專利名稱：拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，特別涉及一種可以智能化定位的拼 車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
上下班及出行時(shí)交通的不便一直是一個(gè)令人們頭痛的問題，因此，近幾年在國內(nèi)也出現(xiàn)了越來越多的拼車人群。拼車有幾種情況 一種可以叫搭乘 "順風(fēng)車"，就是一個(gè)有車的人上下班途中順路捎上兩三個(gè)住處相近，上班地 點(diǎn)也相近的乘客，并收取一定的費(fèi)用；第二種情況是幾個(gè)住在附近的人合租 一臺(tái)車去上班、上學(xué)或出游等。無論上下班還是平時(shí)外出辦事，公交太慢， 打的太貴，買車太遠(yuǎn)，所以拼車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。拼車在我國還是新事物，還存在著許多不規(guī)范之處，比如在網(wǎng)上發(fā)布拼 車信息的車主及乘客，彼此無法核實(shí)真實(shí)身份，存在潛在危險(xiǎn)；保險(xiǎn)法對(duì)拼 車產(chǎn)生的事故如何賠償尚未明確，在一些地方拼車發(fā)生事故后，出現(xiàn)被保險(xiǎn) 公司拒賠的現(xiàn)象等。為了解決上述問題國家專利局申請(qǐng)?zhí)枮?2826468.1的專利公開了一種搭 乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法。此搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法，用于將登記為搭車要 求者并要求搭車的人與登記為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而 能夠共享車輛旅行，所述搭車要求者的每一個(gè)具有用于作出搭車請(qǐng)求的移動(dòng) 通信裝置，而所述搭車提供者的每一個(gè)具有用于處理搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝 置，該方法包括步驟從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語音消息的搭車請(qǐng)求； 將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和在 接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。此搭乘請(qǐng)求 匹配系統(tǒng)和方法可以實(shí)時(shí)有效地進(jìn)行拼車，且可以提高拼車的安全性。但上述系統(tǒng)及方法只能根據(jù)登記的信息來尋找合適的搭車請(qǐng)求者及提供4者來進(jìn)行匹配，匹配方式相對(duì)呆板，無法根據(jù)拼車雙方具體的位置來進(jìn)行匹配。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有拼車技術(shù)無法 對(duì)拼車雙方的具體位置進(jìn)行定位的問題。本實(shí)用新型提出一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括用以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、搜索定位、 管理及反饋的信息管理智能交換中心、設(shè)置于車輛上的復(fù)數(shù)個(gè)車載終端、設(shè) 置于道路邊的復(fù)數(shù)個(gè)站點(diǎn)終端、用以確定拼車請(qǐng)求者所在站點(diǎn)終端位置的復(fù) 數(shù)個(gè)手機(jī)終端以及用以使信息管理智能交換中心、車載終端、站點(diǎn)終端及手 機(jī)終端可以進(jìn)行信息交互的通訊網(wǎng)絡(luò)。信息管理智能交換中心包括用以存儲(chǔ) 個(gè)人信息、車輛信息、地圖數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫以及用以進(jìn)行數(shù)據(jù)管理 及反饋的主處理器、顯示端以及主通訊模塊，主通訊模塊、顯示端及數(shù)據(jù)庫 分別與主處理器相連。每個(gè)車載終端包括用以利用網(wǎng)絡(luò)與信息管理智能交換 中心、站點(diǎn)終端及手機(jī)終端進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的第一通訊模塊。用 以根據(jù)地區(qū)的公路實(shí)況、信息管理智能交換中心及站點(diǎn)終端傳來的最新數(shù)據(jù)信息作出相應(yīng)處理的第一處理器，其與第一通訊模塊相連。用以接收GPS衛(wèi) 星信號(hào)以確定車載終端目前所在位置的定位模塊，其連接至第一處理器。用 以顯示自身的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及拼車請(qǐng)求者所在的站點(diǎn)終端位置及其目的地的位置 信息的顯示模塊，其連接至第一處理器。每個(gè)站點(diǎn)終端包括用以利用網(wǎng)絡(luò)與 信息管理智能交換中心及車載終端進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的第二通訊模 塊。