牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法
【專利摘要】【技術(shù)領(lǐng)域】：交通控制系統(tǒng)G08G 1/00，本專利申請涉及的是一種《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，簡稱《牌照聯(lián)網(wǎng)》。使用特點：在路面行車中，駕車、乘車，時有違章。若每輛車請一位交警執(zhí)法，最安全。但是這需要幾千萬名交警，而《牌照聯(lián)網(wǎng)》就能幫助交警執(zhí)法好多的忙。結(jié)構(gòu)原理：交管部門為每輛行車建立互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱，郵箱地址就是車主的車牌號。平常路上人都可以按著車牌號向違章者發(fā)送請注意安全行駛的郵件。優(yōu)點：1.電子郵件可在各種車輛之間互通、互幫、互讓、互勉。2.刮蹭的解決，相當迅速。3.向車外拋水瓶、垃圾、煙頭，可能絕跡。4.出租車安全雙認證。5.在單行線上大膽高速違章逆行的驚險機動車，有了克星。6.群治群防、可提升整個社會的交通安全水平。
【專利說明】牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》屬于交通控制系統(tǒng)G08G 1/00
[0002]【背景技術(shù)】本專利申請涉及的是一種《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)，簡稱《牌照聯(lián)網(wǎng)》。
[0003]道路車輛主要是由路口的紅綠燈控制，道路電子眼監(jiān)視。雖然城市車輛劇增，但是在交警、協(xié)警的努力之下，路口交通秩序維護的都很好。而在離開交通路口以外的廣大路段，交警就很少了。有的高速路段，只能偶爾遇見電子眼監(jiān)視，或是一名交警模型。
[0004]當前的道路車輛仍然存在的問題是，少數(shù)司乘人員行為不規(guī)范，如向車外拋水瓶、垃圾、煙頭，刮蹭問題解決緩慢，假牌照車的發(fā)現(xiàn)，出租車司乘雙方的安全，在單行線上大膽高速危險違章逆行的電動等老大難問題，幾乎沒有什么具體的技術(shù)方案能給予以根治性的解決。
[0005]現(xiàn)在的道路車輛安全的常用的補救技術(shù)措施是，有時組織街道一些老人在路口、汽車站值班，或臨時組織一些學生、志愿者在重要路段值班。當值班人員下班后，路上交通，很難繼續(xù)保持井井有條了。也用臨時重點整治法。
[0006]在路面行車中，駕車者、乘車者，時有違章。若每輛車配一位交警執(zhí)法，最安全。但是這需要幾千萬名交警。
[0007]在上面的【背景技術(shù)】下，一種新型《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的道路車輛交通安全控制系統(tǒng)，能夠出來幫交警好多的忙。
[0008]參考文獻:
[0009]《現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡中的交換技術(shù)》，作者:敖發(fā)良、陳名松、何寧，出版日期:2003-04-01，出版社:重慶大學出版社。
[0010]《電子技術(shù)基礎教學參考書》，作者:張友漢，出版日期:2005-06-20，出版社:高等教育出版社。
[0011]《Internet應用培訓教程》，作者:徐祥征曹忠民孫卓，編者:徐祥征曹忠民孫卓，出版日期:2007-03-01，出版社:電子工業(yè)出版社。
[0012]
【發(fā)明內(nèi)容】
《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的
【發(fā)明內(nèi)容】
有三項。
[0013]
【發(fā)明內(nèi)容】
1，建立每輛行車互聯(lián)網(wǎng)的電子郵箱，構(gòu)成《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的技術(shù)設施
[0014]首先是由上一級的交管部門為每輛行車的車主、此車主所在的工作單位、此車主所在的居委會、此車主所在的交管部門，建立各自所管控行車的互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址、郵箱密碼。然后再由后司機、失諧信號、后司機的手機、后司機向交管部門發(fā)送的息、交管部門的郵箱、后司機所在工作單位的郵箱、后司機所在居委會的郵箱、前司機向后司機所在居委會的郵箱發(fā)送的信息、前司機的手機、前司機、系統(tǒng)傳輸主線、系統(tǒng)反饋回路、前司機車頭監(jiān)控器、前司機車內(nèi)監(jiān)控器、前司機車尾監(jiān)控器、前司機向后司機所在工作單位的郵箱發(fā)送的信息、前司機向交管部門的郵箱發(fā)送的信息、后司機向前司機所在居委會郵箱發(fā)送的信息、后司機向前司機所在工作單位郵箱發(fā)送的信息、車內(nèi)行車牌照、親友郵箱、后司機車頭監(jiān)控器、后司機車內(nèi)監(jiān)控、后司機車尾監(jiān)控器等項目之間的電子信息交換，就自然地編織成了能夠及時消除大量的事故隱患瑣碎違章的《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》。
