本發(fā)明屬于道路交通設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種對路邊停車進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理的模式。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車作為代步工具已然充斥于城市的大街小巷，車輛的過度飽和使得停車問題日益嚴(yán)重。城市里有些非主干道路上也劃上了停車位，方便居民臨時(shí)停車。道路兩側(cè)的停車要收費(fèi)，通過人工收取停車費(fèi)的方式來限制停車數(shù)量和停車時(shí)長，但人工收取停車費(fèi)存在一些弊端：

首先，雇傭收費(fèi)員的人工成本比較高，一個(gè)路段至少要雇傭兩名收費(fèi)員來全天候收費(fèi)。而且人工收費(fèi)的模式，可能存在收費(fèi)員貪污克扣停車費(fèi)的問題，沒辦法保證收費(fèi)數(shù)額的絕對準(zhǔn)確，難以控制管理。城市道路屬于公共設(shè)施，其路邊停車收費(fèi)的收益應(yīng)該歸于公共財(cái)政。但現(xiàn)在存在的問題是：收費(fèi)員收費(fèi)后不出具停車發(fā)票的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，城市道路的停車費(fèi)收取變成了私人斂財(cái)?shù)墓ぞ?。這個(gè)問題盡管政府也采取了很多監(jiān)控措施，但一直沒有得到妥善解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種對路邊停車進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理的模式，不需要收費(fèi)員，實(shí)現(xiàn)車主自助繳費(fèi)，費(fèi)用直接進(jìn)入專用賬戶。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種對路邊停車進(jìn)行控制管理的方法，其特征在于：在道路一側(cè)或兩側(cè)排列設(shè)置多個(gè)停車檢測裝置，所述的停車檢測裝置包括能伸出和收回的擋桿、控制器和計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)與控制器相連，控制器能驅(qū)動(dòng)擋桿運(yùn)動(dòng)；當(dāng)車輛靠近某一個(gè)停車檢測裝置停放時(shí)，該停車檢測裝置上的控制器能檢測到車輛停放信號(hào)，控制器控制擋桿動(dòng)作，使其伸出而阻擋車輛前進(jìn)或后退；計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)上設(shè)置銀行卡支付系統(tǒng)或掃碼支付系統(tǒng)，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接費(fèi)用結(jié)算中心；當(dāng)計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)收到已繳費(fèi)指令后，將信號(hào)傳遞給控制器，控制器從而驅(qū)動(dòng)靠近車輛的那些停車檢測裝置中已經(jīng)伸出的擋桿縮回，車輛能繼續(xù)前進(jìn)或后退。

優(yōu)選的，擋桿的端部設(shè)置感應(yīng)部件，感應(yīng)部件通過信號(hào)線連接控制器，當(dāng)擋桿伸出后觸碰到剛性物體時(shí)，擋桿停止繼續(xù)伸出。

優(yōu)選的，當(dāng)控制器檢測到車輛停放信號(hào)時(shí)，延遲一定時(shí)間再控制靠近車輛的那些停車檢測裝置上的擋桿伸出。

優(yōu)選的，停車檢測裝置中還設(shè)置底座、電機(jī)、傳感器，所述傳感器、電機(jī)、控制器均安裝在底座上，電機(jī)與擋桿相連，電機(jī)、傳感器分別與控制器相連。

優(yōu)選的，傳感器包括速度傳感器和距離傳感器。

優(yōu)選的，所述擋桿前端安裝接觸覺傳感器，接觸覺傳感器與控制器相連。

優(yōu)選的，擋桿與底座之間通過彈簧連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、由于在道路一側(cè)或兩側(cè)排列設(shè)置多個(gè)停車檢測裝置，通過計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)上銀行卡支付系統(tǒng)或掃碼支付系統(tǒng)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化控制，不再需要收費(fèi)員，用戶可以自助按停車時(shí)長繳費(fèi)，省卻了大量的人工成本，同時(shí)避免了用戶與收費(fèi)員對接，大大簡化了流程，提高繳費(fèi)效率的同時(shí)也更利于管理。

2、計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接費(fèi)用結(jié)算中心，使得停車檢測裝置所收取的停車費(fèi)直接進(jìn)入財(cái)政賬戶，更加準(zhǔn)確可靠，杜絕了停車收費(fèi)管理中的跑冒滴漏。

