專利名稱：用于在遠程信息處理單元接收車輛數據的系統和方法
技術領域：
本發(fā)明通常涉及經由近程無線連接從車輛收集數據。更具體而言，本發(fā)明涉及在遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收車輛數據，并向工程監(jiān)控站發(fā)送該數據。
背景技術：
當車輛處于生產前的研發(fā)階段時，測試車輛在車輛內或上的不同位置配備有傳感器。位于測試車輛的黑匣子硬連接傳感器，并且收集并在黑匣子中存儲傳感器的數據。在包括跑道的各種地方，駕駛測試車輛的時候，傳感器收集數據，以便按照不同類型的駕駛條件測試車輛。在測試駕駛完成后，車輛研發(fā)工程師取回黑匣子，并分析存儲在黑匣子內的數據。
傳感器必須放置在駕駛車輛時不會導致連接到黑匣子的線纜纏繞或損壞的位置。可以從中估價傳感器數據的某些位置，在測試駕駛中無法使用，因為連接到黑匣子的線纜被損壞。
黑匣子具有有限的I/O接口，其限制了可在任一時間收集數據的傳感器的數量。I/O接口一般限定在50個傳感器以下。如果在測試車輛上能夠放置更多的傳感器，則對于給定的測試駕駛應當收集到更多的數據。在此情況下，每輛測試車輛所需的測試駕駛量將會減少，并可以增加分析的質量。
一些生產后的車輛暴露出時有時無的問題。如果在診斷技師測試駕駛車輛時沒有出現該問題，則車輛服務中心的診斷技師為診斷時有時無的問題而苦惱。那么，所有排查只限于車輛用戶提供的問題描述。在許多情況下，用戶把車輛帶到車輛服務中心多次，試圖解決此問題。車輛生產前研發(fā)階段期間使用的傳感器和黑匣子，可提供診斷技師需要的數據來解決該時有時無的問題，但卻很昂貴并且難于將傳感器附著在車輛上，并將其連接到黑匣子，以收集與時有時無的問題有關的數據。而且，倘若車輛服務中心采用傳感器和黑匣子，則應當連續(xù)收集數據，并且能夠在時有時無的問題再次發(fā)生之前填充黑匣子內的數據存儲器。
車輛中的遠程信息處理單元，可以接收數據的無線傳輸，存儲已接收的數據并向外部存儲器發(fā)送已接收的數據。
因此，需要向車輛研發(fā)工程師和車輛服務中心的診斷技師提供一種采用遠程信息處理單元測試車輛功能的方法，該方法克服了這些和其它缺陷。

發(fā)明內容
本發(fā)明的一個方面提供了一種在車輛內測試車輛功能的方法。所述方法包括經由近程無線連接，在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據；以及經由無線連接，從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
本發(fā)明的另一個方面提供了一種用于在車輛內測試車輛功能的系統。所述系統包括用于經由近程無線連接、在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據的裝置；以及，用于經由無線連接、從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的裝置。
本發(fā)明的第三方面提供了存儲包括計算機可讀代碼的計算機程序的計算機可讀介質，該計算機可讀代碼可操作用來經由近程無線連接、在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據；以及，可操作用來經由無線連接、從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
本發(fā)明的前述和其它的特征與優(yōu)點，將從結合附圖閱讀的目前優(yōu)選實施例的下列詳細描述中變得更加明顯。該詳細描述和附圖僅僅在于說明而非限制本發(fā)明，本發(fā)明的范圍通過所附權利要求及其等效物來限定。


本發(fā)明的多個實施例通過附圖來說明，其中圖1是用于提供接入到移動車輛內遠程信息處理系統的系統示意圖；圖2例示了表示根據本發(fā)明的向工程監(jiān)控站發(fā)送車輛數據的方法的流程圖；圖3例示了表示根據本發(fā)明的發(fā)送車輛數據方法的第一實施例的流程圖；圖4例示了表示根據本發(fā)明的發(fā)送車輛數據方法的第二實施例的流程圖；圖5例示了表示根據本發(fā)明的發(fā)送車輛數據方法的第三實施例的流程圖；圖6例示了表示根據本發(fā)明的請求車輛數據方法的流程圖。