用以根據(jù)地區(qū)的公路實(shí)況、信息管理智能交換中心及車載終端傳來的最 新數(shù)據(jù)信息作出相應(yīng)處理的第二處理器，其與第二通訊模塊相連。用以顯示 站點(diǎn)終端信息及車載終端信息的顯示屏，其連接至第二處理器。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)車載終端還包括 用以與站點(diǎn)終端收發(fā)無線信號(hào)的第一無線收發(fā)器，其與第一處理器相連每個(gè) 站點(diǎn)終端還包括用以與車載終端收發(fā)無線信號(hào)的第二無線收發(fā)器，其與第二 處理器相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)車載終端還包括 用以計(jì)算拼車費(fèi)的計(jì)費(fèi)器，其與第一處理器相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)車載終端還包括 用以記錄車輛行車情況的記錄裝置，記錄裝置連接至第一通訊模塊。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)車載終端還包括 用以發(fā)出語音提示音的語音器，其與第一處理器相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)車載終端還包括 車載電話，其與第一處理器相連，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括與車載電話進(jìn)行通話 通訊裝置，其與第二處理器相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括 用以發(fā)出語音提示音以及播放音樂或電臺(tái)廣播的揚(yáng)聲器，其與第二處理器相 連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括 用以監(jiān)測站點(diǎn)終端情況的攝像頭，其與第二通訊模塊相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括 用以提示車輛到達(dá)信息的信號(hào)燈，其與第二處理器相連。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括 用以在站點(diǎn)終端有人破壞或器件需要維修時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)的警報(bào)器，其與第 二處理器相連，其分別與第二通訊模塊、第二處理器及攝像頭相連。本實(shí)用新型因在拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中加入了站點(diǎn)終端，并且釆用了GPS衛(wèi)星定 位技術(shù)來確定車載終端的位置，從而使拼車更加準(zhǔn)確，避免了因位置不清而造成的誤會(huì)。本實(shí)用新型更增加了拼車的實(shí)時(shí)性，無須預(yù)先約定拼車對(duì)象， 可以根據(jù)車載終端及站點(diǎn)終端的位置來實(shí)時(shí)尋找拼車對(duì)象，令拼車更方便。另外，系統(tǒng)預(yù)先記錄拼車雙方的信息，以在拼車時(shí)確認(rèn)對(duì)方身份，使拼車更 加安全可靠。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)施例的一種信息管理智能交換中心結(jié)構(gòu)圖； 圖3為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)施例的一種車載終端結(jié)構(gòu)圖； 圖4為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)施例的一種站點(diǎn)終端結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。請(qǐng)參見圖1，其為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。此拼車 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101,包括用以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、搜索定位、管理及反饋的信息管理智 能交換中心103、設(shè)置于車輛上的復(fù)數(shù)個(gè)車載終端105、設(shè)置于道路邊的復(fù)數(shù) 個(gè)站點(diǎn)終端107、用以收發(fā)短信及對(duì)搭車請(qǐng)求者的位置進(jìn)行定位的復(fù)數(shù)個(gè)手機(jī) 終端109以及用以使信息管理智能交換中心103、車載終端105、站點(diǎn)終端107 及手機(jī)終端109可以進(jìn)行信息交互的通訊網(wǎng)絡(luò)111 。圖2為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101實(shí)施例的一種信息管理智能交換中心103 結(jié)構(gòu)圖。此信息管理智能交換中心103包括用以存儲(chǔ)個(gè)人信息、車輛信息、 地圖數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫203、用以進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、處理及反饋的主處理 器205、用以顯示車載終端105及站點(diǎn)終端107狀態(tài)信息的顯示端209以及用 以與車載終端105、站點(diǎn)終端107及手機(jī)終端109進(jìn)行通訊的主通訊才莫塊207。