基于etc技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，它包括進(jìn)場系統(tǒng)、出場系統(tǒng)和電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽分別與進(jìn)場系統(tǒng)和出場系統(tǒng)通信連接。本實(shí)用新型能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)?，完成了快速識(shí)別進(jìn)場和識(shí)別繳費(fèi)出場，降低了人工的依賴，減輕了車輛在崗?fù)矶隆?br>【專利說明】
基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種收費(fèi)系統(tǒng)，特別是涉及一種基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年中國的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。
[0003]和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號(hào)等)、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然，ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測和自動(dòng)車輛分類。ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。
[0004]ETC系統(tǒng)所有的特點(diǎn)包括:實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。
[0005]現(xiàn)有的ETC系統(tǒng)主要是用于高速公路、大橋以及隧道等車流量大的交通樞紐中，而使用到停車場中卻很少，隨著生活節(jié)奏的加快，車輛的數(shù)量也在不斷的增加，因此使停車場的車流量也隨之增加。然而現(xiàn)有的停車場還是采用傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，在車流量大的上下班時(shí)間容易造成交通堵塞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于停車場的基于ETC技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)?，完成快速識(shí)別進(jìn)場和識(shí)別繳費(fèi)出場。降低人工的依賴，減輕車輛在崗?fù)矶?，更加科學(xué)的管理車場車輛。
[0007]為了能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用如下技術(shù)方案:基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，包括:
[0008]進(jìn)場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場進(jìn)口的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一攝像頭；
[0009]出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭；
[0010]電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述進(jìn)場天線及出場天線通信連接;車輛進(jìn)場時(shí)電子標(biāo)簽與進(jìn)場天線通信連接;車輛出場時(shí)電子標(biāo)簽與出場天線通信連接。電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)有車輛基本信息(車牌號(hào)、綁定的IC卡信息以及車主信息等)，在進(jìn)場時(shí)，第一控制終端通過進(jìn)場天線向電子標(biāo)簽中寫入進(jìn)站信息；在出場時(shí)，第二控制終端通過出場天線讀取電子標(biāo)簽中由第一控制終端向電子標(biāo)簽中所寫入的進(jìn)站信息，進(jìn)行收費(fèi)，并將出站信息寫入電子標(biāo)簽中。
[0011]通過上述系統(tǒng)，車輛進(jìn)出停車場時(shí)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，此外還結(jié)合了攝像頭，在無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)時(shí)，通過攝像頭及人工實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車場及收費(fèi)；從而既能夠?qū)崿F(xiàn)不停車收費(fèi)，又能夠在無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)時(shí)啟動(dòng)視頻識(shí)別收費(fèi)。
[0012]為了使本實(shí)用新型具有更強(qiáng)的可操作性，本實(shí)用新型所記載的電子標(biāo)簽上還設(shè)有指令輸入裝置和導(dǎo)航裝置，所述指令輸入裝置與所述導(dǎo)航裝置通信連接。
[0013]本實(shí)用新型還做了進(jìn)一步的改進(jìn)，具體為:將所述電子標(biāo)簽由雙面鏡材料制成。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于停車場的基于ETC技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ETC技術(shù)，使車輛進(jìn)出停車場時(shí)能夠不停車收費(fèi)，從而降低了對(duì)人工收費(fèi)的依賴，同時(shí)，由于不需要停車即可進(jìn)場和出場，完成收費(fèi)，從而解決了車輛在停車場進(jìn)出口堵塞的情況。
[0017]本實(shí)用新型所提供的收費(fèi)系統(tǒng)包括:
[0018]進(jìn)場系統(tǒng)，用于控制車輛進(jìn)入停車;其主要包括有:設(shè)置在停車場進(jìn)口的用于接收電子標(biāo)簽信號(hào)、發(fā)送控制信號(hào)的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于監(jiān)測電子標(biāo)簽信號(hào)的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于感應(yīng)車輛進(jìn)入到停車場進(jìn)口范圍內(nèi)的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于拍攝保存車輛車牌信息的第一攝像頭；
[0019]出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭；
[0020]電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述出場天線及進(jìn)場天線通信連接;車輛進(jìn)場時(shí)電子標(biāo)簽與進(jìn)場天線通信連接;車輛出場時(shí)電子標(biāo)簽與出場天線通信連接。電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)有車輛基本信息(車牌號(hào)、綁定的IC卡信息以及車主信息等)，在進(jìn)場時(shí)，第一控制終端通過出場天線向電子標(biāo)簽中寫入進(jìn)站信息；在出場時(shí)，第二控制終端通過出場天線讀取電子標(biāo)簽中由第一控制終端向電子標(biāo)簽中所寫入的進(jìn)站信息，進(jìn)行收費(fèi)，并將出站信息寫入電子標(biāo)簽中。
[0021 ]以上所記載的進(jìn)場天線和出場天線為RSU天線，而所記載的電子標(biāo)簽為RSU天線能夠識(shí)別的OBU電子標(biāo)簽。
[0022]其中，第一車輛檢測器和第二車輛檢測器判斷是否有車輛進(jìn)入時(shí)，是通過車輛檢測器的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷的，具體的是:當(dāng)有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器和第二車倆檢測器范圍時(shí)，第一車輛檢測器和第二車輛檢測器的狀態(tài)就會(huì)由常閉切換到常開狀態(tài)。
[0023]此外，第一控制終端和第二控制終端判斷車輛是否裝載有電子標(biāo)簽均是通過設(shè)置的超時(shí)時(shí)間內(nèi)等待進(jìn)場天線和出場天線返回電子標(biāo)簽的電子信息幀，有電子信息幀返回則表示車輛裝載有電子標(biāo)簽，反之則無。需要進(jìn)一步說明的是，這里的超時(shí)時(shí)間一般設(shè)定在
0.5秒到1.5秒之間，優(yōu)選I秒。
[0024]為了使本實(shí)用新型具有更強(qiáng)的可操作性，本實(shí)用新型所記載的電子標(biāo)簽上還設(shè)有指令輸入裝置和導(dǎo)航裝置，所述指令輸入裝置與所述導(dǎo)航裝置通信連接。通過指令輸入裝置可以輸入開啟指令開啟導(dǎo)航裝置，同時(shí)，導(dǎo)航裝置連接至車載顯示屏，從而通過電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航并能夠?qū)?dǎo)航路線顯示于車載顯示屏上供司機(jī)使用。在此所采用的指令輸入裝置可以是任何一款具有輸入功能的設(shè)備，如:鍵盤、觸摸屏或麥克風(fēng)。
[0025]本實(shí)用新型還做了進(jìn)一步的改進(jìn)，具體為:將所述電子標(biāo)簽由雙面鏡材料制成。將電子標(biāo)簽安裝于車內(nèi)，即可觀看到車輛后方或側(cè)方的情況，根據(jù)具體的需要可以安裝于車輛本體上任何位置，如安裝于車輛盲區(qū)鏡位置時(shí)，此時(shí)將盲區(qū)鏡和電子標(biāo)簽進(jìn)行結(jié)合，或者也可以直接將電子標(biāo)簽作為盲區(qū)鏡，從而增強(qiáng)了電子標(biāo)簽的使用范圍。
[0026]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:包括: 進(jìn)場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場進(jìn)口的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一攝像頭； 出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭； 電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述進(jìn)場天線及所述出場天線通信連接;所述電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)有車輛基本信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一車輛檢測器和/或所述第二車輛檢測器未有車輛進(jìn)入時(shí)的狀態(tài)是常閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述電子標(biāo)簽設(shè)有指令輸入裝置和導(dǎo)航裝置，所述指令輸入裝置與所述導(dǎo)航裝置通信連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述指令輸入裝置為鍵盤、觸摸屏或麥克風(fēng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述電子標(biāo)簽由雙面鏡材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述電子標(biāo)簽由雙面鏡材料制成。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述電子標(biāo)簽由雙面鏡材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的所述電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的車輛基本信息包括車牌號(hào)、綁定的IC卡信息以及車主信息。
【文檔編號(hào)】G07B15/02GK205582011SQ201620250738
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】馬景泉, 李亞林
【申請(qǐng)人】寶晟科技（北京）有限公司