專利名稱：無線車位引導系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于停車場管理設備，尤其涉及一種無線車位引導系統(tǒng)。
背景技術：
城市車輛使用日益增多的今天，車輛進入車位緊缺且沒有車位引導及管理系統(tǒng)的停車場的尋找車位比較耗費時間，停車場難以架設車位引導及管理系統(tǒng)的原因有，地面施工難，例如飛機場，地面全是大理石徹成；需要大量的線材來通訊，直接在地面上走線很容易遭受破壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的在于提供一種無線車位引導系統(tǒng)，旨在解決車位引導地面施工困難，布線容易遭受破壞的問題。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種無線車位引導系統(tǒng)，包括:多個安裝在車位的地面，檢測地磁信息并發(fā)送所述地磁信息到無線網(wǎng)絡的無線地磁檢測器；與所述無線地磁檢測器通過無線網(wǎng)絡連接，接收所述地磁信息的無線收發(fā)器；設置在停車場入口處并與所述無線收發(fā)器相連，接收并根據(jù)所述地磁信息顯示所述車位空閑或被占用的車位引導總機。進一步地，所述無線車位引導系統(tǒng)還包括多個分布在停車場內(nèi)能相互通訊，并與所述無線地磁檢測器以及所述無線收發(fā)器通訊傳輸所述地磁信息的無線傳輸中繼站。進一步地，所述無線地磁檢測器包括檢測地面地磁信息的地磁檢測器以及與所述地磁檢測器通信，將所述地磁信息發(fā)送到無線網(wǎng)絡的無線終端收發(fā)器。進一步地，所述地磁檢測器與所述無線終端收發(fā)器通過RS232串口通信。進一步地，所述無線車位引導系統(tǒng)還包括為所述無線地磁檢測器和無線傳輸中繼站供電的可充電電池供電和/或太陽能發(fā)電設備。進一步地，所述無線收發(fā)器采用所述可充電電池供電和/或采用太陽能發(fā)電設備供電。進一步地，所述太陽能發(fā)電設備為所述可充電電池供電充電。上述無線車位引導系統(tǒng)通過無線地磁檢測器將檢測到的地磁信息傳送到車位引導總機，車位引導總機根據(jù)該地磁信息指示出空閑車位的位置，可以直接引導進入車場的車輛直接到達空閑車位，系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡傳送信息，解決了架設系統(tǒng)的地面施工困難，布線容易遭受破壞的問題。

圖1是本實用新型實施例提供的無線車位引導系統(tǒng)模塊示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的無線車位引導系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
為了使本實用新型要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，一種無線車位引導系統(tǒng)，包括多個無線地磁檢測器100、無線收發(fā)器200以及車位引導總機300。無線地磁檢測器100安裝在車位的地面，檢測地磁信息并發(fā)送地磁信息到無線網(wǎng)絡；無線收發(fā)器200與無線地磁檢測器100通過無線網(wǎng)絡連接，接收地磁信息；車位引導總機300設置在停車場入口處并與無線收發(fā)器200相連，接收并根據(jù)地磁信息顯示車位空閑或被占用。上述無線車位引導系統(tǒng)通過無線地磁檢測器100將檢測到的地磁信息傳送到車位引導總機300，車位引導總機300根據(jù)該地磁信息指示出空閑車位的位置，可以直接引導進入車場的車輛直接到達空閑車位，系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡傳送信息，解決了架設系統(tǒng)的地面施工困難,布線容易遭受破壞的問題。 本實施例中，若無線收發(fā)器200與車位弓I導總機300設置在停車場入口處，相離較近，則兩者連接可以采用有線連接通訊；若無線收發(fā)器200與車位引導總機300相離較遠，則兩者連接可以采用無線連接通訊，具體可以在車位引導總機300上內(nèi)設無線接收設備。如圖2所示，在優(yōu)選的實施例中，無線車位引導系統(tǒng)還包括多個無線傳輸中繼站400。無線傳輸中繼站400分布在停車場內(nèi)能相互通訊，并與無線地磁檢測器100以及無線收發(fā)器200通訊傳輸?shù)卮判畔ⅰＫ械臒o線傳輸中繼站400可以互相通信，把要傳輸?shù)牡卮判畔魉偷綗o線收發(fā)器200。每個無線傳輸中繼站400包含路由功能，時刻檢測附近的無線傳輸中繼站400傳輸來的信號強弱和到達無線收發(fā)器200的最短路徑，每隔一定的時間自動發(fā)送空數(shù)據(jù)檢測一次線路的傳輸可靠性，根據(jù)檢測結(jié)果刷新自己的路由表，當有數(shù)據(jù)要傳送時，立刻采用最優(yōu)路徑傳送，確保傳輸?shù)目焖贉蕚?。具體地，一個停車場內(nèi)可以設有多個相互通信的車位引導總機300，那么每個車位引導總機300與某區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器100關聯(lián)而與該停車場內(nèi)的所有無線傳輸中繼站400關聯(lián)，那么車位引導總機300在收到地磁信息的數(shù)據(jù)包后，若地磁信息的地址是該車位引導總機300關聯(lián)區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器100的地址，則保存第一個接收到的地磁信息，后面的地磁信息將被刪除；若地磁信息的地址不是該車位引導總機300關聯(lián)區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器100的地址，則將該地磁信息發(fā)送到相應的車位引導總機300。