專利名稱：智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種公交車站牌，尤其涉及一種能夠指示公交車行駛信息的智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)今的公交車站牌通常只通過印刷文字或顯示屏顯示公交車線路及停靠站信息。 然而，在公交站牌下等車時，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況，要坐的公交車久久不來，只好坐其他的車，可是剛走，要坐的車就到了。此外，要坐的公交車來了，車上全是人，只好擠進(jìn)去，以免等太久，影響生活或工作?？墒莿傋?，就連續(xù)來了好多輛車。因此，現(xiàn)有的公交站牌無法選擇以及獲取所需乘坐的公交車的信息。[0003]而利用現(xiàn)有的GPS (全球定位系統(tǒng))定位車輛行駛位置時，則相應(yīng)地需要每輛公交車都設(shè)置GPS。但是，GPS系統(tǒng)會受到天氣、環(huán)境等因素的影響失靈而不能夠及時、準(zhǔn)確的定位，進(jìn)而影響服務(wù)質(zhì)量與信息可靠度。實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，有必要提供一種智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，用以將現(xiàn)有技術(shù)中的公交站牌無法及時、準(zhǔn)確地獲取并顯示公交車的行駛信息的技術(shù)問題。[0005]本實用新型提供一種智能公交車站牌，包括[0006]存儲器，用于預(yù)先存儲該智能公交車站牌對應(yīng)的站臺信息，其中，該站臺信息包括站臺名稱和站臺位置。[0007]通信模塊，用于與一服務(wù)器進(jìn)行通信，該服務(wù)器存儲多個公交車終端通過對處于預(yù)定范圍內(nèi)的公交車站牌的偵測獲取對應(yīng)站臺信息而確定的公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置、公交車身份信息及途經(jīng)的站臺信息，其中，該公交車身份信息包括公交車線路， 該多個公交車終端分別設(shè)置于一對應(yīng)的公交車上，該智能公交車站牌的站臺信息與至少一該公交車終端所在公交車的站臺信息對應(yīng)。[0008]顯示器，用于顯示該智能公交車站牌對應(yīng)的至少一該公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺信息。[0009]處理器，用于從該存儲器中獲取該智能公交車站牌的站臺位置，并產(chǎn)生一攜帶該站臺位置的請求信息，通過通信模塊發(fā)送至該服務(wù)器，觸發(fā)該服務(wù)器根據(jù)該請求信息攜帶的站臺位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，并分別將該確定的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與該站臺位置進(jìn)行比較，以確定駛向該站臺的距離該站臺位置最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置。還用于根據(jù)該服務(wù)器確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制該顯示器標(biāo)識對應(yīng)的站臺信息。[0010]本實用新型還提供一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)，包括服務(wù)器及多個公交車終端，該多個公交車終端與該服務(wù)器通信連接，每一公交車終端設(shè)置于一對應(yīng)的公交車上。[0011]該公交車行駛信息指示系統(tǒng)還包括多個智能公交車站牌，該智能公交車站牌包括[0012]存儲器，用于預(yù)先存儲該智能公交車站牌對應(yīng)的站臺信息，其中，該站臺信息包括站臺名稱和站臺位置。[0013]通信模塊，用于與該服務(wù)器進(jìn)行通信。[0014]顯示器，用于顯示該智能公交車站牌對應(yīng)的至少一該公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺信息。[0015]處理器，用于從該存儲器中獲取該智能公交車站牌的站臺位置，并產(chǎn)生一攜帶該站臺位置的請求信息，通過通信模塊發(fā)送至該服務(wù)器。[0016]該公交車終端用于對處于一定范圍內(nèi)的公交車站牌進(jìn)行偵測以獲取相應(yīng)的公交車站牌的站臺信息，以確定公交車的當(dāng)前位置，并將該對應(yīng)的公交車身份信息及該確定的公交車當(dāng)前位置發(fā)送至該服務(wù)器，其中，該公交車身份信息包括公交車線路。[0017]該服務(wù)器用于預(yù)先存儲一公交車信息列表，記錄了該多個公交車終端所在的公交車身份信息、途經(jīng)的多個站臺信息及該公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置，其中，該智能公交車站牌的站臺信息與至少一該公交車終端所在公交車的站臺信息對應(yīng)。