本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的共享方法、一種車鎖、一種包括該車鎖的車輛和一種執(zhí)行所述共享方法的車輛共享系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

為了方便人們出行，共享單車越來越多。目前的共享單車有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是需要繳納押金，對(duì)于用戶而言，這是一個(gè)不好的用戶體驗(yàn)。除此之外，在使用共享單車時(shí)還需要下載客戶端軟件、注冊(cè)、掃描二維碼等，不僅過程復(fù)雜，而且存在手機(jī)感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，如何避免共享單車中的上述問題成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的共享方法、一種執(zhí)行所述共享方法的共享系統(tǒng)和一種車輛。利用所述共享方法能夠解決上述技術(shù)問題中的至少一個(gè)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，作為本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種車輛的共享方法，所述車輛上設(shè)置有車鎖，其中，所述車輛上還設(shè)置有車載電話，所述共享方法包括：

接收到針對(duì)所述車載電話的呼叫請(qǐng)求后，控制所述車載電話接通電話；

向所述車鎖發(fā)出開鎖信號(hào)；

接收到開鎖完成信號(hào)后開始計(jì)費(fèi)；

接收到針對(duì)所述車鎖的鎖止信號(hào)后生成此次用車的費(fèi)用。

優(yōu)選地，當(dāng)所述主叫電話為預(yù)付費(fèi)用戶時(shí)，所述共享方法還包括：從主叫電話的賬戶的預(yù)存話費(fèi)中扣除此次用車的費(fèi)用；

當(dāng)主叫電話為后付費(fèi)用戶時(shí)，所述共享方法還包括：根據(jù)此次用車的費(fèi)用生成賬單。

優(yōu)選地，所述開鎖完成信號(hào)包括imsi分離信令，在所述接收到開鎖完成信號(hào)后開始計(jì)費(fèi)的步驟中，以接收到所述imsi分離信令的時(shí)刻為計(jì)費(fèi)起點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述鎖止信號(hào)包括imsi開機(jī)附著信令。

優(yōu)選地，所述共享方法還包括：

當(dāng)預(yù)定時(shí)間段內(nèi)未接收到所述開鎖完成信號(hào)時(shí)，判定用戶放棄使用所述車輛，不生成任何費(fèi)用。

作為本發(fā)明的第二個(gè)方面，提供一種車鎖，所述車鎖包括鎖體，其中，所述車鎖還包括主控芯片，所述主控芯片能夠在接收開鎖信號(hào)后控制所述鎖體解鎖，并生成開鎖完成信號(hào)，所述鎖體能夠在鎖定后向所述主控芯片發(fā)出鎖定信號(hào)，所述主控芯片能夠根據(jù)所述鎖定信號(hào)生成鎖止信號(hào)，且所述主控芯片能夠?qū)⑺鲩_鎖完成信號(hào)和所述鎖止信號(hào)發(fā)送至相應(yīng)的服務(wù)器。

優(yōu)選地，所述鎖體包括殼體、弧形柱、鎖舌、手動(dòng)撥子、鎖止器、解鎖微動(dòng)開關(guān)、鎖定微動(dòng)開關(guān)和鎖止器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，

所述殼體內(nèi)設(shè)置有弧形通道，所述弧形通道包括相對(duì)設(shè)置的第一開口和第二開口，所述殼體上設(shè)置有與所述弧形通道連通的出口；

所述弧形柱設(shè)置在所述弧形通道內(nèi)，且能夠沿所述弧形通道往復(fù)移動(dòng)；

所述手動(dòng)撥子的一端與所述弧形柱固定連接，所述手動(dòng)撥子的另一端通過所述出口延伸至所述殼體的外部；

所述鎖舌固定設(shè)置在所述弧形柱的靠近所述第一出口的一端，且所述鎖舌能夠穿出所述第一出口并通過所述第二出口進(jìn)入所述弧形通道內(nèi)；

所述鎖止器設(shè)置在所述弧形通道內(nèi)，且所述鎖止器的工作狀態(tài)包括順向鎖止?fàn)顟B(tài)和逆向鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述鎖止器處于順向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止器能夠阻止所述弧形柱沿從所述第一出口至第二出口的方向移動(dòng)并允許所述弧形柱沿從所述第二出口至第一出口的方向移動(dòng)；當(dāng)所述鎖止器處于逆向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止器能夠阻止所述弧形柱沿從所述第二出口至第一出口的方向移動(dòng)并允許所述弧形柱沿從所述第一出口至第二出口的方向移動(dòng)；當(dāng)所述鎖止器的控制器接收到控制信號(hào)時(shí)，該鎖止器能夠變換工作狀態(tài)；

