本發(fā)明涉及公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)私家車快速增長(zhǎng)，特別是上班族自己駕車上班，車內(nèi)一般為1個(gè)人，一方面車內(nèi)空位大量浪費(fèi)，另一方面道路上的車輛多，造成擁擠、堵車，政府部門雖然不斷的想方設(shè)法改善、擴(kuò)建市區(qū)的行車路線，但跟不上車輛增多的需求，并且從目前來(lái)看，上班族當(dāng)中擁有私車的人群約占三、四成，另外六、七成的人群還是騎摩托車、自行車或乘公共汽車上班，隨著收入的提高，人們?yōu)榱俗非蠓奖悖直苊怙L(fēng)霜雨雪的天氣出行辛苦，多盼著買車駕車上班，所以在未來(lái)的幾年中，車輛擁有的人群越來(lái)越多，道路上車多，造成擁擠、堵車的問(wèn)題很難得到解決。如果私人轎車互相拼車搭乘，將同一方向去的人帶上，為國(guó)家解決城市道路擁擠的交通壓力，為此有人設(shè)計(jì)了拼車系統(tǒng)，例如中國(guó)專利號(hào)2008101981540，名稱為“基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)及方法”，該專利的技術(shù)方案包括移動(dòng)終端、所述移動(dòng)終端設(shè)置有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服務(wù)器通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)連接的信息分布模塊、同途拼車信息選擇模塊，其中角色選擇模塊、地址輸入模塊、信息分布模塊依次連接；所述拼車模塊通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，該應(yīng)用服務(wù)器還設(shè)置有相互連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊；該智能信息推薦模塊還與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器信息連接。又例如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?007100293125，名稱為“一種實(shí)時(shí)拼車系統(tǒng)和方法”，該專利的技術(shù)方案包括移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，移動(dòng)終端和接車業(yè)務(wù)平臺(tái)，拼車方法步驟為：移動(dòng)終端錄入用戶拼車信息并通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到拼車業(yè)務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)平臺(tái)獲取該移動(dòng)終端地理位置，確定拼車需求；業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行拼車需求匹配，得到相符合的其他用戶拼車需求信息并發(fā)送到用戶的移動(dòng)終端，用戶和對(duì)方通信匯合完成拼車。但是上述拼車系統(tǒng)和方法，都需要建立服務(wù)系統(tǒng)，將車主與乘客聯(lián)系好，并將符合拼車需求的人再發(fā)送給車主和乘客，這樣，服務(wù)系統(tǒng)工作量大，處理復(fù)雜，而且車主與乘客需要等待匹配，中間環(huán)節(jié)需要時(shí)間長(zhǎng)，可操作性受到影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種一方面是解決城區(qū)道路擁擠，車輛多，車速慢、堵車的問(wèn)題，同路人通過(guò)拼車搭乘；另一方面車主和搭車人到監(jiān)管中心辦證登記，取得認(rèn)可，車主與搭車人可以在同向路段上自行尋找互相幫助對(duì)象，聯(lián)系簡(jiǎn)單，操作方便、靈活，又通過(guò)監(jiān)管中心跟蹤、監(jiān)控，安全有保障的公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)的技術(shù)方案是，包括車主、搭車人和監(jiān)管中心；

車主擁有包括監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，車主信息卡有車主發(fā)送模塊和車主接收模塊；

搭車人擁有監(jiān)管中心簽發(fā)的搭車身份卡，搭車身份卡有搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊；

監(jiān)管中心給車主簽發(fā)車主信息卡和給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管接收終端和監(jiān)管發(fā)送終端；

