專利名稱：高清卡口傳輸機(jī)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通治安卡口系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種可用于治安卡口系統(tǒng)中高清光纖攝像機(jī)的圖像傳輸和模擬監(jiān)控視頻傳輸以及相關(guān)控制數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咔蹇趥鬏敊C(jī)及其控 制方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，各城市交通越來(lái)越擁擠，給我們的生活帶 來(lái)許多不便。另外，許多車輛的違章現(xiàn)象，也造成了許多經(jīng)濟(jì)及人身的傷害，給創(chuàng)建文明城 市、維護(hù)交通及人身安全帶來(lái)許多障礙。由于城市的不斷規(guī)劃、擴(kuò)大，人口、車輛的不斷增 多，如何更好地解決交通擁擠、違章現(xiàn)象，降低事故發(fā)生現(xiàn)象，達(dá)到暢通工程的要求，已成為 各城市不得不解決的重要問(wèn)題。為了更好地解決這些問(wèn)題，懲治闖紅燈違章車輛，避免路口 交通擁擠、雜亂，許多城市相繼安裝了治安卡口系統(tǒng)。現(xiàn)有的治安卡口系統(tǒng)中圖像的傳輸多是基于TCP/IP協(xié)議，通過(guò)光纖傳輸?shù)竭h(yuǎn)端 監(jiān)控中心。為了傳送被攝車輛的速度，還需要額外的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如速度直接由車檢器的串 口給出則傳送到遠(yuǎn)端機(jī)房，需要加串口網(wǎng)口轉(zhuǎn)換后再與圖像等數(shù)據(jù)整合到光端機(jī)發(fā)送到后 端?；跇?biāo)準(zhǔn)的TCP/IP的數(shù)據(jù)傳輸易于被截獲和分析，安全性差。前端設(shè)備使用較多。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)開(kāi)關(guān)的上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種數(shù)據(jù)安全性高且減少設(shè) 備冗余的高清卡口傳輸機(jī)。還有必要提供一種高清卡口傳輸機(jī)控制方法。一種高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于包括多個(gè)車檢器、多個(gè)攝像機(jī)、前端機(jī)和后端 機(jī)，每一車檢器對(duì)應(yīng)二車道四線圈，并且每一車檢器還對(duì)應(yīng)二攝像機(jī)，所述多個(gè)車檢器和所 述多個(gè)攝像機(jī)分別連接所述前端機(jī)，所述前端機(jī)通過(guò)光纖連接所述后端機(jī)，所述車檢器用 于提供觸發(fā)信號(hào)給所述前端機(jī)，所述前端機(jī)根據(jù)車檢器的觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行 拍照，所述攝像機(jī)獲取的圖像數(shù)據(jù)通過(guò)前端機(jī)和光纖傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)，其中，所述多個(gè)攝像機(jī) 是通過(guò)光纖連接到所述前端機(jī)，所述前端機(jī)將多路光纖數(shù)據(jù)復(fù)用到一根主光纖上與所述后 端機(jī)通信?！N高清卡口傳輸機(jī)控制方法，包括提供多個(gè)車檢器、前端機(jī)、后端機(jī)和多個(gè)攝像 機(jī)；車檢器根據(jù)線圈磁通量變化發(fā)出觸發(fā)信號(hào)給前端機(jī)；前端機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng)攝 像機(jī)進(jìn)行拍照；模擬視頻接口的視頻數(shù)據(jù)和RS232以及RS485數(shù)據(jù)口的數(shù)據(jù)和攝像機(jī)的圖 像數(shù)據(jù)復(fù)用到一條主光纖并傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)。本發(fā)明高清卡口機(jī)及其控制方法采用多路光纖攝像機(jī)以及一路模擬視頻和多路 RS232數(shù)據(jù)和RS485數(shù)據(jù)復(fù)用到1路主光纖傳輸，以及整合車輛速度信息到圖像信息中，有 效減少設(shè)備冗余，且數(shù)據(jù)傳輸不是基于TCP/IP層協(xié)議，不易被獲取到有用的信息，也不能 被路由器轉(zhuǎn)發(fā)，故能最小程度的減少信息泄漏和被截獲的可能，具有較高的安全性提高圖像數(shù)據(jù)的安全性。


