專利名稱：一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動 車電子車牌。背條技術(shù)車牌是一種機(jī)動車輛所必須懸掛的標(biāo)志，可以說是車輛的身份證明。機(jī)動車 輛，特別是汽車工業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中，占有十分重要的位置，不論是生產(chǎn)制造， 還是市場銷售，社會使用占有率，都成快速發(fā)展的狀態(tài)。近年來，隨著人民生活 水平的大幅提高，小轎車已開始進(jìn)入了百姓人家，這使得我國汽車的保有量更是 呈現(xiàn)迅猛的增長之勢。隨著城市機(jī)動車的大幅聚增，給城市的管理，道路的建設(shè)， 百姓的日常生活都帶來了日益嚴(yán)峻的課題，比如道路的擁堵，道路的交通安全等 等問題。城市的交通，特別是大中城市，隨著機(jī)動車數(shù)i的聚增，擁堵現(xiàn)象已十 分明顯，道路的開辟，往往還趕不上車輛的增加，如何有效疏導(dǎo)車輛的行駛，已 經(jīng)不是紅綠燈，廣播電臺所能解決的問題，在有的城市，甚至開始考慮收取車輛 擁堵費(fèi)來解決城市的擁堵現(xiàn)象。因此，如何有效地管理車輛，解決交通擁堵現(xiàn)象, 減少交通事故的發(fā)生，不僅僅是公安交通管理部門，而且也是政府所急迫要解決 的問題。在對車輛進(jìn)行管理過程中，通常是通過車輛的車牌號來進(jìn)行管理的，這是由 于每一輛車都對應(yīng)于一個(gè)車牌號，車輛是否有違反交通法律、法規(guī)行為，都是通 過車牌號來進(jìn)行識別的，比如，在機(jī)動車超速駕駛的管理問題上，交通警察采用 了多種技術(shù)手段，有雷達(dá)，攝像等等，但是，捕捉到的也僅僅是某個(gè)車牌號的車 輛有違規(guī)行為，而一旦有些不法駕駛員，對車牌進(jìn)行涂改，遮擋或偽造等行為， 就無法真實(shí)地捕捉到駕駛員的違法行為，這是因?yàn)?，現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)車牌，只是 一個(gè)簡單的明文標(biāo)識，很難用機(jī)器進(jìn)行自動識別，同時(shí)也容易被車主通過不法手
段，逃避識別。雖然，目前有采用數(shù)字車牌對車輛進(jìn)行管理，涉及到車輛行駛， 車輛檢驗(yàn)，交通肇事，等方方面面。但是，這種管理技術(shù)手段，需要大量的人力 和物力，來投入這方面的工作，往往在實(shí)際效果上，并不盡人意。而現(xiàn)有的明文 標(biāo)識車牌，由于技術(shù)手段的限制，給機(jī)動車管理水平的提髙造成了很多的困難。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可發(fā)光變色顯示的機(jī) 動車電子車牌，是采用可發(fā)多色光的LED顯示車牌的數(shù)字或字母，用MCU控制，以變換不同的顏色，既可以顯示車牌本身的明文信息，又可以通過改變車牌上數(shù) 字或字母的顏色顯示，來表達(dá)車輛的某種信息狀態(tài)，以達(dá)到對車輛進(jìn)行有效管理 的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種可發(fā)光變色顯示的機(jī) 動車電子車牌，包括含有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的車牌本體和用以控制車牌本 體的數(shù)字或字符的透光進(jìn)行顏色變換的控制裝置；車牌本體內(nèi)對應(yīng)于每一個(gè)可透 光的數(shù)字或字符標(biāo)識的位置各裝有可組成若干不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管LED: 控制裝置的輸出分別與各發(fā)光二極管LED相連接；所述控制裝置包括安裝在車牌本體中的發(fā)光控制裝置和隱繭安裝在車內(nèi)的 信號處理裝置；發(fā)光控制裝置與信號處理裝置之間通過通信數(shù)據(jù)線相連接；所述發(fā)光控制裝置包括一電源電路，其輸入接至車載電源，將車載電源轉(zhuǎn)換為發(fā)光控制裝置所需的 電源信號；一通信接口電路，用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與信號處理裝置進(jìn)行 數(shù)據(jù)交換；一MCU處理電路，對輸入信號進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的控制信號；一 LED驅(qū)動電路，用于驅(qū)動對應(yīng)的發(fā)光二極管LED發(fā)出對應(yīng)顏色的光； 在發(fā)光控制裝置中，電源電路的輸出接至MCU處理電路,通信接口電路與MCU
