一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置，包括紅綠燈裝置和車載顯示裝置，紅綠燈裝置包含微處理器、紅燈、綠燈、黃燈、無(wú)線通信模塊、驅(qū)動(dòng)電路；車載顯示裝置包含微處理器、顯示器和無(wú)線通信模塊。紅綠燈裝置安裝在道路附近，車載顯示裝置安裝在駕駛室內(nèi)，它們之間通過(guò)無(wú)線通信模塊傳輸信息聯(lián)系。本實(shí)用新型將紅綠燈上的信息通過(guò)無(wú)線通信模塊傳輸?shù)杰囕d顯示裝置，駕駛員可以在駕駛室內(nèi)清楚了解前方紅綠燈，不受霧霾、雨雪、沙塵暴天氣、障礙物等因素的影響。
【專利說(shuō)明】一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)燈領(lǐng)域，特別涉及一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，城市交通壓力越來(lái)越大，城市道路擁堵?tīng)顩r日趨嚴(yán)重，交通路口也是道路擁堵發(fā)生的最主要地方，目前的交通路口主要是通過(guò)紅綠燈進(jìn)行車流的控制，駕駛員需通過(guò)肉眼觀看安裝在道路附近的紅綠燈裝置上的信息，但是由于霧霾、雨雪等惡劣天氣原因、前方車輛過(guò)高擋住駕駛員視線原因，使得許多人在開(kāi)車的途中無(wú)法看清前方紅綠燈，致使他們誤闖紅燈，現(xiàn)有技術(shù)尚不能解決該問(wèn)題。如申請(qǐng)?zhí)枮?01110382243.2的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種基于車流量的智能紅綠燈控制系統(tǒng)，雖然該專利可以根據(jù)車流量調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間，減少了交通堵塞，但在一些情況下駕駛員依然不能看清紅綠燈。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)存在以下不足:在霧霾和雨雪天氣情況下、前方車輛過(guò)高擋住駕駛員視線等情況下，駕駛員無(wú)法看清前方的紅綠燈，致使他們誤闖紅燈，這已成為交通領(lǐng)域亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的方案是:一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置，包括紅綠燈裝置和車載顯示裝置；
[0006]所述的紅綠燈裝置至少包含微處理器一、紅燈、綠燈、黃燈、無(wú)線通信模塊、驅(qū)動(dòng)電路；紅燈、綠燈、黃燈通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路分別與微處理器一電連接，無(wú)線通信模塊與微處理器一電連接；
[0007]所述的車載顯示裝置至少包含微處理器二、顯示器、無(wú)線通信模塊，顯示器與微處理器二電連接，無(wú)線通信模塊與微處理器二電連接。
[0008]所述的紅綠燈裝置安裝在道路附近，所述的車載顯示裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0009]系統(tǒng)工作時(shí)，紅綠燈裝置的微處理器一控制無(wú)線通信模塊的CE端，無(wú)線通信模塊不斷向附近發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)。
[0010]車載顯示裝置中的無(wú)線通信模塊配置為接收模式，當(dāng)檢測(cè)到有效的數(shù)據(jù)時(shí)，就將數(shù)據(jù)包存儲(chǔ)在接收堆棧中，同時(shí)中斷標(biāo)志位RX_DR置高，IRQ變低，通知微處理器二去取數(shù)據(jù)，將傳來(lái)的紅綠燈信息在顯示器上顯示，駕駛員可以通過(guò)顯示器及時(shí)了解紅綠燈的時(shí)間。車載顯示裝置中的無(wú)線通信模塊接收完數(shù)據(jù)后進(jìn)入發(fā)射狀態(tài)回傳應(yīng)答信號(hào)給紅綠燈裝置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:無(wú)線傳輸技術(shù)可以將紅綠燈裝置上的信息傳輸?shù)今{駛室的車載顯示裝置的顯示器上，使得駕駛員可以在霧霾、雨雪等惡劣天氣情況下，以及被遮擋情況下及時(shí)掌握前方紅綠燈信息，避免了誤闖紅燈。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的原理圖。
[0013]圖2為一個(gè)實(shí)施例中無(wú)線通信模塊nRF24L01的工作原理圖。