圖1是本發(fā)明高清卡口傳輸機(jī)一較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)連接示意圖。圖2是圖1所示每一車檢器對(duì)應(yīng)的地感線圈的示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1，是本發(fā)明高清卡口傳輸機(jī)一較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)連接示意圖。在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明高清卡口機(jī)包括多個(gè)車檢器、多個(gè)攝像機(jī)、前端機(jī)和后端機(jī)。所述多個(gè)車檢器和多個(gè)攝像機(jī)分別連接所述前端機(jī)。前端主要負(fù)責(zé)圖像數(shù)據(jù)的采集， 獲取，傳輸；而后端負(fù)責(zé)接收，解析，上傳數(shù)據(jù)到服務(wù)器，以及反向傳輸服務(wù)器發(fā)送到前端設(shè) 備的控制信息。圖1中的連接到前端機(jī)的攝像機(jī)1-8共8路僅為示意，也可自由配置為2 路，4路，6路，8路以滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的需要。前端機(jī)和后端機(jī)通過(guò)1.25Gbps光纖連接。其 中，每路攝像機(jī)均配備閃光燈設(shè)備，使其可以在夜間抓拍時(shí)獲得良好的光照效果，所述閃光 燈設(shè)備由所述前端機(jī)控制。所述多個(gè)攝像機(jī)的光纖數(shù)據(jù)以及1路模擬視頻和3路RS232，1 路RS485數(shù)據(jù)復(fù)用到所述1. 25Gbps主光纖輸出。每一車檢器1_4又分別對(duì)應(yīng)二車道的4 線圈。如圖1所示，所述攝像機(jī)1-2、3-4、5-6和7-8分別對(duì)應(yīng)車檢器1、2、3和4。請(qǐng)同時(shí)參 閱圖2，是圖1所示每一車檢器對(duì)應(yīng)的地感線圈的示意圖。如圖2所示，兩個(gè)車道1、2對(duì)應(yīng) 四個(gè)線圈A1、B1、A2和B2。本發(fā)明高清卡口傳輸機(jī)工作原理敘述如下所述攝像機(jī)的觸發(fā)由對(duì)應(yīng)的車檢器的輸出信號(hào)控制，例如，車檢器1輸出信號(hào)對(duì) 應(yīng)控制攝像機(jī)1-2。。當(dāng)車輛通過(guò)道路的地感線圈時(shí)，車檢器根據(jù)地感線圈磁通量變化檢測(cè) 到有車輛通過(guò)，于是發(fā)出觸發(fā)信號(hào)到前端機(jī)，前端機(jī)接收到車檢器的觸發(fā)信號(hào)后控制對(duì)應(yīng) 該車檢器的高清光纖攝像機(jī)拍照，同時(shí)前端機(jī)測(cè)量車輛過(guò)車道2線圈的時(shí)間，則可根據(jù)距 離計(jì)算車輛經(jīng)過(guò)線圈的平均速度。待圖像數(shù)據(jù)通過(guò)攝像機(jī)傳送給前端機(jī)的同時(shí)，前端機(jī)將 圖像數(shù)據(jù)通過(guò)主光纖回傳到遠(yuǎn)端的后端機(jī)。同時(shí)，模擬視頻接口的視頻數(shù)據(jù)和RS232以及 RS485等數(shù)據(jù)口的數(shù)據(jù)和各光纖攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)將一起復(fù)用到1條主光纖傳輸?shù)胶蠖?機(jī)。所述后端機(jī)從主光纖中獲取并恢復(fù)出前端傳送的高清圖像數(shù)據(jù)，模擬視頻數(shù)據(jù)以 及RS232，RS485等控制數(shù)據(jù)到后端機(jī)對(duì)應(yīng)的連接端子上。其中，前端機(jī)的第1路和第2路高清光纖攝像機(jī)1、2的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)再次網(wǎng)絡(luò)打 包后通過(guò)Ethernetl網(wǎng)絡(luò)接口進(jìn)行傳輸。前端機(jī)的第3路和第4路高清光纖攝像機(jī)的圖像 數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)再次網(wǎng)絡(luò)打包后將通過(guò)Ethernet〗口進(jìn)行傳輸。前端機(jī)的第5路和第6路高清光 纖攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)再次網(wǎng)絡(luò)打包后將通過(guò)Ethernet3 口進(jìn)行傳輸。