專利名稱：出租車智能揚招系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種車輛預定服務系統(tǒng)，尤其是呼叫及預定出租汽車用的智能揚招系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國內(nèi)有不少城市已經(jīng)開始進行出租車揚招站臺工作。深圳的出租車揚招站牌配備 標志牌，載明停靠站編號、經(jīng)營單位、管理期限、批準文號等內(nèi)容，站牌設有雨棚，站牌在顯 著位置載明了站點名稱、出租車電召電話及站點性質(zhì)(即停即走或候客站)，站牌通電，斷 電時間為24點，停靠站“召喚指示燈”全天候投入使用。重慶出租車揚招站牌為燈箱式站 牌，由兩個燈箱組合而成，頂部的燈箱上有“即上即下，即停即走”的士站TAXI字樣，下方的 燈箱為廣告位區(qū)域。成都的出租車揚招牌分成2類，一類為簡單的站牌式?？奎c，站牌由主 桿和成都的市樹銀杏樹樹葉形狀站牌組成。第二類為燈箱式揚招站臺，頂端燈箱在叫車時 自動亮起以提醒出租車此處需要打車。這些出租車揚招站臺都是簡單的燈箱式站牌，用來 指示此處可以停靠出租車，或者按下按鈕就亮燈以指示附近出租車過來接乘客，不是智能 化站牌，而且沒有跟智能調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合。這種揚招站臺改變不了出租車“掃馬路” “招手 即?！钡冗\營模式，對方便公眾出行、提高城市交通系統(tǒng)的運行效率作用不大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種出租車揚招系 統(tǒng)的改進，該揚招系統(tǒng)應具有方便乘客出行、可有效推進出租車規(guī)范有序營運、緩解城市道 路擁堵、節(jié)能減排、最大限度減少資源浪費、降低司機勞動強度以及提升城市交通系統(tǒng)的運 行效率的特點。本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案出租車智能揚招系統(tǒng)，包括GPS調(diào)度中心、分散在城鄉(xiāng)各個地點的多個揚招站臺 和安裝在出租車上的GPS終端，GPS調(diào)度中心通過無線網(wǎng)絡與安裝在出租車上的GPS終端 進行語音和數(shù)據(jù)傳輸；所述GPS調(diào)度中心通過網(wǎng)絡與各揚招站臺進行語音和數(shù)據(jù)傳輸，各 揚招站臺還分別布置有標明站名的燈箱式站牌；其特征在于每個揚招站臺還配置一控制系 統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)接通的液晶顯示屏、監(jiān)視站牌附近情況用的攝像頭、市民刷卡叫車時讀 取信息用的讀卡器以及用于叫車的專用鍵盤；該工控機還通過網(wǎng)絡與GPS調(diào)度中心進行語 音和數(shù)據(jù)傳輸。所述的控制系統(tǒng)包括一工控機，安裝在該工控機上的讀卡模塊、GPS數(shù)據(jù)傳輸模塊 以及便于乘客輸入有關(guān)信息的按鍵模塊。所述控制系統(tǒng)還配置一打印成功派車信息的打印機。所述控制系統(tǒng)還配置一掃描及讀取回單上的業(yè)務單號的條碼掃描器。所述控制系統(tǒng)還配置通話、播放聲音用的麥克風和音箱。該揚招站臺還配置LED屏。
本發(fā)明的工作原理是由于各揚招站臺均布置著醒目的燈箱式站牌，站臺附近需 要出租車的乘客可以方便地找到該智能揚招站臺。乘客的操作過程是顯示屏上顯示的初 始界面是電子地圖和動態(tài)車輛；乘客按確認鍵即進入叫車界面；接著乘客刷卡(交通卡或 市民卡)，顯示屏就顯示所刷的卡的信息，包含卡號及卡內(nèi)余額；此時如果乘客按專用鍵盤 上的確認鍵，即可發(fā)送刷卡叫車請求，由GPS調(diào)度中心派單；如果有出租車通過GPS終端搶 單，則把最先搶進的出租車的信息發(fā)送到站臺，并打印回單；地圖界面和LED屏幕上顯示搶 中的車輛，乘客憑回單坐車。如果乘客因故取消任務，則在叫車界面按專用鍵盤上的取消 鍵，進入任務取消界面，刷回單上的條碼，并按專用鍵盤上的確認鍵取消任務。本發(fā)明的有益效果是由于整個系統(tǒng)將計算機軟硬件、GPS和網(wǎng)絡通信技術(shù)進行 了組合，因而實現(xiàn)了出租車智能調(diào)度，成功地將原先的“車找人、人找車”的營運模式轉(zhuǎn)變?yōu)?“車等人、人等車”；不但給乘客出行帶來極大方便，有效推動了出租車規(guī)范有序營運，顯著 提升了城市交通系統(tǒng)的運行效率，而且能夠明顯緩解城市道路擁堵，最大限度地減少了資 源浪費，節(jié)能減排，降低了司機勞動強度。