當(dāng)所述弧形柱從所述鎖舌位于所述第二出口內(nèi)的狀態(tài)移動(dòng)至所述鎖舌縮回所述第一出口內(nèi)的狀態(tài)中時(shí)，所述解鎖微動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)，并向所述主控芯片發(fā)出脈沖信號(hào)，所述主控芯片能夠在接收到所述解鎖微動(dòng)開關(guān)發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成所述開鎖完成信號(hào)；

當(dāng)所述鎖舌完全縮回所述第一出口內(nèi)時(shí)，所述鎖止器微動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)，并向所述主控芯片發(fā)出脈沖信號(hào)，所述主控芯片接收到所述鎖止器微動(dòng)開關(guān)發(fā)出的脈沖信號(hào)后向所述鎖止器發(fā)出控制信號(hào)；

當(dāng)所述弧形柱從所述鎖舌位于所述第一出口內(nèi)的狀態(tài)移動(dòng)至所述鎖舌進(jìn)入所述第二出口內(nèi)的狀態(tài)中時(shí)，所述鎖定微動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)，并向所述主控芯片發(fā)出脈沖信號(hào)，所述主控芯片能夠在接收到所述鎖定微動(dòng)開關(guān)發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成所述鎖止信號(hào)。

優(yōu)選地，所述主控芯片還用于在接收到所述開鎖信號(hào)后進(jìn)行計(jì)時(shí)，當(dāng)預(yù)定時(shí)間后未接收到所述解鎖微動(dòng)開關(guān)發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成放棄使用信號(hào)，并將所述放棄使用信息發(fā)送至服務(wù)器，以及更改所述鎖止器的狀態(tài)。

作為本發(fā)明的第三個(gè)方面，提供一種車輛，所述車輛包括車鎖，其中，所述車輛還包括車載電話，所述車鎖為本發(fā)明所提供的上述車鎖，所述車載電話能夠在接通后向所述主控芯片發(fā)送所述開鎖信號(hào)，且所述車載電話能夠在發(fā)送所述開鎖信號(hào)后掛機(jī)。

作為本發(fā)明的第四個(gè)方面，提供一種車輛共享系統(tǒng)，所述車輛共享系統(tǒng)包括車輛和服務(wù)器，其中，所述車輛為本發(fā)明所提供的上述車輛，所述服務(wù)器包括：

控制器，所述控制器能夠在接收到呼叫請(qǐng)求后控制所述車載電話接通電話；

計(jì)費(fèi)模塊，所述計(jì)費(fèi)模塊用于在接收到所述開鎖完成信號(hào)后開始計(jì)費(fèi)；

費(fèi)用生成模塊，所述費(fèi)用生成模塊用于在接收到針對(duì)于所述車鎖的鎖止信號(hào)后生成此次用車的費(fèi)用。

所述車輛上設(shè)置有所述車載電話的電話號(hào)碼。當(dāng)用戶需要使用所述車輛時(shí)，用自己的手機(jī)撥打所述電話號(hào)碼即可。此時(shí)，對(duì)用戶的手機(jī)并沒有特殊的要求，只要能夠撥打電話即可，因此，利用非智能手機(jī)也可以完成車輛的使用。由此可知，利用本發(fā)明所提供的共享方法實(shí)現(xiàn)單車共享時(shí)，不需要下載專門的客戶端、無(wú)需掃碼也無(wú)需注冊(cè)，簡(jiǎn)化了用戶方的流程，并且避免了手機(jī)感染病毒的可能性。

此外，共享單車的費(fèi)用可以從主叫電話的賬戶的預(yù)存話費(fèi)中扣除，不需要因使用單車而單獨(dú)繳納押金。當(dāng)然，也可以生成賬單，用戶根據(jù)賬單去繳納費(fèi)用。

目前，每個(gè)主叫電話的電話號(hào)碼都是經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證的，因此，利用本發(fā)明所提供的上述共享方法實(shí)現(xiàn)車輛共享也具有很高的安全性。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明所提供的車輛的共享方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明所提供的車輛中的車鎖的示意圖，其中，該車鎖處于打開狀態(tài)；

