本實用新型涉及車載電子設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種疲勞駕駛預(yù)檢儀。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的日益提高，汽車逐漸的普及到我們的生活中。汽車的普及，一方面促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，另一方面卻使交通事故日趨增長。汽車作為人們出行非常便利的一種交通工具，它在給人們帶來方便快捷的同時，也帶來了污染和交通事故等很多問題。駕駛疲勞與行駛路線、持續(xù)作業(yè)時間和生理素質(zhì)有關(guān)，很多導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是由疲勞駕駛引發(fā)。因此，交通事故的發(fā)生，在很大程度上都與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。目前市場上已有多種檢測疲勞的儀器，但由于價格高，并且由于受到多種因素的影響，檢測效果不理想，應(yīng)用受到很大的局限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便，檢測精度高的疲勞駕駛預(yù)檢儀，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種疲勞駕駛預(yù)檢儀，包括心率檢測傳感器、車速檢測傳感器、DSP核心處理器、眨眼檢測模塊、語音報警模塊、手機APP記錄模塊，所述心率檢測傳感器和車速檢測傳感器分別與DSP核心處理器連接，所述DSP核心處理器與眨眼檢測模塊建立雙向通信通道，所述DSP核心處理器輸出端與語音報警模塊連接。

進(jìn)一步，所述DSP核心處理器輸出端與手機APP記錄模塊通過無線藍(lán)牙連接。

進(jìn)一步，所述心率檢測傳感器為光電傳感器。

進(jìn)一步，所述車速檢測傳感器為霍爾傳感器。

進(jìn)一步，所述DSP核心處理器為TMS320C6748。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設(shè)置了心率、車速和眨眼三方面疲勞檢測，大大提高了疲勞駕駛檢測的準(zhǔn)確度；

(2)設(shè)置了手機APP記錄模塊，駕駛員可以直觀地進(jìn)行自我檢測，實用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實用新型的一種疲勞駕駛預(yù)檢儀，包括心率檢測傳感器1、車速檢測傳感器2、DSP核心處理器3、眨眼檢測模塊4、語音報警模塊5、手機APP記錄模塊6，所述心率檢測傳感器1和車速檢測傳感器2分別與DSP核心處理器3連接，所述DSP核心處理器3與眨眼檢測模塊4建立雙向通信通道，所述DSP核心處理器3輸出端與語音報警模塊5連接。

所述DSP核心處理器3輸出端與手機APP記錄模塊6通過無線藍(lán)牙連接。

所述心率檢測傳感器1為光電傳感器。

所述車速檢測傳感器2為霍爾傳感器。

所述DSP核心處理器3為TMS320C6748

本實用新型在駕駛使用時，開啟手機APP記錄模塊6，司機在駕駛過程中，心率檢測傳感器1和車速檢測傳感器2同時進(jìn)行駕駛員心率以及車速情況。在駕駛員心率檢測方面，心率檢測傳感器1將檢測到的心率信息傳輸給DSP核心處理器3，DSP核心處理器3進(jìn)行心率信息的處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員心率正常時則屬于正常駕駛，不進(jìn)行下一步的眨眼檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員心率異常信息時(大于100次/分鐘或小于60次/分鐘)，則發(fā)出指令控制開啟眨眼檢測模塊4進(jìn)一步檢測疲勞，眨眼檢測模塊4檢測完駕駛員的狀態(tài)后將信息反饋給DSP核心處理器3，DSP核心處理器3輸出端通過無線藍(lán)牙將信息傳輸給手機APP記錄模塊6記錄下來，同時控制開啟語音報警模塊5提醒駕駛員疲勞駕駛。

在車速檢測方面，車速檢測傳感器2將檢測到的車速信息傳輸給DSP核心處理器3，DSP核心處理器3進(jìn)行車速信息的處理，當(dāng)車速正常時則屬于正常駕駛，不進(jìn)行下一步的眨眼檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速異常時，則發(fā)出指令控制開啟眨眼檢測模塊4進(jìn)一步檢測疲勞，通過圖像處理得到眨眼持續(xù)時間數(shù)據(jù)，眨眼檢測模塊4檢測完駕駛員的狀態(tài)后將信息反饋給DSP核心處理器3，DSP核心處理器3輸出端通過無線藍(lán)牙將信息傳輸給手機APP記錄模塊6記錄下來，同時控制開啟語音報警模塊5提醒駕駛員疲勞駕駛。

本實用新型通過檢測車速、心率和眨眼頻率來檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)，并為司機提供手機APP的記錄功能和疲勞提醒報警功能，一方面，駕駛員可以根據(jù)APP記錄的數(shù)據(jù)自我檢測；另一方面，檢測疲勞狀態(tài)采用分層次來實現(xiàn)，先由心率和車速測定預(yù)判斷，再由眨眼檢測決定，提高了檢測出司機疲勞狀態(tài)的準(zhǔn)確性。