圖1是本發(fā)明中的揚招站臺的各部件連接關(guān)系示意圖。圖2是揚招站臺的控制系統(tǒng)中的專用讀卡和案件設備主芯片的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是揚招站臺的控制系統(tǒng)中的讀卡天線板的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是揚招站臺的控制系統(tǒng)中的讀卡模塊的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是揚招站臺的控制系統(tǒng)中的按鍵模塊的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是揚招站臺的控制系統(tǒng)中的接口電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是智能揚招系統(tǒng)的工作流程示意圖。
具體實施例方式如圖所示，出租車智能揚招系統(tǒng)，包括GPS調(diào)度中心(可利用現(xiàn)有的GPS調(diào)度中 心)以及分散在城鄉(xiāng)各個地點的多個揚招站臺(揚招站臺的數(shù)量根據(jù)需要確定)；所述GPS 調(diào)度中心通過網(wǎng)絡與各揚招站臺進行語音和數(shù)據(jù)傳輸，各揚招站臺還分別布置有標明站名 的燈箱式站牌(站牌外型類似一個戶外燈箱，高約2. 6米，寬1米，站牌內(nèi)置光源)；該揚招 站臺還配置一控制系統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)接通的顯示屏、監(jiān)視站臺附近情況用的攝像頭、市 民刷卡叫車時讀取信息用的讀卡器、用于叫車的專用鍵盤；該控制系統(tǒng)還通過網(wǎng)絡與GPS 調(diào)度中心(即中心服務器；簡稱調(diào)度中心)進行語音和數(shù)據(jù)傳輸。GPS調(diào)度中心還通過無線網(wǎng)絡與安裝在出租車上的GPS終端進行語音和數(shù)據(jù)傳輸 (GPS調(diào)度中心與GPS終端的語音和數(shù)據(jù)傳輸為現(xiàn)有技術(shù))。所述的控制系統(tǒng)包括一工控機，該工控機分別連通讀卡模塊，以及與調(diào)度中心接 通的GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊以及便于乘客輸入有關(guān)信息的按鍵模塊。該控制系統(tǒng)還配置一打印成功叫車的派車信息的打印機，以及掃描及讀取回單上 的業(yè)務單號的條碼掃描器。該控制系統(tǒng)還配置通話、播放聲音用的麥克風和音箱。該控制系統(tǒng)還配置一用來滾動顯示文字信息LED屏。
上述所有儀器裝置均可外購。本發(fā)明中各裝置的功能如下工控機接收乘客的數(shù)據(jù)輸入，與調(diào)度中心進行通信，控制本站臺其他設備的工作。顯示屏(32寸液晶)顯示屏的一半用來顯示廣告信息，包括商業(yè)廣告和公益性廣 告；另一半液晶顯示屏用來顯示電子地圖(揚招站點位置附近GIS地圖顯示)和當前位置 附近(揚招站臺附近2公里范圍內(nèi))的出租車信息。打印機打印成功叫車的派車信息。針孔攝像頭監(jiān)視站牌附近的情況。讀卡器市民卡刷卡叫車時讀取市民卡信息。按鍵用來按鍵叫車、撥打中心電話等。麥克風和音箱通話、播放聲音用。條碼掃描掃描回單上的條碼，用來讀取回單上的業(yè)務單號。頂燈燈箱揚招站臺標記和廣告。LED顯示屏滾動播報叫車回單信息或文字信息。各部分的工作原理是1、專用讀卡器部分信息采集天線板(讀卡天線板，電路如圖3所示)上有一環(huán)形電路形成的感應 區(qū)，采用發(fā)射交變磁場的形式向市民卡提供能量，市民卡上有感應線圈接收交變磁場的能 量(電磁感應變壓器原理)并做出回應信號使天線板接收數(shù)據(jù)讀出卡內(nèi)信息。數(shù)據(jù)輸出將解析后的數(shù)據(jù)(R232數(shù)據(jù))傳遞給電腦(工控機)。數(shù)據(jù)處理方式將天線板取得的信息經(jīng)過讀卡器的解析和認證之后，轉(zhuǎn)換成能夠 識別的信息，并通過R232接口傳遞至電腦。讀卡器功能實現(xiàn)流程天線板上取得的信息通過Pl接口傳遞到主芯片(即工控 機主芯片；如圖2所示)上的P3插口，再由TX2接口傳遞到讀卡模塊(優(yōu)選MFRC500 ；如圖 4所示)，經(jīng)過讀卡模塊的信息認證之后，通過ADO至AD3插口將信息傳遞到主芯片(優(yōu)選 MEGA128L)的ADO至AD3插口，由主芯片對信息進行解析，解析后的信息從主芯片的RXD和 TXD插口通過串行接口芯片(優(yōu)選MAX3232CUE ；如圖6所示)的TXDPC和RXDPC插口，傳遞 到連接器(D Connector 9;外購元件，省略圖紙)上的TXDPC和RXDPC插口傳遞給電腦。