本發(fā)明涉及旅游景區(qū)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及分區(qū)域泊車(chē)式景區(qū)綜合調(diào)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平也在逐漸提高。越來(lái)越注重生活品質(zhì)和享受生活，旅游成了現(xiàn)有人享受生活的新潮流。近年來(lái)，旅游業(yè)也是越來(lái)越火爆，景區(qū)不僅人多，而且車(chē)多。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，到景區(qū)旅游最大的煩惱就是找車(chē)位，尤其在某些大景區(qū)，停車(chē)場(chǎng)較大，車(chē)主很久到找不到車(chē)位，導(dǎo)致找車(chē)位已是旅游的大問(wèn)題之一。垃圾污染也是景區(qū)的問(wèn)題之一，現(xiàn)有的景區(qū)內(nèi)的安全隱患不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且處理的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供分區(qū)域泊車(chē)式景區(qū)綜合調(diào)控系統(tǒng)，解決現(xiàn)有景區(qū)內(nèi)垃安全隱患不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)、停車(chē)找車(chē)位麻煩的問(wèn)題；同時(shí)，本發(fā)明還具有便于更換、清理攝像裝置的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

分區(qū)域泊車(chē)式景區(qū)綜合調(diào)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口與車(chē)輛管理控制器連接，通過(guò)無(wú)線通信模塊與景區(qū)巡邏控制器連接，所述景區(qū)巡邏控制器上連接有報(bào)警按鈕組、攝像頭、第二麥克風(fēng)、追蹤定位器、GPRS模塊，景區(qū)巡邏控制器通過(guò)GPRS模塊與管理人員手機(jī)通信連接；所述車(chē)輛管理控制器連接有紅外傳感器、顯示紅燈、顯示綠燈，所述車(chē)輛管理控制器用于景區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理，所述停車(chē)場(chǎng)包括多個(gè)停車(chē)區(qū)域，每個(gè)停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干停車(chē)位，每個(gè)停車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置有紅外傳感器，在停車(chē)場(chǎng)入口處設(shè)置有多個(gè)通道，每個(gè)通道對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)區(qū)域，每個(gè)通道的入口處設(shè)置有顯示紅燈和顯示綠燈，所述停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與車(chē)輛管理控制器通信連接的攝像裝置，所述攝像裝置設(shè)置在固定架上，所述固定架包括立柱，立柱的上端鉸接有橫桿，所述攝像裝置設(shè)置在橫桿上，橫桿上鉸接有調(diào)節(jié)桿，所述立柱上設(shè)置有與調(diào)節(jié)桿配合的卡槽，所述卡槽在立柱的豎直方向上設(shè)置有多個(gè)；所述監(jiān)控中心還連接有計(jì)算機(jī)以及數(shù)據(jù)中心。

現(xiàn)有的景區(qū)停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有配套的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致車(chē)主找車(chē)位麻煩的問(wèn)題。并且，現(xiàn)有的景區(qū)內(nèi)的安全隱患不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且處理的問(wèn)題。

本發(fā)明所述監(jiān)控中心具體是指物管中心的監(jiān)控室，所述景區(qū)巡邏控制器、車(chē)輛管理控制器可以為工控機(jī)，也可以為PLC等邏輯器件或者單片機(jī)，本發(fā)明所采用的模塊、裝置和傳感器均為現(xiàn)有技術(shù)模塊，各個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)也是采用現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)為將各個(gè)現(xiàn)有技術(shù)組合到一起解決本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明所述紅外傳感器、顯示紅燈和顯示綠燈為現(xiàn)有技術(shù)，所述紅外傳感器能夠感應(yīng)到所在停車(chē)位是否為車(chē)輛，并將感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給車(chē)輛管理控制器，當(dāng)同一個(gè)停車(chē)區(qū)域內(nèi)的所有停車(chē)位均滿載時(shí)，由車(chē)輛管理控制器發(fā)出指令開(kāi)啟顯示紅燈，當(dāng)同一個(gè)停車(chē)區(qū)域內(nèi)有空余車(chē)位時(shí)，由車(chē)輛管理控制器發(fā)出指令開(kāi)啟顯示綠燈，車(chē)主可根據(jù)停車(chē)場(chǎng)入口處通道的顯示燈判斷進(jìn)入顯示綠燈亮的通道，避免進(jìn)入車(chē)位已滿的停車(chē)區(qū)域，所述攝像裝置能夠?qū)崟r(shí)對(duì)停車(chē)區(qū)域內(nèi)的畫(huà)面進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控的信息傳遞給車(chē)輛管理控制器，再由車(chē)輛管理控制器傳遞給監(jiān)控中心，能夠?qū)崟r(shí)觀察到停車(chē)區(qū)域的情況；所述攝像裝置可以是攝像頭。