處理電路相連接，MCU處理電路的輸出接至LED驅(qū)動電路的輸入，LED驅(qū)動電路的 輸出分別接至各發(fā)光二極管LED; 所述的信號處理裝置包括一電源電路，其輸入接至車載電源，將車載電源轉(zhuǎn)換為信號處理裝置所霈的 電源信號一通信接口電路，用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與發(fā)光控制裝置進(jìn)行 數(shù)據(jù)交換；一加密MCU處理電路，完成數(shù)據(jù)資料的保存，寫入，更改，加密運(yùn)算，安全 認(rèn)證等，并對輸入信號進(jìn)行處理以及根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的輸出信號；一RF射頻收發(fā)電路，用于實(shí)現(xiàn)與外部的處理設(shè)備進(jìn)行射頻通信，實(shí)現(xiàn)與外 部處理設(shè)備的數(shù)據(jù)交換；在信號處理裝置中，電源電路的輸出接至加密MCU處理電路，通信接口電路 與加密MCU處理電路相連接，RF射頻收發(fā)電路與加密MCU處理電路相連接。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，通信接口電路可以選 用RS232接口,利用通信數(shù)據(jù)線連接在安裝于車牌本體內(nèi)的發(fā)光控制裝置的RS232 接口與安裝于車輛中的信號處理裝置的RS232接口，實(shí)現(xiàn)發(fā)光控制裝置與信號處 理裝置之間的數(shù)據(jù)交換，即實(shí)現(xiàn)信號處理裝置對發(fā)光控制裝置的控制。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，車牌本體可以由牌面 和牌底構(gòu)成，在牌面上設(shè)有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識，數(shù)字或字符標(biāo)識與傳統(tǒng)的 車牌明文標(biāo)識是相一致的，牌面可以選用塑膠材料來制作而成，其中的數(shù)字或字 符標(biāo)識處要制作成可透光的，而牌面的其它位置則不應(yīng)該能透光彩色發(fā)光二極 管LED則是裝在可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的后面， 一種方式可以是在牌面的后部 沿著數(shù)字或字符標(biāo)識的形狀制作出凹槽，將所需要的對應(yīng)個(gè)數(shù)的彩色發(fā)光二極管 LED分別裝入牌面后部的凹槽中，然后將牌底與牌面對應(yīng)裝在一起；另一種方式 是在牌底的前部設(shè)有對應(yīng)于牌面的數(shù)字或字符標(biāo)識的形狀的凹槽，將所需要的對 應(yīng)個(gè)數(shù)的彩色發(fā)光二極管LED分別裝入牌底前部的凹槽中。當(dāng)然，不僅限于此，
車牌本體的制作還可以有其它的各種方式，比如，車牌本體可以由僅含有數(shù)字或 字符標(biāo)識的牌面和牌底構(gòu)成，由于，牌面為數(shù)字或字符標(biāo)識的形狀，因此，要在 牌底上制作出對應(yīng)于這些數(shù)字或字符標(biāo)識形狀的凹槽，接著，在牌底的凹槽中裝 入所需對應(yīng)數(shù)量的彩色發(fā)光二極管LED,最后將各數(shù)字或字符標(biāo)識分別嵌入牌底 的對應(yīng)凹槽中，從而構(gòu)成車牌本體。本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了包括含有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的 車牌本體和用以控制車牌本體的數(shù)字或字符的透光進(jìn)行顏色變換的控制裝置來構(gòu)成機(jī)動車電子車牌，且車牌本體內(nèi)對應(yīng)于每一個(gè)可透光的數(shù)字或宇符標(biāo)識的位置 各裝有可組成若千不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管LED,控制裝置的輸出分別與各發(fā) 光二極管LED相連接，而控制裝置則包括安裝在車牌本體中的發(fā)光控制裝置和隱 藏安裝在車內(nèi)的信號處理裝置，發(fā)光控制裝置與信號處理裝置之間通過通信數(shù)據(jù) 線相連接，通過采用可發(fā)多色光的LED顯示車牌的數(shù)字或字母，用MCU控制， 以變換不同的顏色，使本實(shí)用新型既可以顯示車牌本身的明文信息，又可以通過 改變車牌上數(shù)字或字母的顏色顯示，來表達(dá)車輛的某種信息狀態(tài)，以達(dá)到對車輛 進(jìn)行有效管理的目的。