所述的車主信息卡的車主發(fā)送模塊、車主接收模塊和車主屏幕顯示連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，搭車人的搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端和監(jiān)管發(fā)送終端連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)，所述的車主屏幕顯示是顯示屏，所述的顯示屏包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，所述的車主信息卡設(shè)置車主應(yīng)急報(bào)警模塊，向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏以及車主應(yīng)急報(bào)警模塊連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。所述的監(jiān)管中心是國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位，任務(wù)是登記簽發(fā)車主信息卡和給車主配置屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，對(duì)車主信息卡和搭車身份卡進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)用于核準(zhǔn)驗(yàn)證，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端，監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。所述車主需到監(jiān)管中心登記，獲得監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，所述的車主接收模塊接收搭車人發(fā)送的搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地信息、監(jiān)管中心發(fā)送的搭車身份卡確認(rèn)信息和計(jì)費(fèi)信息，所述的車主發(fā)送模塊向搭車人發(fā)送同意或不同意搭車的信息、向監(jiān)管中心發(fā)送確認(rèn)搭車身份卡的信息。所述的向外顯示屏顯示行車目的地點(diǎn)和車內(nèi)人數(shù)，所述的向內(nèi)顯示屏顯示搭車人發(fā)送的信息和監(jiān)管中心發(fā)送的信息，所述的車主應(yīng)急報(bào)警模塊向監(jiān)管中心發(fā)送應(yīng)急報(bào)警信息。所述的搭車人到監(jiān)管中心申請(qǐng)辦理搭車身份卡，所述的搭車人發(fā)送模塊向車主發(fā)送搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地點(diǎn)信息，所述的搭車人接收模塊接收車主同意或不同意搭車的信息。所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端接收車主發(fā)送的搭車身份卡內(nèi)容，搭車人上車、下車地點(diǎn)，所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管發(fā)送終端向車主發(fā)送搭車身份卡確認(rèn)信息和計(jì)費(fèi)信息。所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管全程監(jiān)控終端對(duì)搭車人上車直至下車全程監(jiān)控，所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端是對(duì)搭車人的乘車?yán)锍踢M(jìn)行計(jì)費(fèi)。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘方法，包括車主、搭車人和監(jiān)管中心，車主到監(jiān)管中心登記，獲得監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，屏幕顯示包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，車主信息卡有車主發(fā)送模塊和車主接收模塊，搭車人擁有監(jiān)管中心簽發(fā)的搭車身份卡，搭車身份卡有搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊，監(jiān)管中心是國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位，任務(wù)是登記簽發(fā)車主信息卡和給車主配置屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，對(duì)車主信息卡和搭車身份卡進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)用于核準(zhǔn)驗(yàn)證，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管接收終端、監(jiān)管發(fā)送終端、監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端；當(dāng)車主開始行車時(shí)，車主將行車的目的地和車內(nèi)的人數(shù)在向外顯示屏上顯示或通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)送，搭車人根據(jù)向外顯示屏上的顯示或者通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)接收的信息，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到車主接收模塊接收到搭車人的信息，車主發(fā)送模塊將搭車人的搭車身份卡內(nèi)容發(fā)給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端確認(rèn)，由監(jiān)管中心對(duì)搭車人的搭車身份卡確認(rèn)后，由監(jiān)管中心的監(jiān)管發(fā)送終端向車主發(fā)送搭車身份卡的確認(rèn)信息，車主發(fā)送模塊對(duì)搭車人發(fā)出接受搭車或者不接受搭車的信息，并在向外顯示屏上顯示或者通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給搭車人，搭車人根據(jù)接受信息上車后，車主發(fā)送模塊將搭車人上車的信息發(fā)給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端，直至到達(dá)目的地，車主接受模塊接收由監(jiān)管中心的監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端發(fā)來(lái)的計(jì)費(fèi)信息，車主向搭車人收取費(fèi)用后，將搭車人的下車信息發(fā)給監(jiān)管中心，表示一次搭車交易完成，所有發(fā)送信息和接收信息都通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)處理。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘方法，所述的向外顯示屏設(shè)置在副駕室的前平臺(tái)上，向外顯示屏向著擋風(fēng)玻璃，搭車人站立在公路旁，觀察到向外顯示屏上的顯示，當(dāng)搭車路線與車主行車目的地相符時(shí)，在路旁向車主招手，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到搭車人招手后停車，并通過(guò)向內(nèi)顯示屏閱讀搭車人的搭車身份卡和乘車目的地內(nèi)容，向內(nèi)顯示屏針對(duì)著車主的視線，如果同意上車，打開車門，搭車人上車。

