本實用新型涉及一種地鐵線路實時路況監(jiān)測系統，具體涉及一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統。

背景技術：

隨著地鐵建設的大力推進，各地地鐵運營線路越來越多，里程越來越長，地鐵已經成為市民出行的第一選擇，但給傳統的地鐵運營帶來了越來越大的挑戰(zhàn)，每天地鐵站點出來排很長的隊進行購票，市民在進站口逗留時間也比較長。存在信息的不對稱的問題，很多時候都是人進站時才知道本站的乘員情況，堵、慢、排隊長往往困擾著廣大乘客，易使人們心情煩躁、乘客相互之間發(fā)生沖突，甚至引發(fā)不良事故，因此存在較大的安全隱患；同時，使乘客在地鐵站耽誤過長的時間，影響正常工作和出行時間安排。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，很多時候都是人進站時才知道本站的乘員情況，堵、慢、排隊長往往困擾著廣大乘客，目的在于提供一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統，能查看地鐵實時路況，更科學地計劃出行時間。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統，包括閘機收費系統、地鐵站管理系統、監(jiān)控中心和手持終端設備。閘機收費系統，設于地鐵進站口和出站口，用于自動收費、管理人流出入地鐵站，并在乘客完全通過閘機時傳遞一個計數信號給相應的進站口計數器或出站口計數器。地鐵站管理系統包括：進站口計數器，用于接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時進站人數；出站口計數器，用于接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時出站人數；通信模塊，用于閘機收費系統和地鐵站管理系統之間進行數據傳輸，地鐵站管理系統和監(jiān)控中心之間進行數據傳輸。監(jiān)控中心包括：數據處理模塊，對接收來自進站口計數器和出站口計數器的實時數據進行分析處理，得出進出地鐵站人流數據；通信模塊，用于監(jiān)控中心和地鐵站管理系統之間進行數據傳輸，監(jiān)控中心和手機終端設備之間進行數據傳輸。手持終端設備包括：查詢模塊，用于編輯輸入查詢地鐵路線，調取數據處理模塊進出地鐵站人流數據；電子地圖，用于顯示用戶查詢的地鐵路線，并將進出地鐵站人流數據標注在電子地圖上；顯示模塊，用于向用戶顯示電子地圖；通信模塊，用于監(jiān)控中心和手持終端設備之間進行數據傳輸。

閘機收費系統為現有技術，乘客合法刷卡后，閘機收費系統傳輸開門信號到主板上。閘機收費系統主板從刷卡器和紅外探測器接收信息和實行信號處理，向馬達驅動板發(fā)送控制信號，控制驅動主板區(qū)驅動馬達運行和打開閘擺，允許乘客通行，在乘客完全通過閘機后，主板傳遞一個信號給進站口計數器或出站口計數器，進站口計數器或出站口計數器接收到一個信號后將自動增加1。

優(yōu)選地，所述數據處理模塊還包括自主設置采集接收進站口計數器和/或出站口計數器的時間間隔。

優(yōu)選地，所述地鐵站管理系統還包括攝像采集模塊，通過使用攝像頭采集地鐵站內人流分布情況的實時視頻圖像信息；所述數據處理模塊還包括對接收來自攝像采集模塊的實時視頻圖像信息進行分析統計數據處理，得出進出的人流量數據。

優(yōu)選地，所述進出地鐵站或地鐵站內人流數據通過紅色、黃色和綠色三種顏色表示，紅色表示嚴重擁擠，黃色表示一般擁擠，綠色表示暢通。

一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統的工作原理為：

首先，乘客完全通過地鐵進站口或出站口的閘機時，閘機控制主板傳遞一個計數信號給進站口計數器或出站口計數器，通過進站口計數器或出站口計數器接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時進站或出站人數，并通過攝像采集模塊采集地鐵站內人流分布情況的實時視頻圖像信息；

其次，通過數據處理模塊采集接收來自進站口計數器和出站口計數器的實時數據進行分析處理，并接收來自攝像采集模塊的實時視頻圖像信息進行分析統計數據處理得出進出地鐵站人流數據；

最后，用戶通過手持終端設備查詢獲得進出地鐵站人流數據，并在電子地圖上顯示查詢地鐵路線各站點實時路況信息。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

本實用新型為一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統，方便乘客查看地鐵路線各站點實時路況，出門前選好適合的交通工具，或者更科學地計劃出行時間，以免造成出行路上必要的困擾。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統結構示意圖；

圖2為一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例

如圖1和圖2所示，本實用新型一種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統，包括閘機收費系統、地鐵站管理系統、監(jiān)控中心和手持終端設備。

閘機收費系統，設于地鐵進站口和出站口，用于自動收費、管理人流出入地鐵站，并在乘客完全通過閘機時傳遞一個計數信號給相應的進站口計數器或出站口計數器。

地鐵站管理系統包括：進站口計數器，用于接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時進站人數；出站口計數器，用于接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時出站人數；攝像采集模塊，通過使用攝像頭采集地鐵站內人流分布情況的實時視頻圖像信息；通信模塊，用于閘機收費系統和地鐵站管理系統之間進行數據傳輸，地鐵站管理系統和監(jiān)控中心之間進行數據傳輸。

監(jiān)控中心包括：數據處理模塊，自主設置采集接收進站口計數器和/或出站口計數器的時間間隔，對接收來自進站口計數器和出站口計數器的實時數據進行分析處理，對接收來自攝像采集模塊的實時視頻圖像信息進行分析統計數據處理，得出進出地鐵站人流數據；通信模塊，用于監(jiān)控中心和地鐵站管理系統之間進行數據傳輸，監(jiān)控中心和手機終端設備之間進行數據傳輸。

手持終端設備包括：查詢模塊，用于編輯輸入查詢地鐵路線，調取數據處理模塊進出地鐵站人流數據；電子地圖，用于顯示用戶查詢的地鐵路線，并將進出地鐵站人流數據標注在電子地圖上；顯示模塊，用于向用戶顯示電子地圖；通信模塊，用于監(jiān)控中心和手持終端設備之間進行數據傳輸。進出地鐵站或地鐵站內人流數據通過紅色、黃色和綠色三種顏色表示，紅色表示嚴重擁擠，黃色表示一般擁擠，綠色表示暢通。

種顯示地鐵線路各站點實時路況的系統的工作原理為：乘客到達地鐵站，準備通過進站口或出站口；乘客完全通過進站口或出站口的閘機時，閘機控制主板傳遞一個計數信號給進站口計數器或出站口計數器；通過進站口計數器或出站口計數器接收閘機收費系統傳遞的計數信號，統計實時進站或出站人數；通過攝像采集模塊采集地鐵站內人流分別情況的實時視頻圖像信息；通過數據處理模塊對接收來自進站口計數器和出站口計數器的實時數據進行分析處理，對接收來自攝像采集模塊的實時視頻圖像進行分析統計數據處理，得出進出地鐵站人流數據；用戶通過手持終端設備查詢獲得進出地鐵站人流數據，并在電子地圖上顯示查詢地鐵路線各站點實時路況信息。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。