校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，包括：設(shè)置在校車門口內(nèi)側(cè)的四葉閘門；設(shè)置在校車內(nèi)壁，通過紅外線感應(yīng)檢測(cè)所述四葉閘門的紅外感應(yīng)裝置；與所述紅外感應(yīng)裝置連接的計(jì)數(shù)器；與所述計(jì)數(shù)器連接的報(bào)警裝置。本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置通過紅外感應(yīng)裝置檢測(cè)四葉閘門，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)校車內(nèi)的人數(shù)。當(dāng)校車發(fā)生超載時(shí)，所述裝置會(huì)報(bào)警提示。當(dāng)司機(jī)關(guān)閉校車時(shí)，所述裝置根據(jù)計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的車內(nèi)人數(shù)判斷校車內(nèi)是否還有學(xué)生遺留，從而避免學(xué)生被遺忘在校車導(dǎo)致發(fā)生悲劇。
【專利說(shuō)明】校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種統(tǒng)計(jì)裝置，特別是涉及一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，校車的安全問題日益受到關(guān)注。發(fā)生校車事故的有兩大原因:第一，校車超載嚴(yán)重，一旦發(fā)生危險(xiǎn)就造成學(xué)生太多來(lái)不及救助，導(dǎo)致很多的學(xué)生傷亡；第二，年齡較小的學(xué)生被遺忘校車?yán)铮陨頉]有自救的能力，而車內(nèi)溫度高、氧氣稀薄，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)樾＼嚦d或?qū)W生被遺忘在校車?yán)飳?dǎo)致發(fā)生悲劇的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，包括:設(shè)置在校車門口內(nèi)側(cè)的四葉閘門；設(shè)置在校車內(nèi)壁，通過紅外線感應(yīng)檢測(cè)所述四葉閘門的紅外感應(yīng)裝置；與所述紅外感應(yīng)裝置連接的計(jì)數(shù)器；與所述計(jì)數(shù)器連接的報(bào)警裝置。
[0005]優(yōu)選地，所述校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置還包括與所述計(jì)數(shù)器連接的顯示屏。
[0006]優(yōu)選地，所述校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置還包括與所述四葉閘門、所述計(jì)數(shù)器連接，用于控制所述四葉閘門收縮閘臂、清零所述計(jì)數(shù)器的緊急逃生按鈕。 [0007]優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。
[0008]如上所述，本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，具有以下有益效果:本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置通過紅外感應(yīng)裝置檢測(cè)四葉閘門，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)校車內(nèi)的人數(shù)。當(dāng)校車內(nèi)人數(shù)超過額定數(shù)量，發(fā)生超載時(shí)，所述裝置會(huì)報(bào)警提示。當(dāng)司機(jī)關(guān)閉校車時(shí)，所述裝置會(huì)根據(jù)計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的車內(nèi)人數(shù)判斷校車內(nèi)是否還有學(xué)生遺留，從而避免學(xué)生被遺忘在校車導(dǎo)致發(fā)生悲劇。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1顯示為本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2顯示為本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的四葉閘門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0012]I四葉閘門
[0013]3紅外感應(yīng)裝置
[0014]5計(jì)數(shù)器
[0015]7顯示屏
[0016]9報(bào)警裝置
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0018]請(qǐng)參閱圖1至圖2。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，包括四葉閘門1、紅外感應(yīng)裝置3、計(jì)數(shù)器5、顯示器7和報(bào)警裝置9。
[0020]四葉閘門1，設(shè)置在校車門口內(nèi)偵彳。圖2為四葉閘門I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]紅外感應(yīng)裝置3，設(shè)置在校車內(nèi)壁，通過紅外線感應(yīng)檢測(cè)四葉閘門I。具體地，當(dāng)學(xué)生通過四葉閘門I時(shí)，四葉閘門I的閘臂轉(zhuǎn)動(dòng)90度，紅外感應(yīng)裝置3檢測(cè)到閘臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，向計(jì)數(shù)器5發(fā)送信號(hào)。