[0015]以上的各個項目之間的電子信息交換中都有人的參與，也就是《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》還需要路人、司機、乘坐人的自愿參與。
[0016]路人、司機、乘坐人的大腦、感官，這些都具有了《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的高級軟件的功能，所以路人、司機、乘坐人的大腦、感官，從功能角度上看，都是《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的組成部分。
[0017]郵箱地址:
[0018]每輛行車的車牌號碼就是這輛行車在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的郵箱地址。
[0019]如，某輛行車牌照上的車牌號碼是12345A，那么這輛行車的郵箱地址就是12345A0126.COM。不限于@126.com郵箱，同一輛行車也可以在其他所有免費郵箱建立牌照郵箱地址，提供用戶方便。這就是，如果有條件，利用所有網(wǎng)站的免費郵箱。
[0020]郵箱密碼:
[0021]每輛行車的車牌號碼加上這輛行車所在省份的原名的前兩字的聲母就是這輛行車在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的郵箱密碼。
[0022]如，某輛行車牌照是‘蒙，ABC123，在ABC123前面有一個字是所屬省份的簡稱是‘蒙’，據(jù)此知道此車所屬省份的原名是內(nèi)蒙古自治區(qū)。用此原名內(nèi)蒙古自治區(qū)的前兩個字‘內(nèi)蒙’的兩個聲母匪附加在車牌號碼的后面得到了 ABC123匪，那么ABC123匪就是這輛行車在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的郵箱密碼。
[0023]又如，某輛行車牌照是‘黑’ AB0123，在AB0123前面有一個字是所屬省份的簡稱為‘黑’，據(jù)此知道所屬省份的原名是黑龍江省。用此原名黑龍江省的前兩個字‘黑龍’的兩個聲母HL附加在車牌號碼的后面得到了 AB0123HL，那么AB0123HL就是這輛行車在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的郵箱密碼。
[0024]但是，湖南、湖北、河南三個省除外。這三個省份可保留簡稱的聲母，擺在第二位上。如:湖南為湖湘、湖北為湖鄂、河南為河豫。即:湖南為湖湘，聲母是‘HX’。湖北為湖鄂，聲母是‘HE’。河南為河豫，聲母是‘HY’。
[0025]對于不滿六位數(shù)車牌號碼郵箱地址，在其后補‘0’，一直補到滿六位。
[0026]在車輛正在行駛的情況下，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中的郵件發(fā)送，可由副駕駛座位上的同志完成。
[0027]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》權(quán)利要求書、說明書、摘要中多次出現(xiàn)的幾個常用詞的含義說明:
[0028]本專利申請中，常用口語‘車牌’就是指車‘牌照’而言。‘車牌號’就是指車‘牌照號，。
[0029]“老三處”是指“此車主所在的工作單位、此車主所居住的居委會、此車主所在的交管部門”。此三部門的簡稱為“老三處”。
[0030]‘行車’是指在道路上能夠行駛的車輛。
[0031]‘前車’是指在觀察者前面行駛的車輛，在自己的路程上不知會有多少個‘前車’不斷的更換出現(xiàn)。‘前車司機’是指觀察者前面行駛車輛的司機。
[0032]‘后車’是指在觀察者后面行駛的車輛，在自己的路程上不知會有多少個‘后車’不斷的更換出現(xiàn)。‘后車司機’是指觀察者后面行駛車輛的司機。
[0033]‘郵箱’是指互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱。
[0034]
【發(fā)明內(nèi)容】
2，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》技術(shù)工作原理
[0035]汽車穿街過巷應屬于工程運動，工程運動分為:人控與自控。人控，是完全由人來直接控制的機械運動，如汽車。自控，是由自動駕駛儀來控制的機械運動，駕駛員可有可無。
[0036]這種自動駕駛儀系統(tǒng)就是自動調(diào)節(jié)原理的應用，其內(nèi)部都具有了完整的控制回路:敏感元件、傳遞主線、反饋回路、比較失諧、放大器、執(zhí)行機構(gòu)等。
