本發(fā)明涉及一種疲勞檢測系統(tǒng)，具體涉及一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置。

背景技術(shù)：

疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。所謂疲勞駕駛，是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)使生理上或心理上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機能低落的現(xiàn)象。一般指機動車輛駕駛?cè)藛T每天駕車超過8小時，或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面交通情況的違章行為?！捌隈{駛”必須具備三個要素：必須是駕駛機動車的人員。必須在規(guī)定道路上行駛時。每天駕車超過8小時，或者由于其他原因體力消耗過大或者睡眠不足，行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面交通情況時仍繼續(xù)駕駛車輛的行為。同時具備以上三個要素，就構(gòu)成“疲勞駕駛”。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。

但是在很多的貨運平臺，工資的核算方式采取的是按行駛的路程，來給予貨車司機酬勞，現(xiàn)在社會物價上漲，經(jīng)濟壓力很大，導(dǎo)致非常多的一部分貨車司機不按照規(guī)定休息，爭分奪秒的加班加點開車，導(dǎo)致疲勞駕駛，增大交通事故的發(fā)生；貨運平臺不可能每一個車上陪同一個安全員；所以我們需要在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是貨運平臺不可能每一個車上陪同一個安全員；所以我們需要在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)，目的在于提供一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，解決貨運平臺不可能每一個車上陪同一個安全員；所以我們需要在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，包括車內(nèi)，所述車內(nèi)安裝角度傳感器、語音模塊、時速傳感器、起停記錄模塊、計時器和中央控制器；其中；所述角度傳感器：安裝在方向盤，采集方向盤移動角度信息，發(fā)送至中央控制器；所述時速傳感器：安裝在車軸位置，采集車的時速信息，實時發(fā)送至中央控制器；所述起停記錄模塊：與時速傳感器連接，記錄車軸停止信息，發(fā)送停止時間在20分鐘以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安裝在車內(nèi)任意位置并連接計時器，接收時速傳感器的時速信息、角度傳感器的角度信息，在10s內(nèi)，時速信息或角度信息差異超過速度閾值s或角度閾值j時，發(fā)送提示信息到語音模塊；接收停記錄模塊發(fā)送停止時間信息并計時，行駛中連續(xù)n個小時以內(nèi)未接收停止時間信息，發(fā)送提示信息到語音模塊，行駛中連續(xù)n+1個小時以內(nèi)未接收停止時間信息，發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機；所述計時器：連接中央控制器，為中央控制器計時；所述語音模塊：安裝在車內(nèi)任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放預(yù)設(shè)語音；所述上位機：與中央控制器遠程無線連接，接收提示信息。在很多的貨運平臺，工資的核算方式采取的是按行駛的路程，來給予貨車司機酬勞，現(xiàn)在社會物價上漲，經(jīng)濟壓力很大，導(dǎo)致非常多的一部分貨車司機不按照規(guī)定休息，爭分奪秒的加班加點開車，導(dǎo)致疲勞駕駛，增大交通事故的發(fā)生；貨運平臺不可能每一個車上陪同一個安全員；所以我們需要在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)，本發(fā)明采用的2個方面來檢測疲勞，第一個是根據(jù)車速和角度值，來判斷是否為注意力不集中，第二個通過停車休息來判斷是否疲勞駕駛，當注意力不集中時或者連續(xù)n小時不休息時，會通過語音提示，如果語音提示以后仍舊不休息，在n+1小時內(nèi)不休息，會發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機，后臺工作人員可打電話提醒休息，貨運平臺也應(yīng)隨時注意這個駕駛?cè)藛T，必要時，可以報警處理。

還包括攝像頭模塊，所述攝像頭模塊：安裝在駕駛位上前方，采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的面部信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收攝像頭模塊的面部信息、通過數(shù)據(jù)庫對比，當面部信息與預(yù)設(shè)信息不一致時，發(fā)送報警信息到上位機。所述數(shù)據(jù)庫包塊貨運公司所有司機頭像信息。信息這個是預(yù)先采集的，檢測是否為本公司的駕駛?cè)藛T，避免無證駕駛，這個進一步避免了意外車禍的發(fā)生。

還包括氣體傳感器，所述氣體傳感器：安裝在車內(nèi)任意位置，采集車內(nèi)的氣體信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收氣體傳感器的氣體信息，通過數(shù)據(jù)庫對比，當氣體信息包含酒精時，發(fā)送報警信息到上位機。所述數(shù)據(jù)庫包塊酒精信息。檢測是否酒駕，這個進一步避免了意外車禍的發(fā)生。

所述上位機與中央控制器遠程無線連接，接收報警信息。遠程接收報警，可以立即報警處理，避免意外的發(fā)生。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，第一個是根據(jù)車速和角度值，來判斷是否為注意力不集中，第二個通過停車休息來判斷是否疲勞駕駛；

2、本發(fā)明一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，信息這個是預(yù)先采集的，檢測是否為本公司的駕駛?cè)藛T，避免無證駕駛，這個進一步避免了意外車禍的發(fā)生；

3、本發(fā)明一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，所述數(shù)據(jù)庫包塊酒精信息，檢測是否酒駕，這個進一步避免了意外車禍的發(fā)生。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，本發(fā)明一種關(guān)于駕駛?cè)藛T的疲勞檢測裝置，包括車內(nèi)，所述車內(nèi)安裝攝像頭模塊、角度傳感器、氣體傳感器、語音模塊、時速傳感器、起停記錄模塊、上位機、計時器和中央控制器；其中；所述攝像頭模塊：安裝在駕駛位上前方，采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的面部信息，發(fā)送至中央控制器；所述角度傳感器：安裝在方向盤，采集方向盤移動角度信息，發(fā)送至中央控制器；所述氣體傳感器：安裝在車內(nèi)頂蓋，采集車內(nèi)的氣體信息，發(fā)送至中央控制器；所述時速傳感器：安裝在車軸位置，采集車的時速信息，實時發(fā)送至中央控制器；所述起停記錄模塊：與時速傳感器連接，記錄車軸停止信息，發(fā)送停止時間在20分鐘以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安裝在車內(nèi)頂蓋并連接計時器，接收攝像頭模塊的面部信息、氣體傳感器的氣體信息，通過數(shù)據(jù)庫對比，當面部信息與預(yù)設(shè)信息不一致或氣體信息包含酒精時，發(fā)送報警信息到上位機；接收時速傳感器的時速信息、角度傳感器的角度信息，在10s內(nèi)，時速信息或角度信息差異超過速度閾值s或角度閾值j時，發(fā)送提示信息到語音模塊；接收停記錄模塊發(fā)送停止時間信息并計時，行駛中連續(xù)4個小時以內(nèi)未接收停止時間信息，發(fā)送提示信息到語音模塊；行駛中連續(xù)5個小時以內(nèi)未接收停止時間信息，發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機；所述計時器：連接中央控制器，為中央控制器計時；所述上位機：與中央控制器遠程無線連接，接收報警信息；所述語音模塊：安裝在車內(nèi)頂蓋，接收中央控制器的提示信息，播放預(yù)設(shè)語音。工作時：行駛中連續(xù)4個小時以內(nèi)未接收停止時間信息，發(fā)送提示信息到語音模塊；所述語音模塊：接收中央控制器的提示信息，播放“注意休息，您以疲勞駕駛”語音信息。駕駛員停車休息。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。