本發(fā)明涉及一種公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，本技術(shù)方案的實(shí)施首先建立在國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位、車主和搭車人具有減輕公路行車負(fù)擔(dān)的責(zé)任，減少公路車輛的社會(huì)共識(shí)，為克服公路車輛擁擠、堵車作出奉獻(xiàn)精神，由國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位設(shè)立辦證機(jī)構(gòu)，所述的相關(guān)單位是交通部門的下屬單位或交通部門委托辦理的單位，也可以是政府部門獨(dú)立設(shè)置的機(jī)構(gòu)，主要給擁有私車的車主辦理、簽發(fā)車主信息卡、屏幕顯示，在實(shí)際實(shí)施中，屏幕顯示可與車主信息卡制成一體，給搭車人辦理搭車身份卡（搭車人包括擁有私車的和不擁有私車的人群），做到一部分車主開車出行，而另一部分人群搭車出行（擁有私車的一部分車主也不開車出行），形成我為人人，人人為我的社會(huì)和諧氣氛，切實(shí)把上路的行車數(shù)量減下來(lái)，減輕道路壓力，確保道路暢通，減少車輛廢氣排放，提高環(huán)境保護(hù)水平，車主領(lǐng)到監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，屏幕顯示包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，顯示屏可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)顯示或者將顯示屏放置在副駕室前面的平臺(tái)上或者安裝在車的合適部位，向內(nèi)顯東屏針對(duì)著車主視線，車主在行車時(shí)看到向內(nèi)顯示屏上的顯示內(nèi)容，將向外顯示屏的一面朝向擋風(fēng)玻璃的一面，使路邊的搭車人能夠看清車主的行車目的地和車內(nèi)人數(shù)等有關(guān)情況，搭車人看到車主向外顯示屏上的內(nèi)容或者根據(jù)車主發(fā)送的信息后，向車主做出搭車示意，通過(guò)搭車發(fā)送模塊把搭車身份卡的內(nèi)容和搭車起止地發(fā)送給車主，搭車身份卡的內(nèi)容包括個(gè)人身份證或汽車駕駛證和照片以及監(jiān)管中心簽發(fā)的編號(hào)等，車主發(fā)送模塊將搭車人身份卡內(nèi)容發(fā)送給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端，監(jiān)管中心對(duì)搭車身份卡內(nèi)容進(jìn)行識(shí)別，如果是有效，會(huì)在向內(nèi)顯示屏上顯示，如果是無(wú)效、偽造的搭車身份卡，無(wú)法在向內(nèi)顯示屏上顯示，車主對(duì)向內(nèi)顯示屏上顯示的搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地作出同意搭車或者不同意搭車的決定，并將同意搭車的決定立即發(fā)給搭車人，搭車人按照示意進(jìn)行上車，當(dāng)乘車到達(dá)搭車目的地后，車主將搭車人到達(dá)目的地的信息發(fā)送給監(jiān)管中心接收終端，監(jiān)管中心計(jì)費(fèi)終端計(jì)費(fèi)，并發(fā)送給車主接收終端，搭車人根據(jù)向內(nèi)顯示屏上顯示的計(jì)費(fèi)金額付款，搭車人上車后，當(dāng)車內(nèi)和行車發(fā)生意外時(shí)，車主或者搭車人需向監(jiān)管中心報(bào)警。如果車主不愿意他人搭車，或者車內(nèi)人數(shù)已滿，關(guān)閉向外顯示屏或停止發(fā)送有關(guān)搭車信息。本技術(shù)方案車主擁有的車主信息卡（包括車主發(fā)送模塊、車主接收模塊和車主應(yīng)急報(bào)警模塊）和屏幕顯示，搭車人的搭車身份卡（包括搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊），監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端、監(jiān)管發(fā)送終端、監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端，都連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，還可拼入導(dǎo)航系統(tǒng)等。本公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，通過(guò)車主、搭車人和監(jiān)管中心互相配合，并將所有信息連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)管中心對(duì)符合條件的車主簽發(fā)車主信息卡和屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，車主也可辦理搭車身份卡，車主擁有車主信息卡、屏幕顯示和搭車身份卡后，可以作為車主開車，也可以作為搭車人乘車，車主信息卡、屏幕顯示和搭車身份卡具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，適用性好，使用方便等特點(diǎn)。本公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，最簡(jiǎn)單的實(shí)施方案，是車主將行車目的地點(diǎn)和車內(nèi)人數(shù)情況在向外顯示屏上顯示，搭車人看到向外顯示屏上的顯示，在路旁向車主招手，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地點(diǎn)通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到搭車人招手停車，并閱讀搭車人的搭車身份卡和乘車目的地內(nèi)容，將搭車身份卡發(fā)給監(jiān)管中心確認(rèn)，如果同意上車，搭車人上車搭乘，到達(dá)目的地后，搭車人付給車主費(fèi)用，完成搭乘。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)由監(jiān)管中心、車主和搭車人所組成示意圖；