2、專用鍵盤部分按鍵功能的輸入兩個按鍵輸入；輸出兩個鍵的鍵值(R232數(shù)據(jù))輸?shù)诫娔X；數(shù)據(jù)處理方式根據(jù)哪個開關(guān)量被按下，系統(tǒng)檢測后，產(chǎn)生數(shù)據(jù)，通過R232接口， 將按鍵值傳輸?shù)诫娔X。按鍵功能(按鍵模塊的電路如圖5所示)實現(xiàn)流程按鍵板上有2個按鍵“確認” 鍵、“取消”鍵(即P1、P2鍵)。任何鍵按下后，單片機檢測到相應信息后，通過KEY1-KEY2將 檢測信號傳遞給主芯片，主芯片對信號識別后再經(jīng)過RXD和TXD插口傳遞到接口芯片(優(yōu) 選MAX3232CUE)的TXDPC和RXDPC插口，最后通過連接器(D Connector 9)上的TXDPC和 RXDPC插口傳遞給電腦。
3、與調(diào)度中心的電話、數(shù)據(jù)傳輸均通過網(wǎng)絡進行；IP電話和GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊的 配置以及工作方式均與現(xiàn)有技術(shù)相同。4、電腦(工控機)與攝像頭、液晶電視、音響設備、條碼掃描的數(shù)據(jù)連接，以及與 LED顯示屏、打印機的數(shù)據(jù)連接(通過R232接口)，均為常規(guī)信號連接方式(現(xiàn)有技術(shù))； 不再細述。叫車流程刷卡叫車的初始界面是電子地圖和動態(tài)車輛顯示，按確認鍵進入叫車界面，乘客 刷卡，就顯示所刷的卡的信息，包含卡號、卡內(nèi)余額。此時如果乘客按確認鍵，即可發(fā)送刷卡 叫車請求，經(jīng)過調(diào)度中心智能派單，如果有車子搶單，則把最先搶近的車子的信息發(fā)送到站 牌，并打印回單。地圖界面和LED屏幕上顯示搶中的車輛，乘客憑回單坐車。如果乘客因故 取消任務，則在叫車界面按取消鍵，進入任務取消界面，刷回單上的條碼，并按確認鍵取消 任務。1、電子地圖和附近車輛顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容車輛所在的經(jīng)度、緯度、速度、方向等信息的編碼數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源調(diào)度中心服務器數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口數(shù)據(jù)處理將數(shù)據(jù)進行解碼和匹配。輸出結(jié)果液晶電視上顯示電子地圖和附近車輛位置。2、刷卡并顯示信息數(shù)據(jù)內(nèi)容卡號、卡內(nèi)余額等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源市民卡。數(shù)據(jù)接口 通過專用讀卡器到工控機。數(shù)據(jù)處理同過認證，識別是一張合法卡后，讀取卡號、卡內(nèi)余額等數(shù)據(jù)。輸出結(jié)果在液晶電視上顯示刷卡信息。3、確認/取消叫車數(shù)據(jù)內(nèi)容確認/取消信號。數(shù)據(jù)來源專用鍵盤。數(shù)據(jù)接口 專用鍵盤到工控機。數(shù)據(jù)處理通過按“確認”鍵(或“取消”)接觸，將電平信號轉(zhuǎn)換成“ + ”字符(或 “_”字符)的按鍵信息，輸入到工控機。輸出結(jié)果系統(tǒng)識別所按得是“確認”還是“取消”。4、提交叫車信息數(shù)據(jù)內(nèi)容揚招站臺編號、市民卡號等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源工控機。數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口。數(shù)據(jù)處理將這些數(shù)據(jù)進行編碼，并發(fā)送到調(diào)度中心服務器。輸出結(jié)果將數(shù)據(jù)發(fā)送到調(diào)度中心服務器。5、接收派車信息并顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號、車號、公司、車型、顏色、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)來源調(diào)度中心服務器。