一種自助登機系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自助登機系統(tǒng)及方法。本發(fā)明的自助登機方法包括：步驟1，驗證用戶輸入的用戶名和密碼是否有效；步驟2，創(chuàng)建航班列表；步驟3，判斷用戶是否從所述航班列表中選擇登機航班；步驟4，進行自助登機；步驟5，進行登機收尾操作，完成本次航班的自助登機；步驟6，返回步驟3，開始下一個航班的自助登機。本發(fā)明提供的一種自助登機系統(tǒng)及方法，供符合條件的旅客憑登機牌自助通過登機口登機。作為人工柜臺登機口的補充，分流登機旅客，縮短登機過程花費的時間，從而進一步提高登機效率，并且進一步保證了登機旅客信息的真實性，提高了安全性。
【專利說明】一種自助登機系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機場設(shè)施，特別是涉及一種自助登機系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，運力提升，航空公司和機場都致力于提升服務(wù)質(zhì)量，改善旅客乘機體驗。如何簡化旅客到達(dá)機場后的流程和減少排隊時間，成為一個研究方向。在傳統(tǒng)旅客乘機過程中，旅客先值機，然后安檢和等待登機，國際航班旅客還要經(jīng)過海關(guān)，在各個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)排隊等待情況，如果時間緊急則會耽誤航班，影響旅客出行安排。
[0003]目前，在登機環(huán)節(jié)中，由工作人員在登機口利用現(xiàn)有登機系統(tǒng)完成登機。登機系統(tǒng)通過機場離港網(wǎng)絡(luò)連接到離港數(shù)據(jù)庫，通過輸入旅客信息，登機系統(tǒng)校驗旅客信息，修改數(shù)據(jù)庫中的旅客狀態(tài)。
[0004]現(xiàn)有登機系統(tǒng)僅僅提供對條碼閱讀機等簡單設(shè)備的支持，旅客登機時需要工作人員逐個檢查旅客登機牌，人工掃描登機牌錄入系統(tǒng)完成登機操作，登機效率低。往往造成登機時間長，旅客長時間排隊等現(xiàn)象，相當(dāng)于延長了旅客在機場的時間，給旅客造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種自助登機系統(tǒng)，供符合條件的旅客憑登機牌自助通過登機口登機。作為人工柜臺登機口的補充，分流登機旅客，縮短登機過程花費的時間，從而進一步提高登機效率，并且進一步保證了登機旅客信息的真實性，提高了安全性。
[0006]本發(fā)明提供的一種自助登機方法，包括如下步驟:
步驟1，驗證用戶輸入的用戶名和密碼是否有效；若有效，則進入步驟2，否則重復(fù)本步
驟；
步驟2，創(chuàng)建航班列表:校驗用戶輸入的航班是否有效，如果航班有效，則將所述用戶輸入的航班加入航班列表；
步驟3，判斷用戶是否從所述航班列表中選擇登機航班，如果用戶選擇了登機航班，則驗證用戶選中的登機航班及其相應(yīng)的登機口是否有效，如果有效，則進行登機準(zhǔn)備操作，然后進入步驟4 ;如果無效，則重復(fù)本步驟；
步驟4，進行自助登機；
步驟5，進行登機收尾操作，完成本次航班的自助登機；
步驟6，返回步驟3，開始下一個航班的自助登機。
[0007]所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI發(fā)送登機口打開消息。
[0008]所述旅客信息為乘坐本次登機航班的旅客信息，包括旅客的登機號。
[0009]所述步驟4包括:
步驟4.1，判斷當(dāng)前時間是否在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，若在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，則進入步驟4.2 ;否則進入步驟5 ；
步驟4.2，掃描旅客的登機牌條碼；
步驟4.3，判斷旅客是否滿足自助登機條件，若滿足，則進入步驟4.4 ;若不滿足，則給出登機失敗的提示，并返回步驟4.1 ；
步驟4.4，判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌，進入步驟4.5 ；若不需要，則直接進入步驟4.5 ;
步驟4.5，向閘機發(fā)送開閘指令；
步驟4.6，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫；
步驟4.7，返回步驟4.1。
[0010]當(dāng)?shù)菣C牌條碼掃描出現(xiàn)錯誤格式、登機牌條碼掃描得到的航班與登機航班不符、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為過站旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為非電子客票旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客為被關(guān)注旅客、或者旅客為需要特殊照顧的旅客時，判定旅客不滿足自助登機條件。
[0011]當(dāng)旅客為電子登機牌旅客或者更換座位的旅客時，判定為需要打印軟紙登機牌。
[0012]所述進行登機收尾操作包括關(guān)閉閘機設(shè)備并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
[0013]本發(fā)明還提供一種自助登機系統(tǒng)，包括:設(shè)備監(jiān)控模塊、登機航班控制模塊以及自助登機模塊。
[0014]所述設(shè)備監(jiān)控模塊，用于實時獲得閘機設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)實時呈現(xiàn)在用戶界面上。
[0015]所述登機航班控制模塊，用于進行登機準(zhǔn)備操作和登機收尾操作，以及根據(jù)來自自助登機模塊的判斷結(jié)果控制閘機的開關(guān)。