[0037]反饋回路的應用是現(xiàn)代工程控制論的基礎和精華?，F(xiàn)代的工程電訊、網(wǎng)絡的發(fā)展成果，支持了自動調(diào)節(jié)原理的應用和有更大范圍的發(fā)展。
[0038]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中，路人、司機、乘坐人，首先會發(fā)現(xiàn)前車的違章動作，是這些發(fā)現(xiàn)者的眼睛、大腦起了敏感元件的作用。而后用手機告訴了違章者，這正是主線傳遞的作用。違章者收到了傳遞主線傳來的指令，立即更改違章，違章者起了執(zhí)行機構(gòu)的作用。違章者更了改違章后，是改的過分了還是改的沒到位，又被原來的路人、司機、乘坐人的眼睛、大腦發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)者再次起了敏感元件的作用，這就是反饋回路及時傳輸負反饋信號的結(jié)果。根據(jù)反饋回路負反饋回來的結(jié)果，經(jīng)大腦與正確的交通法規(guī)比較后得出失諧信號，此失諧信號經(jīng)放大作為指令，繼續(xù)由傳遞主線再次發(fā)到違章者。此時，違章者又起了執(zhí)行機構(gòu)的作用，繼續(xù)更改較小程度的違章。這種由敏感元件、傳遞主線、反饋回路、比較失諧、放大器、執(zhí)行機構(gòu)的反復進行，依靠的是自動調(diào)節(jié)原理，直到行駛車輛安全的到達終點。任意相鄰的兩輛行車之間，或是在相鄰的幾輛行車之間都可以采用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)。
[0039]所以，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》技術(shù)工作原理就是自動調(diào)節(jié)原理。
[0040]但是，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》工作原理不能等同于一般大多數(shù)工程的簡單自動調(diào)節(jié)原理。
[0041]大多數(shù)的自動控制系統(tǒng)中，信息傳遞幾乎都是是用電信號?！杜普栈ヂ?lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)中的信息傳遞是用多種介質(zhì)信號。
[0042]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》中，路人、司機、乘車人首先用肉眼看見了了車輛違章動作，這是光信號，可見光線需要在空氣中的傳播。光線又按幾何光學在眼球內(nèi)折射，發(fā)生光化學作用，又發(fā)生光電作用，經(jīng)神經(jīng)系統(tǒng)在大腦中產(chǎn)生了敏感的電流，經(jīng)大腦分析，確定了違章。大腦指揮眼睛、胳膊、手指來操作手機將違章事實通知了違章者。違章者又依靠人體的各種生、化、電功能，作為執(zhí)行機構(gòu)，完成對違章的更正。接下去，違章者的違章被更正到什么程度，自己并不清楚，又被光線反饋到后車司機的眼睛里，這就是反饋回路的功能。
[0043]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)中，從敏感元件、傳遞主線、反饋回路、比較失諧、放大器、執(zhí)行機構(gòu)的反反復復的運行中所采用的傳遞介質(zhì)、手機信號的頻率、可見光頻率、腦電波等，都要遠比自動駕駛儀類的自動調(diào)節(jié)原理所采用的傳遞介質(zhì)復雜的多。說明道路車輛的交通控制系統(tǒng)的復雜化、人性化、社會化、網(wǎng)絡化、才有可能適應和服務于快速發(fā)展的城市化。
[0044]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》技術(shù)工作原理中，電話、郵箱、QQ、YY、微信、微博等都具備有很好的傳遞主線的功能。但是，其中的電子郵箱技術(shù)應用的已經(jīng)普及，運行成本低廉，例如免費電子郵箱不收費。所以，本專利申請的實施，首先采用電子郵箱作為控制系統(tǒng)的傳遞主線。
[0045]
【發(fā)明內(nèi)容】
3，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)的優(yōu)點
[0046]優(yōu)點1.利用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的電子郵件，在各行車之間可進行互通、互幫、互諒、互讓、互勉
[0047]在外部來觀察，汽車等車輛像是一個大鐵殼，或像是一個小鐵屋，外面不知道里面正在發(fā)生的事情。里面也不容易知道外面的詳情，特別是視線的死角。
[0048]如后車司機發(fā)現(xiàn)前車搖擺，跑偏，甚至左沖右撞，應考慮有酒駕、醉駕的嫌疑。此時后車可按前車的車尾牌照號發(fā)郵件，設法排除危險。