具體實施例方式
圖1在100例示了根據本發(fā)明的用于通過無線通信系統進行數據傳輸的系統的一個實施例。移動車輛通信系統(MVCS)100包括移動車輛通信單元(MVCU)110，車輛通信網絡112，遠程信息處理單元120，一個或多個無線載波系統140，一個或多個通信網絡142，一個或多個陸地網絡144，一臺或多臺客戶、個人或用戶計算機150，一個或多個web宿主(web-hosting)入口160，和/或一個或多個呼叫中心170。在一個實施例中，MVCU 110被實現為裝備有發(fā)送和接收語音和數據通信的適宜硬件和軟件的移動車輛。在MVCU 110的開發(fā)和測試期間，一個或多個無線車輛傳感器182安放在MVCU 110內或MVCU 110上，以便在各種測試期間，提供有關MVCU 110條件的實時數據。MVCS100可以包括不涉及當前討論的附加部件。移動車輛通信系統和遠程信息處理單元在本領域是已知的。
下文中，MVCU 110還可被稱為移動車輛。MVCU 110涉及在其中測試車輛功能的車輛。實施中，MVCU 110可被實現為摩托車輛、海運車輛、或飛行器。MVCU 110可以包括不涉及當前討論的附加部件。
MVCU 110經由車輛通信網絡112，向MVCU 110內設備和系統的各種單元(下文詳細說明)發(fā)送信號，以便執(zhí)行多種功能，例如開車門鎖、開啟汽車行李箱、設置個人舒適設置，以及從遠程信息處理單元120進行呼叫。為便于各種通信和電子模塊之間的相互作用，車輛通信網絡112采用諸如下列的網絡接口控制器局域網(CAN)、國際標準化組織(ISO)標準9141、高速應用的ISO標準11898、低速應用的ISO標準11519、高速和低速應用的汽車工程師協會(SAE)標準J1850。
MVCU 110經由遠程信息處理單元120，從無線載波系統140發(fā)送和接收無線電傳輸。無線載波系統140被實現為從MVCU 110向通信網絡142發(fā)送信號的任何適宜系統。
遠程信息處理單元120包括連接無線調制解調器124的處理器122、全球定位系統(GPS)單元126、車載存儲器128、話筒130、一個或多個揚聲器132、嵌入式或車載移動電話134、以及近程無線設備138。在其它的實施例中，遠程信息處理單元120可以被實現為不帶有一個或多個上述的部件，例如GPS單元126或揚聲器132。遠程信息處理單元120可以包括不涉及當前討論的附加部件。
在一個實施例中，處理器122為數字信號處理器(DSP)。處理器122被實現為微控制器、微處理器、控制器、主機處理器、或車輛通信處理器。在一個示例中，處理器122被實現為專用集成電路(ASIC)。在另一實施例中，處理器122被實現為與執(zhí)行通用處理器功能的中央處理單元(CPU)聯合工作的處理器。GPS單元126提供響應于GPS廣播信號的車輛的經度和緯度坐標，GPS衛(wèi)星廣播信號從一個或多個GPS衛(wèi)星廣播系統(未示出)接收。車載移動電話134是蜂窩型電話設備，例如模擬、數字、雙模、雙頻帶、多模或多頻帶的蜂窩電話。
處理器122執(zhí)行各種計算機程序，這些程序控制MVCU 110內的電子和機械系統的編程和工作模式。處理器122控制遠程信息處理單元120、無線載波系統140和呼叫中心170之間的傳輸(例如呼叫信號)。在一個實施例中，語音識別應用安裝在處理器122中，其可以將通過話筒130輸入的人聲轉換為數字信號。處理器122生成并接受在遠程信息處理單元120與車輛通信網絡112之間傳送的數字信號，車輛通信網絡112與車內的多個電子模塊相連。在一個實施例中，這些數字信號激活編程模式和工作模式，以及提供數據傳輸。在一個實施例中，來自處理器122的信號被轉換成語音消息，并通過揚聲器132發(fā)出。
通信網絡142包括來自一個或多個移動電話交換局以及無線網絡的業(yè)務。通信網絡142將無線載波系統140與陸地網絡144相連接。通信網絡142被實現為將無線載波系統140與MVCU 110和陸地網絡144相連接的任何適宜的系統或系統集合。
