停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)和方法【專利摘要】本文提供了一種停車系統(tǒng)。該停車系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)以及至少一個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x，該計(jì)算機(jī)化停車管理系統(tǒng)和該至少一個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在它們之間傳送停車數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)包括移動(dòng)罰單單元，該移動(dòng)罰單單元被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在該移動(dòng)罰單單元與停車管理單元之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)。該停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，并且處理并存儲(chǔ)來(lái)自移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)。【專利說(shuō)明】停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)和方法【
技術(shù)領(lǐng)域：
】[0001]本申請(qǐng)要求于2011年5月10日提交的題為“停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)和方法”的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/484，568的優(yōu)先權(quán)，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用合并到本文中?！?br>背景技術(shù)：
】[0002]本發(fā)明總體上涉及停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)、裝置以及方法領(lǐng)域。本發(fā)明具體涉及一種配備用于停車系統(tǒng)的各種部件之間的無(wú)線通信的停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)。[0003]單空間停車計(jì)量?jī)x通常與單個(gè)停車空間相關(guān)聯(lián)。為了利用獨(dú)立計(jì)量的停車空間，駕駛員通常將錢幣插入停車計(jì)量?jī)x，并且停車計(jì)量?jī)x顯示與所插入錢幣量有關(guān)的時(shí)間量。多空間計(jì)量?jī)x通常針對(duì)多于一個(gè)的停車地點(diǎn)提供單個(gè)支付位置，并且多空間計(jì)量?jī)x針對(duì)多個(gè)停車地點(diǎn)接收支付并且跟蹤計(jì)量?jī)x時(shí)間。針對(duì)任一類型的計(jì)量?jī)x，駕駛員可以在被計(jì)量的地點(diǎn)停車達(dá)所購(gòu)買的停車時(shí)間的量。當(dāng)計(jì)量?jī)x上的時(shí)間到期時(shí)，駕駛員可以移動(dòng)他們的車或者向計(jì)量?jī)x增加更多時(shí)間。如果計(jì)量?jī)x到期而駕駛員仍然在計(jì)量?jī)x處停車，則停車執(zhí)行人員可以發(fā)出違規(guī)停車罰單。城市或其他實(shí)體可以運(yùn)行單空間停車計(jì)量?jī)x和/或多空間停車計(jì)量?jī)x構(gòu)成的城市范圍系統(tǒng)?！?br/>發(fā)明內(nèi)容】[0004]總體上，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及一種被配置用于停車系統(tǒng)的各種部件之間的無(wú)線通信的停車系統(tǒng)。該停車系統(tǒng)包括一個(gè)或更多個(gè)無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x和一個(gè)或更多個(gè)無(wú)線通信執(zhí)行裝置。停車系統(tǒng)包括對(duì)從停車計(jì)量?jī)x和從執(zhí)行裝置無(wú)線接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)。[0005]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種停車系統(tǒng)，該停車系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)、第一單空間停車計(jì)量?jī)x、第二單空間停車計(jì)量?jī)x和移動(dòng)罰單單元。第一單空間計(jì)量?jī)x包括第一無(wú)線通信硬件，該第一無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在第一單空間停車計(jì)量?jī)x和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。第二單空間停車計(jì)量?jī)x包括第二無(wú)線通信硬件，該第二無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在第二空間停車計(jì)量?jī)x和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。移動(dòng)罰單單元包括第三無(wú)線通信硬件，該第三無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)罰單單元和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)。停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從第一單空間停車計(jì)量?jī)x和第二單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，并且處理并存儲(chǔ)來(lái)自移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)。[0006]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種用于處理、存儲(chǔ)并傳送無(wú)線通信停車系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)。該計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括服務(wù)器，所述服務(wù)器被配置成從多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x接收無(wú)線通信的停車數(shù)據(jù)、從移動(dòng)罰單單元接收無(wú)線通信的執(zhí)行數(shù)據(jù)并且存儲(chǔ)經(jīng)由無(wú)線通信接收的所述停車數(shù)據(jù)和所述執(zhí)行數(shù)據(jù)。接收的所述停車數(shù)據(jù)包括由與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的車輛傳感器數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)還包括無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件受所述服務(wù)器控制以將數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送至所述多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x并無(wú)線發(fā)送至所述移動(dòng)罰單單元。[0007]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種包括計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)的無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)。該計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括服務(wù)器和與該服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器無(wú)線通信子系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x。每個(gè)所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括:具有處理器的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；支撐所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的支撐桿；車輛傳感器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛的存在。所述車輛傳感器在地面上方的位置處安裝至所述支撐桿并且遠(yuǎn)離停車地點(diǎn)，使得在所述車輛傳感器與所述停車地點(diǎn)之間存在空間。每個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x還包括有線通信鏈路，所述有線通信鏈路可通信地耦接所述車輛傳感器和所述單空間計(jì)量?jī)x的所述處理器。每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x包括無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)，并且每個(gè)所述單空間停車計(jì)量?jī)x的所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成從所述停車管理系統(tǒng)接收系統(tǒng)數(shù)據(jù)。所述停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從所述單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。[0008]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種用于插入到停車計(jì)量?jī)x組件中的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)太陽(yáng)能面板。該機(jī)構(gòu)還可以包括被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信的無(wú)線通信硬件。[0009]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種用于插入到停車計(jì)量?jī)x組件中的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述內(nèi)機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；以及支付接收結(jié)構(gòu)，所述支付接收結(jié)構(gòu)位于所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)上。