一種提醒方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及位置服務(wù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公交車到站的提醒方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市中，人們?nèi)粘５某鲂写蠖嘁揽抗驳慕煌üぞ?，公共交通具有便捷?shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，受到大多數(shù)人的歡迎。在乘坐公共交通時(shí)，人們主要通過公共交通工具內(nèi)的語音報(bào)站系統(tǒng)來獲取實(shí)時(shí)的位置信息。
[0003]在乘坐公共交通的高峰期，公共交通工具上人滿為患，擁擠嘈雜，站在車內(nèi)需要應(yīng)付各種各樣的突發(fā)情況，及其容易造成對(duì)公交報(bào)站系統(tǒng)所播報(bào)的語音信息的遺漏，最終導(dǎo)致用戶到站了不知情而坐過站。又或者因?yàn)樽瞎卉囋谧簧洗蝽?，遺漏了到站提示信息最終而坐過站。
[0004]綜上所述，有必要提供一種公交車到站的提醒方法及裝置以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種提醒方法及裝置，能夠在公交車到站時(shí)給予用戶提示，讓用戶不會(huì)坐過站。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一方面提供一種提醒方法，包括:啟動(dòng)手環(huán)提醒功能，并以語音方式向手環(huán)輸入目的公交站；判定佩戴手環(huán)的用戶是否坐上公交車；手環(huán)通過定位手環(huán)的當(dāng)前位置，并將當(dāng)前位置附近的公交站作為起始公交站；手環(huán)獲取?？吭谄鹗脊徽疽约澳康墓徽镜乃泄卉嚶肪€；手環(huán)實(shí)時(shí)定位當(dāng)前位置以獲得手環(huán)的運(yùn)行軌跡，并根據(jù)手環(huán)的運(yùn)行軌跡獲得佩戴手環(huán)的用戶所坐的公交車路線；導(dǎo)航設(shè)備根據(jù)用戶所坐的公交車路線獲得起始公交站距離目的公交站的公交站個(gè)數(shù)，并判斷手環(huán)的當(dāng)前位置距離所述目的公交站的公交站個(gè)數(shù)是否等于4 ;如果是，則手環(huán)發(fā)送第一提醒指令，環(huán)繞設(shè)置在手環(huán)上的指示燈以閃爍方式以提醒用戶。
[0008]另一方面提供一種提醒裝置，包括:定位模塊，用于獲取實(shí)時(shí)的位置信息，并將當(dāng)前位置附近的公交站作為起始公交站；開關(guān)模塊，用于開啟或者關(guān)閉手環(huán)；語音識(shí)別模塊，用于識(shí)別用戶輸入的語音信號(hào)；車輛行駛狀態(tài)判斷模塊，用戶判斷手環(huán)所在車輛當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；進(jìn)一步的，實(shí)時(shí)定位模塊定位手環(huán)的位置以獲得手環(huán)的運(yùn)行軌跡，并根據(jù)手環(huán)的運(yùn)行軌跡獲得佩戴手環(huán)的用戶所坐的公交車路線；所屬公交車線路判斷模塊，用于在判斷出車輛當(dāng)前為行進(jìn)狀態(tài)時(shí)，判斷當(dāng)前車輛所屬的公交線路；進(jìn)一步的，所屬公交車線路判斷模塊獲取?？吭谄鹗脊徽疽约澳康墓徽镜乃泄卉嚶肪€；到站提示模塊，用于檢測到快到目的地公交站時(shí)，發(fā)出提示信息；進(jìn)一步的，根據(jù)用戶所坐的公交車路線獲得起始公交站距離目的公交站的公交站個(gè)數(shù)，并判斷手環(huán)的當(dāng)前位置距離目的公交站的公交站個(gè)數(shù)是否等于4 ;如果是，則手環(huán)發(fā)送第一提醒指令，環(huán)繞設(shè)置在手環(huán)上的指示燈以閃爍方式以提醒用戶；存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)語音數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)或公交線路數(shù)據(jù)；計(jì)時(shí)模塊，用于計(jì)時(shí)。
[0009]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，用自動(dòng)的方式判斷車輛是否啟動(dòng)并自動(dòng)獲取公交路線，在檢測到快到目的地公交站時(shí)，發(fā)出提示信息，以自動(dòng)的方式獲取項(xiàng)狀態(tài)及信息，用戶體驗(yàn)佳，且在快到站時(shí)給予提示，不會(huì)錯(cuò)過到站下車的時(shí)機(jī)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種提醒方法的第一實(shí)施例的流程圖；
[0011]圖2是本發(fā)明一種提醒裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]圖3是本發(fā)明一種提醒方法的第二實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種公交車到站的提醒方法，包括:
[0015]步驟101，啟動(dòng)提醒功能，獲取以語音方式輸入的目的地的公交站。
[0016]步驟102，判斷車輛是否啟動(dòng)，進(jìn)而判斷用戶是否坐上公交車。
[0017]步驟103，如是，則判斷當(dāng)前車輛所屬的公交線路。
[0018]步驟104，檢測到快到目的地公交站時(shí)，發(fā)出提示信息。