陸地網絡144將通信網絡142與客戶計算機150、web宿主入口160和呼叫中心170相連接。在一個實施例中，陸地網絡144為公共交換電話網(PSTN)。在另一實施例中，陸地網絡144被實現為互聯網協議(IP)網絡。在其它的實施例中，陸地網絡144被實現為有線網絡、光網絡、光纖網絡、其它無線網絡，或它們的任意組合。陸地網絡144連接一個或多個陸地通信線電話。通信網絡142和陸地網絡144將無線載波系統140與web宿主入口160和呼叫中心170相連接。
無線局域網183連接工程監(jiān)控站185。在一個實施例中，無線局域網183位于離測試道的近程無線距離內，用于評估處于生產前研發(fā)階段的車輛。工程監(jiān)控站185連接無線載波系統140。
客戶、個人或用戶計算機150包括計算機可以使用的介質，以便執(zhí)行互聯網瀏覽器和互聯網訪問計算機的程序，用于通過陸地網絡144以及可選地通過有線或無線通信網絡142，發(fā)送和接收數據到web宿主入口160。個人或客戶計算機150使用諸如超文本傳輸協議(HTTP)和傳輸控制協議及互聯網協議(TCP/IP)之類的通信標準，通過web網頁接口向web宿主入口發(fā)送用戶偏好。在一個實施例中，數據包括改變MVCU 110內電子與機械系統的某一種編程與工作模式的指令。實施中，客戶利用計算機150啟動設置或重新設置MVCU 110的用戶偏好。用戶偏好數據從客戶方軟件向web宿主入口160的服務器方軟件傳送。用戶偏好數據被存儲在web宿主入口160。
web宿主入口160包括一個或多個數據調制解調器162、一個或多個web服務器164、一個或多個數據庫166、和網絡系統168。web宿主入口160通過線纜直接連接呼叫中心170，或通過電話線連接陸地網絡144，而陸地網絡144連接呼叫中心170。在一個示例中，web宿主入口160利用IP網絡連接呼叫中心170。在此示例中，兩個部件即web宿主入口160和呼叫中心170，都利用IP網絡連接陸地網絡144。在另一示例中，web宿主入口160通過一個或多個數據調制解調器162連接陸地網絡144。陸地網絡144向調制解調器162發(fā)送數字數據并且發(fā)送來自調制解調器162的數字數據，該數據然后傳送給web服務器164。調制解調器162可以處于web服務器164之內。陸地網絡144在web宿主入口160和呼叫中心170之間傳輸數據通信。
web服務器164經由陸地網絡144，從用戶計算機150接收用戶偏好數據。在替換實施例中，計算機150包括無線調制解調器，以便通過無線通信網絡142和陸地網絡144向web宿主入口160發(fā)送數據。數據被陸地網絡144接收，并向一個或多個web服務器164發(fā)送。在一個實施例中，web服務器164被實現為能夠提供web業(yè)務的任何適宜硬件和軟件，以便幫助改變個人偏好設置，并將該個人偏好設置從處于計算機150的客戶向MVCU 110中的遠程信息處理單元120傳送。web服務器164經由網絡系統168，向一個或多個數據庫166發(fā)送數據傳輸，或從一個或多個數據庫166接收數據傳輸。web服務器164包括用于管理和存儲由用戶提供的個性化設置的計算機應用和文件，例如鎖/開車門鎖的行為、無線電臺的預設選擇、氣候控制、常規(guī)按鈕配置和偷盜報警設置。對于每個客戶，web服務器可能存儲無線車輛通信、組網、移動車輛的保養(yǎng)與診斷業(yè)務的數百種偏好。
在一個實施例中，一個或多個web服務器164通過網絡系統168組網，以便在它的諸如數據庫166之類的網絡部件之間分布用戶偏好數據。在一個示例中，數據庫166是與web服務器164相分離的計算機的一部分。web服務器164通過陸地網絡144，向呼叫中心170發(fā)送具有用戶偏好的數據傳輸。
呼叫中心170是同時接收和服務許多呼叫或同時發(fā)送許多呼叫的地方。在一個實施例中，呼叫中心170是遠程信息處理呼叫中心，便于向和從MVCU 110中遠程信息處理單元120傳輸。在一個示例中，呼叫中心170是語音呼叫中心，在處于呼叫中心的顧問與處于移動車輛內訂戶之間提供語言通信。在另一示例中，呼叫中心包含這些功能中的每一個。在其它的實施例中，呼叫中心170和web宿主入口160位于相同或不同的設施內。
呼叫中心170包括一個或多個語音及數據交換機172、一個或多個通信業(yè)務管理器174、一個或多個通信業(yè)務數據庫176、一個或多個通信業(yè)務顧問178、以及一個或多個網絡系統180。
