本實用新型屬于近電檢測
技術領域：
，尤其涉及一種特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置。
背景技術：
：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，作為電力通道的樞紐變電站及輸電線路和其他電力設施的施工越來越多。由于施工單位比較復雜，擔任大型機械車輛的司機水平和安全意識有待提高，在施工過程中如不采取相應的安全措施，或采取的安全措施不到位，很容易造成吊車等施工機械碰撞帶電設備或線路，造成設備的損壞，使輸電線路跳閘，嚴重的會長時間中斷供電，而且還有可能給施工作業(yè)人員人身安全造成危害。例如翻斗車、大吊車、挖土機以及可以載人作業(yè)的斗臂車等超高的大型機械在變電站內或輸電線路下作業(yè)，設備稍一抬起，就伸進了帶電設備的放電區(qū)或扯斷導線造成短路；司機操作人員和工作監(jiān)護人員稍不注意，就有可能造成誤碰事故的發(fā)生，對變電站的設備造成損壞及人身觸電，或撞壞電桿的拉線而引發(fā)倒桿斷線。這些事故不僅給電力企業(yè)帶來災難性損失，還嚴重影響了人民群眾的生活、經濟發(fā)展和社會安定。高壓設備不是碰到了才會有危險，在一定的距離內，高壓設備都會對金屬部件隔空放電。誤碰帶電設備或線路引發(fā)事故后，供電部門除了維修外，還要花費人力物力重新測試設備，追賠經濟損失，少則萬元，多則幾十萬上百萬；放電產生的電流和電弧有非常大的破壞性，人體被灼傷有時能致命。此外，對電網輕則觸發(fā)跳閘，嚴重的則引發(fā)連鎖反應，導致大停電的電網事故。如發(fā)生在2013年7月，500kV河套變電站的事故，就是由于檢修人員在操作斗臂車時，因斗臂與帶電的220kV套廠Ⅰ線2531隔離開關A相動觸頭安全距離不夠而放電，造成220kVⅡ母差動保護動作，220kV套琦線、套廠Ⅰ、Ⅱ線停運，1號主變三側斷路器跳閘，造成6個風電場停運，共甩掉上網負荷11.6萬千瓦。其次，由于大型機械車輛操作人員的作業(yè)水平和安全意識各異，也容易導致事故的發(fā)生。近年來，吊車、斗臂車、等大型施工機械觸碰高壓線已成為危及電網安全的“罪魁禍首”。據統(tǒng)計，近幾年設備事故中，吊車誤碰帶電設備、車輛撞桿、挖斷電纜等人為破壞電力設施事故占比較高，已經成為威脅電網的重要因素之一，其中吊車等特種作業(yè)車輛違規(guī)作業(yè)造成電力設備損壞的現象嚴重。特種作業(yè)車輛作業(yè)地點復雜，施工范圍廣，容易給電力設施造成安全隱患。特種車輛在變電站內或高壓輸電線路下違章作業(yè)，極易碰到帶電設備或導線造成線路跳閘，對駕駛人員輕則造成傷害，重則造成死亡。因此就需要一種裝置能夠對施工機械駕駛員預先，提早報警，讓駕駛員遠離帶電設備或輸電線路施工；或是必須在帶電設備或輸電線路附近施工時，裝置設定報警距離，在臨近禁止施工機械工作的范圍時，發(fā)出報警，并停止施工機械工作。隨車臨近帶電設備的線路報警裝置是一種有效的早期預警系統(tǒng)，可對吊車或其他特種作業(yè)車輛的司機以及現場作業(yè)人員提供一個更安全的現場工作環(huán)境，同時保障了在高壓輸電線路下施工車輛附近帶電設備的安全，防止或減少外力破壞電力設備事故的發(fā)生，確保施工機械操作人員人身安全。現有的報警裝置一般是在施工車輛的操作部件(比如吊車的起重臂、挖機的挖斗等等)上安裝電場傳感器，并在駕駛室內安裝控制盒，通過有線或者無線方式電場傳感器將輸出的電場數據發(fā)送至控制盒，電場信號的強度取決于電壓和相對輸電線路線的距離，控制盒根據檢測到的電場大小輸出報警信號，提示操作員小心操作。但是目前報警裝置在工作前并未對天線進行檢測，若天線已經被擊穿，則控制盒無法接受到電場數據，因此存在很大安全隱患。技術實現要素：鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置，旨在解決現有近電報警裝置存在很大安全隱患的技術問題。本實用新型采用如下技術方案：所述特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置包括多個電場檢測模塊，所述電場檢測模塊包括一個電場探測器和一根天線，所述電場探測器和天線通過饋線連接，所述饋線上設有控制開關，所述報警裝置還包括電源模塊、切換開關、AD轉換器和單片機，所述電源模塊連接至特種作業(yè)車輛的供電系統(tǒng)，所述電源模塊為各個電場探測器和單片機供電，各個電場探測器的輸出端連接至所述切換開關，所述切換開關的輸出端通過所述AD轉換器連接至所述單片機，所述單片機的選擇管腳連接至所述切換開關，所述電源模塊的輸出端還連接有升壓器，所述升壓器的輸出端連接至各個天線，所述天線包括內軸，并且天線內軸連接至所述切換開關，各個控制開關還連接至所述單片機，所述單片機還連接有報警模塊和測試按鍵。進一步的，所述報警模塊為告警燈、蜂鳴器、喇叭中的一種或者以上的組合。