專利名稱：以機(jī)動車車牌號碼為通信終端呼叫號碼的信息傳輸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無線通信方法，特別涉及一種利用現(xiàn)有的無線尋呼通信技術(shù)將無線通信終端呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼結(jié)合為同一、唯一的呼叫號碼進(jìn)行信息傳輸?shù)姆椒ā?br> 利用現(xiàn)有無線尋呼通信技術(shù)，呼叫經(jīng)過與無線通信終端呼叫號碼捆綁的機(jī)動車車牌號碼，與機(jī)動車、機(jī)動車所有人進(jìn)行信息溝通是一種新的信息傳輸方法。它利用了無線尋呼通信技術(shù)的成熟性、安全性、穩(wěn)定性和機(jī)動車車牌號碼的唯一性、無隱私性，將無線尋呼終端呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼捆綁為同一、唯一的呼叫號碼，通過無線尋呼平臺呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動，避免了重復(fù)建設(shè)無線尋呼通信平臺，從而提高無線尋呼通信平臺的利用率。
與傳統(tǒng)的通信技術(shù)及其信息傳輸方法不同的是，本發(fā)明所述的信息傳輸方法旨在政府交通管理部門、機(jī)動車駕駛員與其他交通參與者之間構(gòu)架起交通信息互動平臺。本發(fā)明所述的信息傳輸方法主要應(yīng)用于交通信息領(lǐng)域，是城市交通管理手段中一種新型易實(shí)現(xiàn)的方法，可以幫助交通參與者實(shí)時(shí)了解交通信息，緩解城市機(jī)動車擁堵、加強(qiáng)城市機(jī)動車智能化管理等諸多社會現(xiàn)實(shí)問題。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明將機(jī)動車車牌號碼這一機(jī)動車唯一權(quán)威的“身份識別代碼”用于通信終端號碼，盤活了機(jī)動車車牌本身的沉淀資產(chǎn)，使其自身價(jià)值更具實(shí)用性。當(dāng)機(jī)動車車牌號碼成為通信終端呼叫號碼，發(fā)放給每一位車主時(shí)，交通管理部門或所有交通參與者就可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行信息互動，由此，原本無隱私的機(jī)動車車牌號碼就成為了有生命力的，與外界全天候溝通的窗口。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明所述的信息傳輸方法是基于現(xiàn)有的無線通信技術(shù)，特別是無線尋呼通信技術(shù)。無線尋呼通信技術(shù)的應(yīng)用平臺是經(jīng)多年建設(shè)，性能可靠的有形資產(chǎn)，可是由于現(xiàn)代通信的高速發(fā)展，使尋呼行業(yè)受到相當(dāng)嚴(yán)重的沖擊，國有電信企業(yè)的尋呼業(yè)務(wù)也以不良資產(chǎn)的形象被稱為“夕陽產(chǎn)業(yè)”。本發(fā)明所述的信息傳輸方法是將無線尋呼行業(yè)和汽車行業(yè)結(jié)合在一起，為汽車駕駛員這個(gè)特殊群體提供一種與外界進(jìn)行信息傳輸?shù)娜路椒?，由此形成特定服?wù)人群，這樣在不用增加社會新的資本投入的情況下給無線尋呼業(yè)的找到了新的利潤增長點(diǎn)。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明所述的信息傳輸方法應(yīng)用于城市交通管理領(lǐng)域可以大大增強(qiáng)城市交通智能化管理能力。城市交通管理部門通過呼叫與無線尋呼終端呼叫碼捆綁的機(jī)動車車牌號碼，可實(shí)時(shí)與機(jī)動車、機(jī)動車所人進(jìn)行溝通，以達(dá)到高效率和科學(xué)管理的目的。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明所述的信息傳輸方法應(yīng)用于城市交通信息管理領(lǐng)域，可以讓機(jī)動車、機(jī)動車所有人接收實(shí)時(shí)交通信息，主動了解交通路況，自主選擇出行路線，達(dá)到疏導(dǎo)交通，減輕城市重點(diǎn)路段的交通壓力，緩解城市機(jī)動車交通擁堵的目的。


說明附圖 圖1、圖2具體實(shí)施方式
機(jī)動車所有人提供其機(jī)動車車牌號碼，通過計(jì)算機(jī)專用軟件與通信終端呼叫號碼進(jìn)行捆綁，使機(jī)動車車牌號碼成為通信終端服務(wù)號碼。
權(quán)利要求
1.利用現(xiàn)有通信技術(shù)以機(jī)動車車牌號碼為通信終端呼叫號碼進(jìn)行信息傳輸?shù)姆椒ǎ涮卣髟谟趯⑼ㄐ旁O(shè)備終端呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼捆綁成為同一、唯一的呼叫號碼，利用通信網(wǎng)絡(luò)呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動。
2.利用現(xiàn)有無線尋呼通信技術(shù)以機(jī)動車車牌號碼為無線尋呼信息機(jī)呼叫號碼進(jìn)行信息傳輸?shù)姆椒?，其特征在于將無線尋呼信息機(jī)的呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼捆綁成為同一、唯一的呼叫號碼，通過無線尋呼平臺呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動。
3.利用現(xiàn)有無線尋呼通信技術(shù)以機(jī)動車車牌號碼、互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址碼為無線尋呼信息機(jī)呼叫號碼進(jìn)行信息傳輸?shù)姆椒ǎ涮卣髟谟趯o線尋呼信息機(jī)的呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼、互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱地址碼捆綁成為同一、唯一的呼叫號碼，通過無線尋呼平臺呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全新的無線通信方法，即將通信設(shè)備終端呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼捆綁成為同一、唯一的呼叫號碼，利用通信網(wǎng)絡(luò)呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動。本發(fā)明所述方法主要是利用現(xiàn)有無線尋呼通信技術(shù)，呼叫經(jīng)過與無線通信終端呼叫號碼捆綁的機(jī)動車車牌號碼，與機(jī)動車、機(jī)動車所有人進(jìn)行信息溝通是一種新的信息傳輸方法。它利用了無線尋呼通信技術(shù)的成熟性、安全性、穩(wěn)定性和機(jī)動車車牌號碼的唯一性、無隱私性，將無線尋呼終端呼叫號碼與機(jī)動車車牌號碼捆綁為同一、唯一的呼叫號碼，通過無線尋呼平臺呼叫該號碼，使機(jī)動車及機(jī)動車所有人與呼叫一方形成信息互動，為解決城市交通問題提供了新的途徑和方法，即避免了重復(fù)建設(shè)無線尋呼通信平臺，又能提高無線尋呼通信平臺的利用率，從而找到新的利潤增長點(diǎn)。
文檔編號G08G1/00GK1564607SQ20041003063
公開日2005年1月12日 申請日期2004年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月1日
發(fā)明者謝星樵, 馮深, 陳彬 申請人:謝星樵, 馮深, 陳彬