還用于根據(jù)該請求信息攜帶的站臺位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置， 并分別將該確定的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與該站臺位置進(jìn)行比較， 以確定駛向該站臺的距離該站臺位置最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，將該確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置發(fā)送至發(fā)送該請求信息的智能公交車站牌，由該處理器根據(jù)該服務(wù)器確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制該顯示器標(biāo)識對應(yīng)的站臺信息。[0018]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，該智能公交車站牌與多個公交車終端能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信連接，公交車終端能夠?qū)⑵洚?dāng)前位置反饋至服務(wù)器，服務(wù)器則將對應(yīng)的公交車的反饋信息發(fā)送至智能公交車站牌， 以通知用戶公交車當(dāng)前的位置，從而方便用戶獲取公交車信息。


[0019]圖I為本實用新型一實施方式的公交車行駛信息指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖2為本實用新型一實施方式的智能公交車站牌顯示公交車行駛信息的示意圖。[0021]主要元件符號說明[0022]公交車行駛信息指示系統(tǒng)I智能公交車站牌10處理器11、23、33顯示器12通信模塊13、22、31輸入模塊14存儲器15,21攝像元件16服務(wù)器20公交車終端30位置分析模塊325智能路燈|40[0023]如下具體實施方式
將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實用新型。
具體實施方式
[0024]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0025]請參閱圖1，為一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)的示意圖，該系統(tǒng)I包括智能公交車站牌10、服務(wù)器20以及多個公交車終端30。該公交車終端30能夠通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)或者有線與無線相結(jié)合的混合網(wǎng)絡(luò)與該智能公交車站牌10及該服務(wù)器20進(jìn)行通信。這些有線、無線及混合的通信方式包括但不限于PLC (電力線通信)、0PLC (光纜電源線通信)、 3G、4G、GPRS、CDMA、GSM、WiFi、Zigbee、Zwave, IR、NFC 和衛(wèi)星通信。其中，一公交車對應(yīng)設(shè)置有一公交車終端30。在本實施方式中，該服務(wù)器20為一計算機(jī)終端服務(wù)器。[0026]該公交車終端30包括通信模塊31、位置分析模塊32和處理器33，該位置分析模塊32用于對處于一定范圍內(nèi)的智能公交車站牌10進(jìn)行偵測以獲取相應(yīng)的公交車站牌10 對應(yīng)的站臺信息，從而確定公交車的當(dāng)前位置。其中，該站臺信息包括站臺名稱及位置。該處理器33用于控制該通信模塊31將位置分析模塊32所確定的公交車的當(dāng)前位置以及公交車身份信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器20，在本實施方式中，該身份信息為該公交車的線路， 例如6路公交車、10路公交車等。在同一條線路具有多趟公交車時，該公交車身份信息還包括線路以及編號，即每一個公交車對應(yīng)一線路及一編號。在其他實施方式中，該位置分析模塊32用于每間隔一預(yù)設(shè)時間對公交車終端30所在公交車的當(dāng)前位置進(jìn)行偵測，該通信模塊31每間隔該預(yù)定時間將位置分析模塊32所確定的公交車的當(dāng)前位置以及身份信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器20。[0027]該服務(wù)器20包括存儲器21、通信模塊22和處理器23。其中，該存儲器21用于存儲一公交車信息列表，該公交車信息列表記錄了已注冊的多個公交車終端30所在的公交車身份信息、途經(jīng)的多個站臺信息以及被不時更新的該公交車終端30所在的公交車的當(dāng)前位置。在本實施方式中，該站臺信息包括站臺的名稱及位置。該通信模塊22用于與該多個智能公交車站牌10及每個公交車上的公交車終端30進(jìn)行通信。