進一步的，所述單片機還連接有電壓旋擋。本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置增加了天線測試功能，在工作前，操作人員通過觸發(fā)測試按鍵，單片機控制升壓器輸出12V直流電加載到各個天線上，如果其中有電線已被擊穿，或者已經損壞短路，此時單片機可以檢測到12V電壓，報警模塊給出告警提示，工作人員需要進行相應檢修，因此可以很好避免在工作時天線出現擊穿現象，提高了系統(tǒng)的安全性。附圖說明圖1是本實用新型實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置的原理圖。具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。圖1示出了本實用新型實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置的原理，為了便于說明僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。如圖1所示，本實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設備的線路報警裝置包括多個電場檢測模塊，所述電場檢測模塊包括一個電場探測器1和一根天線2，所述電場檢測模塊安裝于特種作業(yè)車輛的操作部位，比如吊車的起重臂、挖機的挖斗等等。所述電場探測器1和天線2通過饋線連接，所述饋線上設有控制開關3，所述報警裝置包括電源模塊4、切換開關5、AD轉換器6和單片機7，所述電源模塊4連接至特種作業(yè)車輛的供電系統(tǒng)。當特種作業(yè)車輛接通電源后，本報警裝置的電源模塊4得電，為裝置的各個部分供電，比如為各個電場探測器1和單片機7供電，各個電場探測器1的輸出端連接至所述切換開關5，所述切換開關5的輸出端通過所述AD轉換器6連接至所述單片機7，所述單片機7的選擇管腳連接至所述切換開關5，所述電源模塊4的輸出端還連接有升壓器8，所述升壓器8的輸出端連接至各個天線2，所述天線包括內軸，并且天線內軸連接至所述切換開關5，各個控制開關3還連接至所述單片機7，所述單片機7還連接有報警模塊9和測試按鍵10。工作時，首先電源模塊得電，首先控制各個控制開關斷開，當工作人員觸發(fā)測試按鍵后，單片機控制升壓器接通，電源模塊輸出的3.3V電壓經升壓器升壓后，輸出12V直流電至各個天線，正常情況下，天線內軸的電位為0，天線內軸連接至切換開關后，在單片機的選擇管腳的控制下，單片機輪詢檢測各個天線內軸的電壓，如天線已經損壞或者被12V電壓擊穿，此時內軸的電壓為12V，單片機檢測到12V電壓時，報警模塊隨機輸出告警，并提示具體出現故障或者擊穿的天線編號，便于工作人員維護。若經擊穿測試后，所有天線都能完好工作，接下來就可以正常近電檢測和報警工作。單片機控制斷開所述升壓器，并控制各個控制開關閉合，通過單片機控制所述切換開關切換至各個電場探測器的輸出線路上，單片機可以正常檢測各個電場探測器的輸出電場數據。電場數據的大小與輸電線路的電壓，以及電場探測器相對輸電線路線的距離，不同電壓的輸電線路具有不同的安全距離。按照《國家電網公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，本實施例報警裝置的技術經濟指標要達到規(guī)程規(guī)定，即施工車輛與帶電體的最小安全距離如下表：電壓(KV)＜11－2035－110220330500最小安全距離(m)1.524678.5作為一種優(yōu)選實施方式，所述單片機還連接有電壓旋擋11，單片機中保存有各個線路電壓下最小安全距離時的電場大小的關系表，因此首先根據工作現場的線路電壓情況調節(jié)電壓旋擋的位置，然后查詢關系表得到電場閾值，當檢測到電場數據有大于該閾值時，報警模塊給出告警提示，因此可以很好避免在工作時天線出現擊穿現象，提高了系統(tǒng)的安全性。本實施例中，加壓擊穿測試和工作時天線近電檢測時的告警都由報警模塊提供，本實施例中，所述報警模塊為告警燈、蜂鳴器、喇叭中的一種或者以上的組合。比如，所述告警燈為閃爍的紅燈，閃爍率正比于檢測到的電場強度。所述達到設定閾值時，蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲，警告駕駛員停止工作。所述喇叭播放電場數值語音，警告地勤人員和行人。本實用新型報警裝置是一種有效的早期預警系統(tǒng)，可對吊車或其他特種作業(yè)車輛的司機以及現場作業(yè)人員提供一個更安全的現場工作環(huán)境，同時保障了在高壓輸電線路下施工車輛附近帶電設備的安全，防止或減少外力破壞電力設備事故的發(fā)生，確保施工機械操作人員人身安全。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。當前第1頁1 2 3