專利名稱：一種新型電動(dòng)針孔日期機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日期機(jī)，特別是一種經(jīng)特殊編排的針孔組合而成的全穿透式的一種新型電動(dòng)針孔日期機(jī)。適合于卡片式硬票上使用，也適合于厚度為0.4～1.2mm的紙板。累計(jì)厚度在1.2mm以下(包括1.2mm)的塑料薄膜、復(fù)合薄膜及厚度在0.5mm以下的鋁板上使用。
目前鐵路客運(yùn)硬票使用的日期機(jī)是1985年通過鑒定的由打印座、微動(dòng)開關(guān)、電磁鐵、敲板、鋼字字印組成。每當(dāng)卡片式車票從票口送入打印座，觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，使直流電磁鐵工作一次，當(dāng)電磁鐵工作時(shí)，吸動(dòng)敲板，設(shè)置在敲板前方的一排鋼字字印在卡片式車票上壓出車票日期的鋼印字印。此種日期機(jī)在使用過程中，由于僅用鋼印在票面壓一印痕，所以用簡(jiǎn)單摩擦、水汽薰蒸等辦法可以平復(fù)鋼印，又因鋼印久用磨損或因電壓不穩(wěn)而造成印泥不清，給涂改車票者以可趁之機(jī)，造成客運(yùn)秩序混亂。1985年前也曾采用過手動(dòng)針孔日期機(jī)，但由于僅在車票表面刺出小園點(diǎn)，且未采用規(guī)范字型，故仍存在用普遍針尖篡改阿拉伯?dāng)?shù)字的現(xiàn)象，此外，手動(dòng)針孔日期機(jī)使用時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于推廣使用。
本實(shí)用新型的目是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、操作方便，字跡清晰，能在卡片式硬票上沖擊代表年、月、日六位數(shù)字的全穿透式的新型電動(dòng)日期機(jī)。經(jīng)本實(shí)用新型沖壓出的針孔數(shù)字因經(jīng)過特殊編制，不能涂改，能保持車票的嚴(yán)肅性。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方法來完成的由機(jī)架、電路控制部件、敲板、彈簧、擺、接頭、活塊、字印、抽板及附件組成的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)是利用卡片式車票推動(dòng)擺，觸發(fā)固定在擺后方底板上的微動(dòng)開關(guān)K2，使常開觸點(diǎn)閉合，220V市電經(jīng)半波整流后通過一個(gè)穩(wěn)壓管降至15V左右，以此觸發(fā)電壓，經(jīng)由電容C1，電阻R2組成的簡(jiǎn)單微分電路觸發(fā)可控硅SCR1，再由SCR1觸發(fā)SCR2從而使吸合電流經(jīng)SCR2整流通過電磁線圈L吸動(dòng)敲板，帶動(dòng)固定在敲板前方的接頭、活塊、字塊，使固定在字塊上的鋼針壓下，在卡片式車票上沖壓、擊穿，形成一組經(jīng)特殊設(shè)計(jì)編排而成的數(shù)字孔，150ms后，C1充電結(jié)束，SCR1控制極斷電，經(jīng)1／50秒交流周波反向后，SCR1截止，SCR2同時(shí)截止，電磁鐵迅速退磁，敲板回落，完成針孔日期機(jī)一個(gè)打印的全過程。由于針孔是全穿透式的，且字模特殊設(shè)計(jì)保證針孔字模各數(shù)字之間座標(biāo)點(diǎn)不重 合，使各針孔數(shù)字無法變?cè)?。本?shí)用新型也可用于其他票證、包裝袋，根據(jù)需要針孔數(shù)字可由6位一組擴(kuò)為9位一組。12位一組。所擴(kuò)數(shù)字可作貨物批、次等特殊標(biāo)志用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、合理、體積小，針孔日期字跡清晰，不能涂改，使用本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明

圖1本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3本實(shí)用新型的前立柱結(jié)構(gòu)圖。
圖4本實(shí)用新型的電原理圖。
圖5本實(shí)用新型的敲板結(jié)構(gòu)圖。
圖6本實(shí)用新型的接頭、擺的連接圖。
圖7本實(shí)用新型的活塊結(jié)構(gòu)圖。
圖8本實(shí)用新型的字印結(jié)構(gòu)圖。
圖9本實(shí)用新型的針孔數(shù)字組合編排圖。
圖10本實(shí)用新型的抽板結(jié)構(gòu)圖。
參照?qǐng)D1、2、3本實(shí)用新型的機(jī)架由面板1、蓋板7、后立柱10、彈簧11、底板13、前立柱16、吸盤38、紙屑斗40、罩殼43組成。