當(dāng)服務(wù)器20通過通信模塊22接收該公交車終端30發(fā)送的對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置及公交車身份信息時，該處理器23用于判斷該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置是否有變化，在判斷有變化時，控制更新存儲器21的公交車信息列表中的公交車信息，即，更新該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置。[0028]該智能公交車站牌10包括處理器11、顯示器12、通信模塊13和存儲器15。其中， 該通信模塊13用于通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器20進(jìn)行通信。該存儲器15用于預(yù)先存儲該智能公交車站牌10對應(yīng)的站臺信息,該站臺信息包括站臺名稱及位置。每個智能公交車站牌10 的站臺信息與多個具有不同線路的公交車身份信息相對應(yīng)，即，多條不同的公交車線路經(jīng)過該智能公交車站牌10對應(yīng)的站臺。[0029]請參閱圖2，該顯示器12用于顯示該智能公交車站牌10對應(yīng)的多條不同線路的公交車的所有站臺名稱，以及每條公交車線路上相鄰兩個站臺之間的至少一個路段。[0030]該處理器11從存儲器15中獲取站臺位置，產(chǎn)生一攜帶該站臺位置的請求信息，并控制通信模塊13將該請求信息發(fā)送至服務(wù)器20。[0031]當(dāng)服務(wù)器20接收到由一智能公交車站牌10發(fā)送的請求信息時，該處理器23用于根據(jù)該請求信息中所攜帶的站臺位置搜索存儲器21中所存儲的公交車信息列表，確定匹配的多個公交車身份信息以及每個公交車身份信息對應(yīng)的駛向該智能公交車站牌10的所有的公交車的當(dāng)前位置。該處理器23還用于分別將已確定每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車當(dāng)前位置與該站臺位置進(jìn)行比較，以確定駛向該站臺且距離該站臺位置最近的公交車的當(dāng)前位置。該處理器23還用于將已確定的該最近一趟公交車的當(dāng)前位置通過通信模塊 22發(fā)送至該智能公交車站牌10。當(dāng)該智能公交車站牌10接收到該些公交車當(dāng)前位置時， 該處理器11還用于控制顯示器12在所顯示的多條公交車線路所顯示的站臺位置進(jìn)行標(biāo)識顯示，即根據(jù)公交車的當(dāng)前位置標(biāo)識對應(yīng)的站臺名稱。當(dāng)公交車的當(dāng)前位置位于兩個相鄰站臺之間時，處理器11則控制顯示器12在該兩個相鄰站臺之間的對應(yīng)路段進(jìn)行標(biāo)識顯示。 從而，用戶通過智能公交車站牌10能夠獲取公交車當(dāng)前的行駛信息。[0032]該系統(tǒng)I還包括多個智能路燈40，該位置分析模塊32還用于對處于一定范圍內(nèi)的智能路燈40進(jìn)行偵測以獲取相應(yīng)的智能路燈40對應(yīng)的位置信息，從而確定并更新公交車的當(dāng)前位置。其中，該智能路燈40預(yù)先存儲對應(yīng)的位置信息。[0033]該智能公交車站牌10還包括攝像元件16，設(shè)置于該智能公交車站牌10的外部， 用于拍攝該智能公交車站牌10周圍的影像信息，并由該存儲器15存儲該拍攝的影像信息。 該處理器11通過通信模塊13將該影像信息發(fā)送至服務(wù)器20，并由存儲器21存儲。該處理器23能夠匯總并分析由多個智能公交車站牌10拍攝的影像信息以確定路況異常的地點， 并根據(jù)公交車信息列表確定位于該確定的路況異常地點的公交車身份信息。該服務(wù)器20 的處理器23能夠?qū)⑽挥诼窙r異常地點的的公交車的行駛信息以及該公交車當(dāng)前所處地點的路況信息一并發(fā)送至該智能公交車站牌10。當(dāng)該路況信息為異常狀況時，該智能公交車站牌10的處理器11控制顯示器12在對應(yīng)的路段采用區(qū)別與公交車當(dāng)前位置的標(biāo)識的方式進(jìn)行標(biāo)識顯示，如采用不同的顏色，以提示用戶該路段的路況異常。從而，用戶能夠同時獲取所需查詢線路的公交車的行駛信息及路況信息。[0034]在本實施方式中，該服務(wù)器20還用于連接一交通監(jiān)控中心系統(tǒng)，該智能公交車站牌10還包括一輸入模塊14，該輸入模塊14設(shè)置于該智能公交車站牌10的外部。當(dāng)發(fā)生交通事故或者緊急事件時，使用者可以通過對智能公交車站牌10的輸入模塊14的操作而產(chǎn)生一報警信號，該處理器11還用于根據(jù)該報警信號從存儲器15中獲取所拍攝的影像以及該智能公交車站牌10的位置信息，并通過通信模塊13將該影像信息和位置信息同時發(fā)送至服務(wù)器20。該交通監(jiān)控中心的監(jiān)控人員則可以從一顯示器(圖未示)所顯示的影像及位置信息確定該智能公交車站牌10的位置及其周圍的環(huán)境影像，從而能夠快速確定發(fā)生緊急事件的位置及當(dāng)前的情況，方便監(jiān)控人員盡快通知救援人員發(fā)生緊急事件的位置及當(dāng)前的情況，以盡快進(jìn)行救援。