圖3是本發(fā)明所提供的車輛中的車鎖的示意圖，其中，該車鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)；

圖4為本發(fā)明所提供的車輛共享系統(tǒng)中的服務(wù)器的模塊示意圖。

附圖標(biāo)記說明

200：車鎖210：弧形柱

211：鎖舌220：殼體

231：解鎖微動(dòng)開關(guān)232：鎖定微動(dòng)開關(guān)

233：鎖止器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)240：鎖止器

250：手動(dòng)撥子260：主控芯片

410：控制器420：計(jì)費(fèi)模塊

430：費(fèi)用生成模塊

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

實(shí)施例1

作為本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種車輛的共享方法，所述車輛上設(shè)置有車鎖，其中，所述車輛上還設(shè)置有車載電話，如圖1所示，所述共享方法包括：

在步驟s110中，接收到針對(duì)所述車載電話的呼叫請(qǐng)求后，控制所述車載電話接通電話；

在步驟s120中，向所述車鎖發(fā)出開鎖信號(hào)；

在步驟s130中，接收到開鎖完成信號(hào)后開始計(jì)費(fèi)；

在步驟s140中，接收到針對(duì)所述車鎖的鎖止信號(hào)后完成計(jì)費(fèi)。

此處“針對(duì)所述車載電話的呼叫請(qǐng)求”即為撥打所述車載電話的電話號(hào)碼而生產(chǎn)的呼叫請(qǐng)求?！搬槍?duì)所述車鎖的鎖止信號(hào)”即為能夠控制所述車鎖將所述車輛鎖住的信號(hào)。

所述車輛上設(shè)置有所述車載電話的電話號(hào)碼。當(dāng)用戶需要使用所述車輛時(shí)，用自己的手機(jī)撥打所述電話號(hào)碼即可。此時(shí)，對(duì)用戶的手機(jī)并沒有特殊的要求，只要能夠撥打電話即可，因此，利用非智能手機(jī)也可以完成車輛的使用。由此可知，利用本發(fā)明所提供的共享方法實(shí)現(xiàn)單車共享時(shí)，不需要下載專門的客戶端、無(wú)需掃碼也無(wú)需注冊(cè)，簡(jiǎn)化了用戶方的流程，并且避免了手機(jī)感染病毒的可能性。

在本發(fā)明中，利用用戶撥打車載電話的主叫電話的花費(fèi)支付此次用車的費(fèi)用。具體地，當(dāng)主叫電話為預(yù)付費(fèi)用戶時(shí)，所述共享方法包括從主叫電話的賬戶的預(yù)存話費(fèi)中扣除此次用車的費(fèi)用。當(dāng)主叫電話為后付費(fèi)用戶時(shí)，所述共享方法可以包括根據(jù)此次用車的費(fèi)用生成賬單。用戶可以根據(jù)賬單進(jìn)行繳費(fèi)。

由上文可知，無(wú)論是預(yù)付費(fèi)用戶還是后付費(fèi)用戶，用戶均不需要因使用單車而單獨(dú)繳納押金。

目前，每個(gè)主叫電話的電話號(hào)碼都是經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證的，因此，利用本發(fā)明所提供的上述共享方法實(shí)現(xiàn)車輛共享也具有很高的安全性。

需要解釋的是，在上文中提到的“開鎖完成信號(hào)”是由車鎖發(fā)出的。具體地，所述車鎖包括鎖體和主控芯片。當(dāng)所述車鎖的主控芯片接收到所述開鎖信號(hào)后將解除“逆向鎖止?fàn)顟B(tài)”，此時(shí)需要用戶手動(dòng)將鎖體打開。在鎖體打開后，鎖體會(huì)向所述主控芯片發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，所述主控芯片接收到所述觸發(fā)信號(hào)后將生成所述“開鎖完成信號(hào)”。

在本發(fā)明中，對(duì)開鎖完成信號(hào)的具體類型并沒有特殊的限制。例如，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述開鎖完成信號(hào)可以包括imsi分離信令(即，關(guān)機(jī)信令)，相應(yīng)地，在步驟s140中，以接收到所述imsi分離信令的時(shí)刻作為計(jì)費(fèi)起點(diǎn)。在發(fā)出imsi分離信令后，車載電話自動(dòng)關(guān)機(jī)。所述車載電話在完成解鎖后關(guān)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免其他人再次撥打車載電話，造成用車沖突等問題。利用imsi分離信令作為開鎖完成信號(hào)的優(yōu)點(diǎn)在于，該信號(hào)便于通過無(wú)線進(jìn)行傳輸。