[0049]當后車司機發(fā)現(xiàn)前車后備箱的蓋子敞開，有物品不斷地灑落，此時后車司機可按前車的車尾牌照號發(fā)郵件，讓前車停車，下來及時檢查、處理。平常路上人，誰都可按著車牌號向事故車輛發(fā)送請注意行車安全的友好郵件。
[0050]車內(nèi)有重病號急需超車時，可按前車的車尾牌照號發(fā)郵件，請求超車。前車及時靠邊慢性，有重病號的車可以安全的完成超車。
[0051]如果后車不給前車發(fā)請求超車的郵件，強行超車，強行併車，造成了對前車的蹩車，這是非常危險的。
[0052]如果自己的車輛被后面追上來的車在左前方斜插強行併車、蹩車，自己盡量讓一讓。千萬不開生氣車，千萬不開斗氣車。然后按著他的車牌照號發(fā)郵件，請他以后不要再強行併車、蹩車。這樣的規(guī)勸郵件所起的作用在當時是很小的，時間越久，規(guī)勸的作用就越大。因為，違章是嚴重欠賬，路上安全是第一。
[0053]無論相遇幾分鐘，還是同行幾個日夜的千里路程，無論是遇到困難甚至是危險，利用其前后的車牌照號發(fā)郵件都能取得互通、互幫、互讓、互勉，這是行車的一種幸福，是安全的一種保證。
[0054]優(yōu)點2.刮蹭的解決，會相當迅速
[0055]車輛之間的刮蹭本來就是小事，但因互相爭辯會拖延時間很久，造成大面積的堵車，演變成大事。這與個人的事是小事，大家的事是大事的道理相同。在成千上萬的車輛在上班時刻同時擠在路上，刮蹭難免，不能小題大做，不能拖延時間。不能雙方下車互相指責，而是應互相敬禮表示歉意，說聲:對不起。
[0056]使用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，對于刮蹭后過分的互相爭辯拖延時間的無禮行為，大家可以向其車主按其車牌照號發(fā)郵件，提示他提高理性，以大局為重。按其車牌照號發(fā)的郵件不僅能使其車主能收到，車主的所在單位、車主的所在的居委會、交管部門，都收到同樣的郵件。眾多旁觀者向兩位肇事者發(fā)郵件，既是眾多旁觀者的關(guān)心愛護，也是肇事者對旁觀者的欠賬。過分無禮行為的車主以后如何面對今天的欠賬不能不考慮?？偛荒芤驗檫@一點欠賬影響了自己的高雅人品。欠賬是要還的，欠賬的內(nèi)容不是刮蹭本身，而是處理刮蹭的態(tài)度，是對交通造成堵塞的危害程度。
[0057]優(yōu)點3.向車外拋水瓶、垃圾、煙頭，可能絕跡
[0058]向車窗外拋水瓶、垃圾、煙頭，甚至吐痰，愛犬的狗頭伸到車窗之外，這是何等的丑陋又危險。誰又能管得了，真是老大難的問題了。而在利用了《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》后，事情就會有轉(zhuǎn)機了。此類丑陋行徑一旦被發(fā)現(xiàn)，就向他的車牌號發(fā)送郵件。如能照相或錄像更好。此類丑陋行徑一旦被同事得知，不知如何面對公眾。所以，向車外拋水瓶、垃圾、煙頭，可能會絕跡。
[0059]優(yōu)點4.容易發(fā)現(xiàn)假牌照車
[0060]向前面車輛發(fā)牌照郵件，屢次失敗，應考慮前面車輛假牌照的可能性。假牌照車沒有郵箱地址，應與交管部門報案聯(lián)系。
[0061]優(yōu)點5.出租車的司機安全與乘客安全的雙認證
[0062]上出租車之前，按著出租車的車輛牌照號碼發(fā)送一次郵件。出租車司機立即會收到郵件，“老三處”也同時會收到郵件。這相當于乘車備案。郵件上有郵箱地址，就是出租車的牌照號，有乘車人的手機號，有乘車的上車時間。一旦有出租車司機加害乘客，或假乘客加害出租車司機，破案迅速又方便。因為，老三處已經(jīng)收到了郵件作為備案。既能找到加害乘客的出租車司機，也能找到加害出租車司機的假乘客。
[0063]無論是搭車、拼車、捎腳，只要上了陌生車，特別是深夜，城鄉(xiāng)結(jié)合部，應當首先向車牌號發(fā)送郵件，做到司機、乘客雙認證，雙安全。
[0064]優(yōu)點6.在單行線上大膽高速違章逆行的驚險機動車，有了克星
[0065]車輛在單行線上逆行，從來都是違章的。特別是動力車高速逆行，尤為驚險。不是不管，是很難管理。瞬間發(fā)生，態(tài)度蠻橫，過后否認，無法查對。違章者以后照常逆行，照舊不改。逆行的車輛大數(shù)多是三輪與兩輪機動車。
[0066]只要是上路的車，就應當有牌照。只要車上有了牌照，交通安全就容易管理了。如發(fā)現(xiàn)了逆行的電動摩托車，就對其車牌照進行照相，或向其車號發(fā)郵件。違章者自己收到了，老三處也收到了。出行時只圖自己的一時方便，就欠下了的違章的賬，以后頭腦清醒了，賬要慢慢的算，慢慢的還，誰欠誰還。想要不欠賬的方法非常簡單，就是不要繼續(xù)違章。
[0067]因為，老三處有公正性、權(quán)威性，不可小覷。用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)對付單行線上大膽高速違章逆行的驚險電動車、電摩，是一種新辦法，具有久遠的威懾能力。
[0068]優(yōu)點7.對于無主車和車主人不在現(xiàn)場的車輛的處理相當方便