[0014]圖3為實(shí)施例中紅綠燈裝置的示意圖。
[0015]圖1中:1.微處理器，2.無(wú)線通信模塊，3.驅(qū)動(dòng)電路，4.顯示器，5.紅燈，6.綠燈，7.黃燈，8.紅綠燈裝置，9.車載顯示裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置的實(shí)施例，包括紅綠燈裝置和車載顯示裝置。
[0018]紅綠燈裝置包含微處理器、紅燈、綠燈、黃燈、2個(gè)無(wú)線通信模塊、驅(qū)動(dòng)電路，紅燈、綠燈、黃燈通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與微處理器一電連接、無(wú)線通信模塊與微處理器一電連接。
[0019]車載顯示裝置包含微處理器二、顯示器和無(wú)線通信模塊，顯示器與微處理器電連接，無(wú)線通信模塊與微處理器二電連接。紅綠燈裝置安裝在道路附近，車載顯示裝置安裝在駕駛室內(nèi)，它們之間通過(guò)無(wú)線通信模塊發(fā)射和接收信息聯(lián)系。
[0020]圖2為實(shí)施例中無(wú)線通信模塊NRF24L01的工作原理圖，圖中僅示例性的畫(huà)出一片NRF24L01, MISO、MOIS、SCK、CSN 為 SPI 引腳端，由微處理器的 Pl.1 口、Pl.2 口、Pl.3 口、Pl.4 口來(lái)配置NRF24L01，CE為使能發(fā)射或接收端，由微處理器的Pl.5 口控制，IRQ為中斷標(biāo)志位，由Pl.0 口控制。無(wú)線通信模塊子程序在完成相關(guān)函數(shù)的初始化后，微處理器處理的信息按照時(shí)序由SPI 口寫(xiě)入緩存區(qū)，然后CE置為高電平，并延時(shí)一段時(shí)間后發(fā)射數(shù)據(jù)；在接收模式下，無(wú)線通信模塊接收應(yīng)答信號(hào)。
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的紅綠燈裝置示意圖，該裝置包括微處理器、紅燈、綠燈、黃燈、驅(qū)動(dòng)電路、無(wú)線通信模塊。本實(shí)施例中選用STC公司的STC12C5A60S2單片機(jī)作為微處理器，兩片無(wú)線通信模塊HRF24L01分別與微處理器電連接，微處理器通過(guò)I/O 口控制無(wú)線通信模塊，將一片無(wú)線通信模塊設(shè)置為發(fā)射模式，不斷向附近發(fā)射信號(hào)，另一片無(wú)線通信模塊設(shè)置為接收模式，不斷接收應(yīng)答信號(hào)。通過(guò)1 口分別用三極管控制紅燈、綠燈、黃燈。
[0022]車載顯示裝置中的無(wú)線模塊接收傳來(lái)的紅綠燈信息，將所接收的信息及時(shí)傳輸給微處理器進(jìn)行一系列的處理，最后在顯示器上顯示前方紅綠燈的信息，駕駛員通過(guò)顯示器上的信息就可以清楚了解前方紅綠燈的情況，不受天氣和視線等外來(lái)因素的影響。同時(shí)，發(fā)射一個(gè)應(yīng)答信號(hào)給紅綠燈裝置中的無(wú)線模塊。本實(shí)施例中，車載顯示裝置集成到車載電腦中，使用車載電腦的微控制器和顯示器。
[0023]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的創(chuàng)新構(gòu)思的前提下，還可以做出的若干的變形和改進(jìn)，這些都屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置，其特征是: 包括紅綠燈裝置和車載顯示裝置； 所述的紅綠燈裝置至少包含微處理器一、紅燈、綠燈、黃燈、無(wú)線通信模塊、驅(qū)動(dòng)電路；紅燈、綠燈、黃燈通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路分別與微處理器一電連接，無(wú)線通信模塊與微處理器一電連接; 所述的車載顯示裝置至少包含微處理器二、顯示器、無(wú)線通信模塊，顯示器與微處理器二電連接，無(wú)線通信模塊與微處理器二電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置，其特征是: 所述的紅綠燈裝置安裝在道路附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無(wú)線傳輸功能的交通信號(hào)燈裝置，其特征是: 所述的車載顯示裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK203931193SQ201420309219
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】朱向冰, 郝文良, 朱家俊, 田麗偉, 龐士煥, 陳瑾 申請(qǐng)人:安徽師范大學(xué)