專利名稱：基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域分析的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到城市智能交通領域，具體的說是基于出租車智能終端的乘降熱 點區(qū)域分析的方法。
背景技術：
目前城市出租車車載終端基本具備位置定位技術，可以獲取車輛行車軌跡路線信息，獲取的實時位置信息主要為交通調度部門進行區(qū)域電話招車提供數(shù)據(jù)服務，該部分數(shù)據(jù)未進行針對性深度挖掘，利用率偏低，無法為城市公共交通管理決策提供參考依據(jù)。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對目前城市智能化交通存在的問題，提出一種基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域分析的方法。 本發(fā)明的基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域分析的方法，通過車載智能終端、GPS定位技術手段采集城市出租車運行數(shù)據(jù)，對交通基礎數(shù)據(jù)進行分時、分區(qū)域、分類規(guī)整計算，形成城市交通乘降區(qū)域分布圖，為公共交通管理決策提供數(shù)據(jù)支持。該方法的技術內容包括采集實時交通數(shù)據(jù)、建立交通數(shù)據(jù)庫、獲知乘降區(qū)域和展現(xiàn)熱點區(qū)域四個部分。該方法各部分的詳細工作內容為
1)、采集實時交通數(shù)據(jù)出租車車載智能終端實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，包括GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)等，實時上傳至城市交通管理部門；
2)、建立交通數(shù)據(jù)庫建立車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，保存出租車車載智能終端實時上傳的車輛運行數(shù)據(jù)；
3)、獲知乘降區(qū)域針對車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，獲取車輛空重載狀態(tài)，提取“空載”變“重載”、“重載”變“空載”狀態(tài)下的車輛位置信息，
4)、展現(xiàn)熱點區(qū)域根據(jù)分析的車輛乘降實時分布，分時間段、分區(qū)域計算出租車乘降熱點位置，結合GIS地圖展現(xiàn)車輛實時乘降區(qū)域，為出租車候租點、公交站點規(guī)劃設置等公共交通決策提供分析數(shù)據(jù)，科學決策。
具體工作步驟如下
出租車車載智能終端實時采集車輛“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過GPS衛(wèi)星系統(tǒng)采集車輛位置數(shù)據(jù)，通過網絡將GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至通信服務器，呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器和GIS服務器與通信服務器交互，通過客戶端訪問呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器及GIS服務器。本發(fā)明的基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域分析的方法具有的有益效果為該方法致力于交通數(shù)據(jù)的采集、挖掘、計算、分析，通過技術手段，采集城市出租車運行數(shù)據(jù)，為城市交通信息化建設提供基礎數(shù)據(jù)；通過對交通基礎數(shù)據(jù)的分時、分區(qū)域、分類規(guī)整計算，形成城市交通乘降區(qū)域分布圖，為城市出租車候租點、公交車站點的合理規(guī)劃、科學配備提供實際數(shù)據(jù)支撐，促進城市交通建設科學、規(guī)范發(fā)展。


圖I是系統(tǒng)結構示意 圖2是車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫示意表。
具體實施例方式下面結合附圖I和附圖2對本發(fā)明的方法作進一步說明。本發(fā)明所述方法基于出租車車載智能終端、GPS定位技術及GIS地圖，將實時乘客乘降區(qū)域展現(xiàn)出來，其解決所述問題采用的技術系統(tǒng)包括車載智能終端、GPS衛(wèi)星、網絡、通信服務器、呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器、GIS服務器及客戶端。該方法的技術系統(tǒng)中數(shù)據(jù)上傳過程如下圖所示
