專利名稱：一種公交通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展與社會文明的進步，以人為本的理念逐漸受到推崇。各類便民服務(wù)技術(shù)相繼發(fā)展，并迅速推廣。在公共交通領(lǐng)域，涌現(xiàn)了各種智能化便民服務(wù)技術(shù)。隨著信息化時代的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來越快。生活節(jié)奏的加快，勢必要求人們提高工作效率，縮短無效時間的消耗。對于乘坐公車上下班的人群，尤其是上班地點與居住地點相距較遠的人群，往往需要乘坐0. 5至1小時的公車。這些人群非常希望能盡量縮短乘車時間，以便可以休息得更充分。在某些城市，如深圳，上下班時間，公交特別擁堵，當公車承載量已達上限時，乘客非常希望公車?？康恼军c越少越好。服務(wù)心態(tài)好的司機或乘務(wù)員往往會提前詢問下一個站點是否有乘客下車，若沒有，則不?？浚怨?jié)省時間。這對于司機或乘務(wù)員而言，工作非?？菰铩①M神。還有部分司機不提前詢問或很少詢問，而是在每個車站都?？?，這往外會引來性急乘客們的抱怨，甚至投訴。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決上述技術(shù)問題而提供一種公交通信系統(tǒng)。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種公交通信系統(tǒng)，包括射頻裝置、移動終端和服務(wù)器，所述射頻裝置用于將公交站點信息發(fā)送給所述移動終端；所述移動終端用于接收所述公交站點信息并顯示；移動終端還用于接收外部輸入的目的公交站點信息，并發(fā)送給服務(wù)器顯示。進一步的，所述射頻裝置包括第一通信模塊和信息存儲模塊，所述第一通信模塊將信息存儲模塊提供的公交站點信息發(fā)送給移動終端。進一步的，所述第一通信模塊為NFC模塊、RFID-SIM模塊、Bluetooth模塊、紅外模塊或超聲波模塊。進一步的，所述移動終端包括第一顯示模塊、輸入模塊、第二通信模塊和第三通信模塊，所述第二通信模塊用于接收所述射頻裝置發(fā)送的公交站點信息，所述輸入模塊用于接收外部輸入的目的公交站點信息，所述第三通信模塊用于將外部輸入的目的站點信息發(fā)送給所述服務(wù)器顯示，所述第一顯示模塊用于顯示所述第二通信模塊接收的信息。進一步的，所述第二通信模塊為NFC模塊、RFID-SIM模塊、Bluetooth模塊、紅外模塊或超聲波模塊，所述第三通信模塊均為GPRS模塊、WiFi模塊、UffB模塊或ZigBee模塊。進一步的，所述服務(wù)器包括第二顯示模塊、第四通信模塊和控制模塊，所述控制模塊用于獲得所述第四通信模塊接收的所述移動終端發(fā)送的信息，并將所述移動終端發(fā)送的信息發(fā)送至第二顯示模塊顯示。進一步的，所述第四通信模塊均為GPRS模塊、WiFi模塊、UWB模塊或ZigBee模塊。[0013]進一步的，所述服務(wù)器還包括用于播報所述第四通信模塊接收的信息的語音模塊。進一步的，所述移動終端內(nèi)設(shè)有公交IC卡，所述射頻裝置集成在與所述公交IC卡進行通信的POS機內(nèi)。本實用新型的有益效果是可輔助公交司機及乘務(wù)員更好地為乘客服務(wù)，還可為乘客節(jié)省乘車時間；本實用新型無需司機主動詢問乘客目的站點信息，從而減輕公車司機或乘務(wù)員工
作量；本實用新型可通過乘客選擇的目的站點信息，乘客上車站點信息，精確統(tǒng)計各個線路、各個區(qū)間段的乘客流量，進而優(yōu)化公交系統(tǒng)資源調(diào)配；本實用新型還可提升公車服務(wù)質(zhì)量，增強乘客文明乘車意識。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1所示，一種公交通信系統(tǒng)，包括射頻裝置、移動終端和服務(wù)器，所述射頻裝置用于將公交站點信息發(fā)送給所述移動終端，所述移動終端用于接收所述公交站點信息并顯示，移動終端還用于接收外部輸入的目的公交站點的信息，并將其發(fā)送給服務(wù)器顯示。所述射頻裝置包括第一通信模塊和信息存儲模塊，所述第一通信模塊將信息存儲模塊中的公交站點信息發(fā)送給移動終端。所述移動終端包括輸入模塊、第一顯示模塊、第二通信模塊和第三通信模塊，所述第二通信模塊用于接收所述射頻裝置發(fā)送的公交站點信息，第一顯示模塊用于顯示所述第二通信模塊接收的射頻裝置發(fā)送的公交站點信息，所述輸入模塊用于用戶根據(jù)所述公交站點信息選擇目的公交站點信息并輸入，所述第三通信模塊用于將用戶輸入的目的站點信息發(fā)送給所述服務(wù)器顯示。所述服務(wù)器包括第二顯示模塊、第四通信模塊和控制模塊，所述控制模塊用于控制所述第四通信模塊接收的所述移動終端發(fā)送的信息在第二顯示模塊顯示。所述服務(wù)器還包括語音模塊，用于播報用戶所輸入的目的站點。所述移動終端內(nèi)設(shè)有公交IC卡，所述射頻裝置集成在與所述公交IC卡進行通信的POS機內(nèi)。本實施例中，所述第一通信模塊和第二通信模塊的通信距離均為幾十厘米或幾米，所述第四通信模塊和信息發(fā)送模塊的通信距離均為幾十米或幾百米或更遠。