呼叫中心170的交換機172連接陸地網絡144。交換機172從呼叫中心170發(fā)送語音或數據傳輸，并通過無線載波系統140、通信網絡142以及陸地網絡144，從MVCU 110內的遠程信息處理單元120接收語音或數據傳輸。交換機172從一個或多個web宿主入口160接收數據傳輸，并向其發(fā)送數據傳輸。交換機172經由一個或多個網絡系統180，從一個或多個通信業(yè)務管理器174接收數據傳輸，并向其發(fā)送數據傳輸。
通信業(yè)務管理器174是能夠向MVCU 110中遠程信息處理單元120提供所請求的通信業(yè)務的任何適宜硬件和軟件。通信業(yè)務管理器174經由網絡系統180，向一個或多個通信業(yè)務數據庫176發(fā)送數據傳輸，或從其接收數據傳輸。通信業(yè)務管理器174經由網絡系統180，向一個或多個業(yè)務顧問178發(fā)送數據傳輸，或從其接收數據傳輸。通信業(yè)務數據庫176經由網絡系統180，向通信業(yè)務顧問178發(fā)送數據傳輸，或從其接收數據傳輸。通信業(yè)務顧問178從交換機172接收語音或數據傳輸，或向其發(fā)送語音或數據傳輸。
通信業(yè)務管理器174提供各種業(yè)務中的一個或多個，包括登記業(yè)務、導航幫助、目錄幫助、路邊救援、商務或居住幫助、信息業(yè)務幫助、緊急救援、以及通信幫助。通信業(yè)務管理器174經由計算機150、web宿主入口160以及陸地網絡144，從客戶接收用于各種業(yè)務的業(yè)務偏好請求。通信業(yè)務管理器174通過無線載波系統140、通信網絡142、陸地網絡144、語音及數據交換機172、以及網絡系統180，向MVCU 110中遠程信息處理單元120傳送用戶偏好及其它數據。通信業(yè)務管理器174存儲數據及信息，或從通信業(yè)務數據庫176中檢索數據及信息。通信業(yè)務管理器174可以向通信業(yè)務顧問178提供所請求的信息。
在一個實施例中，通信業(yè)務顧問178被實現為真實的顧問。在一個示例中，真實顧問是通過遠程信息處理單元120與MVCU 110中的用戶或訂戶(例如客戶)進行語言通信的人。在另一實施例中，通信業(yè)務顧問178被實現為虛擬的顧問。在一個示例中，虛擬顧問被實現為響應來自MVCU 110中遠程信息處理單元120的請求的合成語音接口。
通信業(yè)務顧問178向MVCU 110中遠程信息處理單元120提供業(yè)務。由通信業(yè)務顧問178提供的業(yè)務包括登記業(yè)務、導航幫助、實時交通報告、目錄幫助、路邊救援、商務或居住幫助、信息業(yè)務幫助、緊急救援、以及通信幫助。通信業(yè)務顧問178通過無線載波系統140、通信網絡142和/或陸地網絡144使用語音傳輸，或通過通信業(yè)務管理器174和交換機172使用數據傳輸，與MVCU 110中遠程信息處理單元120進行通信。交換機172在語音傳輸與數據傳輸之間進行選擇。
圖2例示了表示根據本發(fā)明的向工程監(jiān)控站發(fā)送車輛數據來測試MVCU 110內車輛功能的方法的流程圖。在一個實施例中，MVCU 110是處于生產前開發(fā)階段的測試車輛。在另一實施例中，MVCU 110是處于生產后階段的測試車輛，該階段已經暴露出時有時無的問題，而車輛服務中心的診斷技師不能解決該問題。
在階段S202期間，MVCU 110中的遠程信息處理單元120經由近程無線連接，從至少一個無線車輛傳感器182接收數據。無線車輛傳感器182每個都包括能夠接收和發(fā)送近程無線信號的無線收發(fā)器。在一個實施例中，無線車輛傳感器182向遠程信息處理單元120發(fā)送數據，因為所述數據在無線車輛傳感器182收集，而不用存儲所述數據。在另一實施例中，無線車輛傳感器182包括存儲數據的存儲器(未示出)。在此實施例中，無線車輛傳感器182收集并存儲數據，然后在已經存儲了預定數量的數據或已經過了預定的時間量之后，將存儲的數據向遠程信息處理單元120發(fā)送。每個無線車輛傳感器182包括處理器(未示出)，以便控制無線車輛傳感器182的抽樣頻率，控制數據傳輸并控制在無線車輛傳感器182內的數據存儲。無線車輛傳感器182包括但不局限于在MVCU 110內或其上工作的濕度傳感器、溫度傳感器、扭矩傳感器、加速表、壓力傳感器、振動傳感器、以及陀螺儀。