圖3為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101實(shí)施例的一種車載終端105結(jié)構(gòu)圖。此 車載終端105包括用以利用通訊網(wǎng)絡(luò)111與信息管理智能交換中心103、站點(diǎn) 終端107及手機(jī)終端109進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的第一通訊模塊303。用 以根據(jù)地區(qū)的公路實(shí)況、信息管理智能交換中心103及站點(diǎn)終端107傳來的 最新數(shù)據(jù)信息作出相應(yīng)處理的第一處理器305，其與第一通訊模塊303相連。 用以接收GPS衛(wèi)星信號(hào)以確定車載終端105目前所在位置的定位模塊307， 其連接至第一處理器305。用以顯示車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及請(qǐng)求拼車的站點(diǎn)終端 105位置信息的顯示模塊309,其連接至第一處理器305。用以與站點(diǎn)終端107 收發(fā)無線信號(hào)的第一無線收發(fā)器311，其連接至第一處理器305。用以計(jì)算拼 車費(fèi)的計(jì)費(fèi)器313，其連接至第一處理器305。用以記錄車輛行車情況的記錄 裝置315,記錄裝置315連接至第一通訊模塊303。用以發(fā)出語音提示音的語 音器317,其連接至第一處理器305。用以與站點(diǎn)終端107進(jìn)行通話的車載電話319，其與第一通訊模塊303相連。圖4為圖1的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101實(shí)施例的一種站點(diǎn)終端107結(jié)構(gòu)圖。此 站點(diǎn)終端107包括用以利用通訊網(wǎng)絡(luò)111與信息管理智能交換中心103及車 載終端105進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的第二通訊模塊403。用以根據(jù)地區(qū)的 公路實(shí)況、信息管理智能交換中心103及車載終端105傳來的最新數(shù)據(jù)信息 作出相應(yīng)處理的第二處理器405，其與第二通訊模塊403相連。用以顯示站點(diǎn) 終端107信息及車載終端105信息的顯示屏407，其連接至第二處理器405。 用以與車載終端105收發(fā)無線信號(hào)的第二無線收發(fā)器409,其連接至第二處理 器405。用以與車載電話319進(jìn)行通話的通訊裝置411，其與第二通訊模塊403 相連。用以發(fā)出語音提示音的揚(yáng)聲器413，其連接至第二處理器405。用以監(jiān) 測站點(diǎn)終端情況的攝像頭415，其與第二通訊模塊403相連。用以在站點(diǎn)終端 107有人破壞或器件需要維修時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)的警報(bào)器417，其分別與第二處 理器405、攝像頭415及第二通訊模塊403相連。用以提示車輛到達(dá)信息的信 號(hào)燈419,其連接至第二處理器405。在拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101投入工作前，先要將各個(gè)站點(diǎn)終端107的信息(如 站點(diǎn)終端107的地理位置編號(hào)等)進(jìn)行登記，并儲(chǔ)存到信息管理智能交換中 心103的數(shù)據(jù)庫203中。然后，將愿意拼車的車主私車車牌、車型、顏色等 汽車具體外表特征及車主家庭住址身份證號(hào)碼等個(gè)人資料進(jìn)行登記。并在每部登記的車上裝上匹配對(duì)應(yīng)的車載終端105,而后設(shè)置車載終端105信息及條 件，(如經(jīng)常幾點(diǎn)下班、行車的路線、要求拼車者的性別年齡等等要求)并將 車輛信息及車載終端105信息存儲(chǔ)到信息管理智能交換中心103的數(shù)據(jù)庫203 中。同樣，拼車請(qǐng)求者將手機(jī)終端109實(shí)名制登記，且到運(yùn)營商開通拼車服 務(wù)，而后設(shè)置拼車信息(如經(jīng)常幾點(diǎn)下班，路線，要求車主的性別年齡，車 型等等要求)。并存儲(chǔ)到信息管理智能交換中心103的數(shù)據(jù)庫203中。數(shù)據(jù)庫 203中的數(shù)據(jù)由主處理器205管理并對(duì)車載終端、站點(diǎn)終端及拼車請(qǐng)求者的手 機(jī)實(shí)名進(jìn)行編號(hào)。拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)101投入工作后，拼車請(qǐng)求者到拼車站點(diǎn)終端107處通過 通訊網(wǎng)絡(luò)111發(fā)送當(dāng)前站點(diǎn)終端107的編號(hào)、拼車請(qǐng)求者手機(jī)實(shí)名的編號(hào)、目的地名稱及目的地附近的站點(diǎn)終端107編號(hào)到信息管理智能交換中心103。 