一種提供用戶線路狀況的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電子信息技術領域，尤其涉及一種提供用戶線路狀況的方法。
【背景技術】
[0002]隨著城市化建設越來越快，道路也變得四通八達，短時間內(nèi)使得本熟悉的街景變得陌生起來，因此，在城市中越來越多的公交車為人們的出行提供了方面，而且，由始發(fā)點到達終點站可能會有多種線路。用戶可以自由選擇線路前往?，F(xiàn)有的公交線路都有電子顯示牌進行顯示，能夠顯示用戶所等待的車次距離本站點還差幾個站等信息，為用戶提供了方便，但是，現(xiàn)在的交通狀況根據(jù)上下班高峰時有發(fā)生，為用戶的出行還是帶來了不便。
[0003]因此，現(xiàn)有技術中用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明通過提供一種提供用戶線路狀況的方法，解決了現(xiàn)有技術中用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間的技術問題，進而實現(xiàn)了能夠事先了解線路路況，及時改變線路，節(jié)約了出行時間。
[0005]本發(fā)明實施例的技術方案具體為:
一種提供用戶線路狀況的方法，應用于便攜式電子設備中，包括如下內(nèi)容:
接收對列舉的公交線路選定的操作，并向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求；
接收由定位系統(tǒng)的反饋消息，所述反饋消息中包括的在所述選定的公交線路上每個公交車當前的時速信息；
根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況。
[0006]進一步地，在根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的擁堵狀況之后，還包括:
接收位于用戶當前位置與用戶所在的公交車所要前往的目的地之間，具有相同車次的公交車發(fā)送的當前路況圖片。
[0007]進一步地，所述根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況具體包括:
根據(jù)公交車當前的時速信息，判斷公交車當前的時速是否小于預設的時速；
在公交車當前的時速小于預設時速時，確定公交車當前所處的路段為擁堵狀態(tài)；
在公交車當前的時速大于或者等于預設時速時，確定公交車當前所處的路段為暢通狀
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[0008]本發(fā)明實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點: 由于采用的提供用戶線路狀況的方法中，根據(jù)對列舉的公交線路選擇的操作，向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求；然后接收由定位系統(tǒng)的反饋消息，反饋消息中包括的在選定的公交線路上每個公交車當前的時速信息；根據(jù)每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況，進而為用戶提供了需要了解的信息，解決了現(xiàn)有技術中用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間的技術問題，進而實現(xiàn)了能夠?qū)崿F(xiàn)了解線路路況，及時改變線路，節(jié)約了出行時間。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實施例中提供用戶線路狀況的方法的步驟流程圖。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明通過提供一種提供用戶線路狀況的方法，解決了現(xiàn)有技術中用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間的技術問題，進而實現(xiàn)了能夠?qū)崿F(xiàn)了解線路路況，及時改變線路，節(jié)約了出行時間。
[0011]為了解決上述現(xiàn)有技術用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間的技術問題，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0012]本發(fā)明實施例提供的一種提供用戶線路狀況的方法，應用于便攜式電子設備中，具體包括:S101，接收對列舉的公交線路選定的操作，并向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求，在這一步驟中，當用戶想要了解當前自己選擇乘坐的公交線路的路況時，通過在手機上或者平板電腦上通過點擊對應的應用，在該應用中顯示出用戶當前城市的多條公交線路，用戶對當前乘坐的公交線路相對應的列表中的選項進行選取之后，有該應用程序的服務器向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求。
[0013]接著，執(zhí)行S102，接收由定位系統(tǒng)的反饋消息，該反饋消息中包括選定的公交線路上每個公交車當前的時速信息。在具體的實施方式中，比如說，用戶選擇了 I路公交車，在該I路公交車所行駛的線路上同時存在有5輛車，當前用戶位于靠近起始站的那一輛公交車上，當前用戶就可以接收到由定位系統(tǒng)發(fā)送的前面4輛公交車當前的時速信息，時速信息是在一段時間范圍內(nèi)平均值。
[0014]然后，執(zhí)行S103，根據(jù)每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況。在具體的實施方式中，該步驟具體包括:先根據(jù)公交車當前的時速，判斷該公交車當前所處的路段是否小于預設的時速，在公交車當前的與預設時速時，確定公交車當前所處的路段為擁堵狀態(tài)；在公交車當前的時速大于等于預設時速時，確定該公交車當前所處的路段為暢通狀態(tài)。這樣，用戶就能夠獲得整個線路狀況，比如，該I路公交車位于線路中間段的路況為擁堵狀態(tài)，位于線路兩端的路況為暢通，用戶就可以在接近中間段的時候選擇換成別的線路的車次。在本發(fā)明實施例中就不再詳細贅述了。
[0015]最后，在執(zhí)行S103之后，還包括:接收位于用戶當前位置與用戶所在的公交車所要前往的目的地之間，具有相同車次的公交車發(fā)送的當前路況圖片，扎樣，用戶能夠清楚地獲知當前該路段的路況，如果路況不佳，可及時跟換線路。方便了用戶的出行，節(jié)約了出行的時間。
[0016]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領域內(nèi)的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0017]顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權項】
1.一種提供用戶線路狀況的方法，應用于便攜式電子設備中，其特征在于，包括如下內(nèi)容: 接收對列舉的公交線路選定的操作，并向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求； 接收由定位系統(tǒng)的反饋消息，所述反饋消息中包括的在所述選定的公交線路上每個公交車當前的時速信息； 根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況。
2.根據(jù)權利要求1所述的提供用戶線路狀況的方法，其特征在于，在根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的擁堵狀況之后，還包括: 接收位于用戶當前位置與用戶所在的公交車所要前往的目的地之間，具有相同車次的公交車發(fā)送的當前路況圖片。
3.根據(jù)權利要求1所述的提供用戶線路狀況的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況具體包括: 根據(jù)公交車當前的時速信息，判斷公交車當前的時速是否小于預設的時速； 在公交車當前的時速小于預設時速時，確定公交車當前所處的路段為擁堵狀態(tài)； 在公交車當前的時速大于或者等于預設時速時，確定公交車當前所處的路段為暢通狀 O
【專利摘要】本發(fā)明涉及電子信息技術領域，解決了現(xiàn)有技術中用戶在乘坐公交車時，往往無法確定該線路當前路況，影響到達目的地的時間的技術問題，通過提供一種提供用戶線路狀況的方法，應用于便攜式電子設備中，包括如下內(nèi)容：接收對列舉的公交線路選定的操作，并向定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求；接收由定位系統(tǒng)的反饋消息，所述反饋消息中包括的在所述選定的公交線路上每個公交車當前的時速信息；根據(jù)所述每個公交車當前的時速信息，確定每個公交車當前所處的路段的路況，進而實現(xiàn)了能夠事先了解線路路況，及時改變線路，節(jié)約了出行時間。
【IPC分類】G08G1-052
【公開號】CN104867334
【申請?zhí)枴緾N201510281383
【發(fā)明人】林科
【申請人】成都億鄰通科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月28日