本發(fā)明涉及公交站系統(tǒng)，尤其涉及一種能夠顯示公交車到站信息的智能公交站系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

城市公共交通是居民日常工作、出行的主要交通方式，目前國內(nèi)公共交通涵蓋較廣，但公交站臺的設(shè)計大多數(shù)也只能滿足提供公交車輛線路信息的最基本功能，不能提供公交車輛的實時動態(tài)信息，給等待乘車的居民帶來極大的不便，往往會因擔(dān)心錯過車輛而浪費較多時間等車，或者剛剛離開一會就錯過了車輛，因此，本發(fā)明旨在提供一種能夠顯示車輛實時信息的智能公交站系統(tǒng)，給居民乘車出行提供方便。

目前國內(nèi)也有提出用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛信息定位的，但GPS定位系統(tǒng)往往容易存在誤差，顯示的公交車實時信息不夠精確，經(jīng)常出現(xiàn)車輛已經(jīng)過站了，卻顯示還未到站，反而給居民乘車帶來更大的不便。

因此有必要設(shè)計一種新的公交站系統(tǒng)，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種精確度較高、操作簡單的能夠顯示公交車到站信息的智能公交車系統(tǒng)及其顯示公交車到站信息的方法。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種智能公交站系統(tǒng)，其特征在于，包括：車載電子標(biāo)簽，安裝于公交車上，用于存儲公交車的識別信息；地感線圈，埋設(shè)于靠近公交站臺的進(jìn)站車道下，用于感知公交車并向路邊單元發(fā)出命令；路邊單元，設(shè)于公交站臺，用于根據(jù)地感線圈發(fā)出的指令向車載電子標(biāo)簽發(fā)出詢問信號，并與所述車載電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，然后將公交車識別信息反饋到中央管理系統(tǒng)；顯示屏，設(shè)于公交站臺，用于顯示公交車到站信息；中央管理系統(tǒng)，存儲有各公交線路的公交車信息，用于識別從路邊單元接收到的公交車識別信息，并將公交車到站信息傳輸?shù)斤@示屏和信息傳輸模塊；信息傳輸模塊，用于將接收到的公交車到站信息傳輸給下游公交站的信息接收模塊；信息接收模塊，用于接收上游公交站的信息傳輸模塊傳輸?shù)墓卉嚨秸拘畔?，并將其傳輸給中央管理系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述車載電子標(biāo)簽為微波非接觸式ID卡。

進(jìn)一步地，所述車載電子標(biāo)簽與路邊單元之間采用專用短程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信。

進(jìn)一步地，所述車載電子標(biāo)簽安裝于公交車的擋風(fēng)玻璃上。

進(jìn)一步地，所述路邊單元設(shè)于公交站牌上。

進(jìn)一步地，所述顯示屏具有多個獨立的小板塊，每一板塊用于顯示一條公交線路的公交車到站信息。

進(jìn)一步地，所述中央管理系統(tǒng)、所述信息傳輸模塊、所述信息接收模塊均設(shè)于公交站牌上。

進(jìn)一步地，相鄰公交站的信息傳輸模塊與信息接收模塊之間通過通信光纖傳輸信息數(shù)據(jù)。

本發(fā)明還提供一種基于上述任一項所述的智能公交站系統(tǒng)的顯示公交車到站信息的方法，包括以下步驟：

（1）當(dāng)公交車經(jīng)過地感線圈時，地感線圈感知公交車，并向路邊單元發(fā)出發(fā)射微波信號的命令，所述路邊單元向公交車發(fā)出詢問信號，車載電子標(biāo)簽接收信號，與路邊單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，將公交車識別信息反饋到路邊單元；

（2）路邊單元將接收到的公交車識別信息傳輸?shù)街醒牍芾硐到y(tǒng)，中央管理系統(tǒng)識別從路邊單元接收到的公交車識別信息，并通過指令將公交車到站信息傳輸?shù)斤@示屏上；