[0016]所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI發(fā)送登機口打開消息；所述進行登機收尾操作包括:關(guān)閉閘機設(shè)備，并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
[0017]所述自助登機模塊，用于掃描旅客的登機牌條碼；并判斷旅客是否滿足自助登機條件，以及將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給登機航班控制模塊。
[0018]當(dāng)?shù)菣C牌條碼掃描出現(xiàn)錯誤格式、登機牌條碼掃描得到的航班與登機航班不符、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為過站旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為非電子客票旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客為被關(guān)注旅客、或者旅客為需要特殊照顧的旅客時，判定旅客不滿足自助登機條件；否則，則判定旅客滿足自助登機條件。
[0019]所述登機航班控制模塊，還用于對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新。
[0020]所述對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新，包括:當(dāng)從所述自助登機模塊接收到滿足自助登機條件的信號時，向閘機發(fā)送開閘指令，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫。
[0021]所述登機航班控制模塊，還用于判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌。
[0022]當(dāng)旅客為電子登機牌旅客或者更換座位的旅客時，判定為需要打印軟紙登機牌。
[0023]所述自助登機系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)展現(xiàn)模塊，所述數(shù)據(jù)展現(xiàn)模塊，用于將航班信息、旅客信息、實時統(tǒng)計信息以及旅客備注信息實時呈現(xiàn)給用戶。
[0024]所述自助登機系統(tǒng)還包括旅客關(guān)注模塊，所述旅客關(guān)注模塊，用于在登機過程中，供用戶根據(jù)實際情況添加旅客關(guān)注，被關(guān)注的旅客將被禁止由自助登機口登機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明一實施例提供的一種自助登機方法的流程圖；
圖2為基于圖1實施例給出的方法中進行自助登機的流程圖；
圖3為本發(fā)明一實施例提供的一種自助登機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為基于圖3實施例給出的系統(tǒng)所采用的軟紙登機牌的示意圖。
[0026]
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，本發(fā)明一實施例提供了一種自助登機方法，包括如下步驟:
步驟1，驗證用戶輸入的用戶名和密碼是否有效；若有效，則進入步驟2，否則重復(fù)本步
驟；
步驟2，創(chuàng)建航班列表:校驗用戶輸入的航班是否有效，如果航班有效，則將所述用戶輸入的航班加入航班列表；用戶輸入的航班指計劃在本登機口登機的航班，由用戶編制，通過指定日期、航班號，加上機場和登機口信息，構(gòu)成一條備選航班信息。通過增刪操作可以維護航班列表。
[0028]步驟3，判斷用戶是否從所述航班列表中選擇登機航班，如果用戶選擇了登機航班，則驗證用戶選中的登機航班及其相應(yīng)的登機口是否有效，如果有效，則進行登機準(zhǔn)備操作，然后進入步驟4 ;如果無效，則重復(fù)本步驟；其中，所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI (Departure ControlSystem Interface)發(fā)送登機口打開消息。其中，所述旅客信息為乘坐本次登機航班的旅客信息，包括旅客的登機號。
[0029]步驟4，進行自助登機；
可選地，如圖2所示,所述步驟4包括:
步驟4.1，判斷當(dāng)前時間是否在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，若在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，則進入步驟4.2 ;否則進入步驟5 ；
步驟4.2，掃描旅客的登機牌條碼；所述條碼可以是一維條碼或二維條碼。
[0030]步驟4.3，判斷旅客是否滿足自助登機條件，若滿足，則進入步驟4.4 ;若不滿足，則給出登機失敗的提示，并返回步驟4.1 ；
步驟4.4，判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌，進入步驟4.5 ；若不需要，則直接進入步驟4.5 ; 步驟4.5，向閘機發(fā)送開閘指令；
步驟4.6，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫；
步驟4.7，返回步驟4.1。
[0031]當(dāng)?shù)菣C牌條碼掃描出現(xiàn)錯誤格式、登機牌條碼掃描得到的航班與登機航班不符、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為過站旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為非電子客票旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客為被關(guān)注旅客、或者旅客為需要特殊照顧的旅客時，判定旅客不滿足自助登機條件。