信息管理智能交換中心103的主處理器205立即根據(jù)數(shù)據(jù)庫203中的登記記 錄驗(yàn)證拼車請(qǐng)求者發(fā)送的信息是否正確。然后通過各個(gè)車載終端105上的定 位模塊307搜索途徑站點(diǎn)終端107且滿足拼車請(qǐng)求者要求的車載終端105信 息。經(jīng)系統(tǒng)智能處理篩選后把滿足條件的車載終端105相關(guān)信息(如大致到 達(dá)時(shí)間、車牌、車型、顏色等汽車具體外表特征)通過通訊網(wǎng)絡(luò)111傳輸?shù)?站點(diǎn)終端107。同時(shí)信息管理智能交換中心103將拼車請(qǐng)求者所在站點(diǎn)終端 107的編號(hào)及拼車請(qǐng)求者手機(jī)實(shí)名的編號(hào)發(fā)送到滿足條件的車載終端105。站 點(diǎn)終端107的第二通訊才莫塊403接收到信息管理智能交換中心103發(fā)送來的 車載終端105相關(guān)信息后，經(jīng)第二處理器405處理，通過揚(yáng)聲器413簡單播 出。同時(shí)站點(diǎn)終端107上的顯示屏407清晰地顯示拼車請(qǐng)求者當(dāng)前及目的地 的名稱或目的地附近的站點(diǎn)終端107編號(hào)，以及滿足條件的車載終端105的 汽車當(dāng)前位置、速度、路況或歷史記錄或拼車價(jià)格等信息，并由揚(yáng)聲器413 語音簡單播出。沒有符合條件的車載終端105時(shí)，則信息管理智能交換中心 103再以短信或其他方式詢問是否選擇等待，是則信息管理智能交換中心103 自動(dòng)實(shí)時(shí)搜索反饋，否則不再服務(wù)。拼車請(qǐng)求者在等待期間可以通過揚(yáng)聲器 413聽音樂或廣播。站點(diǎn)終端107還可以設(shè)置有光感照明燈，光感照明燈可以 設(shè)置有人體紅外感應(yīng)器，當(dāng)站點(diǎn)終端107的光照不夠或人體紅外感應(yīng)器感應(yīng) 到有拼車請(qǐng)求者等待于站點(diǎn)終端107時(shí)，光感照明燈自動(dòng)亮起。站點(diǎn)終端107 上的攝像頭415起到監(jiān)測站點(diǎn)終端107的作用，當(dāng)有人對(duì)站點(diǎn)終端107進(jìn)行 破壞或站點(diǎn)終端107的某個(gè)器件需要修理時(shí)，由警報(bào)器417通過第二通訊模 塊403向信息管理智能交換中心103發(fā)出警報(bào)，攝像頭415也可以具有可視 電話的功能。顯示屏407在空閑時(shí)可以播放廣告等。車主若愿意拼車，則開啟車載終端105。當(dāng)車載終端105收到信息管理智 能交換中心103通過通訊網(wǎng)絡(luò)111發(fā)送來的拼車信息，并經(jīng)第一處理器305 處理后，立刻在車載終端105的顯示模塊309上顯示拼車請(qǐng)求者所在的站點(diǎn) 終端107、目的地位置以及乘客的數(shù)量，拼車請(qǐng)求者所在站點(diǎn)終端107的特定 編號(hào)名稱、目的地站點(diǎn)終端107的特定編號(hào)名稱、大致到達(dá)的時(shí)間等信息，并經(jīng)第一處理器305處理后，通過語音器317語音播出。當(dāng)車載終端105的 位置與拼車請(qǐng)求者的距離小于某一值(如300米)時(shí)，車載終端105的第一 無線收發(fā)器311通過無線信號(hào)將車載終端105的信息發(fā)送到站點(diǎn)終端107,站 點(diǎn)終端107的第二無線收發(fā)器409將站點(diǎn)終端107的編號(hào)及拼車請(qǐng)求者手機(jī) 實(shí)名的編號(hào)發(fā)送給車載終端105。第一處理器305判斷從站點(diǎn)終端107發(fā)送來 的站點(diǎn)終端107編號(hào)及拼車請(qǐng)求者手機(jī)實(shí)名編號(hào)與信息管理智能交換中心103 發(fā)送來的站點(diǎn)終端107編號(hào)及拼車請(qǐng)求者手機(jī)實(shí)名編號(hào)是否相同，相同則由 語音器317發(fā)出語音提示。第二處理器405判斷從車載終端105發(fā)送來的車 載終端105的信息與信息管理智能交換中心103發(fā)送來的車載終端105的信 息是否相同，相同則由揚(yáng)聲器413發(fā)出語音提示。當(dāng)車載終端105抵達(dá)站點(diǎn) 終端107時(shí)，站點(diǎn)終端107可以發(fā)出信號(hào)燈提示。拼車雙方確認(rèn)身份無誤后 便可以進(jìn)行拼車。若車輛到達(dá)站點(diǎn)終端107時(shí)發(fā)現(xiàn)拼車請(qǐng)求者不在站點(diǎn)終端 107處，則車主通過車載終端105的第一通訊;溪塊303向信息管理智能交換中 心103發(fā)送拼車失敗信息。拼車成功后，可以使用車載終端105上的計(jì)費(fèi)器 313來計(jì)費(fèi)，也可以由車主和拼車請(qǐng)求者共同商定拼車費(fèi)用。當(dāng)車輛上滿座時(shí)， 由車主通過第一通訊模塊303向信息管理智能交換中心103發(fā)送滿座信息， 信息管理智能交換中心103收到滿座信息后，則不再向其提供拼車服務(wù)，但 車載終端105仍可以有導(dǎo)航功能。當(dāng)一次拼車結(jié)束后，由拼車請(qǐng)求者對(duì)車載 終端105進(jìn)行誠信及友善度的投票，并記錄進(jìn)信息管理智能交換中心103的 數(shù)據(jù)庫中，信息管理智能交換中心103可以優(yōu)先選擇誠信度好的車載終端105 發(fā)送拼車服務(wù)。