本發(fā)明屬于民用航空技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行李自助托運方法。

背景技術(shù)：

隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，乘坐飛機出行的旅客逐年遞增，因此傳統(tǒng)的人工值機服務(wù)已無法滿足要求。為了簡化旅客辦理登機的手續(xù)和縮短辦理時間，自助值機、手機值機越來越廣泛地應(yīng)用于世界各地的機場。但目前由于自助值機絕大部分只針對無需辦理行李托運的旅客，對于攜帶有行李的旅客還是需要到人工柜臺前排隊等候辦理相關(guān)手續(xù)。統(tǒng)計報告顯示，每年因行李托運有誤而導(dǎo)致的飛機延誤給民航業(yè)造成的損失巨大。由于人工值機柜臺所需的工作人員多，并且需要占用較大的場地，因此航空公司就會因人力成本及需要付給機場的場地租賃費高等原因而導(dǎo)致運營成本升高。

大多數(shù)航空公司對乘客所托運的行李大小和重量都有所限制，若乘客攜帶的行李超過預(yù)定大小或重量，則需要對行李進行收費，則需要一種集自助托運和自動收費的行李托運系統(tǒng)。

為解決上述問題，公開號為：CN102063751A，公告日為：2011.05.18的中國發(fā)明專利申請，公開了一種自助行李托運系統(tǒng)及其控制方法，系統(tǒng)由行李處理裝置和操作柜機組成；行李處理裝置包括行李檢測箱體以及安裝在行李檢測箱體上或外部的裝置主控系統(tǒng)、傳輸機控制系統(tǒng)、行李尺寸動態(tài)檢查系統(tǒng)、行李重量自動采集系統(tǒng)和條碼自動掃描識別系統(tǒng)；操作柜機設(shè)置在行李處理裝置的一側(cè)，其包括殼體、柜機主控系統(tǒng)、登機牌打印機、行李標簽打印機、身份證識別掃描器和顯示觸摸屏。

該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率較低，并且對乘客所攜帶的行李的外形要求較高，若乘客攜帶的行李是外形不規(guī)則的，則無法通過該系統(tǒng)進行自助托運。并且該系統(tǒng)也無法自動對超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量的行李進行收費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、自助托運效率高、對乘客行李的外形沒有要求的自助托運裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種行李自助托運方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框，將行李裝入行李框中，合上行李框的蓋子；

b．將裝入行李的行李框放在傳輸裝置上，點擊機柜上的觸摸屏，開啟自助行李托運；

c．按照提示進行身份驗證；

d．身份驗證成功后，二維碼掃描裝置對行李框上的二維碼進行掃描，讀取行李框的尺寸信息；

e．稱重傳感器讀取行李框的重量信息；

f．主控系統(tǒng)接收到行李框的尺寸信息和重量信息后，判斷行李是否超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量；

g．若行李沒有超過規(guī)定尺寸也沒有超過規(guī)定重量，行李標簽打印機打印出行李標簽；

h．乘客將行李標簽貼在行李框上，點擊確認，完成行李托運。

所述b步驟中，需將行李框放入傳輸裝置的正中間，且保持與機柜平行。

所述c步驟中進行身份驗證時需要乘客將身份證平放在身份證識別器上方。

所述f步驟中，若行李超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量，主控系統(tǒng)對乘客需要支付的費用進行顯示，乘客根據(jù)顯示的價格進行支付。

在支付時，乘客可通過貨幣識別裝置上的硬幣投入口或紙幣投入口投入貨幣進行支付。

當(dāng)乘客支付完成后，行李標簽打印機打印出行李標簽。

所述行李標簽打印機打印好的行李標簽一式兩份，通過行李標簽出口送出，乘客將行李標簽一份貼在行李框上，一份自留。

所述h步驟中，乘客點擊確認后，主控系統(tǒng)控制電機轉(zhuǎn)動，帶動滾軸轉(zhuǎn)動，從而通過滾軸帶動傳輸皮帶轉(zhuǎn)動，將行李框送入行李輸送帶上。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)自助打印登機牌、自助辦理行李托運、自動對超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量的行李進行收費的功能，實現(xiàn)了行李托運和打印登機牌的完全自動化、自助化、智能化操作。具有結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、效率高、占地面積小的優(yōu)點?？蓽p少各個航空公司的人力成本，提高乘客登機效率和滿意度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所使用的行李自助托運系統(tǒng)的外觀結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明所使用的行李自助托運系統(tǒng)的組成框圖。

圖中標記：1、機柜，2、行李標簽出口，3、貨幣識別裝置，31、硬幣識別裝置，32、紙幣識別裝置，33、硬幣投入口，34、紙幣投入口，4、觸摸屏，5、身份證識別器，6、登機牌出口，7、傳輸裝置，71、電機，72、滾軸，73、傳輸皮帶，8、行李框，9、二維碼掃描裝置，10、稱重傳感器，11、主控系統(tǒng)，12、行李標簽打印機，13、登機牌打印機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做詳細的說明。

