專利名稱：智能交通燈信號(hào)控制機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，涉及交通燈控制裝置結(jié)構(gòu)的改變。
本實(shí)用新型所說的智能交通燈控制機(jī)采用的技術(shù)方案是由主控電路模板1、通信電路模板2、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板3和顯示/控制界面模板5組成，各模板間通過總線4無源背板連接，無飛線，在各個(gè)模板上均具有一個(gè)8位微控制器MCU，驅(qū)動(dòng)輸出電路模板3直接接往交通信號(hào)燈13，它們之間通過背板總線4通信，構(gòu)成多處理器系統(tǒng)，同時(shí)在輸出中都設(shè)有獨(dú)立的故障檢測(cè)和防雷擊電路。電路設(shè)計(jì)為總線結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展性強(qiáng)；模塊化組件式結(jié)構(gòu)，顯示/控制界面模板5提供一個(gè)GUI人機(jī)界面給交通管理優(yōu)化人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。通信電路使用GPRS或CDMA2000-1X技術(shù)，可與交通控制中心無線連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，采用模塊化、總線式硬件結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，各電路模塊相對(duì)獨(dú)立工作，就可以具有完善的容錯(cuò)機(jī)制，可以在現(xiàn)場(chǎng)更換任意功能電路模塊插件；可以支持多達(dá)60路燈號(hào)的系統(tǒng)工作。由于每路燈號(hào)有獨(dú)立的硬件輸出檢測(cè)電路，可以任意指定配置結(jié)構(gòu)的生效時(shí)間；通過圖形化的顯示/控制界面模板4調(diào)整當(dāng)前的相位配時(shí)參數(shù)，交通控制中心可通過GPRS或CDMA2000-1X技術(shù)控制交通燈信號(hào)控制機(jī)和獲得交通燈信號(hào)控制機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息和相應(yīng)路口的交通流量信息，極易做到由一區(qū)或一個(gè)城市的交通控制中心統(tǒng)一調(diào)制各路口的交通燈顯示狀態(tài)，可以為城市的交通調(diào)出綠波通道。


圖1是本實(shí)用新型所說的智能交通燈控制機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實(shí)用新型所說的驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中1.主控電路模板，2.驅(qū)動(dòng)輸出電路模板，3.通信電路模板，4.總線，5.圖形顯示/控制界面，6.驅(qū)動(dòng)輸出微控制器，7.互感器控制電路，8.繼電器模塊，9.互感器，10.限幅電路，11.放大濾波電路，12.脈沖穩(wěn)定電路，13.交通信號(hào)燈。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所說的智能交通燈控制機(jī)是由主控電路模板1、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2、通信電路模板3、總線4組成，在總線4和通信電路模板3的一端接有一個(gè)圖形顯示/控制界面模板5，在所說的主控電路模板1、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2、通信電路模板3上各置有一個(gè)8位微處理器MCU，驅(qū)動(dòng)輸出電路模板3直接接往交通信號(hào)燈13。
在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，如果要提高智能交通燈控制機(jī)的運(yùn)行速度，可以把所說的微處理器MCU采用16位或32位或64位或以上的微處理器即可。
當(dāng)操作員通過圖形顯示/控制界面5發(fā)出執(zhí)行指令，通過總線4把指令送到主控電路模板1，主控電路1處理以后通過總線4送到驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2，驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2根據(jù)指令進(jìn)行放大輸出，控制路口各個(gè)顏色的交通信號(hào)燈13的亮滅；同時(shí)驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2把交通燈信號(hào)控制機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息送到主控電路模板1，主控電路模板1把信息整理后通過通信電路模板3，把信息發(fā)送回交通燈控制中心，從而讓控制中心知道該路口的交通燈信號(hào)控制機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。
