專利名稱：單向反光條碼式車輛綜合管理卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是電腦技術(shù)在車輛綜合管理自動(dòng)化的一項(xiàng)應(yīng)用。
目前在車輛管理各項(xiàng)收費(fèi)及公路、過橋收費(fèi)均為手工收費(fèi)，電腦只用于，手工輸入收取金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，難免出現(xiàn)各種作弊現(xiàn)象。同時(shí)，收取路、橋費(fèi)時(shí)須停車，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)能源。而采用無線電應(yīng)答器、磁感應(yīng)、微波感應(yīng)等方法進(jìn)行不停車收費(fèi)的嘗試又往往過于復(fù)雜或顧此失彼，且有諸多限制。另外，各國政府每年為追查失竊車輛投入的人力物力巨大，但收效甚微，即使近期國外有將電腦應(yīng)用于追查失車方面的嘗試，但也只限于將失車資料輸入電腦，在重要關(guān)卡建立失車名單，發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)采用人機(jī)對話進(jìn)行查核，效率低，且難免掛一漏萬。如此種種，對車輛實(shí)行可行的全面自動(dòng)化綜合管理已成為當(dāng)務(wù)之急。
本發(fā)明則是針對上述問題，將車輛牌照號碼及有關(guān)關(guān)鍵資料制成條碼，用電腦技術(shù)對車輛進(jìn)行全面自動(dòng)化綜合管理。全系統(tǒng)包括車上隨行條碼卡，激光條碼閱讀器，電腦網(wǎng)絡(luò)。
首先，利用國際通行(或自行編制)的條碼編碼方式，將車牌信息及有關(guān)資料數(shù)字化，印制在車輛行駛證中頁，行車時(shí)將此條碼卡向外置于車輛側(cè)面窗門指定位置上的卡座內(nèi)，供自動(dòng)管理系統(tǒng)傳感器檢查用。
其次在收費(fèi)站值班崗?fù)ぴO(shè)置電腦終端及激光條碼閱讀器，將從條碼讀得的車牌、數(shù)據(jù)以及從資料中查得的信息顯示出來，由值班員核對，而電腦則同時(shí)自動(dòng)記賬收費(fèi)。這樣不停車自動(dòng)收費(fèi)與追查失車即可一舉而成。巡邏交警或執(zhí)勤公安人員也可以隨時(shí)用便攜式條碼閱讀器對可疑車輛進(jìn)行檢查。
另外，各崗?fù)そK端與各省、地、市、區(qū)電腦聯(lián)網(wǎng)組成分布式關(guān)系數(shù)據(jù)庫，定時(shí)交換資料。越低層級電腦與上一級電腦交換資料次數(shù)越頻密，越高層級電腦與上一級電腦每次交換資料信息量越大，通過資料的對比，則各種非法用車行為將無所遁形。
最后是本發(fā)明的關(guān)鍵。就現(xiàn)在世界上的技術(shù)水平來說，條碼、電腦網(wǎng)絡(luò)、激光等都是非常成熟的實(shí)用技術(shù)，但這幾種技術(shù)簡單的組合，只能用于管理證件、小體積產(chǎn)品和固定形狀物件的系統(tǒng)上，雖然亦會帶來相當(dāng)顯著的社會效益，但只能用于簡單環(huán)境和有較好凈化條件的場合，而不能運(yùn)用于復(fù)雜的車輛管理上。因?yàn)檐囕v大小從巨無霸般的40英尺大型集裝箱車及特殊用途車輛，到50cc小型摩托車；形狀從簡單的大客車，到各種驕車、摩托車和特殊用途車；車輛被沙、塵污染的程度不一；駕駛員技術(shù)水平參差；駕駛員過檢查站時(shí)駕駛習(xí)慣不一等等。情況是異常復(fù)雜的，而作為檢測裝置的激光條碼閱讀器又必須固定安裝，因此普通印刷技術(shù)印制的條碼根本無法適用。即使將條碼反光部份用電鍍方法鍍成鏡面，也因?yàn)闂l碼卡必須嚴(yán)格垂直于激光投射方向而無法適用于復(fù)雜的車輛管理中。而現(xiàn)有交通標(biāo)志或交警值班服用的反光柒，由于散射光成份大而不適用于易受沙塵污染的車輛管理中。
本發(fā)明則是通過使用專門設(shè)計(jì)全新方法加工的新形單向反光板作條碼反光部份，使激光閱讀器在以條碼卡法線為軸線尖角為2θ(tgθ＝0.707)的圓錐范圍內(nèi)入射的光線百分之百原向返回，從而使激光條碼閱讀器在復(fù)雜使用情況下能可靠讀出條碼信息，使條碼技術(shù)在車輛綜合管理中的應(yīng)用成為可行的技術(shù)。
新形單向反光板原理及加工方法如下?；驹砘谟扇齻€(gè)互相垂直的反光面組成的角反射器(如圖一)。由正方體簡單堆砌而成，外側(cè)面作反光面(如圖二)的單向反光板雖然已有實(shí)用產(chǎn)品，但由于加工復(fù)雜，且難于微型化，制成條碼卡勢必碩大無比，因而不能實(shí)用。全新的工藝是用尖角為2θ(tgθ＝0.707)的銑刀，在平面模具板上以距離為d，深度為0.471d銑出三組互為60°角的平行槽，成為由底邊長1.155d的正交四面體(如圖三)整齊排列(如圖四)的凸模，可直接壓制出單向反光板?；驂褐瞥砂寄?，再在透明板上壓制反光板的背面。按現(xiàn)時(shí)的技術(shù)水平，制模最低限度可達(dá)到5線/mm的密度，從而制出小型、方便的反光條碼， 而條碼的大小則只取決于閱讀器的分辯率和使用上的方便。
本發(fā)明的特點(diǎn)首先是一車一碼，各種非法用車行為無所遁形，各種收費(fèi)完全自動(dòng)、公平、迅速；不停車收路、橋費(fèi)節(jié)約能源。其次是使用新形反光材料，使條碼技術(shù)在復(fù)雜條件下的使用成為可能，使條碼、電腦自動(dòng)化、激光遠(yuǎn)距離讀出等技術(shù)的結(jié)合進(jìn)行車輛綜合管理得以實(shí)現(xiàn)。
總的來說，無論在國內(nèi)、國外，本發(fā)明的應(yīng)用都會帶來顯著的社會效益。
權(quán)利要求
1.車牌條碼化，便于計(jì)算機(jī)化管理。
2.條碼反光部份采用單向反光原理，對比度極佳，可靠性高，閱讀距離大幅提高。使條碼技術(shù)在復(fù)雜條件下也能成為實(shí)用技術(shù)。
3.單向反光板加工方法簡單、可靠、精度高，反光單元便于微型化，提高條碼分辨率。
全文摘要
本發(fā)明是將車牌條碼化,一車一碼;用新型原向反光材料制作條碼,使激光閱讀器遠(yuǎn)距離讀出成為可能;實(shí)行電腦聯(lián)網(wǎng),對車輛管理和失車追查統(tǒng)一管理,并將車輛各種費(fèi)用和路、橋收費(fèi)統(tǒng)一自動(dòng)化,而且不停車收費(fèi),社會效益相當(dāng)顯著。
文檔編號G07C5/10GK1180210SQ97108978
公開日1998年4月29日 申請日期1997年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月14日
發(fā)明者韓海山 申請人:韓海山