[0032]當(dāng)旅客為電子登機牌旅客或者更換座位的旅客時，判定為需要打印軟紙登機牌。
[0033]步驟5，進行登機收尾操作，完成本次航班的自助登機；其中，所述進行登機收尾操作包括關(guān)閉閘機設(shè)備并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
[0034]步驟6，返回步驟3，開始下一個航班的自助登機。
[0035]本發(fā)明還提供一種自助登機系統(tǒng)，包括:設(shè)備監(jiān)控模塊、登機航班控制模塊以及自助登機模塊。本發(fā)明的系統(tǒng)所需資源包括BGR (Boarding Gate Reader，登機口條碼閱讀器)閘機和自助登機系統(tǒng)到離港數(shù)據(jù)庫的連接。BGR是AEA (Association of EuropeanAirlines，歐洲航空公司協(xié)會)規(guī)定的一種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，BGR閘機包含條碼閱讀器、顯示屏、閘門等裝置，能夠讀取登機牌信息并發(fā)送給自助登機系統(tǒng)，能夠?qū)⒆灾菣C系統(tǒng)的判斷結(jié)果以閘機門開關(guān)的形式體現(xiàn)，同時顯示屏將呈現(xiàn)相應(yīng)信息。BGR閘機和自助登機系統(tǒng)所在的PC機之間通過RS-232接口連接，一個閘機設(shè)備對應(yīng)一個接口。該PC機應(yīng)接入機場離港網(wǎng)絡(luò)，能夠訪問離港數(shù)據(jù)庫。
[0036]所述設(shè)備監(jiān)控模塊，用于實時獲得閘機設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)實時呈現(xiàn)在用戶界面上。
[0037]所述登機航班控制模塊，用于進行登機準(zhǔn)備操作和登機收尾操作，以及根據(jù)來自自助登機模塊的判斷結(jié)果控制閘機的開關(guān)。其中，所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI發(fā)送登機口打開消息；所述進行登機收尾操作包括:關(guān)閉閘機設(shè)備，并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
[0038]所述自助登機模塊，用于掃描旅客的登機牌條碼；并判斷旅客是否滿足自助登機條件，以及將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給登機航班控制模塊。
[0039]通常，當(dāng)?shù)菣C牌條碼掃描出現(xiàn)錯誤格式、登機牌條碼掃描得到的航班與登機航班不符、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為過站旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為非電子客票旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客為被關(guān)注旅客、或者旅客為需要特殊照顧的旅客時，判定旅客不滿足自助登機條件；否則，則判定旅客滿足自助登機條件。
[0040]所述登機航班控制模塊，還用于對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新。其中，所述對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新，包括:當(dāng)從所述自助登機模塊接收到滿足自助登機條件的信號時，向閘機發(fā)送開閘指令，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫。
[0041]所述登機航班控制模塊，還用于判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌。圖4為所述軟紙登機牌的示意圖，包含中英文顯示的旅客姓名、航班號、座位號
等信息。
[0042]通常，當(dāng)旅客為電子登機牌旅客或者更換座位的旅客時，判定為需要打印軟紙登機牌。
[0043]所述自助登機系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)展現(xiàn)模塊，所述數(shù)據(jù)展現(xiàn)模塊，用于將航班信息、旅客信息、實時統(tǒng)計信息以及旅客備注信息實時呈現(xiàn)給用戶。
[0044]所述自助登機系統(tǒng)還包括旅客關(guān)注模塊，所述旅客關(guān)注模塊，用于在登機過程中，供用戶根據(jù)實際情況添加旅客關(guān)注，被關(guān)注的旅客將被禁止由自助登機口登機。
[0045]本發(fā)明的有益效果是，可以在原有人工登機口登機的基礎(chǔ)上，增加并行的自助登機通道，提高登機口通行效率，并且進一步保證了登機旅客信息的真實性，提高了安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種自助登機方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: 步驟1，驗證用戶輸入的用戶名和密碼是否有效；若有效，則進入步驟2，否則重復(fù)本步驟； 步驟2，創(chuàng)建航班列表:校驗用戶輸入的航班是否有效，如果航班有效，則將所述用戶輸入的航班加入航班列表； 步驟3，判斷用戶是否從所述航班列表中選擇登機航班，如果用戶選擇了登機航班，則驗證用戶選中的登機航班及其相應(yīng)的登機口是否有效，如果有效，則進行登機準(zhǔn)備操作，然后進入步驟4 ;如果無效，則重復(fù)本步驟； 步驟4，進行自助登機； 步驟5，進行登機收尾操作，完成本次航班的自助登機； 步驟6，返回步驟3，開始下一個航班的自助登機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助登機方法，其特征在于，所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI發(fā)送登機口打開消肩、O