相應(yīng)地，所述鎖止信號(hào)可以包括imsi開機(jī)附著信令。所述車輛的車鎖再次鎖定后，可以再次對(duì)所述車載電話進(jìn)行開機(jī)，因此，其他人可以再次撥打車載電話，使用所述車輛。

由于所述開鎖完成信號(hào)是所述車鎖發(fā)出的，因此，如果預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到所述開鎖信號(hào)，說明用戶并未將車鎖打開，放棄使用自行車。這種情況下不應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生費(fèi)用，因此，所述共享方法還包括：

當(dāng)預(yù)定時(shí)間段內(nèi)未接收到所述開鎖完成信號(hào)時(shí)，判定用戶放棄使用所述車輛，不生成任何費(fèi)用。

實(shí)施例2

作為本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種車鎖。如圖2和圖3所示，車鎖200包括鎖體，其中，車鎖200還包括主控芯片260。主控芯片260能夠在接收開鎖信號(hào)后控制所述鎖體解鎖，并生成開鎖完成信號(hào)。所述鎖體能夠在鎖定后向主控芯片260發(fā)出鎖定信號(hào)，該主控芯片260能夠根據(jù)所述鎖定信號(hào)生成鎖止信號(hào)，且主控芯片260能夠?qū)⑺鲩_鎖完成信號(hào)和所述鎖止信號(hào)發(fā)送至相應(yīng)的服務(wù)器。

將車鎖200設(shè)置在待共享的車輛上。當(dāng)使用者撥打車輛上的車載電話時(shí)，電話接通后會(huì)向主控芯片260發(fā)送開鎖信號(hào)。也就是說，通過撥打電話，可以控制車鎖200完成對(duì)單車的鎖定以及解鎖，并且能夠完成計(jì)費(fèi)。

在本發(fā)明中，對(duì)車鎖的具體結(jié)構(gòu)并沒有特殊的限制。在圖2和圖3中所示的具體實(shí)施方式中，所述鎖體包括殼體220、弧形柱210、鎖舌211、手動(dòng)撥子250、鎖止器240、解鎖微動(dòng)開關(guān)231、鎖定微動(dòng)開關(guān)232和鎖止器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)233。

如圖2和圖3中所示，殼體220內(nèi)設(shè)置有弧形通道，該弧形通道包括相對(duì)設(shè)置的第一開口和第二開口，殼體220上還設(shè)置有與所述弧形通道連通的出口。

弧形柱210設(shè)置在所述弧形通道內(nèi)，且能夠沿所述弧形通道往復(fù)移動(dòng)。

手動(dòng)撥子250的一端與弧形柱210固定連接，手動(dòng)撥子250的另一端通過所述出口延伸至殼體220的外部。

鎖舌211固定設(shè)置在弧形柱210的靠近所述第一出口的一端，且鎖舌211能夠穿出所述第一出口并通過所述第二出口進(jìn)入所述弧形通道內(nèi)。

鎖止器240設(shè)置在所述弧形通道內(nèi)，且鎖止器240的工作狀態(tài)包括順向鎖止?fàn)顟B(tài)和逆向鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)鎖止器240處于順向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該鎖止器能夠阻止弧形柱210沿從所述第二出口至第一出口的方向移動(dòng)(即，阻止上鎖)，并允許弧形柱210沿從所述第一出口至第二出口的方向移動(dòng)(即，允許開鎖)。當(dāng)鎖止器240處于逆向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該鎖止器能夠阻止弧形柱210沿從所述第一出口至第二出口的方向移動(dòng)(即，阻止開鎖)，并允許弧形柱210沿從第二出口至第一出口的方向移動(dòng)(即，允許上鎖)。當(dāng)鎖止器240的控制器接收到控制信號(hào)時(shí)，該鎖止器240能夠變換工作狀態(tài)。例如，當(dāng)鎖止器240處于逆向鎖止的狀態(tài)中時(shí)，如接收到控制信號(hào)，則該鎖止器240的狀態(tài)改變?yōu)轫樝蜴i止。反之亦然。

