專利名稱：站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)，具體地說是涉及一種利用用戶交互模塊、信息交互管理模塊、信息傳輸模塊和信息管理中心實(shí)現(xiàn)的乘客出行信息交互系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
城市公共交通通常由公交、地鐵等組成，因其具有運(yùn)量大、速度快、安全、環(huán)保、節(jié)約和節(jié)省空間等特點(diǎn)，近年來受到我國各大城市的青睞。僅地鐵一項(xiàng)能夠享受到該快捷運(yùn)輸服務(wù)的乘客，全國每天有千萬余人次。城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展得如此迅速，其空間資源的綜合利用與公共信息指示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題顯得愈為重要，成為城市公共交通系統(tǒng)使用與運(yùn)營(yíng)研究領(lǐng)域的重要課題之一。地鐵和公交相比具有速度快、運(yùn)量大、安全環(huán)保等突出的 優(yōu)勢(shì)，但是城市地鐵建設(shè)和運(yùn)行的巨大成本，使得目前許多城市望而卻步，因此有必要將兩者有效地結(jié)合起來，更好地服務(wù)廣大市民的出行。其中站臺(tái)的信息交互就是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。目前部分城市的公交和地鐵站臺(tái)已經(jīng)能夠做到同一種交通工具內(nèi)部預(yù)報(bào)下一班車輛到站的信息，但是不能交互提供不同交通工具之間信息，例如乘客在地鐵站臺(tái)上無法直接了解到下一班目的公交的到站時(shí)間，在公交站臺(tái)上也無法直接了解到下一班地鐵的到站時(shí)間，這給需要換乘交通工具的廣大乘客帶來了不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種獲取乘客目的公交站臺(tái)(或地鐵站臺(tái))指定線路車輛信息并進(jìn)行管理、分析、傳輸和顯示的站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)，其特征是包括用戶交互模塊、信息交互管理模塊、信息傳輸模塊和信息管理 中心，所述用戶交互模塊與信息交互管理模塊數(shù)據(jù)傳輸端雙向連接，信息交互管理模塊與信息傳輸模塊數(shù)據(jù)傳輸端雙向連接，信息傳輸模塊通過有線通信電纜或者無線通信的方式傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行摹Ｅc現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是乘客在不同公共交通工具的不同站臺(tái)能夠直接獲取到目的地鐵(或公交)到站的時(shí)間等信息更好地選擇、安排自己的時(shí)間和出行方式等。

圖I是本實(shí)用新型信息交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0010]如圖I所示，本實(shí)用新型包括用戶交互模塊I、信息交互管理模塊2、信息傳輸模塊3和信息管理中心4，所述用戶交互模塊I與信息交互管理模塊2數(shù)據(jù)傳輸端雙向連接，信息交互管理模塊2與信息傳輸模塊3數(shù)據(jù)傳輸端雙向連接，信息傳輸模塊3通過有線通信電纜或者無線通信的方式傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行?。當(dāng)乘客在地鐵站臺(tái)下車需要換乘公交車，在地鐵站臺(tái)的信息管理平臺(tái)上利用用戶交互模塊I選擇自己的目的公交站點(diǎn)和公交線路，用戶交互模塊I負(fù)責(zé)向用戶提供城市地鐵和公交的各種路線圖，信息交互管理模塊2接收用戶在用戶交互模塊I上選擇的路線，產(chǎn)生乘客指定的公交站臺(tái)指定線路的車輛信息的指令，由信息傳輸模塊3進(jìn)行傳輸?shù)叫畔⒐?理中心4，信息管理中心4對(duì)指令進(jìn)行分析、處理之后返回乘客查詢的信息，由信息傳輸模塊3傳送回乘客所在的地鐵站臺(tái)，由信息交互管理模塊2對(duì)傳輸回來的信息進(jìn)行解譯后在用戶交互模塊I上進(jìn)行顯示；當(dāng)乘客在公交站臺(tái)下車需要換地鐵，在公交站臺(tái)的信息管理平臺(tái)上利用用戶交互模塊I選擇自己的目的地鐵站點(diǎn)和地鐵線路，信息交互管理模塊2產(chǎn)生乘客指定的地鐵站臺(tái)指定線路的車輛信息的指令，由信息傳輸模塊3進(jìn)行傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行?，信息管理中心4對(duì)指令進(jìn)行分析、處理之后返回乘客需要的指令信息，由信息傳輸模塊3傳送回乘客所在的公交站臺(tái)，由信息交互管理模塊2對(duì)傳輸回來的信息進(jìn)行解譯后在用戶交互模塊I上進(jìn)行顯示。本實(shí)用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)，其特征是包括用戶交互模塊(I)、信息交互管理模塊(2)、信息傳輸模塊(3)和信息管理中心(4)，所述用戶交互模塊(I)與信息交互管理模塊(2)數(shù) 據(jù)傳輸端雙向連接，信息交互管理模塊(2)與信息傳輸模塊(3)數(shù)據(jù)傳輸端雙向連接，信息傳輸模塊(3)通過有線通信電纜或者無線通信的方式傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行?4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)，由用戶交互模塊(1)、信息交互管理模塊(2)、信息傳輸模塊(3)和信息管理中心(4)組成，當(dāng)乘客在地鐵站臺(tái)下車需要換乘公交時(shí)，在地鐵站臺(tái)用戶交互模塊(1)上選擇目的公交站點(diǎn)和線路，信息交互管理模塊(2)接收并產(chǎn)生相應(yīng)車輛信息查詢指令，由信息傳輸模塊(3)傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行?4)進(jìn)行分析、處理得到乘客所需信息，再由信息傳輸模塊(3)傳回乘客所在地鐵站臺(tái)，信息交互管理模塊(2)對(duì)傳回的信息解譯后在用戶交互模塊(1)上顯示。本實(shí)用新型采用的站臺(tái)出行信息交互系統(tǒng)，方便乘客在不同公共交通工具的站臺(tái)上直接獲取到目的車輛路線、到站時(shí)間等信息，方便出行。
文檔編號(hào)G08G1/123GK202434062SQ20122003094
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者劉浩 申請(qǐng)人:河海大學(xué)