車位引導總機300收到無線網(wǎng)絡傳來的地磁信息后，對非專用的車位實現(xiàn)引導停車，對專有車位的實現(xiàn)保護；同時與車場管理系統(tǒng)信息共享，對進出車輛進行收費等。在優(yōu)選的實施例中，無線地磁檢測器100包括地磁檢測器102和無線終端收發(fā)器104。其中，地磁檢測器102內(nèi)設磁場傳感器，地磁檢測器102檢測地面地磁信息；無線終端收發(fā)器104與地磁檢測器102通信，將地磁信息發(fā)送到無線網(wǎng)絡，那么無線收發(fā)器200就可以接收該地磁信息，優(yōu)選地，地磁檢測器102與無線終端收發(fā)器104通過RS232串口通信。在優(yōu)選的實施例中，無線車位引導系統(tǒng)還包括可充電電池供電(圖未示)和/或太陽能發(fā)電設備(圖未示)，無線地磁檢測器100和無線傳輸中繼站400采用該可充電電池供電和/或采用太陽能發(fā)電設備供電。本實施例中，每個無線地磁檢測器100和無線傳輸中繼站400上均設置有可充電電池供電和/或太陽能發(fā)電設備，該可充電電池優(yōu)選為可充電鋁電池。優(yōu)選地，太陽能發(fā)電設備為可充電電池供電充電。在優(yōu)選的實施例中，無線收發(fā)器200采用可充電電池(圖未示)供電和/或采用太陽能發(fā)電設備(圖未示)供電。本實施例中，每個無線收發(fā)器200上均設置有可充電電池供電和/或太陽能發(fā)電設備，優(yōu)選地，太陽能發(fā)電設備為可充電電池供電充電。本實用新型提供的實施例中，無線收發(fā)器200、無線傳輸中繼站400以及無線終端收發(fā)器104均為使用IEEE802.15.4 (也稱=ZIGBEE)的無線通信協(xié)議的無線射頻收發(fā)設備。在其他實施例中，無線收發(fā)器200、無線傳輸中繼站400以及無線終端收發(fā)器104也可以為藍牙收發(fā)設備，也可以為GSM(Global System For Mobile，全球移動通信系統(tǒng))收發(fā)設備。在一個具體的實施例中，例如戶外停車場，地磁檢測器102通過檢測出地面磁場的變化，判斷是否有車，并把結(jié)果通過無線終端收發(fā)器104傳入無線網(wǎng)絡，再通過無線傳輸中繼站400傳到車場管理中心的車位引導總機300。這里的無線設備，全部采用太陽能供電，地磁檢測器102采用高儲能電池可工作達5年，使整個無線車位引導系統(tǒng)達到無使用電纜電線的狀態(tài)，解決了架設系統(tǒng)的地面施工困難，布線容易遭受破壞的問題。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，包括: 多個安裝在車位的地面，檢測地磁信息并發(fā)送所述地磁信息到無線網(wǎng)絡的無線地磁檢測器； 與所述無線地磁檢測器通過無線網(wǎng)絡連接，接收所述地磁信息的無線收發(fā)器； 設置在停車場入口處并與所述無線收發(fā)器相連，接收并根據(jù)所述地磁信息顯示所述車位空閑或被占用的車位引導總機。
2.按權利要求1所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述無線車位引導系統(tǒng)還包括多個分布在停車場內(nèi)能相互通訊，并與所述無線地磁檢測器以及所述無線收發(fā)器通訊傳輸所述地磁信息的無線傳輸中繼站。
3.按權利要求1所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述無線地磁檢測器包括檢測地面地磁信息的地磁檢測器以及與所述地磁檢測器通信，將所述地磁信息發(fā)送到無線網(wǎng)絡的無線終端收發(fā)器。
4.按權利要求3所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述地磁檢測器與所述無線終端收發(fā)器通過RS232串口通信。
5.按權利要求2至4任一項所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述無線車位引導系統(tǒng)還包括為所述無線地磁檢測器和無線傳輸中繼站供電的可充電電池供電和/或太陽能發(fā)電設備。
6.按權利要求5任一項所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述無線收發(fā)器采用所述可充電電池供電和/或采用太陽能發(fā)電設備供電。
7.按權利要求5所述的無線車位引導系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能發(fā)電設備為所述可充電電池供電充電。
專利摘要本實用新型適用于停車場管理設備，提供了一種無線車位引導系統(tǒng)，包括多個安裝在車位的地面，檢測地磁信息并發(fā)送所述地磁信息到無線網(wǎng)絡的無線地磁檢測器；與所述無線地磁檢測器通過無線網(wǎng)絡連接，接收所述地磁信息的無線收發(fā)器；設置在停車場入口處并與所述無線收發(fā)器相連，接收并根據(jù)所述地磁信息顯示所述車位空閑或被占用的車位引導總機。系統(tǒng)通過無線地磁檢測器將檢測到的地磁信息傳送到車位引導總機，車位引導總機根據(jù)該地磁信息指示出空閑車位的位置，可以直接引導進入車場的車輛直接到達空閑車位，系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡傳送信息，解決了車位引導地面施工困難，布線容易遭受破壞的問題。
文檔編號G08G1/14GK202929853SQ201220565889
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者唐健, 石木生 申請人:深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司