[0069]例如，車主有急事，車輛隨意停放，眾人勸說不要違章停車，車主回答說,只停放幾分鐘。就這幾分鐘，就堵住了救護車，車主不知去向。
[0070]這時，若利用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，根據(jù)隨意停放車輛的車牌照號，向車主發(fā)送郵件，車主得知新情況，能夠馬上回來立即處理堵車。
[0071]又例如，生活小區(qū)里，偶爾出現(xiàn)丟棄車的無主舊車，久久沒人開動。塵土較厚，無人問津。如有《《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，就能及時找到車主。
[0072]再例如，車主只是鎖了車門，忘記關(guān)好車窗，誰都不知道車主人的姓名、去向何方，天又黑下來。此時若利用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，按車牌號碼向車主發(fā)送郵件報告車主，車主會非常感謝，還會小跑過來關(guān)好自家車的車窗。
[0073]優(yōu)點8.營救更加及時
[0074]當遇有肇事發(fā)生時，路上行人不知車內(nèi)傷勢嚴重程度，更不知道肇事人員的任何個人信息。此時，路人按著車牌照所提供的郵箱地址和郵箱密碼，第一時間發(fā)送郵件，通知遇險的家屬、親友、所屬的工作單位，并同時向其家屬發(fā)送此輛行車的任何現(xiàn)場信息?？蓪嵤S金時間內(nèi)的大營救，損失做到最小。
[0075]優(yōu)點9.交通規(guī)則的教育者和受教育者
[0076]每當向?qū)Ψ杰囕v的郵箱發(fā)送郵件時，都是一次交通規(guī)則的宣傳、教育，而且是結(jié)合實際的現(xiàn)場的交通規(guī)則的宣傳、教育。這些，勝過枯燥的交規(guī)條文背誦，因為許多人記不住那么多條款，當時記住，過后還是忘。
[0077]每次收到對方車輛的郵箱發(fā)送來郵件時，都是一次交通規(guī)則的糾正，而且是在違章事故的萌芽中被糾正。
[0078]無論是向?qū)Ψ杰囕v郵箱發(fā)送的郵件，還是收到對方車輛郵箱發(fā)送來的郵件，在郵箱中都有存儲。車輛郵箱里的這些存儲，就是行車記錄的一部分，也是工作所在單位交通安全教育的真實材料。郵箱中存儲的郵件使用的是二級密碼，其郵件內(nèi)容，車輛主人是刪不掉的。。
[0079]優(yōu)點10.群治群防群眾出行安全
[0080]千名交警，管理百萬司機，力小難度大。若百萬司機在被管理的同時，又變成管理者，就會轉(zhuǎn)變成力大難度小。使極少數(shù)違章者陷入百萬司機參與的《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)中，大量消滅各種違章事故于萌芽時刻。能實現(xiàn)群治群防，長治久安，提升整個社會的交通安全水平。
[0081]優(yōu)點11.減輕繁重的警務工作
[0082]個別車主，心氣不正，盡力躲避交警、監(jiān)控器后，便可違章。在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》實施后，個別車主還能躲避滿路上周圍的車主嗎，能躲避滿路上周圍的行人嗎。所以多如牛毛的瑣碎違章，幾乎都被網(wǎng)絡束縛在萌芽之初。繁重的警務工作得以減輕。單從從郵箱中就可完成車輛年檢的部分工作。
[0083]原來的路面上，有車輛、行人、交警、協(xié)警、交規(guī)，本專利的實施將會給原來的路面上新增設了了無形的網(wǎng)絡和難以數(shù)計的控制系統(tǒng)。這些網(wǎng)絡系統(tǒng)將助交警、協(xié)警一臂之力。
[0084]優(yōu)點12.《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的郵箱是免費的，自己免記的記事本
[0085]有些同志平時生活很忙，自己沒有時間寫日記，甚至連個記事本也常常忘記攜帶。但總可以打開自己的汽車牌照互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱看一看。里面記錄了自己受到了很多的表揚，就會津津樂道。
[0086]里面也可能記錄了自己的一點不足，如亂停車、亂鳴笛、用公家水洗自己的私車，而且耗水巨大,水流成溪。
[0087]如果每人都允許有兩次違章的定額，在兩天以后就可以完成了這兩次違章的定額，今后就永遠不會再有違章發(fā)生了。而實際情況是，違章總是一直在發(fā)生。顯然違章者是重犯、慣犯。只要有少數(shù)人重復違章，道路上的違章就難以杜絕。每次違章都以‘下不為例’的保證來收場?！杜普栈ヂ?lián)網(wǎng)交通安全法》是別人替自己寫日記的記事本，可以記載自己違章用了多少次‘下不為例’。違章可能逃避交警的眼睛，但是很難逃避路上所有的行人的眼睛。為了自己記事本內(nèi)容的光鮮明亮，經(jīng)得起眾人的好評，只有遵守交通規(guī)則的這一條路可走。