當(dāng)弧形柱210從鎖舌211位于所述第二出口內(nèi)的狀態(tài)移動(dòng)至鎖舌211縮回所述第一出口內(nèi)的狀態(tài)中時(shí)，解鎖微動(dòng)開關(guān)231被觸發(fā)，該解鎖微動(dòng)開關(guān)231被觸發(fā)后向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，該主控芯片260能夠在接收到解鎖微動(dòng)開關(guān)231發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成所述開鎖完成信號(hào)。

當(dāng)鎖舌211完全縮回所述第一出口內(nèi)時(shí)(即，完全解鎖時(shí))，鎖止器微動(dòng)開關(guān)233被觸發(fā)，并向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，該主控芯片260接收到鎖止器微動(dòng)開關(guān)233發(fā)出的脈沖信號(hào)后向鎖止器240發(fā)出控制信號(hào)。

當(dāng)弧形柱210從鎖舌211位于所述第一出口內(nèi)的狀態(tài)移動(dòng)至鎖舌211進(jìn)入所述第二出口內(nèi)的狀態(tài)中時(shí)，鎖定微動(dòng)開關(guān)232被觸發(fā)，并向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，該主控芯片260能夠在接收到鎖定微動(dòng)開關(guān)232發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成所述鎖止信號(hào)。

下文中將對(duì)開鎖、上鎖的過程中，車鎖200的工作原理進(jìn)行詳細(xì)的描述，這里先不贅述。

如上文中所述，當(dāng)預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有接收到所述開鎖完成信號(hào)時(shí)，默認(rèn)用戶放棄使用所述車輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，主控芯片260還用于在接收到所述開鎖信號(hào)后進(jìn)行計(jì)時(shí)，當(dāng)預(yù)定時(shí)間后未接收到所述解鎖微動(dòng)開關(guān)發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成放棄使用信號(hào)，并將所述放棄使用信息發(fā)送至服務(wù)器，以及更改鎖止器240的狀態(tài)。

如上文中所述，所述開鎖完成信號(hào)包括imsi分離信令，所述鎖止信號(hào)包括imsi開機(jī)附著信令。相應(yīng)地，主控芯片260可以生成所述imsi分離信令和所述imsi開機(jī)附著信令。

實(shí)施例3

作為本發(fā)明的第三個(gè)方面，提供一種車輛，所述車輛包括車鎖，其中，所述車輛還包括車載電話，所述車鎖為本發(fā)明所提供的上述車鎖。所述車載電話能夠在接通后向所述主控芯片發(fā)送所述開鎖信號(hào)，且所述主控芯片能夠在接收到所述開鎖信號(hào)后控制所述車載電話關(guān)機(jī)，所述主控芯片還能夠在發(fā)出所述鎖止信號(hào)后控制所述車載電話開機(jī)。

可以利用本發(fā)明所提供的共享方法實(shí)現(xiàn)對(duì)所述車輛的共享。所述車輛可以是自行車，也可以是其他類型的車輛。將車載電話和車鎖固定在所述車輛的車身上。

如上文中所述，車鎖開鎖后，車載電話關(guān)機(jī)，可以防止其他人誤撥車載電話，造成用車沖突等不便。車鎖再次上鎖后，車載電話再次開機(jī)，其他人想用車時(shí)，可以再次撥打車載電話。

實(shí)施例4

作為本發(fā)明的第四個(gè)方面，提供一種車輛共享系統(tǒng)，所述車輛共享系統(tǒng)包括車輛和服務(wù)器，其中，所述車輛為本發(fā)明所提供的上述，如圖4所示，所述服務(wù)器包括：

控制器410，該控制器410能夠在接收到呼叫請(qǐng)求后控制所述車載電話接通電話；

計(jì)費(fèi)模塊420，該計(jì)費(fèi)模塊420用于在接收到所述開鎖完成信號(hào)后開始計(jì)費(fèi)；

費(fèi)用生成模塊430，該費(fèi)用生成模塊430用于在接收到針對(duì)于所述車鎖的鎖止信號(hào)后生成此次用車的費(fèi)用。

具體地，控制器410用于執(zhí)行步驟s110，計(jì)費(fèi)模塊420用于執(zhí)行步驟s130，費(fèi)用生成模塊430用于執(zhí)行步驟s140。