車載終端105中的記錄裝置315用以記錄車輛行車時(shí)的情況， 并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測，如發(fā)生特殊情況(車禍、搶劫、盜竊等)，可以立即采取 相應(yīng)的4晉施。在信息管理智能交換中心103收到拼車請(qǐng)求者發(fā)送來的拼車請(qǐng)求時(shí)，也 可以將搜索到的滿足拼車請(qǐng)求的車載終端105全部發(fā)送至請(qǐng)求拼車站點(diǎn)終端 107，并向拼車請(qǐng)求者發(fā)送與其手機(jī)終端109匹配的驗(yàn)證碼。拼車請(qǐng)求者在站 點(diǎn)終端107處的顯示屏處輸入手機(jī)終端編號(hào)以及驗(yàn)證碼后，由拼車請(qǐng)求者在 站點(diǎn)終端107處操作并選擇車載終端105進(jìn)行拼車。拼車請(qǐng)求者的操作方式可以是對(duì)顯示在顯示屏上的車載終端105進(jìn)行觸摸式選擇操作等。另外，車載終端105的顯示模塊309可以實(shí)時(shí)顯示出站點(diǎn)終端107的實(shí) 際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖，使目標(biāo)始終保持在屏幕上，還 可實(shí)現(xiàn)多窗口、多站點(diǎn)鎖定。顯示屏407顯示模塊309可以是觸摸式控制， 操作簡單。車載終端105的車載電話319與站點(diǎn)終端107的通訊裝置411可 以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通話，使拼車更加方便。本實(shí)用新型可以遵循時(shí)間分配原則， 即拼車請(qǐng)求者的信息一旦傳送到一個(gè)車載終端105后，便不會(huì)再傳送給其它 車載終端105,除非車主關(guān)閉系統(tǒng)。本實(shí)用新型的通訊方式可以釆用無線通訊，或有線通訊及無線通訊共同 實(shí)現(xiàn)。請(qǐng)參見圖5,其為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。此 拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)501包括包括用以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、搜索定位、管理及反饋的信 息管理智能交換中心103、設(shè)置于車輛上的復(fù)數(shù)個(gè)車載終端105、設(shè)置于道路 邊的復(fù)數(shù)個(gè)站點(diǎn)終端107、用以收發(fā)短信及對(duì)搭車請(qǐng)求者的位置進(jìn)行定位的復(fù) 數(shù)個(gè)手機(jī)終端109、用以使車載終端105、手機(jī)終端109及信息管理智能交換 中心103可以進(jìn)行信息交互的無線網(wǎng)絡(luò)503以及用以使信息管理智能交換中 心103及站點(diǎn)終端107可以進(jìn)行信息交互的有線網(wǎng)絡(luò)505。本實(shí)用新型因在拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中加入了站點(diǎn)終端，并且采用了 GPS衛(wèi)星 定位技術(shù)來確定車載終端的位置，從而使拼車更加準(zhǔn)確，避免了因位置不清 而造成的誤會(huì)。本實(shí)用新型更增加了拼車的實(shí)時(shí)性，無須預(yù)先約定拼車對(duì)象， 可以根據(jù)車載終端及站點(diǎn)終端的位置來實(shí)時(shí)尋找拼車對(duì)象，令拼車更方便。 另外，系統(tǒng)預(yù)先記錄拼車雙方的信息，以在拼車時(shí)確認(rèn)對(duì)方身份，使拼車更 加安全可靠。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限 于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，包括用以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、搜索定位、管理及反饋的一信息管理智能交換中心、設(shè)置于車輛上的復(fù)數(shù)個(gè)車載終端、設(shè)置于道路邊的復(fù)數(shù)個(gè)站點(diǎn)終端、用以確定拼車請(qǐng)求者所在站點(diǎn)終端位置的復(fù)數(shù)個(gè)手機(jī)終端以及用以使該信息管理智能交換中心、該些車載終端、該些站點(diǎn)終端及該些手機(jī)終端可以進(jìn)行信息交互的一通訊網(wǎng)絡(luò)，其中，該信息管理智能交換中心包括用以存儲(chǔ)個(gè)人信息、車輛信息、地圖數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)的一數(shù)據(jù)庫以及用以進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、反饋的一主處理器、一顯示端以及一主通訊模塊，該主通訊模塊、該顯示端及該數(shù)據(jù)庫分別與該主處理器相連；每個(gè)車載終端包括用以利用網(wǎng)絡(luò)與該信息管理智能交換中心、該些站點(diǎn)終端及該些手機(jī