本實(shí)用新型具體涉及一種模塊化的車道控制器，應(yīng)用于收費(fèi)公路、停車場(chǎng)的車道設(shè)備控制。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，收費(fèi)系統(tǒng)的智能化程度也越來(lái)越高，尤其是自動(dòng)化的收費(fèi)系統(tǒng)車道控制器的應(yīng)用，極大的提升了收費(fèi)站的收費(fèi)效率，有效的實(shí)現(xiàn)了高速公路暢通的需求。常規(guī)的車道控制器，通常箱體龐大，內(nèi)部大多數(shù)為安裝有多串口卡、IO卡及并口卡的工控機(jī)，連接配電輸入和繼電器回路構(gòu)成，一般不帶光電隔離回路。如果外接設(shè)備發(fā)生故障，則極易發(fā)生燒毀串口卡或IO卡的情況，同時(shí)還需要專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行維修，且不易判斷故障發(fā)生的地方和類別，可管理性和安全性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了一種模塊化的車道控制器，具有較小的外形體積，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)車道控制器的常規(guī)串口通訊、控制等功能，同時(shí)增加串口光電隔離、IO輸入輸出光電隔離、電能計(jì)量管理、設(shè)備管理等多重功能，并可增加車檢器、字符疊加的功能。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種模塊化的車道控制器，包括有六邊形機(jī)箱，其中所述的六邊形機(jī)箱內(nèi)置有嵌入式工控系統(tǒng)、插箱結(jié)構(gòu)及模塊化的主控系統(tǒng)、可快速插拔的板卡式功能模塊、可插拔接線端子、觸摸屏顯示系統(tǒng)和交換機(jī)系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述的六邊形機(jī)箱頂部配有柔性把手，底部配有萬(wàn)向輪。

優(yōu)選的，所述的嵌入式工控系統(tǒng)包括有嵌入式工控機(jī)、數(shù)字量IO卡、多路串口卡、并口卡；

所述的嵌入式工控機(jī)采用低功耗嵌入式工控機(jī)，用于安裝運(yùn)行車道收費(fèi)軟件；

所述的數(shù)字量IO卡，用于采集連接數(shù)字量輸入信號(hào)和控制開關(guān)型設(shè)備，如雨棚燈、通行燈、欄桿機(jī)、報(bào)警機(jī)；

所述的多路串口卡，用于通訊方式連接的外設(shè)，如收費(fèi)顯示牌；

所述的并口卡，用于工控機(jī)連接票據(jù)打印機(jī)。

優(yōu)選的，所述的插箱結(jié)構(gòu)及模塊化的主控系統(tǒng)中插箱結(jié)構(gòu)使用集約化的總線設(shè)計(jì)和物理插拔的方式，主控系統(tǒng)采用模塊構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述的可快速插拔的板卡式功能模塊包括有檢測(cè)模塊、IO模塊、能源管理模塊；

所述的檢測(cè)模塊實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)器功能的模塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛檢測(cè)的不同需求，支持1路檢測(cè)、2路檢測(cè)、4路檢測(cè)等不同的規(guī)格；

所述的IO模塊，包括數(shù)字量IO卡的外接設(shè)備，用于采集連接數(shù)字量輸入信號(hào)和輸出數(shù)字量信號(hào)，一般應(yīng)用于低電壓設(shè)備；

所述的能源管理模塊，包括車道機(jī)電源輸入和所有用電設(shè)備的輸出的接口，對(duì)外部設(shè)備如雨棚燈、通行燈、欄桿機(jī)、報(bào)警燈等提供電源，同時(shí)對(duì)所用電能進(jìn)行計(jì)量和統(tǒng)計(jì)，且可統(tǒng)計(jì)用電設(shè)備的工作次數(shù)。

優(yōu)選的，所述的可插拔接線端子包括有螺釘式可插拔端子和彈簧式可插拔端子，用戶可將可拆卸端子可拆卸部分拆下，在方便接線處完成接線后再將其插回原位置，避免了端子所在狹小空間不利接線的情況，為接線提供了極大地便利。

優(yōu)選的，所述的觸摸屏顯示系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道控制器的通訊接口、IO接口等接口的工作狀態(tài)，還可顯示車道外圍所連接設(shè)備的工作狀態(tài)及工作壽命統(tǒng)計(jì)等功能，并顯示能源測(cè)量和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，為用戶提供直觀準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。

優(yōu)選的，所述的交換機(jī)系統(tǒng)可為車道或附近需要接入監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供接口，不用用戶單獨(dú)準(zhǔn)備交換機(jī)，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口，車道機(jī)還可接受遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和管理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、具有較小的外形體積，能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)車道控制器的常規(guī)串口通訊、控制等功能；

2、增加了串口光電隔離、IO輸入輸出光電隔離、電能計(jì)量管理、設(shè)備管理等多重功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)構(gòu)成框架示意圖；