（3）同時，中央管理系統(tǒng)將公交車到站信息輸出到信息傳輸模塊，信息傳輸模塊將公交車到站信息傳輸給下游公交站的信息接收模塊；

（4）信息接收模塊實時接收上游公交站的信息傳輸模塊傳來的公交車到站信息，將信息傳輸給中央管理系統(tǒng)，中央管理系統(tǒng)對其進(jìn)行處理計算得到相應(yīng)公交車到達(dá)本站的距離，并傳輸?shù)斤@示屏上。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明智能公交站系統(tǒng)通過地感線圈感知車輛，并通過安裝于公交車上的車載電子標(biāo)簽與設(shè)于公交站臺的路邊單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而獲取公交車的到站信息，精確度較高，且成本較低、操作簡單；并且相鄰的公交站之間通過信息傳輸模塊與信息接收模塊傳輸信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)公交站之間的信息聯(lián)通，保證了公交車到站信息的實時共享。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種智能公交站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種智能公交站系統(tǒng)的LED顯示屏的示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-公交車、11-車載電子標(biāo)簽、2-地感線圈、3-路邊單元、4-LED顯示屏、5-中央管理系統(tǒng)、6-信息傳輸模塊、7-信息接收模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2，本發(fā)明實施例提供一種智能公交站系統(tǒng)，在具有常規(guī)的公交線路信息功能的同時，還包括：車載電子標(biāo)簽11，安裝于公交車1上，所述車載電子標(biāo)簽11中存有公交車1的識別信息；地感線圈2，埋設(shè)于靠近公交站臺的進(jìn)站車道下，可感知公交車1并向路邊單元3發(fā)出命令；路邊單元3，設(shè)于公交站牌上，可根據(jù)地感線圈2發(fā)出的指令向車載電子標(biāo)簽11發(fā)出詢問信號，與所述車載電子標(biāo)簽11進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并將公交車識別信息反饋到中央管理系統(tǒng)5；LED顯示屏4，設(shè)于公交站牌上，具有多個獨立的小板塊，每一板塊用于顯示一條公交線路的公交車到站信息；中央管理系統(tǒng)5，存儲有各公交線路的公交車信息，能夠識別從路邊單元3接收到的公交車識別信息，并將公交車到站信息傳輸?shù)絃ED顯示屏4和信息傳輸模塊6；信息傳輸模塊6，將接收到的公交車到站信息傳輸給下游公交站的信息接收模塊7；信息接收模塊7，接收上游公交站的信息傳輸模塊6傳輸?shù)墓卉嚨秸拘畔?，并將其傳輸給中央管理系統(tǒng)5。

優(yōu)選地，所述車載電子標(biāo)簽11為微波非接觸式ID卡，微波非接觸式ID卡在接收路邊單元3發(fā)出的詢問信號后，經(jīng)其內(nèi)部的數(shù)據(jù)解調(diào)控制單元進(jìn)行處理，通過身份驗證后，對存儲于車載電子標(biāo)簽11內(nèi)部的公交車信息進(jìn)行編碼、加密后，再經(jīng)調(diào)制，送天線發(fā)射出去，路邊單元3根據(jù)接收到的ID信息作出相應(yīng)的操作。所述車載電子標(biāo)簽11與路邊單元3之間采用專用短程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（DSRC）進(jìn)行通信，精確度高。所述車載電子標(biāo)簽11可安裝于公交車1的擋風(fēng)玻璃上，使用方便。

本優(yōu)選實施例中，所述中央管理系統(tǒng)5、所述信息傳輸模塊6、所述信息接收模塊7均設(shè)于公交站牌上，信息傳輸方便，且節(jié)省空間。相鄰公交站的信息傳輸模塊6與信息接收模塊7之間通過通信光纖連接起來，并通過通信光纖傳輸信息數(shù)據(jù)，精確度高。

本發(fā)明智能公交站系統(tǒng)顯示公交車到站信息的方法包括以下步驟：

（1）當(dāng)公交車1經(jīng)過地感線圈2時，地感線圈2感知公交車1，并向路邊單元3發(fā)出發(fā)射微波信號的命令，所述路邊單元3向公交車1發(fā)出詢問信號，車載電子標(biāo)簽11接收信號，與路邊單元3進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，將公交車識別信息反饋到路邊單元3；

（2）路邊單元3將接收到的公交車識別信息傳輸?shù)街醒牍芾硐到y(tǒng)5，中央管理系統(tǒng)5識別從路邊單元3接收到的公交車識別信息，并通過指令將公交車到站信息傳輸?shù)絃ED顯示屏4上對應(yīng)的小板塊上，中央管理系統(tǒng)5會根據(jù)不同公交線路的到站信息，將其輸出到對應(yīng)的LED小板塊上，如圖2所示，在LED顯示屏4相應(yīng)位置上就會顯示“901路已經(jīng)到站”，“570路已經(jīng)到站”等公交車到站信息；

（3）同時，中央管理系統(tǒng)5將公交車到站信息輸出到信息傳輸模塊6，信息傳輸模塊6通過連接下游公交站之間的通信光纖將公交車到站信息傳輸給下游公交站的信息接收模塊7；

（4）信息接收模塊7實時接收上游公交站的信息傳輸模塊6傳來的公交車到站信息，將信息傳輸給中央管理系統(tǒng)5，中央管理系統(tǒng)5對其進(jìn)行處理計算得到相應(yīng)公交車到達(dá)本站的距離，并傳輸?shù)絃ED顯示屏4上對應(yīng)的小板塊上，如圖2所示，相應(yīng)位置上就會顯示“903路還有1站”，下游依次顯示“903路還有2站”、“903路還有3站”等公交車到站信息。

圖2中的LED顯示屏4顯示的公交車到站信息僅僅是示例性的，實際應(yīng)用中會根據(jù)具體情況顯示相應(yīng)的公交車到站信息。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。