如圖2所示，是本實(shí)用新型所說的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)的驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2的線路結(jié)構(gòu)示意圖，所說的驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2由驅(qū)動(dòng)輸出微控制器6、互感器9、繼電器模塊8、限幅電路10、放大濾波電路11和脈沖穩(wěn)定電路12組成，繼電器模塊8直接接往交通信號(hào)燈13。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輸出電路模板2的回路上的出現(xiàn)電流變化時(shí)，互感器9感應(yīng)到繼電器模塊8回路上的電流變化，把變化信息送到放大濾波電路11進(jìn)行放大和濾波，然后把過濾后的信息送到脈沖穩(wěn)定電路12進(jìn)行判斷，脈沖穩(wěn)定電路12將判斷后的信息送給驅(qū)動(dòng)輸出微控制器6進(jìn)行處理。如果出現(xiàn)的信息說明是繼電器模塊8的輸出有故障，驅(qū)動(dòng)輸出微控制器6立即向主控電路1發(fā)出報(bào)警信息，主控電路1可以自動(dòng)發(fā)出指令把交通信號(hào)燈13切換到黃閃狀態(tài)，并通過通信電路模板3向控制中心報(bào)警，此時(shí)限幅電路10主要起保護(hù)作用。
采用了本實(shí)用新型所說結(jié)構(gòu)的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，由于采用了模塊化、總線式硬件結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，各電路模塊可以相對(duì)獨(dú)立工作，具有完善的容錯(cuò)機(jī)制。同時(shí)由于可以在現(xiàn)場(chǎng)更換任意功能電路模塊的插件，可以按照各個(gè)路口的實(shí)際情況支持多達(dá)60路燈號(hào)的系統(tǒng)工作；另外由于每路燈號(hào)有獨(dú)立的硬件輸出檢測(cè)電路，可以任意指定配置結(jié)構(gòu)的生效時(shí)間；通過圖形化的顯示/控制界面5可以實(shí)時(shí)調(diào)整當(dāng)前的相位配時(shí)參數(shù)，交通控制中心也可以通過GPRS或CDMA2000-1X技術(shù)控制各個(gè)單個(gè)的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，又可以實(shí)時(shí)獲得各個(gè)單個(gè)的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息和相應(yīng)路口的交通流量信息，極易做到由一區(qū)或一個(gè)城市的交通控制中心統(tǒng)一調(diào)制各路口的交通燈顯示狀態(tài)，可以為城市的交通調(diào)出綠波通道。
權(quán)利要求1.一種智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，由主控電路模板(1)，驅(qū)動(dòng)輸出電路模板(2)，通信電路模板(3)和總線(4)組成，其特征在于在總線(4)和通信電路模板(3)的一端接有一個(gè)圖形顯示/控制界面模板(5)，在所說的主控電路模板(1)、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板(2)、通信電路模板(3)上各置有一個(gè)8位微控制器(MCU)，驅(qū)動(dòng)輸出電路模板(3)的輸出端接往交通信號(hào)燈(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，其特征在于所說的微控制器(MCU)采用16位或32位或64位或以上的微控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，其特征在于所說的驅(qū)動(dòng)輸出電路模板(2)由驅(qū)動(dòng)輸出微控制器(6)、互感器(9)、繼電器模塊(8)、限幅電路(10)、放大濾波電路(11)和脈沖穩(wěn)定電路(12)組成，繼電器模塊(8)直接接往交通信號(hào)燈(13)。
專利摘要一種智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，由主控電路模板、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板、通信電路模板組成，在主控電路模板、驅(qū)動(dòng)輸出電路模板和通信電路模板上分別置有一個(gè)8位微控制器MCU，各電路模板之間通過總線連接。智能交通燈信號(hào)控制機(jī)采用圖形顯示/控制界面，操作者通過點(diǎn)擊圖形顯示/控制界面的液晶觸摸屏上對(duì)應(yīng)的按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈的遙控操作。采用了本實(shí)用新型所說結(jié)構(gòu)的智能交通燈信號(hào)控制機(jī)，由于采用了模塊化、總線式硬件結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，各電路模塊可以相對(duì)獨(dú)立工作，具有完善的容錯(cuò)機(jī)制。同時(shí)由于可以在現(xiàn)場(chǎng)更換任意功能電路模塊的插件，可以按照各個(gè)路口的實(shí)際情況支持多達(dá)60路燈號(hào)的系統(tǒng)工作。
文檔編號(hào)G08G1/07GK2554741SQ0227203
公開日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者王建群, 周勁斌, 郭俊華, 陳永雄 申請(qǐng)人:廣東安達(dá)交通設(shè)施工程有限公司, 廣州市易恒信息技術(shù)有限公司