[0019]由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，用自動(dòng)的方式判斷車輛是否啟動(dòng)(即判斷用戶是否坐上公交車)并自動(dòng)獲取公交路線，在檢測到快到目的地公交站時(shí)，發(fā)出提示信息，以自動(dòng)的方式獲取項(xiàng)狀態(tài)及信息，用戶體驗(yàn)佳，且在快到站時(shí)給予提示，不會(huì)錯(cuò)過到站下車的時(shí)機(jī)。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例語音導(dǎo)航方法的執(zhí)行主體可以是手環(huán)。該手環(huán)本身具備位置相關(guān)的各種功能。
[0021]上述步驟101中接收語音輸入的方式可以包括:用戶點(diǎn)擊手環(huán)上的“語音識(shí)別”功能按鍵后，用戶對(duì)著手環(huán)說話即可實(shí)現(xiàn)目的公交站的輸入。上述步驟101中接收到的語音輸入，如“車公廟站”，或者“去車公廟站”，等等，不受限制。
[0022]手環(huán)識(shí)別出語音輸入的語音特征；確定語音輸入的語音特征與同義詞集合中任一項(xiàng)的語音特征一致，匹配出相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名稱，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名稱確定最終的目的地站臺(tái)，其中，預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名對(duì)應(yīng)的同義詞，將標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名及同義詞組成同義詞集合，獲取并保存同義詞集合中每項(xiàng)的語音特征。
[0023]示例性的，標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名為:“車公廟站”；
[0024]標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名對(duì)應(yīng)的同義詞為:“車公廟”;“去車公廟”;“到車公廟站”。但不限于示例性的上述幾種。
[0025]獲取到“車公廟”的語音特征時(shí)，保存“車公廟”的語音特征；
[0026]通過分析“車公廟”的語音特征，確定與同義詞集合中保存的語音特征一致，則根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)名“車公廟站”確定為目的地站臺(tái)名。
[0027]應(yīng)理解，在其他實(shí)施例中，還可以通過手動(dòng)在手環(huán)輸入目的公交站。如在手環(huán)的顯示界面上手動(dòng)輸入目的公交站。
[0028]上述步驟102中，通過手環(huán)內(nèi)置的加速度傳感器獲取手環(huán)的實(shí)時(shí)加速度；通過手環(huán)內(nèi)置的定位模塊實(shí)時(shí)獲取手環(huán)所在的位置信息。
[0029]車輛啟動(dòng)時(shí)具有一定的加速度，通過加速度傳感器獲得實(shí)時(shí)的加速度。所述實(shí)時(shí)獲得的加速度接近預(yù)設(shè)的值時(shí)記錄下該數(shù)值，預(yù)設(shè)的值可以參考大多數(shù)公交車啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的加速度值設(shè)置。
[0030]定位模塊實(shí)時(shí)獲取手環(huán)的位置信息，在第一預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)獲取該時(shí)間段開始時(shí)的位置信息與結(jié)束時(shí)的位置信息，計(jì)算得出結(jié)束時(shí)與開始時(shí)的位移差，用該位移差除以第一預(yù)設(shè)時(shí)間值，得出的結(jié)果則為該段時(shí)間內(nèi)的速度。公交車啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)，具有一定的速度，該速度大于大多數(shù)人類步行后者跑步的速度，參考大多數(shù)公交車啟動(dòng)后一段時(shí)間內(nèi)的速度，可預(yù)設(shè)第一預(yù)設(shè)速度。在計(jì)算得出的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的速度接近該第一預(yù)設(shè)速度時(shí)，記錄該速度值。
[0031]在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，檢測到的加速度值接近預(yù)設(shè)的加速度值時(shí)，記錄下來，并統(tǒng)計(jì)所記錄的次數(shù)；在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，檢測到的速度值接近第一預(yù)設(shè)的速度值時(shí)，記錄下來，并統(tǒng)計(jì)所記錄的次數(shù)；在檢測到具有加速度變化時(shí)，開始計(jì)時(shí)，并在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)停止計(jì)時(shí)，在所統(tǒng)計(jì)的加速度值及速度值得次數(shù)分別達(dá)到加速度預(yù)設(shè)次數(shù)及速度預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，則判斷認(rèn)為佩戴手環(huán)的用戶已經(jīng)坐上公交車并已經(jīng)啟動(dòng)。
[0032]應(yīng)理解，在其他實(shí)施例中，直接通過手環(huán)內(nèi)的速度傳感器檢測佩戴手環(huán)的用戶的速度值，并判斷用戶的速度值是否大于公車平均速度值。當(dāng)佩戴手環(huán)的用