本發(fā)明涉及智能安防領(lǐng)域，特別是指一種遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)通常由身份識(shí)別器、門(mén)禁控制器、開(kāi)鎖器及管理軟件組成，工作原理是來(lái)訪者出示自己的身份標(biāo)識(shí)，門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)其出示的身份標(biāo)識(shí)進(jìn)行身份識(shí)別和權(quán)限確認(rèn)。身份識(shí)別通過(guò)后，門(mén)禁系統(tǒng)開(kāi)通相應(yīng)的門(mén)禁。
但是實(shí)際情況中，往往發(fā)生工作人員忘記帶身份識(shí)別標(biāo)識(shí)的情況，或者需要輸入密碼的系統(tǒng)工作人員遺忘密碼或者密碼系統(tǒng)故障造成無(wú)法開(kāi)啟門(mén)禁。
并且現(xiàn)有門(mén)禁系統(tǒng)中，駕車用戶在進(jìn)出大門(mén)時(shí)，往往需要下車打卡，或者將車靠近打卡器打卡，給司機(jī)造成很大不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提出一種遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置，其特殊之處是提供一種在用戶忘記帶識(shí)別卡或者密碼系統(tǒng)故障時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控智能識(shí)別人員身份并開(kāi)閉門(mén)禁的系統(tǒng)，并可以遠(yuǎn)距離識(shí)別用戶開(kāi)閉門(mén)禁系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置，其特征在于，包括：
門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和各門(mén)禁控制器；
所述門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括無(wú)線網(wǎng)關(guān)、GPRS基站、用戶移動(dòng)監(jiān)控終端和中央監(jiān)控平臺(tái)；
所述各門(mén)禁控制器包括無(wú)線通信模塊、微處理器、遠(yuǎn)距離讀卡器及識(shí)別卡、密碼鍵盤(pán)、驅(qū)動(dòng)模塊、電子鎖、紅外圍欄、定位系統(tǒng)及電源系統(tǒng)；
所述門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的無(wú)線網(wǎng)關(guān)與GPRS基站無(wú)線連接，所述GPRS基站分別與用戶移動(dòng)監(jiān)控終端和中央監(jiān)控平臺(tái)無(wú)線連接，所述各門(mén)禁控制器中的無(wú)線通信模塊和微處理器連接，所述微處理器分別與遠(yuǎn)距離讀卡器、密碼鍵盤(pán)、驅(qū)動(dòng)模塊、紅外圍欄及電源連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊連接電子鎖。
上述技術(shù)方案中，通過(guò)設(shè)置紅外圍欄，當(dāng)佩戴識(shí)別卡的用戶進(jìn)入一定范圍后，讀卡器便自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別，方便了用戶遠(yuǎn)距離開(kāi)閉門(mén)禁系統(tǒng)，給駕車用戶提供了方便，使其無(wú)需下車。
上述技術(shù)方案中，所述無(wú)線通信模塊為Zigbee無(wú)線通信模塊。
上述技術(shù)方案中，所述識(shí)別卡與定位系統(tǒng)集成設(shè)置并由微處理器控制。
上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)距離讀卡器及識(shí)別卡采用RFID遠(yuǎn)距離讀卡器及RFID識(shí)別卡。
上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)距離讀卡器、紅外圍欄分別與一報(bào)警裝置連接。
綜上所述，本發(fā)明的遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，覆蓋面廣，設(shè)有密碼及卡片識(shí)別兩種方式，并可以在忘帶門(mén)禁卡或密碼系統(tǒng)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控智能識(shí)別人員身份并開(kāi)閉門(mén)禁。且提供了紅外圍欄功能，以方便駕車用戶，使其無(wú)需下車即可啟動(dòng)讀卡器進(jìn)行識(shí)別。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明的遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置，其特征在于，包括：
門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和各門(mén)禁控制器；
所述門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括無(wú)線網(wǎng)關(guān)、GPRS基站、用戶移動(dòng)監(jiān)控終端和中央監(jiān)控平臺(tái)；
所述各門(mén)禁控制器包括無(wú)線通信模塊、微處理器、遠(yuǎn)距離讀卡器及識(shí)別卡、密碼鍵盤(pán)、驅(qū)動(dòng)模塊、電子鎖、紅外圍欄、定位系統(tǒng)及電源系統(tǒng)；
所述門(mén)禁遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的無(wú)線網(wǎng)關(guān)與GPRS基站無(wú)線連接，所述GPRS基站分別與用戶移動(dòng)監(jiān)控終端和中央監(jiān)控平臺(tái)無(wú)線連接，所述各門(mén)禁控制器中的無(wú)線通信模塊和微處理器連接，所述微處理器分別與遠(yuǎn)距離讀卡器、密碼鍵盤(pán)、驅(qū)動(dòng)模塊、紅外圍欄及電源連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊連接電子鎖。
上述技術(shù)方案中，通過(guò)設(shè)置紅外圍欄，當(dāng)佩戴識(shí)別卡的用戶進(jìn)入一定范圍后，讀卡器便自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別，方便了用戶遠(yuǎn)距離開(kāi)閉門(mén)禁系統(tǒng)，給駕車用戶提供了方便，使其無(wú)需下車。
上述技術(shù)方案中，所述無(wú)線通信模塊為Zigbee無(wú)線通信模塊。
上述技術(shù)方案中，所述識(shí)別卡與定位系統(tǒng)集成設(shè)置并由微處理器控制。
上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)距離讀卡器及識(shí)別卡采用RFID遠(yuǎn)距離讀卡器及RFID識(shí)別卡。
上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)距離讀卡器、紅外圍欄分別與一報(bào)警裝置連接。
綜上所述，本發(fā)明的遠(yuǎn)程門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，覆蓋面廣，設(shè)有密碼及卡片識(shí)別兩種方式，并可以在忘帶門(mén)禁卡或密碼系統(tǒng)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控智能識(shí)別人員身份并開(kāi)閉門(mén)禁。且提供了紅外圍欄功能，以方便駕車用戶，使其無(wú)需下車即可啟動(dòng)讀卡器進(jìn)行識(shí)別。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。