一種車庫門禁控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門禁系統(tǒng)，具體地說涉及一種車庫門禁控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀是一種記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄車輛行駛位置軌跡，記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。但是，目前的行車記錄儀一般都不具有車庫門禁控制的功能。
[0003]而目前的車庫門禁一般使用的是RFID等無線短距近場通信技術(shù)，由于RFID通信技術(shù)使用的是不兼容的標(biāo)準(zhǔn)，RFID通信系統(tǒng)的主要廠商提供的都是專用系統(tǒng)，導(dǎo)致不同的應(yīng)用和不同的行業(yè)采用不同廠商的頻率和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，一種RFID設(shè)備不能通用于控制所有車庫門禁，導(dǎo)致若要在車輛上增加門禁控制功能的話，則需在車輛上額外裝上專用特定的RFID設(shè)備才能完成車庫的門禁控制，進(jìn)而為了使車輛能夠進(jìn)入不同的車庫門禁需要在車輛上安裝多個(gè)適用于不同車庫門禁的RFID設(shè)備，造成車內(nèi)電器過于繁多和復(fù)雜，影響車內(nèi)環(huán)境與美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀不具有車庫門禁功能和基于RFID設(shè)備的門禁系統(tǒng)不能通用的缺陷，從而提出一種利用了行車記錄儀的、具有通用性的車庫門禁控制系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種車庫門禁控制系統(tǒng)，包括車載端的行車記錄儀和門禁控制端裝置；所述車載端的行車記錄儀包括CPU模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊和第一無線傳輸模塊；所述CPU模塊分別與所述衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊和第一無線傳輸模塊連接;
[0006]所述門禁控制端裝置包括第二無線傳輸模塊、控制信號生成模塊和車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；所述控制信號生成模塊分別與所述第二無線傳輸模塊和車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接；
[0007]所述車載端的行車記錄儀和門禁控制端裝置之間通過所述第一無線傳輸模塊和所述第二無線傳輸模塊進(jìn)行信息交互。
[0008]優(yōu)選地，所述衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊包括北斗導(dǎo)航定位模塊。
[0009]優(yōu)選地，所述第一無線傳輸模塊和第二無線傳輸模塊均能夠采用WIFI無線傳輸模塊、藍(lán)牙無線傳輸模塊、紅外無線傳輸模塊或Zigbee無線傳輸模塊來實(shí)現(xiàn)。
[0010]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括車速采集模塊，所述車速采集模塊與所述CPU模塊連接；
[0011 ] 所述車速采集模塊包括車輛速度脈沖傳感器。
[0012]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括CDMA無線通信模塊，所述CDMA無線通信模塊與所述CPU模塊連接。
[0013]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括車輛報(bào)警模塊，所述車輛報(bào)警模塊與所述CPU模塊連接；
[0014]所述車輛報(bào)警模塊包括蜂鳴器或聲光報(bào)警器。
[0015]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與所述CPU模塊連接。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型的車載端的行車記錄儀上設(shè)置有衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的位置信息，本行車記錄儀將實(shí)時(shí)獲取的車輛位置信息、行車記錄儀設(shè)備號等數(shù)據(jù)發(fā)送到門禁控制端裝置，門禁控制端裝置根據(jù)該車輛位置信息、行車記錄儀設(shè)備號等數(shù)據(jù)對請求入庫的車輛進(jìn)行識別后，生成車庫道閘開啟信號控制車庫門禁系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際請求入庫的車輛情況和車速情況提前或延后進(jìn)行開門操作，避免車輛停車等待，也更好的保護(hù)車輛及車庫的安全。
[0018]本實(shí)用新型的車庫門禁控制系統(tǒng)在車載端的行車記錄儀和門禁控制端裝置上分別設(shè)置無線傳輸模塊，它們之間采用無線通信的方式進(jìn)行交互，從而具有通用性，只需在車輛上安裝一個(gè)本實(shí)用新型的行車記錄儀，就能實(shí)現(xiàn)對各種門禁系統(tǒng)的通用控制。
[0019]本實(shí)用新型的行車記錄儀上設(shè)置有車速采集模塊，車速采集模塊采集的信號經(jīng)CPU模塊處理后得到精確的車速數(shù)據(jù)，通過無線傳輸模塊將該車速數(shù)據(jù)發(fā)送到門禁控制端裝置，門禁控制端裝置中的控制信號生成模塊根據(jù)接收到的車輛位置信息和車速信息，可以預(yù)先估計(jì)出車輛到達(dá)車庫道閘的時(shí)間，從而提前控制車庫道閘打開，避免在車庫道閘打開過程中車輛的停車等待。
[0020]本實(shí)用新型的行車記錄儀上設(shè)置有CDMA無線通信模塊，可以通過該CDMA無線通信模塊將車輛的相關(guān)信息通過CDMA短信的形式發(fā)送出去，在車輛遇險(xiǎn)或緊急情況下，可以通過CDMA短信將緊急求救信息發(fā)送到求救中心，及時(shí)為車輛取得求救聯(lián)系。
[0021]本實(shí)用新型的行車記錄儀上還設(shè)置有車輛報(bào)警模塊，當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生違規(guī)行為時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員注意，保證行駛安全。
【附圖說明】
[0022]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0023]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的車庫門禁控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的車庫門禁控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0025]圖中附圖標(biāo)記表示為:10_行車記錄儀，101-CPU模塊，102-衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊，103-第一無線傳輸模塊，104-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，105-車速采集模塊，106-CDMA無線通信模塊，107-車輛報(bào)警模塊，20-門禁控制端裝置，201-第二無線傳輸模塊，202-控制信號生成模塊，203-車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例1的車庫門禁控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，如圖1所示，本實(shí)施例中的車庫門禁控制系統(tǒng)包括帶門禁控制功能的行車記錄儀10和門禁控制端裝置20。其中，行車記錄儀10包括CPU模塊101、衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊102和第一無線傳輸模塊103 ;CPU模塊101分別與衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊102和第一無線傳輸模塊103連接。門禁控制端裝置20包括第二無線傳輸模塊201、控制信號生成模塊202和車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊203 ;控制信號生成模塊202分別與第二無線傳輸模塊201和車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊203連接。車載端的行車記錄儀10和門禁控制端裝置20之間通過第一無線傳輸模塊103和第二無線傳輸模塊201進(jìn)行信息交互。行車記錄儀10安裝于車輛內(nèi)，門禁控制端裝置20安裝于車庫門禁內(nèi)，門禁控制端裝置20可控制車庫道閘開關(guān)的開啟與關(guān)閉。衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊102用于獲取車輛的位置信息并提供