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一 種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌不局限于實(shí)施例。

圖1是本實(shí)用新型車牌本體的構(gòu)造示意圖；圖2是本實(shí)用新型車牌本體的局部剖視圖；圖3是本實(shí)用新型控制裝置的電路原理框圖；圖4是本實(shí)用新型發(fā)光控制裝置的電源電路的電路圖；圖5是本實(shí)用新型發(fā)光控制裝置的MCU處理電路的電路圖；圖6是本實(shí)用新型發(fā)光控制裝置的通信接口電路的電路圖；圖7是本實(shí)用新型發(fā)光控制裝置的LED驅(qū)動電路的電路圖；圖8是本實(shí)用新型信號處理裝置的電源電路的電路圖
圖9是本實(shí)用新型信號處理裝置的通信接口電路的電路圖； 圖10是本實(shí)用新型信號處理裝置的加密MCU處理電路的電路圖； 圖11是本實(shí)用新型信號處理裝置的RF射頻收發(fā)電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電 子車牌,包括含有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的車牌本體10和用以控制車牌本體的 數(shù)字或字符的透光進(jìn)行顏色變換的控制裝置;車牌本體10內(nèi)對應(yīng)于每一個(gè)可透光 的數(shù)字或字符標(biāo)識ll的位置各裝有可組成若干不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管20; 控制裝置的輸出分別與各發(fā)光二極管20相連接。車牌本體10可以由牌面12和牌底13構(gòu)成，在牌面12上設(shè)有可透光的數(shù)字 或字符標(biāo)識11如"京A12345",數(shù)字或字符標(biāo)識與傳統(tǒng)的車牌明文標(biāo)識是相一 致的，牌面12可以選用塑膠材料來制作而成，其中的數(shù)字或字符標(biāo)識ll處要制 作成可透光的，而牌面12的其它位置則不應(yīng)該能透光彩色發(fā)光二極管20則是 裝在可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識11的后面，本實(shí)施例是在牌底13的前部設(shè)有對應(yīng) 于牌面12的數(shù)字或字符標(biāo)識的形狀的凹槽131,將所需要的對應(yīng)個(gè)數(shù)的彩色發(fā)光 二極管20分別裝入牌底前部的凹槽131中也可以是在牌面的后部沿著數(shù)字或字 符標(biāo)識的形狀制作出凹槽，將所需要的對應(yīng)個(gè)數(shù)的彩色發(fā)光二極管LED分別裝入 牌面后部的凹槽中，然后將牌底與牌面對應(yīng)裝在一起。當(dāng)然，車牌本體10的制作 還不僅限于此，還可以有其它的各種方式，比如，車牌本體可以由僅含有數(shù)字或 字符標(biāo)識的牌面和牌底構(gòu)成，由于，牌面為數(shù)字或字符標(biāo)識的形狀，因此，要在 牌底上制作出對應(yīng)于這些數(shù)字或字符標(biāo)識形狀的凹槽，接著，在脾底的凹槽中裝 入所需對應(yīng)數(shù)量的彩色發(fā)光二極管LED,最后將各數(shù)字或字符標(biāo)識分別嵌入牌底 的對應(yīng)凹槽中，從而構(gòu)成車牌本體?？刂蒲b置包括安裝在車牌本體10中的發(fā)光控制裝置2和隱藏安裝在車內(nèi)的 信號處理裝置3;發(fā)光控制裝置2與信號處理裝置3之間通過通傻數(shù)據(jù)線相連接;所述發(fā)光控制裝置2包括
