機(jī)動車安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)動車安全行駛領(lǐng)域，具體涉及一種用于機(jī)動車的安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，機(jī)動車已成為人們代步的交通工具，而因駕駛者不當(dāng)駕駛或體征異常造成的交通意外也屢見不鮮?，F(xiàn)有技術(shù)中常見在車內(nèi)加裝體征檢測器以監(jiān)控駕駛者的體溫、血壓、脈搏等體征狀態(tài)，當(dāng)體征狀態(tài)超過或低于某一閾值時采取警告等措施的安全監(jiān)控系統(tǒng)，但是這種安全監(jiān)控系統(tǒng)沒有考慮不同駕駛者的個體差異，例如有的駕駛者本身就是高血壓患者，在正常行駛時，系統(tǒng)很可能會監(jiān)控到血壓狀態(tài)超過某一閾值而進(jìn)行誤報警，也就是說現(xiàn)有技術(shù)中的安全監(jiān)控系統(tǒng)不能根據(jù)駕駛者的個人差異進(jìn)行有針對性的、準(zhǔn)確的安全監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種用于機(jī)動車的安全監(jiān)控系統(tǒng)，該安全監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的個體差異進(jìn)行有針對性的、準(zhǔn)確的安全監(jiān)控，降低誤報警的可能性，提高行車安全性。本發(fā)明技術(shù)方案如下:
[0004]—種用于機(jī)動車的安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括:
[0005]體征傳感器，用于感測駕駛者的體征狀態(tài)，并對應(yīng)產(chǎn)生狀態(tài)信號；
[0006]攝像機(jī)，用于采集駕駛者的頭像；
[0007]存儲器，用于本地存儲駕駛者的頭像數(shù)據(jù)和個體信息；
[0008]遠(yuǎn)程服務(wù)器，用于遠(yuǎn)程存儲駕駛者的頭像數(shù)據(jù)和個體信息；
[0009]控制器；
[0010]報警器，用于產(chǎn)生安全警示信息，其包括警示燈、蜂鳴器和顯示裝置；
[0011]通信單元，用于和遠(yuǎn)程服務(wù)器以及機(jī)動車車主的手機(jī)進(jìn)行通信；
[0012]體征傳感器、攝像機(jī)、報警器、存儲器、通信單元均與控制器信號連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器和通信單元通過無線網(wǎng)絡(luò)連接；
[0013]所述控制器被配置為，接收來自體征傳感器的駕駛者的狀態(tài)信號，根據(jù)攝像機(jī)采集到的駕駛者的頭像調(diào)取存儲器或遠(yuǎn)程服務(wù)器中的相應(yīng)駕駛者的個體信息，并比較所述狀態(tài)信號和所述個體信息。若所述狀態(tài)信號和所述個體信息之間存在差異，則控制器控制報警器工作。
[0014]所述體征傳感器感測駕駛者的體溫狀態(tài)、心率狀態(tài)、血壓狀態(tài)；
[0015]所述狀態(tài)信號為體溫狀態(tài)信號、心率狀態(tài)信號、血壓狀態(tài)信號；
[0016]所述個體信息為駕駛者的平常的體溫信息、心率信息、血壓信息；
[0017]所述報警器包括警示燈、蜂鳴器和顯示裝置。
[0018]本發(fā)明的有益效果為:能夠根據(jù)不同駕駛者的有差異的個體體征狀態(tài)，準(zhǔn)確地進(jìn)行安全監(jiān)控，降低監(jiān)控系統(tǒng)誤報警的可能性，提高行車安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的安全監(jiān)控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的安全監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的僅僅是本發(fā)明一部分實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1所示，安全監(jiān)控系統(tǒng)10包括控制器1、攝像機(jī)2、體征傳感器3、報警器4、存儲器5、通信單元6，攝像機(jī)2和體征傳感器3向控制器I輸出信號，控制器I向報警器4和通信單元6輸出信號，控制器I和存儲器5連接。
[0023]如圖2所示，安全監(jiān)控系統(tǒng)10按照以下步驟流程進(jìn)行工作:
[0024]SI，當(dāng)檢測到車門解鎖信號時，啟動攝像機(jī)2，獲取駕駛者的頭像；
[0025]S2，控制器I比對所獲取的駕駛者頭像和存儲器5中存儲的頭像數(shù)據(jù)，若經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，所獲取的駕駛者頭像與存儲器5中存儲的頭像數(shù)據(jù)一致，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟S8 ；
[0026]S3，啟動體征傳感器4，獲取駕駛者的狀態(tài)信號；
[0027]S4，控制器調(diào)取存儲器中該駕駛者的個體信息；
[0028]S5，控制器比對狀態(tài)信號和個體信息，若經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，所述狀態(tài)信號與所述個體信息之間存在差異，則進(jìn)入步驟S6 ;否則，進(jìn)入步驟S7 ;
[0029]S6，啟動報警器；
[0030]S7，正常啟動車輛；
[0031]S8，啟動通信單元6，將獲取的駕駛者頭像發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器7，若服務(wù)器7中存儲有該頭像，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟S9 ;
