專利名稱：道路交通燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路交通控制系統(tǒng)，尤其是一種道路交通燈智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在當(dāng)今高速發(fā)展的社會里，交通問題已經(jīng)成為備受關(guān)注的社會問題，尤其在我國一線大城市里，交通擁堵已經(jīng)是一個亟待解決的問題，已經(jīng)嚴重影響到人們的生活質(zhì)量和工作效率，同時堵車造成的環(huán)境污染也是無法忽略的問題。如果能夠克服現(xiàn)有交通燈定時切換控制方式的局限性，將對改善交通狀況有很大的幫助，因此有必要尋求一種智能的交通控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有交通燈控制系統(tǒng)主要分為兩類定時控制和感應(yīng)式控制。據(jù)統(tǒng)計，我國目前城市里的十字路口交通系統(tǒng)大都采用定時來控制，定時控制不能適應(yīng)車流的動態(tài)變化，當(dāng)某條路段的車流量很大的時候卻要等待紅燈，而另一方向的路并不忙或者車流量很小卻是綠燈，出現(xiàn)空道占時，這種尷尬的現(xiàn)象不僅讓司機乘客都怨聲載道，還造成了資源浪費。現(xiàn)在為解決某些大城市交通擁擠的問題，在繁忙路段和高峰時段的時候需要由交警來現(xiàn)場指揮，這種方法也只是臨時緩解交通問題，并且這一方案造成了很大的人力物力資源的浪費。 因此這種控制方式只適用于路面車流量較少的情況，根本無法滿足我國現(xiàn)在各大城市交通發(fā)展需求；感應(yīng)式控制易受外界干擾，且在安裝過程中，容易造成對道路的損壞。此外，這兩種控制方式都只能單獨地控制某一點，并不能實時、多點、聯(lián)測、聯(lián)動的控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種根據(jù)車流量信息自動控制交通燈顯示和倒計時時間的道路交通燈智能控制系統(tǒng)。實現(xiàn)本實用新型目的的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，包括協(xié)調(diào)控制器和與所述協(xié)調(diào)控制器分別相連的多個單點控制裝置；所述單點控制裝置包括單點控制器，至少一個視頻采集終端，與所述單點控制器和所有視頻采集終端分別相連的視頻分析處理器，所述視頻分析處理器用于視頻識別、分析處理、信息提取、噪聲過濾、信息轉(zhuǎn)換和解析交通燈控制信息；與所述單點控制器相連的交通信號燈和數(shù)字顯示器。所述視頻采集終端有四個，分別安裝在十字路口的四個方向。本實用新型的道路交通燈智能控制系統(tǒng)的有益效果如下本實用新型的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，基于視頻識別技術(shù)的車輛檢測法監(jiān)視的面積很大，信息豐富，能提供多種交通信息；系統(tǒng)硬件設(shè)備簡單，維護方便，性價比很高，全壽命成本低，升級容易；設(shè)備可移動，安裝調(diào)試不影響交通；系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對單個十字路口的交通燈最優(yōu)化設(shè)置，而且通過開發(fā)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對多個路口交通狀況綜合調(diào)控，有效減少由某個路口或者某些路口排隊長度太長而影響全線交通的問題。

[0009]圖1為本實用新型道路交通燈智能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型道路交通燈智能控制系統(tǒng)的拓撲圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，包括協(xié)調(diào)控制器6和與所述協(xié)調(diào)控制器6分別相連的多個單點控制裝置；所述單點控制裝置包括單點控制器3，一個視頻采集終端1，與所述單點控制器3和視頻采集終端1分別相連的視頻分析處理器2，所述視頻分析處理器2用于視頻識別、分析處理、信息提取、噪聲過濾、信息轉(zhuǎn)換和解析交通燈控制信息；與所述單點控制器3相連的交通信號燈4和數(shù)字顯示器5。如圖2所示，視頻采集終端1分別安裝于十字路口的四個方向，一個路口的視頻信號連接一臺視頻分析處理器2，通過視頻分析處理器2的視頻識別算法對圖像進行識別和分析處理得到交通信息，包括車流量、平均車速和占有率等信息，經(jīng)過進一步處理將交通信息解析出信號燈控制信息，作為單點控制器3的輸入信號，達到智能地調(diào)整信號燈4和數(shù)字顯示器5的顯示時間，多個單點控制器3還連接一個協(xié)調(diào)控制器6。本實用新型的道路交通燈智能控制系統(tǒng)的工作原理如下首先由視頻采集終端1采集十字路口四個方向的交通圖像信息，將圖像信息傳輸至視頻分析處理器2，通過視頻識別、分析處理、信息提取、噪聲過濾和信息轉(zhuǎn)換等過程，最終解析出交通燈的控制信息，傳輸至單點控制器3，控制所在路口的交通信號燈的紅黃綠燈的顯示狀態(tài)和數(shù)字顯示器顯示倒計時計數(shù)。同時，各路口的單點控制器3按照一個合適的周期將該路口的信息上傳至協(xié)調(diào)控制器6，協(xié)調(diào)控制器6經(jīng)過信息處理、比對分析等過程對部分需要調(diào)整的路口發(fā)出交通燈協(xié)調(diào)控制信息，實現(xiàn)全線交通最優(yōu)化管理。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種道路交通燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括協(xié)調(diào)控制器和與所述協(xié)調(diào)控制器分別相連的多個單點控制裝置；所述單點控制裝置包括單點控制器，至少一個視頻采集終端，與所述單點控制器和所有視頻采集終端分別相連的視頻分析處理器，所述視頻分析處理器用于視頻識別、分析處理、信息提取、噪聲過濾、信息轉(zhuǎn)換和解析交通燈控制信息；與所述單點控制器相連的交通信號燈和數(shù)字顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述視頻采集終端有四個，分別安裝在十字路口的四個方向。
專利摘要本實用新型提供了一種根據(jù)車流量信息自動控制交通燈顯示和倒計時時間的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，包括協(xié)調(diào)控制器和與所述協(xié)調(diào)控制器分別相連的多個單點控制裝置；所述單點控制裝置包括單點控制器，至少一個視頻采集終端，與所述單點控制器和所有視頻采集終端分別相連的視頻分析處理器，與所述單點控制器相連的交通信號燈和數(shù)字顯示器。本實用新型的道路交通燈智能控制系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對單個十字路口的交通燈最優(yōu)化設(shè)置，而且通過開發(fā)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對多個路口交通狀況綜合調(diào)控，有效減少由某個路口或者某些路口排隊長度太長而影響全線交通的問題。
文檔編號G08G1/08GK202142193SQ20112021471
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者劉鋒, 張廣濤, 張永彬, 郭曉妮, 陳磊, 高巖 申請人:中冶(北京)交通科技發(fā)展有限公司