所述第一通信模塊和第二通信模塊均為NFC (NFC是Near Field Communication 縮寫，即近距離無線通訊技術(shù))模塊、RFID-SIM (RFID-SIM卡既具有普通SIM卡一樣的移動通訊功能，又能夠通過附與其上的天線與讀卡器進行近距離無線通信)模塊、Bluetooth (即藍牙，是一種支持設(shè)備短距離通信(一般IOm內(nèi))的無線電技術(shù))模塊、紅外模塊、超聲波模塊中的任意一種。所述第四通信模塊和第三通信模塊均為GPRS (通用分組無線服務(wù)技術(shù)(General Packet Radio Service)的簡稱)模塊、WiFi (Wi_Fi是一種可以將個人電腦、手持設(shè)備(如 PDA、手機)等終端以無線方式互相連接的技術(shù))模塊、UWB (UffB (Ultra Wideband)是一種無載波通信技術(shù)，利用納秒至微微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù))模塊、ZigBee (Zigbee 是IEEE 802. 15. 4協(xié)議的代名詞。根據(jù)這個協(xié)議規(guī)定的技術(shù)是一種短距離、低功耗的無線通信技術(shù))模塊或其他無線通信模塊中的任意一種。本實用新型具體實施如下乘客持移動終端在公交車車門處的POS (銷售終端一 pos (point of sale)是一種多功能終端)機上刷卡支付交通費；POS機將本線路車輛的公交站點發(fā)送給移動終端；移動終端顯示車輛的公交站點給乘客，乘客選擇目的站點；移動終端將目的站點通過GPRS方式發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器可設(shè)置在公交車控制臺上；服務(wù)器播報或顯示乘客的目的站點，以便司機掌握乘客的目的站點。特別地，POS機發(fā)送的公交站點可以是自乘客上車站點之后的公交站點集合，也可是本線路車輛途經(jīng)的所有公交站點集合。本實用新型公交通信系統(tǒng)既能減輕司機或乘務(wù)員提前詢問下車信息的繁瑣任務(wù)， 司機掌握乘客的目的站點，不會在沒有乘客下車的站點都停車，節(jié)省時間，能滿足乘客們希望盡快到達目的站的愿望。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于包括依次連接的射頻裝置、移動終端和服務(wù)器，所述射頻裝置用于將公交站點信息發(fā)送給所述移動終端；所述移動終端用于接收所述公交站點信息并顯示；移動終端還用于接收外部輸入的目的公交站點信息，并發(fā)送給服務(wù)器顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述射頻裝置包括第一通信模塊和信息存儲模塊，所述第一通信模塊將信息存儲模塊提供的公交站點信息發(fā)送給移動終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述第一通信模塊為NFC 模塊、RFID-SIM模塊、Bluetooth模塊、紅外模塊或超聲波模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述移動終端包括第一顯示模塊、輸入模塊、第二通信模塊和第三通信模塊，所述第二通信模塊用于接收所述射頻裝置發(fā)送的公交站點信息，所述輸入模塊用于接收外部輸入的目的公交站點信息，所述第三通信模塊用于將外部輸入的目的站點信息發(fā)送給所述服務(wù)器顯示，所述第一顯示模塊用于顯示所述第二通信模塊接收的公交站點信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述第二通信模塊為NFC 模塊、RFID-SIM模塊、Bluetooth模塊、紅外模塊或超聲波模塊，所述第三通信模塊為GPRS 模塊、WiFi模塊、UffB模塊或ZigBee模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器包括第二顯示模塊、第四通信模塊和控制模塊，所述控制模塊用于獲得通過所述第四通信模塊接收的由所述移動終端發(fā)送的目的公交站點信息，并將其發(fā)送至第二顯示模塊顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述第四通信模塊為GPRS 模塊、WiFi模塊、UffB模塊或ZigBee模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器還包括用于播報所述第四通信模塊接收的目的公交站點信息的語音模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交通信系統(tǒng)，其特征在于所述移動終端內(nèi)設(shè)有公交 IC卡，所述射頻裝置集成在與所述公交IC卡進行通信的POS機內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種公交通信系統(tǒng)，包括依次連接的射頻裝置、移動終端和服務(wù)器，所述射頻裝置用于將公交站點信息發(fā)送給所述移動終端，所述移動終端用于接收所述公交站點信息并顯示，移動終端還用于接收外部輸入的目的公交站點信息，并發(fā)送給服務(wù)器顯示。本實用新型的有益效果是可輔助公交司機及乘務(wù)員更好地為乘客服務(wù)，還可為乘客節(jié)省乘車時間。
文檔編號G08G1/123GK202217384SQ20112034368
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者曾春艷 申請人:國民技術(shù)股份有限公司