3、、本發(fā)明占用空間較小，可安裝在路邊路牙石上，適用于絕大部分的道路安裝，安裝地點(diǎn)靈活，易于推廣應(yīng)用。

4、本發(fā)明中傳感器的設(shè)置，使得停車檢測裝置更有針對性，能夠?qū)χ車囟ǚ秶鷥?nèi)的車輛?？孔龀雠袛?，從而采取鎖定措施，可靠性更強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明第一種使用狀態(tài)圖；

圖4是本發(fā)明第二種使用狀態(tài)圖；

圖5是本發(fā)明的流程框圖；

圖中標(biāo)記為：

1擋桿；2速度傳感器；3控制器；4電機(jī)；5距離傳感器；6底座；7接觸覺傳感器；8彈簧；9擋桿；10擋桿；11擋桿；12擋桿；13道路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一

如圖1所示，在道路一側(cè)或兩側(cè)排列設(shè)置多個(gè)停車檢測裝置，所述的停車檢測裝置包括底座6、電機(jī)5、擋桿1、速度傳感器2、距離傳感器5、控制器3和計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，所述速度傳感器2、距離傳感器5、電機(jī)4、控制器3均安裝在底座6上，電機(jī)4、速度傳感器2、距離傳感器5、計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)分別與控制器3相連，擋桿1與電機(jī)4相連。控制器能驅(qū)動(dòng)電機(jī)4進(jìn)而帶動(dòng)擋桿伸出或縮回。

距離傳感器5可以感應(yīng)特定范圍內(nèi)的汽車，速度傳感器2可感應(yīng)汽車速度是否為零，二者結(jié)合可感應(yīng)到特定范圍內(nèi)是否有汽車?？??？刂破?可控制電機(jī)4通電，擋桿1伸出，控制器3內(nèi)設(shè)置定時(shí)設(shè)備，可設(shè)定一定時(shí)間控制電機(jī)4延時(shí)通電。電機(jī)4控制擋桿1伸出的機(jī)構(gòu)可以為絲杠絲母機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、或曲柄滑塊機(jī)構(gòu)等，均屬于機(jī)械領(lǐng)域的慣常設(shè)計(jì)，在此不再贅述。

擋桿1前端安裝有接觸覺傳感器7，接觸覺傳感器7通過控制器3與電機(jī)4相連，接觸覺傳感器7可感應(yīng)擋桿1是否觸碰到車輛，通過控制器3控制擋桿1停止運(yùn)動(dòng)；

控制器3上集成收費(fèi)系統(tǒng)，通過控制器3控制電機(jī)4通電回轉(zhuǎn)或斷電，同時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置計(jì)時(shí)裝置，可按停車時(shí)長進(jìn)行收費(fèi)。

本發(fā)明工作原理和工作過程如下：

將多個(gè)本停車檢測裝置根據(jù)需要安裝在停車收費(fèi)的道路13一側(cè)或兩側(cè)的路牙石上，每個(gè)裝置之間間隔特定距離，比如一米。當(dāng)汽車在該路段正常行駛時(shí)，本裝置保持原位。當(dāng)有汽車在路邊停車時(shí)，距離傳感器5能感應(yīng)到車輛在路邊。比如:設(shè)定40厘米的感應(yīng)范圍，只要車身距離路牙石40厘米內(nèi)，距離傳感器5即將信號(hào)傳遞給控制器3，當(dāng)速度傳感器2也檢測到車輛停止時(shí)，控制器3上的計(jì)時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)開始計(jì)時(shí)，當(dāng)超過規(guī)定的停車時(shí)間時(shí)，車輛附近的停車檢測裝置中的控制器3就啟動(dòng)電機(jī)4，擋桿1伸出抵住車身或擋在汽車前后，鎖定車輛。如此，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（比如3分鐘）路邊停車，停車檢測裝置不工作，以方便臨時(shí)停車處理事務(wù)。

車輛附近的判定可以通過距離傳感器實(shí)現(xiàn)，比如：車輛前端和尾部與這個(gè)距離傳感器5之間的距離為50厘米之內(nèi)時(shí)，相應(yīng)的停車檢測裝置的控制器就會(huì)啟動(dòng)擋桿伸出。如圖3、4所示，車輛附近的停車檢測裝置指的是車前、車后和車輛中間的那些，也即：擋桿9、12、10、11連接的那些停車檢測裝置。