前端機(jī)的第7路 和第8路高清光纖攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)再次網(wǎng)絡(luò)打包后將通過(guò)Ethernet4 口進(jìn)行傳輸。 所述Ethernet-4接口連接以太網(wǎng)交換機(jī)或工控機(jī)。同時(shí)，Ethernetl 口可反向傳輸攝像機(jī)的控制命令到前端的高清光纖攝像機(jī)1和 2進(jìn)行增益和曝光以及色調(diào)等的控制；Ethernet2 口可反向傳輸攝像機(jī)的控制命令到前端的高清光纖攝像機(jī)3和4進(jìn)行增益和曝光以及色調(diào)等的控制；Ethernet3 口可反向傳輸攝像機(jī)的控制命令到前端的高清光纖攝像機(jī)5和6進(jìn)行增益和曝光以及色調(diào)等的控制； Ethernet4 口可反向傳輸攝像機(jī)的控制命令到前端的高清光纖攝像機(jī)7和8進(jìn)行增益和曝光以及色調(diào)等的控制。上述Ethernetl-4接口均為以太網(wǎng)接口。由于高清攝像機(jī)具有成像質(zhì)量高，覆蓋范圍廣，全數(shù)字化等優(yōu)點(diǎn)，使得高清攝像機(jī)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。而本發(fā)明高清卡口機(jī)通過(guò)前端機(jī)多路光纖數(shù)據(jù)復(fù)用到 一根光纖回傳，同時(shí)將攝像機(jī)控制、車檢器控制、閃光燈控制、測(cè)速和實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)裙δ?集成在所述前端機(jī)上，能夠滿足高清攝像機(jī)數(shù)據(jù)傳輸量的需求，簡(jiǎn)化了解決方案，同時(shí)減少 了設(shè)備數(shù)量。此外，本發(fā)明高清卡口機(jī)還大大簡(jiǎn)化了前端施工安裝調(diào)試步驟。本發(fā)明高清卡口傳輸機(jī)控制方法包括提供多個(gè)車檢器、前端機(jī)、后端機(jī)和多個(gè)攝 像機(jī)；車檢器根據(jù)線圈磁通量變化發(fā)出觸發(fā)信號(hào)給前端機(jī)；前端機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng) 攝像機(jī)進(jìn)行拍照；模擬視頻接口的視頻數(shù)據(jù)和RS232以及RS485數(shù)據(jù)口的數(shù)據(jù)和攝像機(jī)的 圖像數(shù)據(jù)復(fù)用到一條主光纖并傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)。上述攝像機(jī)均為高清光纖攝像機(jī)。本發(fā)明高清卡口傳輸機(jī)及其控制方法采用多路光纖攝像機(jī)以及一路模擬視頻和 多路RS232數(shù)據(jù)和RS485數(shù)據(jù)復(fù)用到1路光纖傳輸，以及整合車輛速度信息到圖像信息中， 減少設(shè)備冗余，數(shù)據(jù)傳輸不是基于TCP/IP層協(xié)議，不易被獲取到有用的信息，也不能被路由器轉(zhuǎn)發(fā)，故能最小程度的減少信息泄漏和被截獲的可能，具有較高的安全性提高圖像數(shù) 據(jù)的安全性。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于包括多個(gè)車檢器、多個(gè)攝像機(jī)、前端機(jī)和后端機(jī)，每一車檢器對(duì)應(yīng)二車道四線圈，并且每一車檢器還對(duì)應(yīng)二攝像機(jī)，所述多個(gè)車檢器和所述多個(gè)攝像機(jī)分別連接所述前端機(jī)，所述前端機(jī)通過(guò)光纖連接所述后端機(jī)，所述車檢器用于提供觸發(fā)信號(hào)給所述前端機(jī)，所述前端機(jī)根據(jù)車檢器的觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行拍照，所述攝像機(jī)獲取的圖像數(shù)據(jù)通過(guò)前端機(jī)和光纖傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)，其中，所述多個(gè)攝像機(jī)是通過(guò)光纖連接到所述前端機(jī)，所述前端機(jī)將多路光纖數(shù)據(jù)復(fù)用到一根主光纖上與所述后端機(jī)通信。
2.如權(quán)利要求1所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于還包括多個(gè)分別與所述攝像機(jī) 對(duì)應(yīng)的閃光燈設(shè)備，所述前端機(jī)控制所述閃光燈設(shè)備在所述攝像機(jī)在環(huán)境光亮度不足時(shí)進(jìn) 行閃光。