一電源電路21,電源電路21的輸入接至車載電源，其作用是將車載電源轉(zhuǎn) 換為發(fā)光控制裝置所需的電源信號，該電源電路21可以選用如圖4所示的電路結(jié) 構(gòu)；一通信接口電路22，用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與信號處理裝置進(jìn) 行數(shù)據(jù)交換；本實(shí)施例選用RS232接口，如圖6所示；一MCU處理電路23,對輸入信號進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的控制 信號；MCU處理電路23可以選用如圖5所示的電路結(jié)構(gòu)；一LED驅(qū)動電路24,用于驅(qū)動對應(yīng)的發(fā)光二極管20發(fā)出對應(yīng)顏色的光；LED 驅(qū)動電路24可以選用如圖7所示的電路結(jié)構(gòu)在發(fā)光控制裝置2中，電源電路21的輸出接至MCU處理電路23，通信接口 電路22與MCU處理電路23相連接，MCU處理電路23的輸出接至LED驅(qū)動電路24 的輸入，LED驅(qū)動電路24的輸出分別接至各發(fā)光二極管20;所述的信號處理裝置3包括一電源電路31,其輸入接至車載電源，將車載電源轉(zhuǎn)換為信號處理裝置所需 的電源信號；該電源電路31可以選用如圖8所示的電路結(jié)構(gòu)；一通信接口電路32,用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與發(fā)光控制裝置進(jìn) 行數(shù)據(jù)交換；本實(shí)施例選用RS232接口，如圖9所示；一加密MCU處理電路33,完成數(shù)據(jù)資料的保存，寫入，更改，加密運(yùn)算，安 全認(rèn)證等，并對輸入信號進(jìn)行處理以及根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的輸出信號；加密 MCU處理電路33可以選用如圖10所示的電路結(jié)構(gòu)；一RF射頻收發(fā)電路34，用于實(shí)現(xiàn)與外部的處理設(shè)備進(jìn)行射頻通信，實(shí)現(xiàn)與 外部處理設(shè)備的數(shù)據(jù)交換該RF射頻收發(fā)電路34可以選用如圖11所示的電路結(jié) 構(gòu)；在信號處理裝置3中，電源電路31的輸出接至加密MCU處理電路33,通信 接口電路32與加密MCU處理電路33相連接，RF射頻收發(fā)電路34與加密MCU處 理電路33相連接。 本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，車牌本體io安裝在車輛原有安裝車牌的位置，和普通車牌在外觀上沒有區(qū)別，也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝置，控制裝置則一部分安裝在車牌本體10內(nèi)，另一部分即可進(jìn)行加密運(yùn)算的信號處理 裝置3隱藏安裝在車內(nèi)，不易丟失和防止被盜。車外的車牌本體IO,如果發(fā)生失 竊或損壞，可以更換，由于關(guān)鍵數(shù)據(jù)是保存在車內(nèi)的信號處理裝置3中的，所以， 即使盜取車外的車牌本體10,由于無法獲得信號處理裝置3,車外的車牌本體10 是無法正常使用的。下面，將結(jié)合具體的例子來進(jìn)一步來說明本實(shí)用新型的應(yīng)用。 本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌,車牌本體io顯示的字 符11是可透光的，在字符11的后面由高亮度LED組成發(fā)光光源，LED發(fā)光二極 管通常選用藍(lán)、紅、白3種基本顏色的LED,通過對三種基本顏色的LED的發(fā) 光組合可以產(chǎn)生若干種顏色,各種顏色的產(chǎn)生可以通過MCU處理電路23來進(jìn)行控 制，這種技術(shù)是容易實(shí)現(xiàn)的。假設(shè)管理的需要是四種顏色，如紅，藍(lán)，綠，白4種，點(diǎn)亮或顏色的變化可 以由MCU處理電路23。正常情況下，每個(gè)字符都顯示白色，和普通車牌沒有區(qū)別， 不論在白天或者夜晚，都能便于觀看。為了管理的需要可以對字符顯示顏色的進(jìn)行定義 定義白色，是正常的字符顯示顏色，表示車牌處于正常工作狀態(tài)。 定義綠色，表示驗(yàn)證信息。通常車牌顯示為正常的白色，當(dāng)驗(yàn)證信息時(shí)，信 號處理裝置3的RF射頻收發(fā)電路34與外界的信息處理終端采用2.4GHz無線電 頻率進(jìn)行無線通信,信號處理裝置3的加密MCU處理電路33進(jìn)行對應(yīng)的加密運(yùn)算， 并通過信號處理裝置3的通信接口電路32將控制指令發(fā)送給車牌本體10內(nèi)的MCU 處理電路23，由MCU處理電路23進(jìn)行處理，并向發(fā)光控制裝置2的LED驅(qū)動電 路24輸出控制信號，由LED驅(qū)動電路24驅(qū)動對應(yīng)位置的字符發(fā)出綠色光，艮卩， 使字符中的一位必須顯示綠色，這樣合起來，才表示是驗(yàn)證正確，或者說是合法 使用的車輛。綠色顯示的位置順序采用隨機(jī)方式，由車輛在運(yùn)行或使用中確定，