面板1采用工程塑料制成，長(zhǎng)130mm、寬14mm、上、下彎邊11mm，分別用二只開槽盤頭螺釘2與蓋板7、底板13固定連接。面板1的左上角有紅色指示燈4、左下角有電源開關(guān)(K1)5，面板1的右方有二個(gè)26×1.3mm的票口槽3。
蓋板7采用45號(hào)鋼制成148×87×13mm，通過內(nèi)六角螺釘8與后立柱10、前立柱16固定連接。φ65×38mm的線圈9通過內(nèi)六角螺釘8與蓋板7固定連接，蓋板7的后方固定連接一彈簧11。
后立柱10共二根，均用銅棒制成φ9×88mm，其一端與蓋板7固定連接，另一端與底板13固定連接。
彈簧11采用65號(hào)錳鋼制成，其一端與蓋板7固定連接，一端在線圈9工作時(shí)與敲板12接觸連接。
底板13采用鑄鐵制成220×155×12mm，上面固定連接二根后立柱10和前立柱16，線路板總成31的支撐腳；下面四角各有一個(gè)吸盤38，粘接固定在底腳螺釘37上，底板13下面的前部有一紙屑斗40。
前立柱16共二根。均采用45號(hào)鋼制成，其長(zhǎng)88mm，厚12mm、下端寬20mm、自上而下，左側(cè)邊55mm處有一寬13mm的臺(tái)階，在70至81mm處有寬2mm的突出部。前立柱16的底端距右側(cè)10mm處和頂端距右側(cè)19mm處分別有一M6×15的螺孔，用來固定底板13和蓋板7，頂部距右側(cè)邊28mm處有一安裝緊頂螺釘?shù)腗3螺孔，與距右側(cè)邊28mm處供安裝敲板軸肖14的φ8園孔相通，右側(cè)邊距頂端17mm處有一M4孔，用于固定行程開關(guān)(K3)41的固定層塑板32。
參照?qǐng)D1、2、4固定行程開關(guān)(K3)41的固定塑板32為87×20×2mm，與前立柱16用M4固定連接，行程開關(guān)(K3)41裝于兩前立柱16間的內(nèi)部，線路板總成31上裝有4.7K的R1、150Ω的R2、R3、47μF的C1、0.1μF的C2、1N4007的D1、2CW140的D2、2CZA5A的D3、1N4007的D4、2PN4的SCR1、3CT5A的SCR2和4A保險(xiǎn)絲管的RD。微動(dòng)開關(guān)(K2)36固定于觸發(fā)合頁(yè)39后方的底板13上。
參照?qǐng)D1、2、5敲板12采用45號(hào)鋼制成，全長(zhǎng)145mm，其頭部長(zhǎng)27mm、厚26mm、寬60mm，中間呈一長(zhǎng)方形缺口，缺口長(zhǎng)27mm、寬29mm頭部底邊長(zhǎng)27mm，左上角呈12×12的缺口，上角呈6×45°倒角，距左端邊8mm和底邊6mm處有一安裝上軸肖23的φ8mm圓孔，并有一M4孔與其相通，供安裝上軸肖緊釘螺釘29，距左端邊21mm和上端線8mm處有一φ8mm的圓孔，供安裝敲板軸肖14，敲板12的頸部厚6mm，與敲板12軀體水平分別135°和100°夾角。敲板12的軀體分前、中、后三段，三段向上一面呈一水平面尾部有一突出，前段與頭部前端邊的最近距離為38mm，長(zhǎng)為36mm、寬60mm、厚10mm，距頭部前端49mm處有一M4孔，裝有接觸螺釘34，當(dāng)敲板12被吸起時(shí)，該接觸螺釘34即啟動(dòng)行程開關(guān)(K3)41；中段長(zhǎng)38mm，寬60mm，厚10mm，底邊與前段底邊呈135°倒角，與后段底邊呈162°夾角；后段長(zhǎng)32mm，寬60mm，厚度由16mm減至6mm，距敲板12末端8mm和距中心線14.5mm有一突出φ14mm園柱體用于彈簧11定位。
參照1、2、6接頭28采用含油鐵基粉末冶金壓制成35×16×26mm，上、下端面呈弧形，兩側(cè)分別有上、下二個(gè)穿孔，二孔中心距為19mm，上孔安裝φ8×60mm的上軸肖23，將接頭28與敲板12連成一體，下孔安裝φ8×60mm的下軸肖42，將接頭28與活塊25連成一體。
擺17采用45號(hào)鋼制成。擺17和擺下鋃板26通過固定螺釘21固定，字印抽板19可以在所形成的槽內(nèi)自由推進(jìn)至定位點(diǎn)，由抽板閂20撥至抽板定位槽中定位，擺上鋃板22通過夾塊18用固定螺釘30和擺17固定連接，擺上鋃板22和擺下鋃板26間形成1.8mm進(jìn)票間隙，活塊25在擺上鋃板22和擺17的間隙中可上、下自由沖動(dòng)，擺通過二個(gè)螺桿15通過螺帽6固定在蓋板7上，擺17在螺桿15上可自由擺動(dòng)。
參照?qǐng)D1、2、7活塊25采用45號(hào)鋼制成，上邊長(zhǎng)59mm，寬17mm，左邊高為29mm，右邊高為32mm，上部呈凹字形，中間凹槽長(zhǎng)27mm，寬17mm，高21mm，距頂部6mm有一φ8的通孔，內(nèi)裝下軸肖42，與接頭28連接，活塊25的底部有一T形槽，字印27可在槽內(nèi)滑行，T形槽全長(zhǎng)75mm，上部寬14mm，高3.7mm，下部寬9mm，左邊60mm長(zhǎng)處高為5.5mm，以后呈自然向下傾斜的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，高度由5.5mm逐漸增至8.5mm。