MVCU 110包括配置有近程無線設備138的遠程信息處理單元120。近程無線設備138可以是藍牙芯片、Wi-Fi芯片、FCC Part 15設備或射頻芯片。在近程無線設備138從至少一個無線車輛傳感器182接收數據，近程無線設備138包括能夠接收并發(fā)送近程無線信號的無線收發(fā)器。近程無線設備138可包括處理器。在一個實施例中，近程無線設備138處于遠程信息處理單元120中處理器122的內部。
在一個實施例中，近程無線設備138可從一百(100)個無線車輛傳感器182接收數據?？梢耘c近程無線設備138接口的無線車輛傳感器182的數量，與無線車輛傳感器182的抽樣頻率以及無線車輛傳感器182中單板上的存儲器的數量有關。在另一實施例中，超過一百(100)個的無線車輛傳感器182可向近程無線設備138發(fā)送數據。
近程無線設備138和無線車輛傳感器182通過兼容的近程無線技術進行通信。如果近程無線設備138中的無線收發(fā)器是藍牙芯片、Wi-Fi芯片、或射頻芯片，那么無線車輛傳感器182中的無線收發(fā)器分別包括藍牙芯片、Wi-Fi芯片、或射頻芯片，例如FCC Part 15設備。藍牙芯片、Wi-Fi芯片、FCC Part 15設備和射頻芯片，每個都可以在遠程信息處理單元120和工作在MVCU 110內或其上的一個或多個無線車輛傳感器182之間提供鏈路。
藍牙是世界性的數字無線電標準，開發(fā)藍牙是為了允許設備進行短距離的無線通信，一般少于10米。藍牙芯片通過1MHZ中七十九(79)次跳頻、從2.402Ghz開始到2.480Ghz結束的跳頻，提供擴頻。藍牙芯片采用高斯頻移鍵控(GFSK)，由正頻率表示二進制的1，而由負頻率離差表示二進制的0。
根據IEEE規(guī)范802.11a、802.11b和802.11g，Wi-Fi芯片分別工作在未經許可的2.4和5Ghz無線頻帶內，其數據速率為11Mbps或54Mbps，或者具有兩個頻帶(雙頻帶)。
射頻芯片可以是無線電接入芯片，其工作在2G、2.5G、或3G的無線網絡中，與無線電網絡控制器進行通信，該控制器與業(yè)務點和網關接口以介于網絡業(yè)務提供商之間。
在一個實施例中，遠程信息處理單元120被配置成周期地從無線車輛傳感器182請求診斷信息。在另一實施例中，無線車輛傳感器182被配置成向遠程信息處理單元120連續(xù)或周期地發(fā)送診斷信息。
在MVCU 110的開發(fā)測試階段期間獲取數據。在一個實施例中，采用MVCU 110獲取數據來排查時有時無的問題。在此情況下，車輛服務中心將無線車輛傳感器182放置在MVCU 110中。當已經購買了MVCU110的用戶意識到MVCU 110具有時有時無的問題時，用戶就打開近程無線設備138以請求并接收由無線車輛傳感器182發(fā)射出的數據。在另一實施例中，近程無線設備138可通過語音命令打開，或通過呼叫中心179處的顧問178打開，其中，語音命令來自包括在遠程信息處理單元120內駐留的語音通報和識別功能性的語音處理模塊(未示出)、包括在呼叫中心170駐留的語音通報和識別能力的語音處理模塊(未示出)。在另一實施例中，近程無線設備138可由用戶經由web宿主入口160打開。
在階段S204期間，遠程信息處理單元120經由無線連接，向工程監(jiān)控站185發(fā)送從無線車輛傳感器182接收的數據。在一個實施例中，工程監(jiān)控站185是車輛服務中心。用于從遠程信息處理單元120進行傳輸的協議被存儲在計算機可讀介質中的至少一個計算機程序內?；谠搮f議，遠程信息處理單元120將工程監(jiān)控站185的地址插入發(fā)送的數據分組的報頭上，以將數據通過一個或多個無線載波系統140、一個或多個通信網絡142、和/或一個或多個陸地網絡144指引到工程監(jiān)控站185。用于向工程監(jiān)控站185發(fā)送車輛數據的三個傳輸路由選項，將分別在下面參照圖3～5的方法300～500來詳細描述。