這樣可以杜絕車牌偽造行為。定義紅色，為違章觸發(fā)顯示。當(dāng)車輛發(fā)生違章行為時(shí)，外界的信息處理終端釆用2.4GHz無線電頻率向信號處理裝置3的RF射頻收發(fā)電路34發(fā)送信號，信 號處理裝置3的加密MCU處理電路33進(jìn)行對應(yīng)的處理，并通過信號處理裝置3 的通信接口電路32將控制指令發(fā)送給車牌本體10內(nèi)的MCU處理電路23,由MCU 處理電路23進(jìn)行處理，并向發(fā)光控制裝置2的LED驅(qū)動電路24輸出控制信號， 由LED驅(qū)動電路24驅(qū)動對應(yīng)位置的字符發(fā)出紅色光，這樣，對應(yīng)的車牌的某位字 符就會出現(xiàn)紅色，直到去交管部門處理后，紅色顯示標(biāo)志才能被取消，或者會一 直亮下去。駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有字符變紅，就表示有違聿行為，而且這樣的標(biāo)志是 公開的，任何人都可以看到，所以就會督促駕駛員盡快主動地去交管部門處理違 章事宜。定義藍(lán)色，為工作運(yùn)行狀態(tài)。車輛的控制裝置一旦收到某種運(yùn)行信息，信號 處理裝置3的加密MCU處理電路33進(jìn)行對應(yīng)的處理，并通過信號處理裝置3的通 信接口電路32將控制指令發(fā)送給車牌本體10內(nèi)的MCU處理電路23,由MCU處理 電路23進(jìn)行處理，并向發(fā)光控制裝置2的LED驅(qū)動電路24輸出控制信號，由LED 驅(qū)動電路24驅(qū)動對應(yīng)位置的字符發(fā)出藍(lán)色光。例如，應(yīng)用于電子收費(fèi)時(shí)，記費(fèi)開 始，某字符被顯示藍(lán)色，當(dāng)收到某種停止信息后，通過加密MCU處理電路33的狀 態(tài)運(yùn)算，如果正確，所顯示的藍(lán)色，就會被清除，并顯示正常的白色。如果不正 確，藍(lán)色不會被消除，會一直顯示。這說明，運(yùn)行結(jié)束不完整，或者是電子錢包 余額不足，不能正常扣費(fèi)。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，可以作為無線電子行 駛證和電子車牌，采用3DES和RSA算法，實(shí)現(xiàn)符合國際安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的智能卡軟 硬件結(jié)構(gòu)體系，組成一個(gè)電子車牌的數(shù)據(jù)資料存儲單元。由于數(shù)據(jù)的讀寫都要通 過安全加密運(yùn)算和硬件體系的保密措施，使得車牌和各種管理信息可以安全可靠 的存儲在電子行駛證內(nèi)。電子行駛證通過連接的RF射頻收發(fā)電路34,采用2.4GHz 無線電頻率，與外界的信息處理終端進(jìn)行無線通信，來讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)。
車輛在入戶時(shí)，由交管部門將車主和車輛信息寫入電子車牌中，并制作一個(gè)車牌本體10，安裝在車上。車輛發(fā)生變更，交管部門并不更換車牌本體，僅僅改寫電子車牌中的數(shù)據(jù)信息即可。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，可以作為車載電子錢包進(jìn)行小額支付。在電子車牌的數(shù)據(jù)資料存儲單元(設(shè)在加密MCU處理電路33) 中，包含一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)字段，用來實(shí)現(xiàn)電子錢包功能，完成各種小額支付功能。 車載電子錢包可以在專門的部門進(jìn)行充值。與本電子車牌對應(yīng)的有記費(fèi)終端裝置，它和一個(gè)手持的刷卡器相似，采用無線通信的方式與車載電子錢包系統(tǒng)協(xié)同工作。在記費(fèi)過程中，手持的刷卡器向車 載錢包發(fā)送記費(fèi)金額或記費(fèi)因子。例如過路交費(fèi)， 一次性在車載電子錢包中扣 除20元。