)終端進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的一第一通訊模塊；用以根據(jù)地區(qū)的公路實(shí)況、該信息管理智能交換中心及該些站點(diǎn)終端傳來的最新數(shù)據(jù)信息作出相應(yīng)處理的一第一處理器，其與該第一通訊模塊相連；用以接收GPS衛(wèi)星信號(hào)以確定該車載終端目前所在位置的一定位模塊，其連接至該第一處理器；用以顯示自身的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及拼車請(qǐng)求者所在的站點(diǎn)終端位置及其目的地的位置信息的一顯示模塊，其連接至該第一處理器；每個(gè)站點(diǎn)終端包括用以利用網(wǎng)絡(luò)與該信息管理智能交換中心及該些車載終端進(jìn)行通訊以及交換數(shù)據(jù)參數(shù)的一第二通訊模塊；用以根據(jù)地區(qū)的公路實(shí)況、該信息管理智能交換中心及該些車載終端傳來的最新數(shù)據(jù)信息作出相應(yīng)處理的一第二處理器，其與該第二通訊模塊相連；用以顯示該站點(diǎn)終端信息及車載終端信息的一顯示屏，其連接至該第二處理器。
2、如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)車載終端還包括用以與該站點(diǎn)終端收發(fā)無線信號(hào)的一第一無線收發(fā)器，其與該第一處理 器相連，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括用以與該車載終端收發(fā)無線信號(hào)的一第二無線 收發(fā)器，其于該第二處理器相連。
3、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)車載終端還包 括用以計(jì)算拼車費(fèi)的一計(jì)費(fèi)器，其與該第一處理器相連。
4、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)車載終端還包 括用以記錄車輛行車情況的一記錄裝置，該記錄裝置連接至該第一通訊模塊。
5、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)車載終端還包 括用以發(fā)出語音提示音的一語音器，其與該第一處理器相連。
6、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)車載終端還包 括一車載電話，其與該第一處理器相連，每個(gè)站點(diǎn)終端還包括與該些車載電 話進(jìn)行通話一通訊裝置，其與該第二處理器相連。
7、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)站點(diǎn)終端還包 括用以發(fā)出語音提示音以及播放音樂或電臺(tái)廣播的 一揚(yáng)聲器，其與該第二處 理器相連。
8、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)站點(diǎn)終端還包 括用以監(jiān)測該站點(diǎn)終端情況的一攝像頭，其與該第二通訊模塊相連。
9、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)站點(diǎn)終端還包 括用以提示車輛到達(dá)信息的一信號(hào)燈，其與該第二處理器相連。
10、 如權(quán)利要求1所述的拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)站點(diǎn)終端還 包括用以在該站點(diǎn)終端有人破壞或器件需要維修時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)的一警報(bào) 器，其分別與該第二通訊模塊、該第二處理器及該攝像頭相連。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括用以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、搜索定位、管理及反饋的信息管理智能交換中心、設(shè)置于車輛上的車載終端、設(shè)置于道路邊的復(fù)數(shù)個(gè)站點(diǎn)終端、用以確定拼車請(qǐng)求者所在站點(diǎn)終端位置的復(fù)數(shù)個(gè)手機(jī)終端以及用以使信息管理智能交換中心、車載終端、站點(diǎn)終端及手機(jī)終端可以進(jìn)行信息交換的通訊網(wǎng)絡(luò)。信息管理智能交換中心包括用以存儲(chǔ)個(gè)人信息、車輛信息、地圖數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫以及用以進(jìn)行數(shù)據(jù)管理及反饋的主處理器。本實(shí)用新型因在拼車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中采用了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，信息管理智能交換中心的信息驗(yàn)證，以及拼車記錄保存，使拼車更加安全便捷。
文檔編號(hào)G08G1/123GK201163788SQ20082005584
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者徐晶晶 申請(qǐng)人:徐晶晶