圖3例示了表示根據本發(fā)明發(fā)送車輛數據的方法300的第一實施例的流程圖。無線車輛傳感器182、遠程信息處理單元120和近程無線設備138已經在計算機可讀介質中存儲至少一個計算機程序，該計算機程序包括執(zhí)行參照方法300描述的操作的計算機可讀代碼。
階段S302與上面參照圖2的方法200所描述的階段S202相同。在階段S302期間，測試MVCU 110中的遠程信息處理單元120經由近程無線連接，從至少一個無線車輛傳感器182接收數據。
在階段S3O4期間，遠程信息處理單元120經由一個或多個無線載波系統140、一個或多個通信網絡142、和/或一個或多個陸地網絡144，向呼叫中心170發(fā)送從無線車輛傳感器182接收的測試數據。在階段S306期間，呼叫中心170經由一個或多個無線載波系統140、一個或多個通信網絡142、和/或一個或多個陸地網絡144，向工程監(jiān)控站185發(fā)送從遠程信息處理單元120接收的數據。
圖4例示了表示根據本發(fā)明的發(fā)送車輛數據方法400的第二實施例的流程圖。無線車輛傳感器182、遠程信息處理單元120和近程無線設備138已經在計算機可讀介質中存儲至少一個計算機程序，其包括執(zhí)行參照方法400描述的操作的計算機可讀代碼。
階段S402與上面參照圖2方法200所描述的階段S202相同。在階段S402期間，MVCU 110中的遠程信息處理單元120經由近程無線連接，從至少一個無線車輛傳感器182接收數據。
在階段S404期間，遠程信息處理單元120經由無線連接，向蜂窩網絡發(fā)送從無線車輛傳感器182接收的數據，其中，蜂窩網絡包括一個或多個無線載波系統140。遠程信息單元120中的處理器122從近程無線設備138接收數據，并將其向無線調制解調器124發(fā)送，用于經由無線載波系統140的傳輸。
在階段S406期間，蜂窩網絡經由無線連接，向工程監(jiān)控站185發(fā)送已接收的數據。在一個實施例中，數據經由一個或多個無線載波系統140、一個或多個通信網絡142、和/或一個或多個陸地網絡144，向工程監(jiān)控站185發(fā)送。
圖5例示了表示根據本發(fā)明的發(fā)送車輛數據方法500的第三實施例的流程圖。無線車輛傳感器182、遠程信息處理單元120和近程無線設備138已經在計算機可讀介質中存儲至少一個計算機程序，其包括執(zhí)行參照方法500描述的操作的計算機可讀代碼。
階段S502與上面參照圖2方法200所描述的階段S202相同。在階段S502期間，MVCU 110中的遠程信息處理單元120經由近程無線連接，從至少一個無線車輛傳感器182接收數據。
在階段S504期間，遠程信息處理單元120經由近程無線連接，向無線局域網183發(fā)送從無線車輛傳感器182接收的數據。
無線局域網183可以是在開始車輛生產前開發(fā)和最終測試MVCU100中使用的、處于測試道中、上或附近的無線局域網。在測試道周圍的重疊區(qū)駕駛MVCU 110，同時無線車輛傳感器182向遠程信息單元120中的近程無線設備138發(fā)送數據。處理器122從近程無線設備138接收數據并將數據存儲在車載內存儲器128中。當MVCU 110行駛在無線局域網183內收發(fā)器的近程無線距離內時，近程無線設備138向處理器122發(fā)信號，檢索存儲在車載內存儲器128中的數據。然后，近程無線設備138接收從處理器122檢索出的數據，并經由近程無線連接，向無線局域網183中最近的收發(fā)器發(fā)送該數據。
近程無線設備138中的處理器(未示出)管理收發(fā)器功能。遠程信息處理單元120繼續(xù)在車載內的存儲器128中存儲目前抵達的來自無線車輛傳感器182的數據，同時將先前接收的數據發(fā)送給無線局域網183。在一個實施例中，處理器122管理數據流，從而，當前抵達的數據改寫了車載內存儲器128中的先前被發(fā)送給無線局域網183的數據。
在一個實施例中，MVCU 110處于在測試道上的所有位置具有無線局域網183的通信范圍內。在此實施例中，無線車輛傳感器182向遠程信息處理單元120中的近程無線設備138傳送數據，并且近程無線設備138在經由近程無線連接接收數據時，向無線局域網183發(fā)送已接收的數據。