如圖1所示，擋桿1前端安裝有接觸覺傳感器7，當(dāng)擋桿1伸出碰到汽車部件時(shí)，接觸覺傳感器7將信號(hào)傳送到控制器3，控制器3控制電機(jī)4斷電，擋桿1停止運(yùn)動(dòng)。如此，擋桿1抵住車身。由于駕駛員擔(dān)心擋桿1的端部會(huì)劃傷車身，因而不敢貿(mào)然開車，達(dá)到了鎖定車輛的目的。

計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)上設(shè)置銀行卡支付系統(tǒng)或掃碼支付系統(tǒng)，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接費(fèi)用結(jié)算中心；當(dāng)司機(jī)想要駕車駛離時(shí)，通過計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)刷銀行卡或掃碼支付費(fèi)用，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)收到費(fèi)用后，將信號(hào)傳給控制器3，通過控制器3控制電機(jī)4通電回轉(zhuǎn)，擋桿1縮回，汽車解除鎖定，方可駛離。掃碼支付可以采用微信、支付寶之類的第三方支付平臺(tái)，用手機(jī)掃碼支付。這種支付后能讓控制器感應(yīng)繼而驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作帶動(dòng)擋桿運(yùn)動(dòng)的技術(shù)，屬于常規(guī)技術(shù)。例如：高速路口、住宅小區(qū)進(jìn)車、停車場出車等，均采用刷卡后擋桿抬起的形式來管理車輛通行。刷卡或掃碼支付后，費(fèi)用通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入結(jié)算中心賬戶的技術(shù)，也屬于現(xiàn)有的成熟技術(shù)，在此不再贅述。

當(dāng)?shù)缆纷钋岸说耐＼嚈z測裝置和其后鄰的兩個(gè)以上停車檢測裝置上的距離傳感器5結(jié)合速度傳感器2均感應(yīng)到有汽車停止時(shí)，該條道路同一側(cè)的所有停車檢測裝置上的擋桿1均不再伸出。這樣就保證了在堵車情況發(fā)生時(shí)，停車檢測裝置不會(huì)影響車輛的正常通行。

如圖3所示，當(dāng)安裝路牙石過高時(shí)，汽車?？吭诼愤?，擋桿9、擋桿12伸出擋在汽車前后，擋桿10、擋桿11伸出頂住車身，達(dá)到鎖定汽車的目的。

如圖4所示，當(dāng)安裝路牙石較矮時(shí)，汽車路邊停車，擋桿9、擋桿12伸出擋在汽車前后，擋桿10伸出頂住車輪，擋桿11伸出至車輛底盤下方的前后車輪之間，達(dá)到鎖定汽車的目的。

本發(fā)明闡述的這個(gè)對路邊停車進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理的模式，通過停車檢測裝置的設(shè)置，可以準(zhǔn)確可靠的判斷用戶的停車狀態(tài)，從而進(jìn)行合理收費(fèi)，所收費(fèi)用全部進(jìn)入財(cái)政結(jié)算中心賬戶；整個(gè)過程全自動(dòng)，無需人工干預(yù)，省卻了大量的人工成本，也杜絕了停車費(fèi)的跑冒滴漏，同時(shí)設(shè)備相較人員更利于管理。這樣商業(yè)模式可靠穩(wěn)定，可操作性強(qiáng)，利于大面積推廣。

本發(fā)明在工作過程中所涉及到的電路運(yùn)行和程序控制，均能從現(xiàn)有技術(shù)中得到借鑒，不再贅述。

圖5釋明了本發(fā)明的模式流程。如圖5所示，當(dāng)車主路邊停車后，若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)駛離，則停車檢測裝置不啟動(dòng)。若未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)駛離，則停車檢測裝置啟動(dòng)，擋桿伸出擋住車輛，計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)啟動(dòng)開始計(jì)時(shí)。當(dāng)車主按照停車時(shí)長支付費(fèi)用后，停車費(fèi)進(jìn)入專用的費(fèi)用結(jié)算中心賬戶，然后控制器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)擋桿縮回，解除了對車輛的鎖定，車主即可駕車駛離。

實(shí)施例二

如圖2所示，與實(shí)施例一的區(qū)別點(diǎn)在于：擋桿1和底座6之間通過彈簧8連接，當(dāng)擋桿1伸出碰到汽車部件時(shí)，擋桿1抵住汽車部件；當(dāng)司機(jī)想要駕車駛離時(shí)，通過收費(fèi)系統(tǒng)繳納一定的費(fèi)用，收費(fèi)系統(tǒng)通過控制器3控制電機(jī)4斷電，擋桿1在彈簧8的回復(fù)力下縮回，汽車解除鎖定。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。