圖2是搭車人身份卡示意圖；

圖3是車主信息卡和屏幕顯示示意圖；

圖4是監(jiān)管中心示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及一種公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)，如圖1—圖4所示，包括車主、搭車人和監(jiān)管中心；

車主擁有包括監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，車主信息卡有車主發(fā)送模塊和車主接收模塊；

搭車人擁有監(jiān)管中心簽發(fā)的搭車身份卡，搭車身份卡有搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊；

監(jiān)管中心給車主簽發(fā)車主信息卡和給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管接收終端和監(jiān)管發(fā)送終端；

所述的車主信息卡的車主發(fā)送模塊、車主接收模塊和車主屏幕顯示連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，搭車人的搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端和監(jiān)管發(fā)送終端連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)，所述的車主屏幕顯示是顯示屏，所述的顯示屏包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，所述的車主信息卡設(shè)置車主應(yīng)急報(bào)警模塊，向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏以及車主應(yīng)急報(bào)警模塊連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。所述的監(jiān)管中心是國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位，任務(wù)是登記簽發(fā)車主信息卡和給車主配置屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，對(duì)車主信息卡和搭車身份卡進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)用于核準(zhǔn)驗(yàn)證，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端，監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。所述車主需到監(jiān)管中心登記，獲得監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，所述的車主接收模塊接收搭車人發(fā)送的搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地信息、監(jiān)管中心發(fā)送的搭車身份卡確認(rèn)信息和計(jì)費(fèi)信息，所述的車主發(fā)送模塊向搭車人發(fā)送同意或不同意搭車的信息、向監(jiān)管中心發(fā)送確認(rèn)搭車身份卡的信息。所述的向外顯示屏顯示行車目的地點(diǎn)和車內(nèi)人數(shù)，所述的向內(nèi)顯示屏顯示搭車人發(fā)送的信息和監(jiān)管中心發(fā)送的信息，所述的車主應(yīng)急報(bào)警模塊向監(jiān)管中心發(fā)送應(yīng)急報(bào)警信息。所述的搭車人到監(jiān)管中心申請(qǐng)辦理搭車身份卡，所述的搭車人發(fā)送模塊向車主發(fā)送搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地點(diǎn)信息，所述的搭車人接收模塊接收車主同意或不同意搭車的信息。所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端接收車主發(fā)送的搭車身份卡內(nèi)容，搭車人上車、下車地點(diǎn)，所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管發(fā)送終端向車主發(fā)送搭車身份卡確認(rèn)信息和計(jì)費(fèi)信息。所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管全程監(jiān)控終端對(duì)搭車人上車直至下車全程監(jiān)控，所述的監(jiān)管中心的監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端是對(duì)搭車人的乘車?yán)锍踢M(jìn)行計(jì)費(fèi)。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘方法，包括車主、搭車人和監(jiān)管中心，車主到監(jiān)管中心登記，獲得監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，屏幕顯示包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，車主信息卡有車主發(fā)送模塊和車主接收模塊，搭車人擁有監(jiān)管中心簽發(fā)的搭車身份卡，搭車身份卡有搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊，監(jiān)管中心是國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位，任務(wù)是登記簽發(fā)車主信息卡和給車主配置屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，對(duì)車主信息卡和搭車身份卡進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)用于核準(zhǔn)驗(yàn)證，監(jiān)管中心設(shè)立監(jiān)管接收終端、監(jiān)管發(fā)送終端、監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端；當(dāng)車主開始行車時(shí)，車主將行車的目的地和車內(nèi)的人數(shù)在向外顯示屏上顯示或通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)送，搭車人根據(jù)向外顯示屏上的顯示或者通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)接收的信息，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到車主接收模塊接收到搭車人的信息，車主發(fā)送模塊將搭車人的搭車身份卡內(nèi)容發(fā)給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端確認(rèn)，由監(jiān)管中心對(duì)搭車人的搭車身份卡確認(rèn)后，由監(jiān)管中心的監(jiān)管發(fā)送終端向車主發(fā)送搭車身份卡的確認(rèn)信息，車主發(fā)送模塊對(duì)搭車人發(fā)出接受搭車或者不接受搭車的信息，并在向外顯示屏上顯示或者通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給搭車人，搭車人根據(jù)接受信息上車后，車主發(fā)送模塊將搭車人上車的信息發(fā)給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端，直至到達(dá)目的地，車主接受模塊接收由監(jiān)管中心的監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端發(fā)來(lái)的計(jì)費(fèi)信息，車主向搭車人收取費(fèi)用后，將搭車人的下車信息發(fā)給監(jiān)管中心，表示一次搭車交易完成，所有發(fā)送信息和接收信息都通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)處理。

