路段的限速數(shù)據(jù)，特別是對于一些限速數(shù)據(jù)變化較多的路段，要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤；然后將所有行車路段的地理信息和相應(yīng)路段的限速數(shù)據(jù)一一對應(yīng)起來，存儲于車輛控制系統(tǒng)中。
[0027]進(jìn)一步講，由于每個地方的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，地理信息會隨時更新，所以行車路線地圖需要交通管理部門及時更新在數(shù)據(jù)庫中，并及時補(bǔ)充相應(yīng)限速數(shù)據(jù)，傳遞到車輛。
[0028]并且進(jìn)一步講，伴隨著交通路線的更新和路況環(huán)境的改變，相同路段的限速數(shù)據(jù)也會不斷更新，所以也需要交通管理部門及時在行車路線圖上更新限速數(shù)據(jù)。
[0029]如圖2所示，本發(fā)明利用的一種信息數(shù)據(jù)傳遞方法，是指在車輛控制系統(tǒng)的中央處理器2上，安裝有信號接收模塊2b，實(shí)時通過衛(wèi)星傳輸下載交通部門更新的最新地理信息和限速數(shù)據(jù)，儲存于數(shù)據(jù)存儲模塊2c中