[0088]《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的電子郵箱是路上其他不相識的行人、司機替自己寫的記事本，公證客觀，也是自己駕車的交通行車檔案。習慣駕車出行的同志有閑暇時間的時候，打開手機郵箱，查閱一下別人替自己記的記事本。經(jīng)常查閱郵箱如同照鏡子，作自我批評，有益于自己今后的努力方向。
[0089]優(yōu)點13.每一位司機都被提升到了更高的安全水平上
[0090]副駕駛座位上的人、車內(nèi)其它乘車人員，都可以用電子郵件與前車互通。
[0091]用交通規(guī)章作為出行的唯一準則，來約束路上所有的行車。用自己收到的郵件來批評自己，用寄給別人的郵件幫助別人。
[0092]原來是千名交警負責百萬車主的安全，現(xiàn)在是百萬車主按著《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》都有了交警的職責而變成了百萬名協(xié)警。在每一位車主周圍，總是有相鄰多個車主的幫助關(guān)懷。同時，這位車主又總是被周圍多個車主監(jiān)視，是否有違章。
[0093]請看，每一個車主有了幾個車主給自己當協(xié)警，百萬車主，該有幾百萬協(xié)警。這幾百萬協(xié)警比千名交警的人數(shù)是不是多出了好多倍，是不是幫助了交警許多的忙。
[0094]在路上，每一位司機都有了交通執(zhí)法的機會，幫助了周圍車輛的安全行駛。每一位司機也都得到了周圍司機的及時幫助。
[0095]交通警車奔馳在大街上主要是執(zhí)法，同時也在守法。各種社會車輛奔馳在大街上主要是守法，同時也在幫助執(zhí)法。結(jié)果是，大街上所有的車輛都在執(zhí)法，又在守法。每年發(fā)生的百萬起車禍能否下降一百倍、經(jīng)過過幾年后再下降一百倍。因為，滿街都是協(xié)警。所以每一位司機都被提升到了更高的安全水平之上。
[0096]優(yōu)點14.另外，《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》可用于江河湖海的船舶辨認施救。迷失或脫離航道的船只，特別是在颶風大潮之后的外海區(qū)域沒有進入避風港的船只，人員失蹤一片狼藉損失慘重。更不知道失事船只的相關(guān)信息，只剩有船殼和牌照了。在這種情況下，發(fā)現(xiàn)者可按牌照號碼發(fā)郵件，船只的主管機關(guān)、主管區(qū)域、家屬都會立即收到船只所處位置等信息，實施營救。如:桂賀漁99902、皖蒙漁99910、閩明溪漁90051等。
[0097]《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)的優(yōu)點、妙用極多，一時說不完。
[0098]【專利附圖】

【附圖說明】《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)的附圖只有一幅
[0099]附圖中，從審圖者左手一側(cè)，向?qū)張D者右手一側(cè)運動，其方向就是圖中的行車方向。右手一側(cè)的行車是前方的車輛，左手一側(cè)的行車是后方的車輛。
[0100]當前的行車違章都是由交通交警來查找處理的，平常路上人不能代替，本專利申請的是一種除交通交警外的平常路上人也能幫助交警查找處理大量的事故隱患瑣碎違章?！緦＠綀D】

【附圖說明】的是由上一級交管部門為每輛行車的車主、此車主所在的工作單位、此車主所在的居委會、此車主所在的交管部門，建立各自所管控行車的郵箱地址〔5〕，行車的郵箱密碼〔6〕以及它們之間的電子信息交換的互聯(lián)網(wǎng)絡所形成的《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》。
[0101]后司機〔I〕就是普通司機，當他的前方有車輛時，這位普通司機就是前方司機〔12〕的后司機〔I〕了。
[0102]失諧信號〔2〕，是從前方司機〔12〕的車輛有了不合交通法規(guī)的表現(xiàn)，以光線為信號傳入后司機〔I〕的眼睛里，經(jīng)大腦確認的違章就是失諧信號〔2〕。
[0103]后司機的手機〔3〕在后司機〔I〕地操作下，將前方司機〔12〕的車輛不合交通法規(guī)的表現(xiàn)用郵件方式，通過系統(tǒng)傳輸主線〔13〕發(fā)送到前司機的手機〔11〕的郵箱里。前方司機〔12〕從手機〔11〕的郵件里知道了自己車輛的違章，就可以及時更正其違章。
[0104]同時后司機的手機〔3〕還發(fā)送了向交管部門發(fā)送的信息〔4〕，到達了交管部門的郵箱〔7〕。
[0105]同時后司機的手機〔3〕還發(fā)送了向前司機所在工作單位郵箱發(fā)送的信息〔21〕，到達了后司機所在工作單位的郵箱〔8〕。
[0106]同時后司機的手機〔3〕還發(fā)送了向前司機所在居委會郵箱發(fā)送的信息〔20〕，到達了后司機所在居委會的郵箱〔9〕。
[0107]工作單位的郵箱〔8〕和居委會的郵箱〔9〕的內(nèi)部，同交管部門的郵箱〔7〕的內(nèi)部一樣，都有行車的郵箱地址〔5〕、行車的郵箱密碼〔6〕。為了減少附圖的圖面標注混亂，工作單位的郵箱〔8〕和居委會的郵箱〔9〕內(nèi)部的郵箱地址〔5〕、郵箱密碼〔6〕的引號數(shù)碼和引線未在圖面上繪制。對于任一輛行車，上面的三個郵箱是同一個郵箱，但是，它由三個部門行使著三種不完全相同的任務職責。