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自助登機方法，其特征在于，所述旅客信息為乘坐本次登機航班的旅客信息，包括旅客的登機號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助登機方法，其特征在于，所述步驟4包括: 步驟4.1，判斷當(dāng)前時間是否在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，若在設(shè)定的登機時間范圍內(nèi)，則進入步驟4.2 ;否則進入步驟5 ； 步驟4.2，掃描旅客的登機牌條碼； 步驟4.3，判斷旅客是否滿足自助登機條件，若滿足，則進入步驟4.4 ;若不滿足，則給出登機失敗的提示，并返回步驟4.1 ； 步驟4.4，判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌，進入步驟4.5 ；若不需要，則直接進入步驟4.5 ; 步驟4.5，向閘機發(fā)送開閘指令； 步驟4.6，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫； 步驟4.7，返回步驟4.1。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自助登機方法，其特征在于，當(dāng)旅客為電子登機牌旅客或者更換座位的旅客時，判定為需要打印軟紙登機牌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的自助登機方法，其特征在于，所述進行登機收尾操作包括關(guān)閉閘機設(shè)備并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
7.一種自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:設(shè)備監(jiān)控模塊、登機航班控制模塊以及自助登機模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)備監(jiān)控模塊，用于實時獲得閘機設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)實時呈現(xiàn)在用戶界面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述登機航班控制模塊，用于進行登機準(zhǔn)備操作和登機收尾操作，以及根據(jù)來自自助登機模塊的判斷結(jié)果控制閘機的開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述登機準(zhǔn)備操作包括:初始化閘機設(shè)備、讀取旅客信息并創(chuàng)建旅客列表、向離港控制系統(tǒng)接口 DCSI發(fā)送登機口打開消息；所述進行登機收尾操作包括:關(guān)閉閘機設(shè)備，并向DCSI發(fā)送登機口關(guān)閉消息。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述自助登機模塊，用于掃描旅客的登機牌條碼；并判斷旅客是否滿足自助登機條件，以及將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給登機航班控制模塊。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)?shù)菣C牌條碼掃描出現(xiàn)錯誤格式、登機牌條碼掃描得到的航班與登機航班不符、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為過站旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客類型為非電子客票旅客、登機牌條碼掃描得到的旅客為被關(guān)注旅客、或者旅客為需要特殊照顧的旅客時，判定旅客不滿足自助登機條件；否則，則判定旅客滿足自助登機條件。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述登機航班控制模塊，還用于對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述對航信離港前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的旅客登機狀態(tài)進行更新，包括:當(dāng)從所述自助登機模塊接收到滿足自助登機條件的信號時，向閘機發(fā)送開閘指令，判斷是否接收到閘機的反饋信號，若接收到閘機的反饋信號，則判斷該反饋信號是否為表示旅客通過的正確信號，若是正確信號則在數(shù)據(jù)庫中更新旅客登機狀態(tài)；若不是正 確信號則不更新數(shù)據(jù)庫；若在設(shè)定接收時間內(nèi)未收到閘機的反饋信號，則不更新數(shù)據(jù)庫。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自助登機方法，其特征在于，所述登機航班控制模塊，還用于判斷是否需要打印軟紙登機牌，若需要，則打印軟紙登機牌。
16.根據(jù)權(quán)利要求9-15之一所述的自助登機系統(tǒng)，其特征在于，所述自助登機系統(tǒng)還包括旅客關(guān)注模塊，所述旅客關(guān)注模塊，用于在登機過程中，供用戶根據(jù)實際情況添加旅客關(guān)注，被關(guān)注的旅客將被禁止由自助登機口登機。
【文檔編號】G07C9/00GK104021608SQ201410262982
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】張博, 于志軍, 李輝, 宿浩峰, 劉楠 申請人:中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司