本發(fā)明公路私車互助有償搭乘方法，所述的向外顯示屏設(shè)置在副駕室的前平臺(tái)上，向外顯示屏向著擋風(fēng)玻璃，搭車人站立在公路旁，觀察到向外顯示屏上的顯示，當(dāng)搭車路線與車主行車目的地相符時(shí)，在路旁向車主招手，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車目的地通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到搭車人招手后停車，并通過(guò)向內(nèi)顯示屏閱讀搭車人的搭車身份卡和乘車目的地內(nèi)容，向內(nèi)顯示屏針對(duì)著車主的視線，如果同意上車，打開車門，搭車人上車。

本發(fā)明涉及一種公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，本技術(shù)方案的實(shí)施首先建立在國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位、車主和搭車人具有減輕公路行車負(fù)擔(dān)的責(zé)任，減少公路車輛的社會(huì)共識(shí)，為克服公路車輛擁擠、堵車作出奉獻(xiàn)精神，由國(guó)家交通管理部門或相關(guān)單位設(shè)立辦證機(jī)構(gòu)，所述的相關(guān)單位是交通部門的下屬單位或交通部門委托辦理的單位，也可以是政府部門獨(dú)立設(shè)置的機(jī)構(gòu)，主要給擁有私車的車主辦理、簽發(fā)車主信息卡、屏幕顯示，在實(shí)際實(shí)施中，屏幕顯示可與車主信息卡制成一體，給搭車人辦理搭車身份卡（搭車人包括擁有私車的和不擁有私車的人群），做到一部分車主開車出行，而另一部分人群搭車出行（擁有私車的一部分車主也不開車出行），形成我為人人，人人為我的社會(huì)和諧氣氛，切實(shí)把上路的行車數(shù)量減下來(lái)，減輕道路壓力，確保道路暢通，減少車輛廢氣排放，提高環(huán)境保護(hù)水平，車主領(lǐng)到監(jiān)管中心簽發(fā)的車主信息卡和屏幕顯示，屏幕顯示包括向外顯示屏和向內(nèi)顯示屏，顯示屏可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)顯示或者將顯示屏放置在副駕室前面的平臺(tái)上或者安裝在車的合適部位，向內(nèi)顯東屏針對(duì)著車主視線，車主在行車時(shí)看到向內(nèi)顯示屏上的顯示內(nèi)容，將向外顯示屏的一面朝向擋風(fēng)玻璃的一面，使路邊的搭車人能夠看清車主的行車目的地和車內(nèi)人數(shù)等有關(guān)情況，搭車人看到車主向外顯示屏上的內(nèi)容或者根據(jù)車主發(fā)送的信息后，向車主做出搭車示意，通過(guò)搭車發(fā)送模塊把搭車身份卡的內(nèi)容和搭車起止地發(fā)送給車主，搭車身份卡的內(nèi)容包括個(gè)人身份證或汽車駕駛證和照片以及監(jiān)管中心簽發(fā)的編號(hào)等，車主發(fā)送模塊將搭車人身份卡內(nèi)容發(fā)送給監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