實施例1

作為本發(fā)明的一種較佳實施例，參照說明書附圖1至附圖2，本實施例公開了一種行李自助托運方法，本實施例包括：

一種行李自助托運方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框8，將行李裝入行李框8中，合上行李框8的蓋子；

b．將裝入行李的行李框8放在傳輸裝置7上，點擊機柜1上的觸摸屏，開啟自助行李托運；

c．按照提示進行身份驗證；

d．身份驗證成功后，二維碼掃描裝置9對行李框8上的二維碼進行掃描，讀取行李框8的尺寸信息；

e．稱重傳感器10讀取行李框8的重量信息；

f．主控系統(tǒng)11接收到行李框8的尺寸信息和重量信息后，判斷行李是否超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量；

g．若行李沒有超過規(guī)定尺寸也沒有超過規(guī)定重量，行李標簽打印機12打印出行李標簽；

h．乘客將行李標簽貼在行李框8上，點擊確認，完成行李托運。

所述b步驟中，需將行李框8放入傳輸裝置7的正中間，且保持與機柜1平行。若不能正確放置行李框8，將無法對行李框8的尺寸信息進行掃描，影響后續(xù)的操作。

所述c步驟中進行身份驗證時需要乘客將身份證平放在身份證識別器5上方，待身份驗證成功后取走。

所述f步驟中，若行李超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量，主控系統(tǒng)11對乘客需要支付的費用進行顯示，乘客根據(jù)顯示的價格進行支付。

在支付時，乘客可通過貨幣識別裝置上的硬幣投入口33或紙幣投入口34投入貨幣進行支付。

當(dāng)乘客支付完成后，行李標簽打印機12打印出行李標簽。

所述行李標簽打印機12打印好的行李標簽一式兩份，通過行李標簽出口2送出，乘客將行李標簽一份貼在行李框8上，一份自留。

所述h步驟中，乘客點擊確認后，主控系統(tǒng)11控制電機71轉(zhuǎn)動，帶動滾軸72轉(zhuǎn)動，從而通過滾軸72帶動傳輸皮帶73轉(zhuǎn)動，將行李框8送入行李輸送帶上。

所述主控系統(tǒng)11用于處理二維碼掃描裝置9發(fā)來的行李框8的尺寸信息和稱重傳感器10發(fā)來的重量信息，身份證識別器發(fā)來的身份證信息，貨幣識別系統(tǒng)發(fā)來的信息，并控制登機牌打印機13、行李標簽打印機12和傳輸裝置7完成相應(yīng)的操作。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)自助打印登機牌、自助辦理行李托運、自動對超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量的行李進行收費的功能，實現(xiàn)了行李托運和打印登機牌的完全自動化、自助化、智能化操作。具有結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、效率高、占地面積小的優(yōu)點?？蓽p少各個航空公司的人力成本，提高乘客登機效率和滿意度。

實施本發(fā)明所述的行李自助托運方法的自助托運系統(tǒng)為：

一種機場行李自助托運系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)11、觸摸屏4、身份證識別器5、條形碼打印機12、登機牌打印機13、貨幣識別裝置3、二維碼掃描裝置9、傳輸裝置7、稱重傳感器10和貼有二維碼的行李框8；所述主控系統(tǒng)11、觸摸屏4、身份證識別器5、條形碼打印機12、登機牌打印機13、貨幣識別裝置3和二維碼掃描裝置9設(shè)置于機柜1上；所述主控系統(tǒng)11分別與觸摸屏4、身份證識別器5、條形碼打印機12、登機牌打印機13、貨幣識別裝置3、二維碼掃描裝置9、傳輸裝置7和稱重傳感器10相連。

所述機柜1上還設(shè)置有條形碼出口2和登機牌出口6，所述條形碼出口2與條形碼打印機12相連，所述登機牌出口6與登機牌打印機13相連。

所述貨幣識別裝置3包括硬幣識別裝置31和紙幣識別裝置32，所述機柜1上還設(shè)置有硬幣投入口33和紙幣投入口34，所述硬幣投入口33與硬幣識別裝置31相連，紙幣投入口34與紙幣識別裝置32相連。

所述二維碼掃描裝置9設(shè)置于機柜1的側(cè)壁，所述傳輸裝置7設(shè)置于機柜1的側(cè)壁下端，且二維碼掃描裝置9與傳輸裝置7均設(shè)置于機柜1的同側(cè)。

所述傳輸裝置7包括電機71、滾軸72和傳輸皮帶73，所述滾軸72由電機71帶動轉(zhuǎn)動，電機71由主控系統(tǒng)11控制。

所述稱重傳感器10設(shè)置于上層傳輸皮帶73的底部，與上層傳輸皮帶73接觸。

所述電機71為伺服電機。

所述行李框8設(shè)置成不同尺寸大小，其側(cè)壁上貼有的二維碼內(nèi)包含行李框8的尺寸信息。

實施例2

作為本發(fā)明的一種較佳實施例，參照說明書附圖1至附圖2，本實施例公開了一種行李自助托運方法，本實施例包括：

一種行李自助托運方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框8，將行李裝入行李框8中，合上行李框8的蓋子；

b．將裝入行李的行李框8放在傳輸裝置7上，點擊機柜1上的觸摸屏，開啟自助行李托運；

c．按照提示進行身份驗證；

d．身份驗證成功后，二維碼掃描裝置9對行李框8上的二維碼進行掃描，讀取行李框8的尺寸信息；

e．稱重傳感器10讀取行李框8的重量信息；

f．主控系統(tǒng)11接收到行李框8的尺寸信息和重量信息后，判斷行李是否超過規(guī)定尺寸或超過規(guī)定重量；

g．若行李沒有超過規(guī)定尺寸也沒有超過規(guī)定重量，行李標簽打印機12打印出行李標簽；

h．乘客將行李標簽貼在行李框8上，點擊確認，完成行李托運。

以上所述實施例僅表達了本申請的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本申請保護范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請技術(shù)方案構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本申請的保護范圍。