[0022]計(jì)數(shù)器5，與所述紅外感應(yīng)裝置連接，用于對(duì)校車內(nèi)的人數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。具體地，當(dāng)學(xué)生進(jìn)入校車時(shí)，四葉閘門I的閘臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，紅外感應(yīng)裝置3檢測(cè)到閘臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，向計(jì)數(shù)器5發(fā)送人數(shù)增加信號(hào)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)加一；當(dāng)學(xué)生離開校車時(shí)，四葉閘門I的閘臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，紅外感應(yīng)裝置3檢測(cè)到閘臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，向計(jì)數(shù)器5發(fā)送人數(shù)減少信號(hào)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)減一。
[0023]顯示器7，與所述計(jì)數(shù)器連接，用于顯示當(dāng)前校車內(nèi)的人數(shù)。
[0024]報(bào)警裝置9，與所述計(jì)數(shù)器連接。具體地，當(dāng)計(jì)數(shù)器5所計(jì)人數(shù)超過預(yù)設(shè)安全人數(shù)時(shí)，向報(bào)警裝置9發(fā)送報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置9進(jìn)行報(bào)警；當(dāng)司機(jī)關(guān)閉校車的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若計(jì)數(shù)器5的計(jì)數(shù)不為1，則計(jì)數(shù)器5向報(bào)警裝置9發(fā)送報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置9進(jìn)行報(bào)警。
[0025]在本實(shí)施例中，報(bào)警裝置9為蜂鳴器。
[0026]當(dāng)學(xué)生進(jìn)入校車時(shí)，四葉閘門I的閘臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，紅外感應(yīng)裝置3檢測(cè)到閘臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，向計(jì)數(shù)器5發(fā)送人數(shù)增加信號(hào)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)加一。當(dāng)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)超過額定人數(shù)，即校車超載時(shí)，計(jì)數(shù)器5向蜂鳴器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警。
[0027]當(dāng)學(xué)生離開校車時(shí)，四葉閘門I的閘臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，紅外感應(yīng)裝置3檢測(cè)到閘臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，向計(jì)數(shù)器5發(fā)送信號(hào)，計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)減一。當(dāng)司機(jī)關(guān)閉校車的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若計(jì)數(shù)器5的計(jì)數(shù)不為1，則計(jì)數(shù)器5向蜂鳴器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置通過紅外感應(yīng)裝置檢測(cè)四葉閘門，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)校車內(nèi)的人數(shù)。當(dāng)校車內(nèi)人數(shù)超過額定數(shù)量，發(fā)生超載時(shí)，所述裝置會(huì)報(bào)警提示。當(dāng)司機(jī)關(guān)閉校車時(shí)，所述裝置會(huì)根據(jù)計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的車內(nèi)人數(shù)判斷校車內(nèi)是否還有學(xué)生遺留，從而避免學(xué)生被遺忘在校車導(dǎo)致發(fā)生悲劇。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0029]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于，所述校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置至少包括: 設(shè)置在校車門口內(nèi)側(cè)的四葉閘門； 設(shè)置在校車內(nèi)壁，通過紅外線感應(yīng)檢測(cè)所述四葉閘門的紅外感應(yīng)裝置； 與所述紅外感應(yīng)裝置連接的計(jì)數(shù)器； 與所述計(jì)數(shù)器連接的報(bào)警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置還包括與所述計(jì)數(shù)器連接的顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置還包括與所述四葉閘門、所述計(jì)數(shù)器連接，用于控制所述四葉閘門收縮閘臂、清零所述計(jì)數(shù)器的緊急逃生按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。
【文檔編號(hào)】G07C9/02GK203746138SQ201320861075
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】劉開倫 申請(qǐng)人:復(fù)旦大學(xué)第二附屬中學(xué)