[0108]以上發(fā)生在后司機的手機〔3〕操作模式，也可以在另一個時間段里發(fā)生在前司機的手機〔11〕的操作過程里。
[0109]用前司機車尾監(jiān)控器〔17〕發(fā)現(xiàn)后車的車牌號，前司機的手機〔11〕，在前司機〔12〕的操作下，將行車中發(fā)生的實際情況用傳輸主線〔13〕傳給后司機〔I〕的位置。同時前司機的手機〔11〕用前司機向后司機所在居委會的郵箱發(fā)送的信息〔10〕、前司機向后司機所在工作單位的郵箱發(fā)送的信息〔18〕、前司機向交管部門的郵箱發(fā)送的信息〔19〕，這些信息分別將實際情況發(fā)送到居委會的郵箱〔9〕、工作單位的郵箱〔8〕、交管部門的郵箱〔7〕。
[0110]前司機車頭監(jiān)控器〔15〕、前司機車內(nèi)監(jiān)控器〔16〕、前司機車尾監(jiān)控器〔17〕、后司機車頭監(jiān)控器〔24〕、后司機車內(nèi)監(jiān)控器〔25〕、后司機車尾監(jiān)控器〔26〕的價格相當便宜，根據(jù)安全需要，由車主自己選擇。
[0111]以上監(jiān)控器的使用，會增加《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)的敏感度。
[0112]親友郵箱〔23〕的地址也是車牌照〔22〕的車牌號。
[0113]所有的出租車，車內(nèi)都應安裝有真實車牌號的車牌照〔22〕。
[0114]《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》【專利附圖】

【附圖說明】陳述完畢。
[0115]【具體實施方式】《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)【具體實施方式】如下
[0116]【具體實施方式】1，控制系統(tǒng)規(guī)模很大，但具體實施經(jīng)費不會有很大
[0117]《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)分布的范圍很廣，凡是有路有車的地方就會有《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的分布。但是需要的費用是不高的。因為，在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)中，從敏感元件、傳遞主線、反饋回路、比較失諧、放大器、執(zhí)行機構(gòu)的反反復復的運行中所采用的傳遞介質(zhì)、手機信號的頻率、可見光頻率、腦電波等等，都是現(xiàn)成的。必需要做到的只是由上一級交管部門為所管轄區(qū)域的每輛車建立電子郵箱地址、郵箱密碼，其中，電子郵箱地址的建立是可以免費的。
[0118]【具體實施方式】2.安全系統(tǒng)技術(shù)水平高，但具體工程實施無須技術(shù)攻關(guān)
[0119]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的【具體實施方式】中，從敏感元件、傳遞主線、反饋回路、比較失諧、放大器、執(zhí)行機構(gòu)的反反復復的運行中所采用的傳遞介質(zhì)、手機信號的頻率、可見光頻率、腦電波等，都要遠比自動駕駛儀類的一般的自動調(diào)節(jié)原理所采用的傳遞介質(zhì)復雜的多。說明道路車輛的交通控制系統(tǒng)具有非常的復雜化、人性化甚至社會化。
[0120]但是，所有這些技術(shù)都是現(xiàn)有的技術(shù)，成熟的技術(shù)。無須組織大規(guī)模的技術(shù)攻關(guān)機構(gòu)。本專利技術(shù)實施只是對已有高技術(shù)的一次整合，賦予互聯(lián)網(wǎng)又一個新的生命。
[0121]【具體實施方式】3，屬于交管部門的實施權(quán)力如下
[0122]在《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》【具體實施方式】中的重要權(quán)力部分，是由交管部門為所管轄區(qū)域每輛車建立免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址和免費電子郵箱的二級密碼。任何車主想要了解自己違章情況，打開自己的《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的郵箱查看后便知。郵箱地址就是自己的車牌號，郵箱地址密碼就是自己的車牌號加車牌地址的聲母。這里所說的郵箱的二級密碼，是指車主自己能讀，不能更改、是刪不掉的。只有交管部門掌握更改的權(quán)力和刪除的技術(shù)。
[0123]【具體實施方式】4.與網(wǎng)站協(xié)議，只用郵箱的地址，取消郵箱密碼的可能性。選用公用郵箱的形式。目的在于，使各個車輛之間的信息交流，更趨于簡方便。