如果是停車收費(fèi)，開始時(shí)，刷卡器向車載電子錢包(即信號處理裝置3) 發(fā)送開始指令和記費(fèi)因子，記費(fèi)因子每小時(shí)2元，車載電子錢開始記時(shí)，每一小 時(shí)，在車載電子錢包中扣除2元。當(dāng)再次收到記費(fèi)因子時(shí)，即停止記費(fèi)，總的停 車收費(fèi)和時(shí)間相關(guān)，準(zhǔn)確合理。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，可以方便地應(yīng)用在超 速違章的取證上，在車輛行駛道路的A , B兩處，分別設(shè)置車輛行駛檢測標(biāo)志的 發(fā)送裝置，它就是一種和電子車牌對應(yīng)的數(shù)據(jù)通信終端，這個(gè)終纗不停的向周圍 發(fā)送車輛行駛檢測標(biāo)志A，這個(gè)檢測標(biāo)志中包含限速常數(shù)C、和標(biāo)志B， AB兩點(diǎn) 的距離S是固定的。當(dāng)車輛通過A點(diǎn)時(shí)，收到標(biāo)志A,開始記時(shí)，當(dāng)車輛到達(dá)B 點(diǎn)時(shí)，收到標(biāo)志B,并停止記時(shí)，AB兩點(diǎn)的記時(shí)之差T"tl-tO,就是通過距離S 所花費(fèi)的時(shí)間T,那么車速V-S/T很容易就算出來了，這樣計(jì)算的是車輛通過道 路AB區(qū)間的平均速度，如果得出的V大于C,則電子車牌自動點(diǎn)亮違章觸發(fā)顯 示，同時(shí)記錄下車輛違章信息代碼。使某一位的車牌數(shù)字變換為紅色，是否違章， 車牌就可讓人一目了然。駕駛員只有去交管部門處理完違章事件后，由交管部門 把違聿顯示的紅燈淸除，變換為正常顯示。如果駕駛員不去處理，這個(gè)紅燈將一 直亮下去，車主會感到一個(gè)無形的壓力。每違章一次，亮起一個(gè)紅燈，最多可亮5個(gè)紅燈，表示已連續(xù)5次違章還未處理。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，可以進(jìn)行交通標(biāo)志違 章的記錄，超速行駛可以用超速多少的數(shù)值表示，而象違犯信號標(biāo)志，闖紅燈之 類的違章，就不需要用數(shù)值表示，在電子車牌中，只要記錄一個(gè)違章和地址代碼 即可，同時(shí)點(diǎn)亮車輛違章紅燈。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，可以方便地進(jìn)行道路 分流與車輛擁堵控制，采用一種在高峰期，或緊要路段自動記費(fèi)的方式，來控制車輛的擁堵。具體實(shí)現(xiàn)的方法如下在道路路口，設(shè)置擁堵控制發(fā)射裝置，該裝置在需要控制的時(shí)段，對來往車 輛發(fā)射擁堵控制信息和收費(fèi)金額，當(dāng)車輛從該路段經(jīng)過時(shí)，自動在其電子錢包中 扣除擁堵費(fèi)。如果該車輛電子錢包金額不足，其車牌中就會顯示藍(lán)色字符，讓人 一目了然。直到充值后，才能消失藍(lán)色的顯示狀態(tài)。車主可以根據(jù)自己的行程安 排，決定是否經(jīng)過擁堵路段，還是改變行程，節(jié)省開支，這樣對城市交通和車主 都是有益的。本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，在使用過程中，采用了 RF射頻收發(fā)電路34接收外界信號發(fā)送終端的信號，無線數(shù)據(jù)通信采用串行技 術(shù)，突發(fā)式發(fā)送，數(shù)據(jù)速率lMbps,數(shù)據(jù)長度為128Bit,設(shè)置在道路旁的發(fā)送 終端采用循環(huán)發(fā)送方式，時(shí)間間隔lms以TS表示，無線發(fā)送接收半徑25M以R 表示,輛行駛速度以V表示,假設(shè)車輛行駛速度為5-200公里/小時(shí)約1. 4~55. 5 M/S,如果車輛以5-200公里/小時(shí)的速度，通過路旁發(fā)射終端，所花費(fèi)的時(shí)間約 是35.7-0.9m之間。由于路旁發(fā)射終端采用循環(huán)發(fā)射，每lms，發(fā)射一次，在 35. 7-0. 9m的時(shí)間內(nèi)，車輛有足夠的時(shí)間接收到路旁發(fā)射終端所發(fā)送的信息。