步驟s120中的開鎖信號(hào)可以有所述服務(wù)器發(fā)送給所述主控芯片，也可以由所述車載電話發(fā)送給所述主控芯片。

優(yōu)選地，控制器410還可以根據(jù)所述開鎖完成信號(hào)控制所述車載電話關(guān)機(jī)，并根據(jù)所述鎖止信號(hào)控制所述車載電話開機(jī)。

下文中將詳細(xì)介紹本發(fā)明優(yōu)選的車輛共享系統(tǒng)的具體工作原理。在所述車輛共享系統(tǒng)中，所述車鎖為圖2和圖3中所示的車鎖。

在未被使用時(shí)，車鎖200中的鎖止器處于逆向鎖止的狀態(tài)。鎖舌211位于第二開口中。

使用者使用車輛時(shí)，使用手機(jī)撥打車身上的電話號(hào)碼，以發(fā)出呼叫請(qǐng)求。

服務(wù)器接收到呼叫請(qǐng)求后，控制所述車載電話接通電話。

車載電話向車鎖200的主控芯片260發(fā)出開鎖信號(hào)。

主控芯片260接收到所述開鎖信號(hào)后，向鎖止器240發(fā)出控制信號(hào)，將該鎖止器240的工作狀態(tài)更改為順向鎖止。

車載電話發(fā)出“請(qǐng)開鎖”的彩鈴提示音。隨后車載電話發(fā)出掛機(jī)信令，自動(dòng)中段通話。

主控芯片260啟動(dòng)倒計(jì)時(shí)(例如，10秒)，在倒計(jì)時(shí)超時(shí)后，該主控芯片仍然沒有檢測(cè)到鎖止器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)233發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)，再次向鎖止器240發(fā)出控制信號(hào)，將鎖止器240的工作狀態(tài)改回逆向鎖止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)然，在倒計(jì)時(shí)超時(shí)前，主控芯片并不會(huì)執(zhí)行該動(dòng)作。如果使用者想放棄用車，不對(duì)車鎖進(jìn)行任何處理即可，等到倒計(jì)時(shí)結(jié)束，鎖止器240自然會(huì)回到逆向鎖止?fàn)顟B(tài)。

服務(wù)器以此次接通電話的時(shí)刻為計(jì)費(fèi)開始的參考時(shí)刻。

使用者撥動(dòng)手動(dòng)撥子，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)弧形柱210，并帶動(dòng)鎖舌211從第二開口向第一開口移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開鎖。

當(dāng)鎖舌211移動(dòng)至第一開口和第二開口之間間隔的中間位置時(shí)(即，圖2中的位置)時(shí)，解鎖微動(dòng)開關(guān)231被觸發(fā)后向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，該主控芯片260能夠在接收到解鎖微動(dòng)開關(guān)231發(fā)出的脈沖信號(hào)時(shí)生成所述開鎖完成信號(hào)(即，imsi分離信令)，并控制車載電話關(guān)機(jī)。

服務(wù)器接收到imsi分離信令后，記錄該時(shí)刻為計(jì)費(fèi)開始時(shí)刻。

使用者繼續(xù)開鎖，當(dāng)弧形柱轉(zhuǎn)到完全開鎖的位置時(shí)，鎖止器微動(dòng)開關(guān)233被觸發(fā)，并向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，該主控芯片260接收到鎖止器微動(dòng)開關(guān)233發(fā)出的脈沖信號(hào)后向鎖止器240發(fā)出控制信號(hào)，鎖止器240的工作狀態(tài)改變?yōu)槟嫦蜴i止?fàn)顟B(tài)。

使用者在使用完車輛后，撥動(dòng)手動(dòng)撥子，直至鎖舌211進(jìn)入第二開口位置，此時(shí)將觸發(fā)鎖定微動(dòng)開關(guān)232，該觸發(fā)鎖定微動(dòng)開關(guān)232向主控芯片260發(fā)出脈沖信號(hào)，主控芯片260根據(jù)該微動(dòng)信號(hào)生成imsi開機(jī)附著信令，并將該imsi開機(jī)附著信令發(fā)送至服務(wù)器，并控制車載電話開機(jī)。

服務(wù)器接收到所述imsi開機(jī)信令后，以此時(shí)刻為計(jì)費(fèi)終點(diǎn)。

服務(wù)器根據(jù)計(jì)費(fèi)起點(diǎn)和計(jì)費(fèi)終點(diǎn)生成此次使用的費(fèi)用。

可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。