數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口。數(shù)據(jù)處理將這些信息進行解碼。輸出結(jié)果在液晶電視上顯示派車信息。6、打印回單數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號、車號、公司、車型、顏色、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源工控機。數(shù)據(jù)接口 熱敏打印機。數(shù)據(jù)處理計算車輛與揚招站臺之間的距離，和預計到達的時間，將這些數(shù)據(jù)發(fā)送 給打印機，并打印在紙片上。輸出結(jié)果印有業(yè)務編號、車號、公司、車型、顏色、距離和預計到達的時間的紙片。7、任務車監(jiān)控數(shù)據(jù)內(nèi)容車輛的經(jīng)緯度、速度等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源調(diào)度中心服務器。數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口。數(shù)據(jù)處理計算最新的距離和預計到達時間。輸出結(jié)果在液晶電視上顯示所派車輛的最新位置信息。8、LED顯示派車信息數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號、車號、最新距離和預計到達的時間等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源工控機。數(shù)據(jù)接口 LED屏。數(shù)據(jù)處理將這些數(shù)據(jù)發(fā)送給LED屏幕。輸出結(jié)果在LED屏上顯示派車信息。9、取消派車請求數(shù)據(jù)內(nèi)容取消信號。數(shù)據(jù)來源專用鍵盤。數(shù)據(jù)接口 專用鍵盤到工控機。數(shù)據(jù)處理通過按“取消”鍵接觸，將電平信號轉(zhuǎn)換成“_”字符的按鍵信息，輸入到 工控機。輸出結(jié)果系統(tǒng)識別所按的是“取消”鍵，彈出對話框，等待條碼輸入。10、任務單條碼讀取數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號。數(shù)據(jù)來源回單上的業(yè)務編號條碼。數(shù)據(jù)接口 激光條碼掃描儀到工控機。數(shù)據(jù)處理條碼掃描儀根據(jù)條碼編碼，解碼成業(yè)務編號后，輸入工控機。輸出結(jié)果在液晶電視上顯示被刷的條碼。11、確認取消業(yè)務數(shù)據(jù)內(nèi)容確認/取消信號。數(shù)據(jù)來源專用鍵盤。
數(shù)據(jù)接口 專用鍵盤到工控機。數(shù)據(jù)處理通過按“確認”鍵(或“取消”)接觸，將電平信號轉(zhuǎn)換成“ + ”字符(或 “_”字符)的按鍵信息，輸入到工控機。輸出結(jié)果系統(tǒng)識別所按得是“確認”還是“取消”。12、發(fā)送取消業(yè)務請求數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號、車號等信號。數(shù)據(jù)來源工控機。數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口。數(shù)據(jù)處理將這些數(shù)據(jù)進行編碼，發(fā)送到中心服務器。輸出結(jié)果將業(yè)務取消請求發(fā)送給調(diào)度中心服務器。13、接收業(yè)務取消確認信息數(shù)據(jù)內(nèi)容業(yè)務編號、車號等信號。數(shù)據(jù)來源中心服務器。數(shù)據(jù)接口 網(wǎng)絡接口。數(shù)據(jù)處理將這些數(shù)據(jù)進行解碼。輸出結(jié)果在液晶電視上顯示業(yè)務取消成功。14、語音通話數(shù)據(jù)內(nèi)容語音通話數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源乘客講話。數(shù)據(jù)接口=GI3RS Modem。數(shù)據(jù)處理工控機將GSM Modem撥號到中心語音服務器后，和話務員進行通話。輸出結(jié)果通話。15、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)內(nèi)容視頻數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源站臺前視頻。