上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車 電子車牌，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對 以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案 的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，其特征在于包括含有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的車牌本體和用以控制車牌本體的數(shù)字或字符的透光進(jìn)行顏色變換的控制裝置；車牌本體內(nèi)對應(yīng)于每一個(gè)可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的位置各裝有可組成若干不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管LED；控制裝置的輸出分別與各發(fā)光二極管LED相連接；所述控制裝置包括安裝在車牌本體中的發(fā)光控制裝置和隱藏安裝在車內(nèi)的信號處理裝置；發(fā)光控制裝置與信號處理裝置之間通過通信數(shù)據(jù)線相連接；所述發(fā)光控制裝置包括一電源電路，其輸入接至車載電源，將車載電源轉(zhuǎn)換為發(fā)光控制裝置所需的電源信號；一通信接口電路，用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與信號處理裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；一MCU處理電路，對輸入信號進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的控制信號；一LED驅(qū)動電路，用于驅(qū)動對應(yīng)的發(fā)光二極管LED發(fā)出對應(yīng)顏色的光；在發(fā)光控制裝置中，電源電路的輸出接至MCU處理電路，通信接口電路與MCU處理電路相連接，MCU處理電路的輸出接至LED驅(qū)動電路的輸入，LED驅(qū)動電路的輸出分別接至各發(fā)光二極管LED；所述的信號處理裝置包括一電源電路，其輸入接至車載電源，將車載電源轉(zhuǎn)換為信號處理裝置所需的電源信號；一通信接口電路，用于提供通信數(shù)據(jù)線的接口，以實(shí)現(xiàn)與發(fā)光控制裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；一加密MCU處理電路，完成數(shù)據(jù)資料的保存，寫入，更改，加密運(yùn)算，安全認(rèn)證等，并對輸入信號進(jìn)行處理以及根據(jù)處理結(jié)果輸出相應(yīng)的輸出信號；一RF射頻收發(fā)電路，用于實(shí)現(xiàn)與外部的處理設(shè)備進(jìn)行射頻通信，實(shí)現(xiàn)與外部處理設(shè)備的數(shù)據(jù)交換；在信號處理裝置中，電源電路的輸出接至加密MCU處理電路，通信接口電路與加密MCU處理電路相連接，RF射頻收發(fā)電路與加密MCU處理電路相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可發(fā)光變色顯示的機(jī)動車電子車牌，包括含有可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的車牌本體和用以控制車牌本體的數(shù)字或字符的透光進(jìn)行顏色變換的控制裝置，車牌本體內(nèi)對應(yīng)于每一個(gè)可透光的數(shù)字或字符標(biāo)識的位置各裝有可組成若干不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管LED，控制裝置的輸出分別與各發(fā)光二極管LED相連接，控制裝置包括安裝在車牌本體中的發(fā)光控制裝置和隱藏安裝在車內(nèi)的信號處理裝置，發(fā)光控制裝置與信號處理裝置之間通過通信數(shù)據(jù)線相連接，通過采用可發(fā)多色光的LED顯示車牌的數(shù)字或字母，用MCU控制，以變換不同的顏色，使本實(shí)用新型既可以顯示車牌本身的明文信息，又可以通過改變車牌上數(shù)字或字母的顏色顯示，來表達(dá)車輛的某種信息狀態(tài)，以達(dá)到對車輛進(jìn)行有效管理的目的。
文檔編號B60Q1/56GK201040506SQ200720007248
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者廖國忠, 張啟祥, 藍(lán)先春, 趙成武, 邵威烈, 陳亞強(qiáng) 申請人:邵威烈