圖2為本實(shí)用新型機(jī)箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型工控機(jī)系統(tǒng)的框架示意圖：

圖4為本實(shí)用新型的插箱外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型插箱的板卡模塊框架示意圖；

圖6為本實(shí)用新型可快速拆接端子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的框架示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

本實(shí)施例公開的方案為一種模塊化的車道控制器，如圖1所示的系統(tǒng)構(gòu)成框架示意圖，包括有六邊形機(jī)箱，其中所述的六邊形機(jī)箱內(nèi)置有嵌入式工控系統(tǒng)、插箱結(jié)構(gòu)及模塊化的主控系統(tǒng)、可快速插拔的板卡式功能模塊、可插拔接線端子、觸摸屏顯示系統(tǒng)和交換機(jī)系統(tǒng)。

優(yōu)選的，如圖2所示的機(jī)箱結(jié)構(gòu)示意圖，所述的六邊形機(jī)箱頂部配有柔性把手，底部配有萬(wàn)向輪，用戶可通過(guò)兩者的相互配合來(lái)輕松移動(dòng)控制器，底部的萬(wàn)向輪可鎖定，鎖定后不可滑動(dòng)。

優(yōu)選的，如圖3所示的系統(tǒng)框架示意圖，所述的嵌入式工控系統(tǒng)包括有嵌入式工控機(jī)、數(shù)字量IO卡、多路串口卡、并口卡；其中所述的嵌入式工控機(jī)采用低功耗嵌入式工控機(jī)，用于安裝運(yùn)行車道收費(fèi)軟件；所述的數(shù)字量IO卡，用于采集連接數(shù)字量輸入信號(hào)和控制開關(guān)型設(shè)備，如雨棚燈、通行燈、欄桿機(jī)、報(bào)警機(jī)；所述的多路串口卡，用于通訊方式連接的外設(shè)，如收費(fèi)顯示牌；所述的并口卡，用于工控機(jī)連接票據(jù)打印機(jī)。

優(yōu)選的，如圖4所示插箱結(jié)構(gòu)示意圖，所述的插箱結(jié)構(gòu)及模塊化的主控系統(tǒng)中插箱結(jié)構(gòu)使用集約化的總線設(shè)計(jì)和物理插拔的方式，主控系統(tǒng)采用模塊構(gòu)成；所述的插箱安裝于機(jī)箱內(nèi)部，而其它板卡模塊安裝于插箱內(nèi)部，插箱的最大限度利用了機(jī)箱內(nèi)有限的空間，提高了本實(shí)用新型的集成程度，同時(shí)插箱的使用為車道控制器內(nèi)的主要部件快速更換提供了便利條件。

優(yōu)選的，如圖5所示的板卡模塊框架示意圖，所述的可快速插拔的板卡式功能模塊包括有檢測(cè)模塊、IO模塊、能源管理模塊；其中所述的檢測(cè)模塊實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)器功能的模塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛檢測(cè)的不同需求，支持1路檢測(cè)、2路檢測(cè)、4路檢測(cè)等不同的規(guī)格；所述的IO模塊，包括數(shù)字量IO卡的外接設(shè)備，用于采集連接數(shù)字量輸入信號(hào)和輸出數(shù)字量信號(hào)，一般應(yīng)用于低電壓設(shè)備；所述的能源管理模塊，包括車道機(jī)電源輸入和所有用電設(shè)備的輸出的接口，對(duì)外部設(shè)備如雨棚燈、通行燈、欄桿機(jī)、報(bào)警燈等提供電源，同時(shí)對(duì)所用電能進(jìn)行計(jì)量和統(tǒng)計(jì)，且可統(tǒng)計(jì)用電設(shè)備的工作次數(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)品；可快速插拔的板卡式結(jié)構(gòu)使各類模塊從外形上統(tǒng)一，更能有效利用車道控制器內(nèi)的有限空間，縮減車道控制器的體積，方便維修，同時(shí)各類板卡模塊采用不同的顏色標(biāo)簽區(qū)分，實(shí)現(xiàn)快速安裝和維修。

優(yōu)選的，如圖6所示的可快速拆接端子的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的可插拔接線端子包括有螺釘式可插拔端子和彈簧式可插拔端子，用戶可將可拆卸端子可拆卸部分拆下，在方便接線處完成接線后再將其插回原位置，避免了端子所在狹小空間不利接線的情況，為接線提供了極大地便利，減少了維修時(shí)間，提高了車道的通行效率。

優(yōu)選的，如圖7所示的網(wǎng)絡(luò)框架示意圖，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，并預(yù)留網(wǎng)絡(luò)接口便于用戶多少設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)純硬件隔離，最大程度保證了用戶收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全與獨(dú)立。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。