端，監(jiān)管中心對(duì)搭車身份卡內(nèi)容進(jìn)行識(shí)別，如果是有效，會(huì)在向內(nèi)顯示屏上顯示，如果是無(wú)效、偽造的搭車身份卡，無(wú)法在向內(nèi)顯示屏上顯示，車主對(duì)向內(nèi)顯示屏上顯示的搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地作出同意搭車或者不同意搭車的決定，并將同意搭車的決定立即發(fā)給搭車人，搭車人按照示意進(jìn)行上車，當(dāng)乘車到達(dá)搭車目的地后，車主將搭車人到達(dá)目的地的信息發(fā)送給監(jiān)管中心接收終端，監(jiān)管中心計(jì)費(fèi)終端計(jì)費(fèi)，并發(fā)送給車主接收終端，搭車人根據(jù)向內(nèi)顯示屏上顯示的計(jì)費(fèi)金額付款，搭車人上車后，當(dāng)車內(nèi)和行車發(fā)生意外時(shí)，車主或者搭車人需向監(jiān)管中心報(bào)警。如果車主不愿意他人搭車，或者車內(nèi)人數(shù)已滿，關(guān)閉向外顯示屏或停止發(fā)送有關(guān)搭車信息。本技術(shù)方案車主擁有的車主信息卡（包括車主發(fā)送模塊、車主接收模塊和車主應(yīng)急報(bào)警模塊）和屏幕顯示，搭車人的搭車身份卡（包括搭車發(fā)送模塊和搭車接收模塊），監(jiān)管中心的監(jiān)管接收終端、監(jiān)管發(fā)送終端、監(jiān)管全程監(jiān)控終端和監(jiān)管計(jì)費(fèi)終端，都連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，還可拼入導(dǎo)航系統(tǒng)等。本公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，通過(guò)車主、搭車人和監(jiān)管中心互相配合，并將所有信息連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)管中心對(duì)符合條件的車主簽發(fā)車主信息卡和屏幕顯示，給搭車人簽發(fā)搭車身份卡，車主也可辦理搭車身份卡，車主擁有車主信息卡、屏幕顯示和搭車身份卡后，可以作為車主開車，也可以作為搭車人乘車，車主信息卡、屏幕顯示和搭車身份卡具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，適用性好，使用方便等特點(diǎn)。本公路私車互助有償搭乘系統(tǒng)及其方法，最簡(jiǎn)單的實(shí)施方案，是車主將行車目的地點(diǎn)和車內(nèi)人數(shù)情況在向外顯示屏上顯示，搭車人看到向外顯示屏上的顯示，在路旁向車主招手，將搭車身份卡內(nèi)容和搭車起止地點(diǎn)通過(guò)搭車發(fā)送模塊發(fā)送給車主，車主看到搭車人招手停車，并閱讀搭車人的搭車身份卡和乘車目的地內(nèi)容，將搭車身份卡發(fā)給監(jiān)管中心確認(rèn)，如果同意上車，搭車人上車搭乘，到達(dá)目的地后，搭車人付給車主費(fèi)用，完成搭乘。