如上圖所示出租車車載智能終端實時采集車輛“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過GPS衛(wèi)星系統(tǒng)采集車輛位置數(shù)據(jù)，通過網絡將GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至通信服務器，呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器和GIS服務器與通信服務器交互，通過客戶端訪問呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器及GIS服務器。該方法通過車載智能終端、GPS定位技術手段采集城市出租車運行數(shù)據(jù)，對交通基礎數(shù)據(jù)進行分時、分區(qū)域、分類規(guī)整計算，形成城市交通乘降區(qū)域分布圖，為公共交通管理決策提供數(shù)據(jù)支持。該方法的技術內容包括采集實時交通數(shù)據(jù)、建立交通數(shù)據(jù)庫、獲知乘降區(qū)域和展現(xiàn)熱點區(qū)域四個部分。該方法各部分的詳細工作內容為
1)、采集實時交通數(shù)據(jù)出租車車載智能終端實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，包括GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)等，實時上傳至城市交通管理部門；
2)、建立交通數(shù)據(jù)庫建立車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，保存出租車車載智能終端實時上傳的車輛運行數(shù)據(jù)；
3)、獲知乘降區(qū)域針對車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，獲取車輛空重載狀態(tài)，提取“空載”變“重載”、“重載”變“空載”狀態(tài)下的車輛位置信息，
4)、展現(xiàn)熱點區(qū)域根據(jù)分析的車輛乘降實時分布，分時間段、分區(qū)域計算出租車乘降熱點位置，結合GIS地圖展現(xiàn)車輛實時乘降區(qū)域，為出租車候租點、公交站點規(guī)劃設置等公共交通決策提供分析數(shù)據(jù)，科學決策。除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
權利要求
1.基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域的分析方法，其特征在于通過車載智能終端GPS定位技術采集城市出租車運行數(shù)據(jù)，對交通基礎數(shù)據(jù)進行分時、分區(qū)域、分類規(guī)整計算，形成城市交通乘降區(qū)域分布圖，為公共交通管理決策提供數(shù)據(jù)支持，內容包括采集實時交通數(shù)據(jù)、建立交通數(shù)據(jù)庫、獲知乘降區(qū)域和展現(xiàn)熱點區(qū)域四個部分 1)采集實時交通數(shù)據(jù)出租車車載智能終端實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，包括GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)，實時上傳至城市交通管理部門； 2)建立交通數(shù)據(jù)庫建立車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，保存出租車車載智能終端實時上傳的車輛運行數(shù)據(jù)； 3)獲知乘降區(qū)域針對車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，獲取車輛空重載狀態(tài)，提取“空載”變“重載”、“重載”變“空載”狀態(tài)下的車輛位置信息； 4)展現(xiàn)熱點區(qū)域根據(jù)分析的車輛乘降實時分布，分時間段、分區(qū)域計算出租車乘降熱點位置，結合GIS地圖展現(xiàn)車輛實時乘降區(qū)域； 系統(tǒng)具體工作步驟如下 車載智能終端實時采集車輛“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過GPS衛(wèi)星系統(tǒng)采集車輛位置數(shù)據(jù)，通過網絡將GPS數(shù)據(jù)、“空載”、“重載”狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至通信服務器，呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器和GIS服務器與通信服務器交互，通過客戶端訪問呼叫中心、數(shù)據(jù)庫服務器、調度系統(tǒng)服務器及GIS服務器。
全文摘要
本發(fā)明是基于出租車智能終端的乘降熱點區(qū)域分析的方法，涉及到城市智能交通領域，該方法的技術內容包括采集實時交通數(shù)據(jù)、建立交通數(shù)據(jù)庫、獲知乘降區(qū)域和展現(xiàn)熱點區(qū)域四個部分。該方法通過車載智能終端、GPS定位技術手段采集城市出租車運行數(shù)據(jù)，對交通基礎數(shù)據(jù)進行分時、分區(qū)域、分類規(guī)整計算，形成城市交通乘降區(qū)域分布圖。本發(fā)明的方法為城市交通信息化建設提供基礎數(shù)據(jù)，為城市出租車候租點、公交車站點的合理規(guī)劃、科學配備提供實際數(shù)據(jù)支撐，促進城市交通建設科學、規(guī)范發(fā)展。
文檔編號G08G1/00GK102881155SQ20121037221
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2012年9月29日
發(fā)明者張愛成, 吳光山, 李尊狀 申請人:山東浪潮齊魯軟件產業(yè)股份有限公司