[0035]使用上述的智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，該智能公交車站牌與多個公交車終端能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信連接，公交車終端能夠?qū)⑵洚?dāng)前位置反饋至服務(wù)器， 服務(wù)器則將對應(yīng)的公交車的反饋信息發(fā)送至智能公交車站牌，以通知用戶公交車當(dāng)前的位置，從而方便用戶獲取公交車行駛信息。[0036]可以理解的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思做出其它各種相應(yīng)的改變與變形，而所有這些改變與變形都應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能公交車站牌，包括 存儲器，用于預(yù)先存儲所述智能公交車站牌對應(yīng)的站臺信息，其中，所述站臺信息包括站臺名稱和站臺位置； 通信模塊，用于與一服務(wù)器進(jìn)行通信，所述服務(wù)器存儲多個公交車終端通過對處于預(yù)定范圍內(nèi)的公交車站牌的偵測獲取對應(yīng)站臺信息而確定的公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置、公交車身份信息及途經(jīng)的站臺信息，其中，所述公交車身份信息包括公交車線路，所述多個公交車終端分別設(shè)置于一對應(yīng)的公交車上，所述智能公交車站牌的站臺信息與至少一所述公交車終端所在公交車的站臺信息對應(yīng)； 顯示器，用于顯示所述智能公交車站牌對應(yīng)的至少一所述公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺信息； 處理器，用于從所述存儲器中獲取所述智能公交車站牌的站臺位置，并產(chǎn)生一攜帶所述站臺位置的請求信息，通過通信模塊發(fā)送至所述服務(wù)器，觸發(fā)所述服務(wù)器根據(jù)所述請求信息攜帶的站臺位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，并分別將所述確定的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與所述站臺位置進(jìn)行比較，以確定每條線路駛向所述站臺的距離所述站臺位置最近的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置；還用于根據(jù)所述服務(wù)器確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制所述顯示器標(biāo)識對應(yīng)的站臺信息。
2.如權(quán)利要求I所述的智能公交車站牌，其特征在于，還包括攝像元件，設(shè)置于所述智能公交車站牌的外部，用于拍攝所述智能公交車站牌周圍的影像信息，并由所述存儲器存儲所述影像信息； 所述處理器還用于控制所述通信模塊將所述影像信息發(fā)送至所述服務(wù)器，觸發(fā)所述服務(wù)器確定所述匹配的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置的路況信息，并當(dāng)所述路況信息為異常狀況時控制所述顯示器在對應(yīng)的路段進(jìn)行標(biāo)識顯示。
3.如權(quán)利要求2所述的智能公交車站牌，其特征在于，還包括一輸入模塊，設(shè)置于所述智能公交車站牌的外部，所述輸入模塊響應(yīng)使用者的報警操作而產(chǎn)生一報警信號，所述處理器還用于從所述存儲器中獲取所拍攝的影像以及所述智能公交車站牌對應(yīng)的站臺位置，并通過所述通信模塊將所述影像信息和站臺位置同時發(fā)送至所述服務(wù)器，觸發(fā)所述服務(wù)器確定發(fā)送所述報警信號的所述智能公交車站牌的位置及周圍的環(huán)境影像。
4.如權(quán)利要求I所述的智能公交車站牌，其特征在于，所述顯示器還用于顯示至少一所述公交車終端所在公交車的兩個相鄰站臺之間的至少一個路段。
5.一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)，包括服務(wù)器及多個公交車終端，所述多個公交車終端與所述服務(wù)器通信連接，每一公交車終端設(shè)置于一對應(yīng)的公交車上，其特征在于， 所述公交車行駛信息指示系統(tǒng)還包括多個智能公交車站牌，所述智能公交車站牌包括 存儲器，用于預(yù)先存儲所述智能公交車站牌對應(yīng)的站臺信息，其中，所述站臺信息包括站臺名稱和站臺位置； 通信模塊，用于與所述服務(wù)器進(jìn)行通信； 顯示器，用于顯示所述智能公交車站牌對應(yīng)的至少一所述公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺信息；處理器，用于從所述存儲器中獲取所述智能公交車站牌的站臺位置，并產(chǎn)生一攜帶所述站臺位置的請求信息，通過通信模塊發(fā)送至所述服務(wù)器； 