本發(fā)明涉及信息系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種城市公交終端綜合管理方法。
背景技術(shù)：
為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行需要，城市公共交通飛速發(fā)展，在緩解交通擁堵、出行不便、環(huán)境污染等問(wèn)題上做出巨大貢獻(xiàn)。由于其方便快捷，擁有大量乘客。目前，城市公交點(diǎn)的位置分布是較為松散的，且各個(gè)公交點(diǎn)的管理系統(tǒng)是相互割裂、獨(dú)立的存在，因此，如何管理好城市公交，是我們當(dāng)前面臨的一個(gè)比較巨大的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供了一種城市公交終端綜合管理方法，實(shí)現(xiàn)城市公交資源的整合與共享。
本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：
一種城市公交終端綜合管理方法，包括如下內(nèi)容：
城市公交終端系統(tǒng)建立有共享數(shù)據(jù)庫(kù)，若干公交機(jī)構(gòu)及其車輛的動(dòng)態(tài)信心導(dǎo)入共享數(shù)據(jù)庫(kù)完成資源整合與共享；
用戶登錄app客戶端輸入公交編號(hào)，城市公交終端系統(tǒng)依據(jù)公交編號(hào)在城市地圖上完成對(duì)公交位置的檢索操作；
或者城市公交終端系統(tǒng)自動(dòng)定位用戶的位置信息進(jìn)行位置匹配；
城市公交終端系統(tǒng)將檢索或匹配的信息通過(guò)即時(shí)通訊服務(wù)器發(fā)送至云服務(wù)器；
公交司機(jī)和用戶通過(guò)云服務(wù)器獲知系統(tǒng)消息。
進(jìn)一步地，若干公交機(jī)構(gòu)及其車輛在完成數(shù)據(jù)導(dǎo)入后，自動(dòng)生成用于該公交機(jī)構(gòu)身份識(shí)別的公交編號(hào)，且公交編號(hào)與公交機(jī)構(gòu)及其車輛的主要內(nèi)容相關(guān)聯(lián)。
進(jìn)一步地，用戶和城市公交通過(guò)位置匹配完成交互設(shè)置的最優(yōu)匹配。
進(jìn)一步地，用戶依據(jù)乘車的實(shí)際需要自主選擇主動(dòng)查找還是被動(dòng)匹配。
進(jìn)一步地，系統(tǒng)消息可通過(guò)短信的方式反饋至用戶和公交司機(jī)的移動(dòng)設(shè)備上。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將各個(gè)公交機(jī)構(gòu)的車輛信息進(jìn)行整合共享，方便用戶實(shí)時(shí)的獲知車輛的動(dòng)態(tài)信息，以及完成用戶和車輛位置的最優(yōu)匹配，便于用戶乘車，大大的減少了時(shí)間的成本投入，可操作性強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明一種城市公交終端綜合管理方法的流程示意框圖。
其中：步驟101-105為圖1上的識(shí)別標(biāo)記。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。
如圖1所示的一種城市公交終端綜合管理方法，包括如下內(nèi)容：
步驟101：城市公交終端系統(tǒng)建立有共享數(shù)據(jù)庫(kù)，若干公交機(jī)構(gòu)及其車輛的動(dòng)態(tài)信心導(dǎo)入共享數(shù)據(jù)庫(kù)完成資源整合與共享，若干公交機(jī)構(gòu)及其車輛在完成數(shù)據(jù)導(dǎo)入后，自動(dòng)生成用于該公交機(jī)構(gòu)身份識(shí)別的公交編號(hào)，且公交編號(hào)與公交機(jī)構(gòu)及其車輛的主要內(nèi)容相關(guān)聯(lián)；
步驟102：用戶登錄app客戶端輸入公交編號(hào)，城市公交終端系統(tǒng)依據(jù)公交編號(hào)在城市地圖上完成對(duì)公交位置的檢索操作；
步驟103：或者城市公交終端系統(tǒng)自動(dòng)定位用戶的位置信息進(jìn)行位置匹配，用戶和城市公交通過(guò)位置匹配完成交互設(shè)置的最優(yōu)匹配；
步驟104：城市公交終端系統(tǒng)將檢索或匹配的信息通過(guò)即時(shí)通訊服務(wù)器發(fā)送至云服務(wù)器，用戶依據(jù)乘車的實(shí)際需要自主選擇主動(dòng)查找還是被動(dòng)匹配；
步驟105：公交司機(jī)和用戶通過(guò)云服務(wù)器獲知系統(tǒng)消息，系統(tǒng)消息可通過(guò)短信的方式反饋至用戶和公交司機(jī)的移動(dòng)設(shè)備上。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將各個(gè)公交機(jī)構(gòu)的車輛信息進(jìn)行整合共享，方便用戶實(shí)時(shí)的獲知車輛的動(dòng)態(tài)信息，以及完成用戶和車輛位置的最優(yōu)匹配，便于用戶乘車，大大的減少了時(shí)間的成本投入，可操作性強(qiáng)。
以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。