在另一實施例中，處理器122從近程無線設備138接收數據，并將其傳送給無線調制解調器124，用于對無線局域網183的傳輸。在此實施例中，無線連接不是近程無線連接。
在階段S506期間，無線局域網183經由無線連接向工程監(jiān)控站185傳送數據。在一個實施例中，無線局域網是近程局域網，并且數據經由近程無線連接發(fā)送給工程監(jiān)控站185。工程監(jiān)控站185處理無線車輛傳感器182發(fā)出的數據，以便評估在各種條件下工作的MVCU 110的質量。在一個實施例中，工程監(jiān)控站185包含在無線局域網183的其中一個節(jié)點中。
圖6例示了表示根據本發(fā)明的請求車輛數據方法600的流程圖。無線車輛傳感器182、遠程信息處理單元120和近程無線設備138已經在計算機可讀介質中存儲至少一個計算機程序，其包括執(zhí)行參照方法600描述的操作的計算機可讀代碼。針對方法600描述的過程，可用于在售給用戶的MVCU 100中測試車輛功能的應用。例如，可從MVCU100中收集數據并將其發(fā)送給車輛服務中心的工程監(jiān)控站185，以便排查時有時無的車輛問題。數據僅在問題發(fā)生時收集。在此實施例中，無線車輛傳感器182在車輛服務中心被附著在MVCU 110上。
在階段S602期間，遠程信息處理單元120接收用戶命令輸入。可操作用戶命令輸入，來啟動傳感器數據請求向無線車輛傳感器182的傳輸。用戶命令輸入可以是用戶對遠程信息處理單元120上按鈕的按壓。
在階段S604期間，遠程信息處理單元120響應于用戶命令輸入，經由近程無線連接向無線車輛傳感器182發(fā)送傳感器數據請求。傳感器數據請求經由遠程信息處理單元120中的硬線纜連接，向近程無線設備138發(fā)送，而近程無線設備138經由短程無線連接發(fā)送傳感器數據請求。傳感器數據請求由無線車輛傳感器182中的收發(fā)器接收。收發(fā)器向無線車輛傳感器182中的處理器發(fā)送傳感器數據請求，然后處理器促使無線車輛傳感器182經由近程無線連接，向近程無線設備138發(fā)送檢測的數據。
在一個實施例中，傳感器數據請求經由遠程信息處理單元120中的硬線纜連接，向近程無線設備138發(fā)送，以便促使近程無線設備138經由近程無線連接從無線車輛傳感器182接收數據。在此實施例中，無線車輛傳感器182連續(xù)地或周期地發(fā)送數據，但是，近程無線設備138未加電來接收此數據，直到在遠程信息處理單元120接收到用戶命令輸入。
在另一實施例中，傳感器數據請求經由遠程信息處理單元120中的硬線纜連接，向近程無線設備138發(fā)送，以便促使從無線車輛傳感器182向外部地點，例如車輛服務中心的工程監(jiān)控站185，發(fā)送近程無線設備138接收的數據。在此實施例中，無線車輛傳感器182連續(xù)地或周期地發(fā)送數據，而近程無線設備138連續(xù)地或周期地接收數據。然而，在接收用戶命令輸入之前，該數據不在車載內存儲器128中存儲，也不向車輛服務中心的工程監(jiān)控站185發(fā)送該數據。
在階段S606期間，已接收的數據向車輛服務中心發(fā)送，以便通過MVCU 120排查時有時無的問題。一旦已接收的數據已經用于隔離并排查時有時無的問題，車輛服務中心就聯系MVCU 110的用戶。然后，用戶將MVCU 110帶到車輛服務中心進行維修，并去掉無線車輛傳感器182。
盡管本發(fā)明在此公開的實施例目前認為是優(yōu)選的，但是在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，可以作出各種變化和修改。本發(fā)明的范圍在所附權利要求中進行了限定，并且意欲在其中包括符合等效物意義和范圍的全部變化。
權利要求
1.一種在車輛中測試車輛功能的方法，所述方法包括經由近程無線連接，在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據；以及經由無線連接，從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
2.權利要求1的方法，還包括在遠程信息處理單元接收用戶命令輸入；以及經由近程無線連接，從遠程信息處理單元向傳感器發(fā)送傳感器數據請求，其中，響應所述請求，傳感器發(fā)送已接收的數據。
