本技術(shù)涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、車載設(shè)備包括行車記錄儀、人臉識(shí)別裝置、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、車載機(jī)器人等，行車記錄儀大多數(shù)設(shè)置在靠近車輛內(nèi)部的擋風(fēng)玻璃處，僅作為行車記錄功能使用。

2、現(xiàn)有的車載監(jiān)控預(yù)警設(shè)備通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能板配合車輛行駛外放電配合充電避免長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)導(dǎo)致的探頭停機(jī)，但是現(xiàn)有的車載監(jiān)控預(yù)警設(shè)備在使用的過(guò)程中還存在以下問(wèn)題：

3、現(xiàn)有的汽車停止使用時(shí)，紅外傳感器感知有人和車靠近后自動(dòng)開啟視頻錄制，由于紅外傳感器無(wú)法判斷人和車靠近后的具體的行為動(dòng)作，因此光靠人和車靠近后產(chǎn)生的語(yǔ)音及燈光預(yù)警功能就會(huì)增加使用者負(fù)擔(dān)，降低汽車使用效果，因此涉及到一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置用于現(xiàn)有的車載設(shè)備領(lǐng)域中是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)有的紅外傳感器無(wú)法判斷人和車靠近后的具體的行為動(dòng)作，因此光靠人和車靠近后產(chǎn)生的語(yǔ)音及燈光預(yù)警功能就會(huì)增加使用者負(fù)擔(dān)，降低汽車使用效果的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，包括車載監(jiān)控儀，所述車載監(jiān)控儀上對(duì)稱固定裝配有豎塊，兩個(gè)豎塊的頂部固定裝配有連接塊，兩個(gè)豎塊之間固定裝配有連接桿，連接桿上活動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上固定裝配有引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊的底部固定裝配有觸發(fā)桿，連接桿上裝配有扭簧，扭簧的兩端分別與豎塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊進(jìn)行固定裝配，車載監(jiān)控儀上裝配有觸發(fā)開關(guān)，觸發(fā)開關(guān)位于觸發(fā)桿的下方，車載監(jiān)控儀上固定裝配有語(yǔ)音報(bào)警提示器，車載監(jiān)控儀上固定裝配有提示燈。

3、作為優(yōu)選，所述車載監(jiān)控儀上固定裝配有固定塊，固定塊上對(duì)稱貫穿設(shè)置有移動(dòng)口，固定塊上對(duì)稱固定裝配有滑槽塊，滑槽塊位于移動(dòng)口的兩側(cè)，滑槽塊上均活動(dòng)裝配有牽引齒條，牽引齒條的一端均固定裝配有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上均固定裝配有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊對(duì)應(yīng)與移動(dòng)口進(jìn)行活動(dòng)裝配，移動(dòng)塊上均固定裝配有夾塊，夾塊位于引導(dǎo)塊的上下兩側(cè)。

4、作為優(yōu)選，所述滑槽塊上固定裝配有安裝架，安裝架上固定裝配有操作電機(jī)，操作電機(jī)的輸出端固定裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿活動(dòng)貫穿安裝架，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端固定裝配有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪位于兩個(gè)牽引齒條之間，且傳動(dòng)齒輪分別與兩個(gè)牽引齒條進(jìn)行齒紋裝配。

5、作為優(yōu)選，所述車載監(jiān)控儀上固定裝配有監(jiān)控?cái)z像頭，車載監(jiān)控儀上固定裝配有太陽(yáng)能面板。

6、作為優(yōu)選，所述車載監(jiān)控儀上固定裝配有紅外線傳感器，車載監(jiān)控儀上固定裝配有電池接電盒，電池接電盒上裝配有卡板，卡板和電池接電盒上螺紋裝配有緊固螺栓。