所述公交車終端用于對處于一定范圍內(nèi)的公交車站牌進(jìn)行偵測以獲取相應(yīng)的公交車站牌的站臺信息，以確定公交車的當(dāng)前位置，并將所述對應(yīng)的公交車身份信息及所述確定的公交車當(dāng)前位置發(fā)送至所述服務(wù)器，其中，所述公交車身份信息包括公交車線路； 所述服務(wù)器用于預(yù)先存儲一公交車信息列表，記錄了所述多個公交車終端所在的公交車身份信息、途經(jīng)的多個站臺信息及所述公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置，其中，所述智能公交車站牌的站臺信息與至少一所述公交車終端所在公交車的站臺信息對應(yīng)；還用于根據(jù)所述請求信息攜帶的站臺位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，并分別將所述確定的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與所述站臺位置進(jìn)行比較，以確定每條線路駛向所述站臺的距離所述站臺位置最近的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，將所述確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置發(fā)送至發(fā)送所述請求信息的智能公交車站牌，由所述處理器根據(jù)所述服務(wù)器確定的最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制所述顯示器標(biāo)識對應(yīng)的站臺信息。
6.如權(quán)利要求5所述的公交車行駛信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述智能公交車站牌還包括攝像元件，設(shè)置于所述智能公交車站牌的外部，用于拍攝所述智能公交車站牌周圍的影像信息，并由所述存儲器存儲所述影像信息； 所述處理器還用于控制所述通信模塊將所述影像信息發(fā)送至所述服務(wù)器，所述服務(wù)器還用于確定所述匹配的公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置的路況信息，并當(dāng)所述路況信息為異常狀況時控制所述顯示器在對應(yīng)的路段進(jìn)行標(biāo)識顯示。
7.如權(quán)利要求6所述的公交車行駛信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述智能公交車站牌還包括一輸入模塊，設(shè)置于所述智能公交車站牌的外部，所述輸入模塊響應(yīng)使用者的報警操作而產(chǎn)生一報警信號，所述處理器還用于根據(jù)報警信號從所述存儲器中獲取所拍攝的影像以及所述智能公交車站牌對應(yīng)的站臺位置，并通過所述通信模塊將所述影像信息和站臺位置同時發(fā)送至所述服務(wù)器，觸發(fā)所述服務(wù)器確定發(fā)送所述報警信號的所述智能公交車站牌的位置及周圍的環(huán)境影像。
8.如權(quán)利要求5所述的公交車行駛信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器還用于顯示至少一所述公交車終端所在公交車的兩個相鄰站臺之間的至少一個路段。
9.如權(quán)利要求5所述的公交車行駛信息指示系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個智能路燈，所述公交車終端還用于對處于一定范圍內(nèi)的智能路燈進(jìn)行偵測以獲取相應(yīng)的智能路燈的位置信息，以確定所述公交車的當(dāng)前位置，其中，所述智能路燈預(yù)先存儲對應(yīng)的位置信息。
專利摘要本實用新型提供一種智能公交車站牌，包括存儲器、通信模塊、處理器和顯示器。顯示器顯示該智能公交車站牌對應(yīng)的至少一公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺信息。處理器將存儲器預(yù)先存儲的智能公交車站牌對應(yīng)的站臺位置發(fā)送至服務(wù)器，觸發(fā)服務(wù)器確定匹配的所有公交車身份信息及對應(yīng)的公交車當(dāng)前位置，并與站臺位置比較以確定駛向該站臺且距離該站臺最近的每個公交車身份信息對應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，顯示器標(biāo)識對應(yīng)的站臺信息。本實用新型還提供一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)。利用本實用新型，公交車將當(dāng)前位置反饋至服務(wù)器，服務(wù)器將公交車信息發(fā)送至智能公交車站牌，以通知用戶該公交車當(dāng)前位置，方便用戶獲取公交車信息。
文檔編號G08G1/123GK202816154SQ20122041258
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者陳德勝, 李曉光, 謝冠宏, 肖昀, 皮尚慧, 芮爽 申請人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司