3.權利要求2的方法，其中，工程監(jiān)控站包括車輛服務中心。
4.權利要求1的方法，其中，已接收的數據經由無線連接，從遠程信息處理單元向呼叫中心發(fā)送，并從呼叫中心向工程監(jiān)控站發(fā)送。
5.權利要求1的方法，其中，已接收的數據經由近程無線連接，從遠程信息處理單元向無線局域網發(fā)送，并經由無線連接，從無線局域網向工程監(jiān)控站發(fā)送。
6.權利要求1的方法，其中，已接收的數據經由無線連接，從遠程信息處理單元向蜂窩網絡發(fā)送，并經由無線連接，從蜂窩網絡向工程監(jiān)控站發(fā)送。
7.權利要求1的方法，其中，近程無線連接使用Wi-Fi標準。
8.權利要求1的方法，其中，近程無線連接使用藍牙標準。
9.權利要求1的方法，其中，所述至少一個傳感器包括選自由下列內容組成的組中的一個或多個傳感器濕度傳感器、溫度傳感器、扭矩傳感器、加速表、壓力傳感器、振動傳感器以及陀螺儀。
10.一種用于在車輛內測試車輛功能的系統，所述系統包括用于經由近程無線連接、在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據的裝置；以及用于經由無線連接、從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的裝置。
11.權利要求10的系統，還包括用于向遠程信息處理單元發(fā)送用戶命令輸入的裝置；以及用于經由近程無線連接、從遠程信息處理單元向傳感器發(fā)送傳感器數據請求的裝置。
12.一種存儲計算機程序的計算機可讀介質，包括用于經由近程無線連接、在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據的計算機可讀代碼；以及用于經由無線連接、從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的計算機可讀代碼。
13.權利要求12的介質，還包括用于向遠程信息處理單元發(fā)送用戶命令輸入的計算機可讀代碼；以及用于經由近程無線連接、從遠程信息處理單元向傳感器發(fā)送傳感器數據請求的計算機可讀代碼，其中，響應所述請求，傳感器發(fā)送已接收的數據。
14.權利要求12的介質，其中，用于經由無線連接從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的所述計算機可讀代碼，可操作用來從遠程信息處理單元向呼叫中心、以及從呼叫中心向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
15.權利要求12的介質，其中，用于經由無線連接從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的所述計算機可讀代碼，可操作用來經由近程無線連接從遠程信息處理單元向無線局域網發(fā)送已接收的數據，以及經由無線連接從無線局域網向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
16.權利要求12的介質，其中，用于經由無線連接從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據的所述計算機可讀代碼，可操作用來經由無線連接從遠程信息處理單元向蜂窩網絡發(fā)送已接收的數據，以及經由無線連接從蜂窩網絡向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
全文摘要
一種在車輛中測試車輛功能的方法。所述方法包括經由近程無線連接，在車輛的遠程信息處理單元從至少一個傳感器接收數據；以及經由無線連接，從遠程信息處理單元向工程監(jiān)控站發(fā)送已接收的數據。
文檔編號G08C19/00GK1825373SQ20061000943
公開日2006年8月30日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權日2005年2月22日
發(fā)明者N·D·安普南, S·C·卡曼諾夫, S·J·羅斯 申請人:通用汽車公司