數(shù)據(jù)接口 針孔攝像頭和視頻處理卡。數(shù)據(jù)處理視頻數(shù)據(jù)通過攝像頭采集到視頻處理卡，傳輸?shù)焦た貦C，視頻模塊軟件顯不。輸出結(jié)果在液晶電視上實時顯示攝像頭拍攝內(nèi)容。智能揚招系統(tǒng)的工作流程如圖6所示。實施例2008年9月7日，在天元大廈安裝出租車智能揚招系統(tǒng)并開始試運行。至目前，系 統(tǒng)運行情況良好。智能公共服務系統(tǒng)提供了使用市民卡或者交通T卡免費叫車以及語音叫車服務， 同時實時顯示此區(qū)域電子地圖以及詳細的出租車運行信息，讓打的變得方便快捷。站牌試 運行期間平均每天叫車量約為30次。天元大廈位于杭州城東，此地打出租車一直比較困難。智能揚招站臺投入使用后， 在很大程度上緩解了飯店叫車難問題，揚招站臺操作簡潔易懂，方便了客人打車，得到了客 人的認同，同時也提升了飯店形象。
權(quán)利要求
出租車智能揚招系統(tǒng)，包括GPS調(diào)度中心、分散在城鄉(xiāng)各個地點的多個揚招站臺和安裝在出租車上的GPS終端，GPS調(diào)度中心通過無線網(wǎng)絡與安裝在出租車上的GPS終端進行語音和數(shù)據(jù)傳輸；所述GPS調(diào)度中心通過網(wǎng)絡與各揚招站臺進行語音和數(shù)據(jù)傳輸，各揚招站臺還分別布置有標明站名的燈箱式站牌；其特征在于每個揚招站臺還配置一控制系統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)接通的液晶顯示屏、監(jiān)視站牌附近情況用的攝像頭、市民刷卡叫車時讀取信息用的讀卡器以及用于叫車的專用鍵盤；該工控機還通過網(wǎng)絡與GPS調(diào)度中心進行語音和數(shù)據(jù)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能揚招系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括一工 控機，安裝在該工控機上的讀卡模塊、GPS數(shù)據(jù)傳輸模塊以及便于乘客輸入有關(guān)信息的按鍵 模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租車智能揚招系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還配置 一打印成功派車信息的打印機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車智能揚招系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還配置一掃 描及讀取回單上的業(yè)務單號的條碼掃描器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的出租車智能揚招系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還配置通 話、播放聲音用的麥克風和音箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出租車智能揚招系統(tǒng)，其特征在于該揚招系統(tǒng)還配置LED屏。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種呼叫及預定出租汽車用的智能揚招系統(tǒng)。目的是提供的系統(tǒng)應方便乘客出行、有效推進出租車規(guī)范有序營運、緩解城市道路擁堵、減少資源浪費、節(jié)能減排、降低司機勞動強度以及提升城市交通系統(tǒng)運行效率。技術(shù)方案是出租車智能揚招系統(tǒng)，包括GPS調(diào)度中心、分散在城鄉(xiāng)各個地點的多個揚招站臺和安裝在出租車上的GPS終端；GPS調(diào)度中心通過網(wǎng)絡與各揚招站臺進行語音和數(shù)據(jù)傳輸，各揚招站臺還分別布置有燈箱式站牌、配置一控制系統(tǒng)及液晶顯示屏、攝像頭、市民刷卡叫車用的讀卡器以及專用鍵盤；工控機還通過網(wǎng)絡與GPS調(diào)度中心進行語音和數(shù)據(jù)傳輸；GPS調(diào)度中心還通過無線網(wǎng)絡與安裝在出租車上的GPS終端進行語音和數(shù)據(jù)傳輸。
文檔編號G08G1/09GK101916508SQ20101024782
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者俞軍, 呂永華, 張波, 毛劍, 王總輝, 鄭慶輝, 陳聳 申請人:杭州交通信息科技有限公司;杭州浙鷹科技有限公司