3.如權(quán)利要求2所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于所述前端機(jī)還可根據(jù)車輛經(jīng)過(guò) 兩個(gè)線圈的時(shí)間以及兩個(gè)線圈的距離計(jì)算車輛經(jīng)過(guò)線圈的平均速度。
4.如權(quán)利要求3所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于模擬視頻接口的視頻數(shù)據(jù)和 RS232以及RS485等數(shù)據(jù)口的數(shù)據(jù)和各光纖攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)將一起復(fù)用到所述主光纖后 傳輸?shù)剿龊蠖藱C(jī)。
5.如權(quán)利要求4所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于所述后端機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)接口連 接交換機(jī)，每一車檢器對(duì)應(yīng)的二攝像機(jī)數(shù)據(jù)通過(guò)后端機(jī)網(wǎng)絡(luò)打包后經(jīng)由一路以太網(wǎng)接口傳 輸至交換機(jī)。
6.如權(quán)利要求5所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于所述以太網(wǎng)接口可反向傳輸攝 像機(jī)的控制命令到連接至前端機(jī)的對(duì)應(yīng)的二攝像機(jī)，并對(duì)對(duì)應(yīng)的二攝像機(jī)進(jìn)行增益和曝光 以及色調(diào)等的控制。
7.如權(quán)利要求6所述的高清卡口傳輸機(jī)，其特征在于包括8路攝像機(jī)，其對(duì)于4個(gè)車 檢器和4路以太網(wǎng)傳輸接口。
8.一種高清卡口傳輸機(jī)控制方法，包括提供多個(gè)車檢器、前端機(jī)、后端機(jī)和多個(gè)攝像機(jī)；車檢器根據(jù)線圈磁通量變化發(fā)出觸發(fā)信號(hào)給前端機(jī)；前端機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng)攝像機(jī)進(jìn)行拍照；模擬視頻接口的視頻數(shù)據(jù)和RS232以及RS485數(shù)據(jù)口的數(shù)據(jù)和攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)被前 端機(jī)復(fù)用到一條主光纖并傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)。
9.如權(quán)利要求8所述的高清卡口傳輸機(jī)控制方法，其特征在于還包括提供多個(gè)分別 與所述攝像機(jī)對(duì)應(yīng)的閃光燈設(shè)備，所述前端機(jī)控制所述閃光燈設(shè)備在所述攝像機(jī)在環(huán)境光 亮度不足時(shí)進(jìn)行閃光。
10.如權(quán)利要求9所述的高清卡口傳輸機(jī)控制方法，其特征在于還包括所述前端機(jī)還 根據(jù)車輛經(jīng)過(guò)兩個(gè)線圈的時(shí)間以及兩個(gè)線圈的距離計(jì)算車輛經(jīng)過(guò)線圈的平均速度。
全文摘要
本發(fā)明提供一種高清卡口傳輸機(jī)，包括多個(gè)車檢器、多個(gè)攝像機(jī)、前端機(jī)和后端機(jī)，每一車檢器對(duì)應(yīng)二車道四線圈，并且每一車檢器還對(duì)應(yīng)二攝像機(jī)，所述多個(gè)車檢器和所述多個(gè)攝像機(jī)分別連接所述前端機(jī)，所述前端機(jī)通過(guò)光纖連接所述后端機(jī)，所述車檢器用于提供觸發(fā)信號(hào)給所述前端機(jī)，所述前端機(jī)根據(jù)車檢器的觸發(fā)信號(hào)控制對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行拍照，所述攝像機(jī)獲取的圖像數(shù)據(jù)通過(guò)前端機(jī)和光纖傳輸?shù)胶蠖藱C(jī)，其中，所述多個(gè)攝像機(jī)是通過(guò)光纖連接到所述前端機(jī)，所述前端機(jī)將多路光纖數(shù)據(jù)復(fù)用到一根主光纖上與所述后端機(jī)通信。本發(fā)明還提供一種高清卡口傳輸機(jī)控制方法。
文檔編號(hào)G08G1/052GK101799980SQ200910189588
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者劉欣, 李海波, 李立, 楊澍 申請(qǐng)人:深圳市先創(chuàng)數(shù)字技術(shù)有限公司