本發(fā)明所述景區(qū)巡邏控制器上連接的攝像頭能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控到巡邏人員所到達(dá)的位置的畫(huà)面，通過(guò)控景區(qū)巡邏制器連接的無(wú)線通信模塊傳送給監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心實(shí)時(shí)的查看景區(qū)的安全問(wèn)題，并且能夠監(jiān)督巡邏人員是否及時(shí)的巡邏以及按照所設(shè)定的路線進(jìn)行巡邏，景區(qū)巡邏控制器上連接的第二麥克風(fēng)能夠?qū)崟r(shí)地將巡邏人員所到達(dá)的位置的聲音通過(guò)景區(qū)巡邏控制器上連接的無(wú)線通信模塊傳送給監(jiān)控中心，并且巡邏人員可通過(guò)第二麥克風(fēng)隨時(shí)向監(jiān)控中心報(bào)告巡邏情況，追蹤定位器能夠?qū)崟r(shí)的將巡邏人員的精準(zhǔn)位置通過(guò)景區(qū)巡邏控制器上的無(wú)線通信模塊傳送給監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)找到具體位置，當(dāng)巡邏人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，可啟動(dòng)連接在景區(qū)巡邏控制器上的相應(yīng)的報(bào)警按鈕，報(bào)警信號(hào)一方面通過(guò)無(wú)線通信模塊傳遞給監(jiān)控中心，另一方面通過(guò)連接在景區(qū)巡邏控制器上的GPRS模塊將信息傳遞到管理人員手機(jī)上，以便管理人員和監(jiān)控中心能第一時(shí)間直到景區(qū)內(nèi)的情況，監(jiān)控中心設(shè)置的計(jì)算機(jī)能夠隨時(shí)的監(jiān)控到景區(qū)的畫(huà)面，數(shù)據(jù)中心能夠?qū)⑼ㄟ^(guò)無(wú)線通信模塊傳遞到監(jiān)控中心的信息記錄并存儲(chǔ)，以便后續(xù)的數(shù)據(jù)調(diào)取和數(shù)據(jù)分析，本發(fā)明通過(guò)無(wú)線通信模塊將景區(qū)巡邏控制器與監(jiān)控中心連接，確保攜帶有景區(qū)巡邏控制器的巡邏人員與監(jiān)控中心的通信連接，通過(guò)設(shè)置在景區(qū)巡邏控制器上的攝像頭、第二麥克風(fēng)、追蹤定位器，能實(shí)時(shí)將巡邏區(qū)域的實(shí)況傳遞給監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控與管理，通過(guò)連接在景區(qū)巡邏控制器上的報(bào)警器組、GPRS模塊，能及時(shí)地將景區(qū)內(nèi)的異常傳遞給監(jiān)控中心和管理人員，如此，本發(fā)明克服了現(xiàn)有景區(qū)安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)能夠?qū)踩[患信號(hào)傳遞給管理人員，以便及時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。

本發(fā)明通過(guò)將停車(chē)場(chǎng)分為多個(gè)停車(chē)區(qū)域，一方面減小了單個(gè)停車(chē)區(qū)域的面積，有利于車(chē)主在停車(chē)區(qū)域內(nèi)找尋空位，另一方面，便于對(duì)各個(gè)停車(chē)區(qū)域進(jìn)行管理，引導(dǎo)車(chē)主進(jìn)入有空余車(chē)位的停車(chē)區(qū)域，避免車(chē)主找尋車(chē)位麻煩的問(wèn)題，提高停車(chē)效率。

本發(fā)明通過(guò)改變調(diào)節(jié)桿在不同位置的卡槽可實(shí)現(xiàn)橫桿高度的調(diào)節(jié)，當(dāng)需要維修清潔攝像裝置時(shí)，將調(diào)節(jié)桿放置在立柱上最下端的卡槽即可，此時(shí)攝像裝置隨著橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)至教矮位置，以便于對(duì)攝像裝置的操作。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警按鈕組至少包括以下任意一種：事故報(bào)警按鈕、盜匪報(bào)警按鈕、火災(zāi)報(bào)警按鈕。

具體地講，巡邏人員可根據(jù)不同的異常選擇性相應(yīng)的報(bào)警器按鈕，將景區(qū)內(nèi)的異常區(qū)分開(kāi)來(lái)。

進(jìn)一步地，監(jiān)控中心上連接有第一麥克風(fēng)，第一麥克風(fēng)上連接有擴(kuò)音裝置。

第一麥克風(fēng)具體的講是一種向外傳遞消息的工具，當(dāng)景區(qū)發(fā)生異常時(shí)，保安室能通過(guò)麥克風(fēng)通知大家，擴(kuò)音裝置能夠?qū)⒌谝畸溈孙L(fēng)發(fā)出的聲音進(jìn)一步的擴(kuò)大，使聲音的傳播距離更遠(yuǎn)，提高了聲音擴(kuò)散的。

進(jìn)一步地，停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與車(chē)輛管理控制器通信連接報(bào)警裝置。