[0032]S9，將獲取的駕駛者頭像發(fā)送至車主手機(jī)，由車主進(jìn)行確認(rèn)，若車主確認(rèn)該駕駛者沒問題，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟SlO ;
[0033]S10，鎖定車輛并報警。
[0034]進(jìn)一步地，當(dāng)所述狀態(tài)信號與所述個體信息之間的差異超過預(yù)設(shè)的第一閾值時，啟動報警器中的警示燈；當(dāng)所述差異超過預(yù)設(shè)的第二閾值時，啟動報警器中的蜂鳴器和顯示裝置。
[0035]本發(fā)明能夠根據(jù)不同的駕駛者的有差異的個體體征狀態(tài)，準(zhǔn)確地控制行車安全控制，降低了安全監(jiān)控系統(tǒng)誤報警的可能性，提高了行車安全性。
[0036]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于機(jī)動車的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 體征傳感器，用于感測駕駛者的體征狀態(tài)，并對應(yīng)產(chǎn)生狀態(tài)信號； 攝像機(jī)，用于采集駕駛者的頭像； 存儲器，用于本地存儲駕駛者的頭像數(shù)據(jù)和個體信息； 遠(yuǎn)程服務(wù)器，用于遠(yuǎn)程存儲駕駛者的頭像數(shù)據(jù)和個體信息； 控制器； 報警器，用于產(chǎn)生安全警示信息，其包括警示燈、蜂鳴器和顯示裝置； 通信單元，用于和遠(yuǎn)程服務(wù)器以及機(jī)動車車主的手機(jī)進(jìn)行通信； 體征傳感器、攝像機(jī)、報警器、存儲器、通信單元均與控制器信號連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器和通信單元通過無線網(wǎng)絡(luò)連接； 所述控制器被配置為，接收來自體征傳感器的駕駛者的狀態(tài)信號，根據(jù)攝像機(jī)采集到的駕駛者的頭像調(diào)取存儲器或遠(yuǎn)程服務(wù)器中的相應(yīng)駕駛者的個體信息，并比較所述狀態(tài)信號和所述個體信息； 所述體征傳感器感測駕駛者的體溫狀態(tài)、心率狀態(tài)、血壓狀態(tài)；所述狀態(tài)信號是體溫狀態(tài)信號、心率狀態(tài)信號、血壓狀態(tài)信號；所述個體信息是駕駛者常態(tài)時的體溫信息、心率信息、血壓信息； 所述安全監(jiān)控系統(tǒng)按照以下步驟進(jìn)行工作: SI，當(dāng)檢測到車門解鎖信號時，啟動攝像機(jī)，獲取駕駛者的頭像； S2，控制器比對所獲取的駕駛者頭像和存儲器中存儲的頭像數(shù)據(jù)，若經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)所獲取的駕駛者頭像與存儲器中存儲的頭像數(shù)據(jù)一致，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟S8 ; S3，啟動體征傳感器，獲取駕駛者的狀態(tài)信號； S4，控制器調(diào)取存儲器中該駕駛者的個體信息； S5，控制器比對狀態(tài)信號和個體信息，若經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，所述狀態(tài)信號與所述個體信息之間存在差異，則進(jìn)入步驟S6 ;否則，進(jìn)入步驟S7 ; S6，啟動報警器； S7，正常啟動車輛； S8，啟動通信單元6，將獲取的駕駛者頭像發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，若服務(wù)器中存儲有該頭像，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟S9 ; S9，將獲取的駕駛者頭像發(fā)送至車主手機(jī)，由車主進(jìn)行確認(rèn)，若車主確認(rèn)該駕駛者沒問題，則進(jìn)入步驟S3 ;否則進(jìn)入步驟SlO ; S10，鎖定車輛并報警。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述狀態(tài)信號與所述個體信息之間的差異超過預(yù)設(shè)的第一閾值時，啟動報警器中的警示燈；當(dāng)所述差異超過預(yù)設(shè)的第二閾值時，啟動報警器中的蜂鳴器和顯示裝置。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)動車行駛安全領(lǐng)域，具體涉及一種用于機(jī)動車的安全監(jiān)控系統(tǒng)。包括：體征傳感器，用于感測駕駛者的體征狀態(tài)；攝像機(jī)，用于采集駕駛者的頭像；存儲器和遠(yuǎn)程服務(wù)器，用于存儲駕駛者的頭像數(shù)據(jù)和個體信息；報警器，用于產(chǎn)生安全警示信息；通信單元，用于和遠(yuǎn)程服務(wù)器以及機(jī)動車車主的手機(jī)進(jìn)行通信；控制器，接收來自體征傳感器的駕駛者的狀態(tài)信號，根據(jù)采集到的駕駛者頭像調(diào)取存儲器或遠(yuǎn)程服務(wù)器中的相應(yīng)駕駛者的個體信息，并比較所述狀態(tài)信號和所述個體信息。本發(fā)明的安全監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)不同駕駛員的個體差異進(jìn)行有針對性的、準(zhǔn)確的安全監(jiān)控，降低誤報警的可能性，提高行車安全性。
【IPC分類】G08B21/02, A61B5/01, A61B5/0205
【公開號】CN105069966
【申請?zhí)枴緾N201510443789
【發(fā)明人】張習(xí)梅
【申請人】張習(xí)梅
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月26日