7、作為優(yōu)選，所述車載監(jiān)控儀上固定裝配有支撐桿，支撐桿的頂部固定裝配有固定座。

8、本實(shí)用新型的有益之處在于：

9、本實(shí)用新型通過(guò)固定座安裝在汽車的內(nèi)部，使得固定座靠近擋風(fēng)玻璃處，車載監(jiān)控儀通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能面板以及在電池接電盒上安裝備用電池，使得汽車避免長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)導(dǎo)致的探頭停機(jī)，汽車停止運(yùn)行后，啟動(dòng)操作電機(jī)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)兩個(gè)牽引齒條在滑槽塊上進(jìn)行移動(dòng)，讓兩個(gè)移動(dòng)塊帶動(dòng)夾塊不再對(duì)引導(dǎo)塊進(jìn)行夾持，使得移動(dòng)塊帶動(dòng)夾塊分別遠(yuǎn)離引導(dǎo)塊，紅外線傳感器感知有人和車靠近后自動(dòng)開啟車載監(jiān)控儀的視頻錄制，當(dāng)汽車停止使用時(shí)遭到他人或者車的碰擦，導(dǎo)致汽車發(fā)生晃動(dòng)，在扭簧的作用下，讓轉(zhuǎn)動(dòng)塊在連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)塊帶動(dòng)觸發(fā)桿移動(dòng)，使得觸發(fā)桿對(duì)觸發(fā)開關(guān)進(jìn)行觸碰，提示燈和語(yǔ)音報(bào)警提示器感應(yīng)到信號(hào)，提示燈產(chǎn)生閃爍燈光，語(yǔ)音報(bào)警提示器發(fā)生報(bào)警聲，提高汽車使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：包括車載監(jiān)控儀(10)，所述車載監(jiān)控儀(10)上對(duì)稱固定裝配有豎塊(31)，兩個(gè)豎塊(31)的頂部固定裝配有連接塊(53)，兩個(gè)豎塊(31)之間固定裝配有連接桿(42)，連接桿(42)上活動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(43)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(43)上固定裝配有引導(dǎo)塊(50)，引導(dǎo)塊(50)的底部固定裝配有觸發(fā)桿(51)，連接桿(42)上裝配有扭簧(52)，扭簧(52)的兩端分別與豎塊(31)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(43)進(jìn)行固定裝配，車載監(jiān)控儀(10)上裝配有觸發(fā)開關(guān)(30)，觸發(fā)開關(guān)(30)位于觸發(fā)桿(51)的下方，車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有語(yǔ)音報(bào)警提示器(33)，車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有提示燈(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：所述車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有固定塊(32)，固定塊(32)上對(duì)稱貫穿設(shè)置有移動(dòng)口(60)，固定塊(32)上對(duì)稱固定裝配有滑槽塊(61)，滑槽塊(61)位于移動(dòng)口(60)的兩側(cè)，滑槽塊(61)上均活動(dòng)裝配有牽引齒條(62)，牽引齒條(62)的一端均固定裝配有導(dǎo)向塊(63)，導(dǎo)向塊(63)上均固定裝配有移動(dòng)塊(70)，移動(dòng)塊(70)對(duì)應(yīng)與移動(dòng)口(60)進(jìn)行活動(dòng)裝配，移動(dòng)塊(70)上均固定裝配有夾塊(71)，夾塊(71)位于引導(dǎo)塊(50)的上下兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：所述滑槽塊(61)上固定裝配有安裝架(72)，安裝架(72)上固定裝配有操作電機(jī)(73)，操作電機(jī)(73)的輸出端固定裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(80)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(80)活動(dòng)貫穿安裝架(72)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(80)的一端固定裝配有傳動(dòng)齒輪(81)，傳動(dòng)齒輪(81)位于兩個(gè)牽引齒條(62)之間，且傳動(dòng)齒輪(81)分別與兩個(gè)牽引齒條(62)進(jìn)行齒紋裝配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：所述車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有監(jiān)控?cái)z像頭(20)，車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有太陽(yáng)能面板(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：所述車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有紅外線傳感器(22)，車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有電池接電盒(40)，電池接電盒(40)上裝配有卡板(13)，卡板(13)和電池接電盒(40)上螺紋裝配有緊固螺栓(41)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于：所述車載監(jiān)控儀(10)上固定裝配有支撐桿(11)，支撐桿(11)的頂部固定裝配有固定座(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車載設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置，包括車載監(jiān)控儀，所述車載監(jiān)控儀上對(duì)稱固定裝配有豎塊，兩個(gè)豎塊的頂部固定裝配有連接塊，兩個(gè)豎塊之間固定裝配有連接桿，連接桿上活動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上固定裝配有引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊的底部固定裝配有觸發(fā)桿，連接桿上裝配有扭簧，車載監(jiān)控儀上裝配有觸發(fā)開關(guān)，車載監(jiān)控儀上固定裝配有語(yǔ)音報(bào)警提示器，車載監(jiān)控儀上固定裝配有提示燈，上述一種車載監(jiān)控預(yù)警裝置通過(guò)觸發(fā)桿和扭簧的配合解決了現(xiàn)有的紅外傳感器無(wú)法判斷人和車靠近后的具體的行為動(dòng)作，因此光靠人和車靠近后產(chǎn)生的語(yǔ)音及燈光預(yù)警功能就會(huì)增加使用者負(fù)擔(dān)，降低汽車使用效果的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：范恒勇,鄭梅,范苗苗,范承功
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥市豐功汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/30