[0124]【具體實施方式】5.免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址建立方式
[0125]集中建立方式:由交管部門為所管轄區(qū)域的每輛車建立免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址和免費電子郵箱的二級密碼，具有一定的勞動量。例如，一個網(wǎng)站的幾百萬輛行車，就需要建立幾百萬個地址，多個網(wǎng)站就會更多的地址。
[0126]分散建立方式:由交管部門為所管轄區(qū)域下發(fā)一份通知或告示，其內(nèi)容是每輛車的免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址可以由車主自己建立。幾分鐘就完成了。然后由交管部門檢查或由車主之間互檢。分散建立方式，使免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址的建立既省事又省時。通知或告示的內(nèi)容還應當包括，讓每一位平常路上人，都具有使用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》的權(quán)力、義務、技能。
[0127]購車之時就可以建立免費互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址。
[0128]利用《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》，能在各車之間達到并能一直保持互通、互幫、互諒、互讓、互勉的同志同路的同心感情。每一位司機都被提升到了更高的安全水平之上。每一位司機在路上都參與了《牌照聯(lián)網(wǎng)》的實施。
[0129]《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》說明書陳述完畢。
【權(quán)利要求】
1.當前的行車違章都是由交通警察來查找處理的，平常路上人不能代替，本專利申請的是一種除交通警察外的平常路上人也能幫助交通警察查找處理大量的事故隱患、瑣碎違章的控制系統(tǒng)，其特征是由上一級交管部門為每輛行車的車主、此車主所在的工作單位、此車主所在的居委會、此車主所在的交管部門建立各自所管控行車的互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址〔5〕、郵箱密碼〔6〕、經(jīng)過后司機〔I〕、失諧信號〔2〕、后司機的手機〔3〕、后司機所在的交管部門的郵箱〔7〕、后司機所在工作單位的郵箱〔8〕、后司機所在居委會的郵箱〔9〕、系統(tǒng)傳輸主線〔13〕、系統(tǒng)反饋回路〔14〕、車內(nèi)行車牌照〔22〕、親友郵箱〔23〕的地址之間的互聯(lián)網(wǎng)電子信息交換就能夠自然地編織了能夠及時地消除大量事故隱患瑣碎違章的《牌照互聯(lián)網(wǎng)交通安全法》控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車的郵箱地址〔5〕，其特征是行車的郵箱地址〔5〕與行車的車輛牌照上的車牌號相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車的郵箱密碼〔6〕，其特征是行車的郵箱密碼〔6〕是由行車的郵箱地址〔5〕與行車所在城市原名的兩個聲母相加所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交管部門郵箱〔7〕，其特征是交管部門的郵箱〔7〕能發(fā)送通知和告示的郵件其內(nèi)容是讓每一位平常路上人都具有使用《牌照聯(lián)網(wǎng)》的權(quán)力、義務。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后司機所在工作單位郵箱〔8〕，其特征是后司機工作單位郵箱〔8〕能收到工作單位內(nèi)所有用自己車牌號命名地址的電子郵件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機所在的居委會的郵箱〔9〕，其特征是司機所在的居委會的郵箱〔9〕能收到本居委會所有司機車牌命名地址的電子郵件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)行車牌照〔22〕，其特征是具備有效車牌號的行車牌照〔22〕需要安裝在行車內(nèi)部的副駕駛座位的前面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親友郵箱〔23〕的地址，其特征是親友郵箱〔23〕的地址可以收到從江河湖海上利用船舶牌照號碼發(fā)送來的郵件。
【文檔編號】G08G1/017GK104240514SQ201410458348
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】蘆玉珊 申請人:蘆玉珊