所述報(bào)警裝置可以是蜂鳴器。當(dāng)監(jiān)控室發(fā)現(xiàn)停車(chē)區(qū)域內(nèi)有異常時(shí)，將信號(hào)傳遞給車(chē)輛管理控制器，由車(chē)輛管理控制器發(fā)出指令開(kāi)啟報(bào)警裝置進(jìn)行停車(chē)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。

進(jìn)一步地，通道的入口處設(shè)置有顯示屏。

所述顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)顯示所對(duì)應(yīng)停車(chē)區(qū)域內(nèi)的剩余車(chē)位情況。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)將停車(chē)場(chǎng)分為多個(gè)停車(chē)區(qū)域，一方面減小了單個(gè)停車(chē)區(qū)域的面積，有利于車(chē)主在停車(chē)區(qū)域內(nèi)找尋空位，另一方面，便于對(duì)各個(gè)停車(chē)區(qū)域進(jìn)行管理，引導(dǎo)車(chē)主進(jìn)入有空余車(chē)位的停車(chē)區(qū)域，避免車(chē)主找尋車(chē)位麻煩的問(wèn)題，提高停車(chē)效率。

2、本發(fā)明通過(guò)改變調(diào)節(jié)桿在不同位置的卡槽可實(shí)現(xiàn)橫桿高度的調(diào)節(jié)，以便于對(duì)攝像裝置的操作。

3、本發(fā)明通過(guò)無(wú)線通信模塊將景區(qū)巡邏控制器與監(jiān)控中心連接，確保攜帶有景區(qū)巡邏控制器的巡邏人員與監(jiān)控中心的通信連接，通過(guò)設(shè)置在景區(qū)巡邏控制器上的攝像頭、第二麥克風(fēng)、追蹤定位器，能實(shí)時(shí)將巡邏區(qū)域的實(shí)況傳遞給監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控與管理，通過(guò)連接在景區(qū)巡邏控制器上的報(bào)警器組、GPRS模塊，能及時(shí)地將景區(qū)內(nèi)的異常傳遞給監(jiān)控中心和管理人員，如此，本發(fā)明克服了現(xiàn)有景區(qū)安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)能夠?qū)踩[患信號(hào)傳遞給管理人員，以便及時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1是停車(chē)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的原理框圖；

圖3是固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-立柱，2-橫桿，3-攝像裝置，4-調(diào)節(jié)桿，5-卡槽。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1：

如圖1至圖3所示，分區(qū)域泊車(chē)式景區(qū)綜合調(diào)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口與車(chē)輛管理控制器連接，通過(guò)無(wú)線通信模塊與景區(qū)巡邏控制器連接，所述景區(qū)巡邏控制器上連接有報(bào)警按鈕組、攝像頭、第二麥克風(fēng)、追蹤定位器、GPRS模塊，景區(qū)巡邏控制器通過(guò)GPRS模塊與管理人員手機(jī)通信連接；所述車(chē)輛管理控制器連接有紅外傳感器、顯示紅燈、顯示綠燈，所述車(chē)輛管理控制器用于景區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理，所述停車(chē)場(chǎng)包括多個(gè)停車(chē)區(qū)域，如A停車(chē)區(qū)域、B停車(chē)區(qū)域等，每個(gè)停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干停車(chē)位，每個(gè)停車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置有紅外傳感器，在停車(chē)場(chǎng)入口處設(shè)置有多個(gè)通道，如A通道、B通道，每個(gè)通道對(duì)應(yīng)一個(gè)停車(chē)區(qū)域，即A通道對(duì)應(yīng)A停車(chē)區(qū)域，B通道對(duì)應(yīng)B停車(chē)區(qū)域，每個(gè)通道的入口處設(shè)置有顯示紅燈和顯示綠燈，所述停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與車(chē)輛管理控制器通信連接的攝像裝置3，所述攝像裝置3設(shè)置在固定架上，所述固定架包括立柱1，立柱1的上端鉸接有橫桿2，所述攝像裝置3設(shè)置在橫桿2上，橫桿2上鉸接有調(diào)節(jié)桿4，所述立柱1上設(shè)置有與調(diào)節(jié)桿4配合的卡槽5，所述卡槽5在立柱1的豎直方向上設(shè)置有4個(gè)；所述監(jiān)控中心還連接有計(jì)算機(jī)以及數(shù)據(jù)中心。

實(shí)施例2：

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例基于實(shí)施例1，所述報(bào)警按鈕組包括事故報(bào)警按鈕、盜匪報(bào)警按鈕、火災(zāi)報(bào)警按鈕；所述監(jiān)控中心上連接有第一麥克風(fēng)，第一麥克風(fēng)上連接有擴(kuò)音裝置；所述停車(chē)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與車(chē)輛管理控制器通信連接報(bào)警裝置；所述通道的入口處設(shè)置有顯示屏。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。