參照?qǐng)D1、2、8字印27由上字印蓋板44，上字印45、針46、字模47組成。上字印45采用45鋼板制成11.8×3.8×1.3mm，上部通過點(diǎn)焊焊接一由08F鋼板制成11.8×4×1.3mm的上字印蓋板44，下部鉚有一組鋼針46，針的排列和數(shù)量均由數(shù)字碼決定。針46由1號(hào)彈簧鋼絲制成φ0.55×11mm。字模47用45號(hào)鋼制成20×4×7.8mm，其水平中心線上有一高為1.4mm的內(nèi)槽延伸至字模一端，內(nèi)槽逐漸拓寬，距端頭2.5mm處高為5.4mm，字模47有與針46相對(duì)應(yīng)的孔。當(dāng)卡片式硬票送入字模47內(nèi)槽時(shí)，針46通過字模47的孔沖出所要求的數(shù)字。根據(jù)不同的日期要求，調(diào)換并組合不同的字印部件，代表年、月、日的六位數(shù)字由6個(gè)字模47及其對(duì)應(yīng)的6個(gè)上字印45、針46。若改變?nèi)掌趧t需要更換相應(yīng)的字印。為方便穿孔的紙屑脫落，字模47的孔從中心線內(nèi)槽以下上部為φ0.6mm，下部擴(kuò)至φ0.75mm。
參照?qǐng)D1、8、9字模47上的孔及針46的數(shù)字編排為
參照?qǐng)D1、10抽板19用45號(hào)鋼制成，長(zhǎng)100mm，寬22mm，左右各有用45號(hào)鋼制成的側(cè)鋃件49，中間有一用45號(hào)鋼制成的 中間鋃板50，中間鋃板50和兩個(gè)側(cè)鋃件49之間各裝有6個(gè)字印27，抽板19兩端各有一個(gè)用A3鋼制成的止頭螺絲48用來固定字印27。
當(dāng)卡片車票由票口槽3伸進(jìn)時(shí)，車票在字印27內(nèi)槽中推動(dòng)擺17向后方經(jīng)過觸發(fā)合頁(yè)39，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)(K2)36，引起電路工作，電磁鐵線圈9通電，吸起敲板12至后定位支承件33，此時(shí)能在車票上準(zhǔn)確沖出由針孔組成的6個(gè)位數(shù)字，代表年、月、日，工作結(jié)束，敲板12回落至原位。
權(quán)利要求1.一種由電源開關(guān)(K1)5、線圈9、敲板12、微動(dòng)開關(guān)(K2)36和機(jī)架組成的日期機(jī)，其特征在于由擺17。抽板19、活塊25、字印27組成的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)，其特征在于所述的活塊25底部有一供字印27滑行的T形槽，槽的一端呈自然向下傾斜的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)，其特征在于所述的字印27由一面與上字印蓋板44連接，另一面與針46連接的上字印45和在水平中心線上的內(nèi)槽向一端逐漸拓寬的字模47組成。
4.按權(quán)利要求1和3規(guī)定的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)，其特征在于所述的組成字印27的字模47與針相對(duì)應(yīng)的孔，其孔經(jīng)下部略大于上部。
5.按權(quán)利要求1規(guī)定的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)，其特征在于所述的字印27所連接的針46所組成的數(shù)字之間座標(biāo)點(diǎn)不重合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及日期機(jī)，特別是一種經(jīng)特殊編排的針孔組合而成的全穿透式的新型電動(dòng)針孔日期機(jī)。適用于客運(yùn)部門卡片式硬票、塑料薄膜、鋁板。本實(shí)用新型由機(jī)架、電路控制部件、敲板、彈簧、擺接頭、活塊、字印抽板及附件組成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小、針孔日期清晰，不能涂改，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)G07B11/05GK2112177SQ9221520
公開日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者舒德民, 李建銘, 王奇?zhèn)?申請(qǐng)人:寧波鐵路工具廠