所述內(nèi)機(jī)構(gòu)包括:用戶輸入裝置，所述用戶輸入裝置位于所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)上；以及電子顯示屏，所述電子顯示屏被所述內(nèi)殼體支撐在處于所述支付接收結(jié)構(gòu)和所述用戶輸入裝置二者上方的位置處。所述內(nèi)機(jī)構(gòu)包括前支撐部，所述前支撐部從所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)從在所述顯示屏下方且在所述支付接收結(jié)構(gòu)和所述用戶輸入裝置二者上方的位置延伸。所述前支撐部包括上表面。所述機(jī)構(gòu)包括前部太陽(yáng)能面板，所述前部太陽(yáng)能面板耦接至所述支撐部的所述上表面；[0010]本發(fā)明涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)。該機(jī)構(gòu)包括被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信。該機(jī)構(gòu)包括:被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；以及被所述內(nèi)殼體支撐的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽。該機(jī)構(gòu)包括被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏。[0011]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，該電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)。該機(jī)構(gòu)包括:被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；以及被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器。該機(jī)構(gòu)包括:鍵盤；以及位于所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)上的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽。所述鍵盤位于所述貨幣讀取器的所述槽下方。該機(jī)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)從所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)向外延伸，并且所述支撐結(jié)構(gòu)支撐所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤二者。該機(jī)構(gòu)包括間隙，所述間隙形成在所述支撐結(jié)構(gòu)的后表面與所述內(nèi)殼體的前表面之間。該機(jī)構(gòu)包括電子顯示屏，所述電子顯示屏被所述內(nèi)殼體支撐在處于所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置處。所述顯示屏具有正面顯示屏和背面顯示屏。所述機(jī)構(gòu)包括前支撐部，所述前支撐部從所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)從在所述顯示屏下方且在所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置延伸。所述前支撐部包括上表面，并且所述前支撐部的所述上表面遠(yuǎn)離所述顯示屏并朝向所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)的所述下邊緣向下延伸。所述前支撐部的所述上表面面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏。該機(jī)構(gòu)包括前部太陽(yáng)能面板，所述前部太陽(yáng)能面板耦接至所述前支撐部的所述上表面。該機(jī)構(gòu)包括后支架，所述后支架從所述殼體的所述后側(cè)從在所述顯示屏下方并在所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置延伸。所述后支架包括上表面，并且所述后支撐部遠(yuǎn)離所述顯示屏且朝向所述內(nèi)殼體的所述后側(cè)的下邊緣向下延伸。所述后支架的所述上表面面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏。該機(jī)構(gòu)包括后部太陽(yáng)能面板，所述后部太陽(yáng)能面板耦接至所述后支架的所述上表面。[0012]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種被配置用于停車系統(tǒng)的各種部件之間的無(wú)線通信的停車系統(tǒng)。停車系統(tǒng)包括一個(gè)或更多個(gè)無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x和一個(gè)或更多個(gè)無(wú)線通信執(zhí)行裝置。停車系統(tǒng)包括對(duì)從停車計(jì)量?jī)x和從執(zhí)行裝置無(wú)線接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)。[0013]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種停車系統(tǒng)，該停車系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)、第一單空間停車計(jì)量?jī)x、第二單空間停車計(jì)量?jī)x和移動(dòng)罰單單元。第一單空間計(jì)量?jī)x包括第一無(wú)線通信硬件，該第一無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在第一單空間停車計(jì)量?jī)x和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。第二單空間停車計(jì)量?jī)x包括第二無(wú)線通信硬件，該第二無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在第二空間停車計(jì)量?jī)x和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。移動(dòng)罰單單元包括第三無(wú)線通信硬件，該第三無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)罰單單元和停車管理系統(tǒng)之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)。停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從第一單空間停車計(jì)量?jī)x和第二單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，并且處理并存儲(chǔ)來(lái)自移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)。[0014]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種用于處理、存儲(chǔ)并傳送無(wú)線通信停車系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)。該計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括服務(wù)器，所述服務(wù)器被配置成從多個(gè)單空間計(jì)量?jī)x接收無(wú)線通信的停車數(shù)據(jù)、從移動(dòng)罰單單元接收無(wú)線通信的執(zhí)行數(shù)據(jù)并且存儲(chǔ)經(jīng)由無(wú)線通信接收的所述停車數(shù)據(jù)和所述執(zhí)行數(shù)據(jù)。接收的所述停車數(shù)據(jù)包括由與所述單空間計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的車輛傳感器數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)還包括無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件受所述服務(wù)器控制以將數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送至所述多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x并無(wú)線發(fā)送至所述移動(dòng)罰單單元。[0015]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種包括計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)的無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)。該計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括服務(wù)器和與該服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器無(wú)線通信子系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x。每個(gè)所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括:具有處理器的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；支撐所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的支撐桿；車輛傳感器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛的存在。所述車輛傳感器在地面上方的位置處安裝至所述支撐桿并且遠(yuǎn)離停車地點(diǎn)，使得在所述車輛傳感器與所述停車地點(diǎn)之間存在空間。每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x還包括有線通信鏈路，所述有線通信鏈路可通信地耦接所述車輛傳感器和所述單空間計(jì)量?jī)x的所述處理器。每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x包括無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)，并且每個(gè)所述單空間計(jì)量?jī)x的所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成從所述停車管理系統(tǒng)接收系統(tǒng)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還包括移動(dòng)罰單單元，該移動(dòng)罰單單元被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在該移動(dòng)罰單單元與停車管理單元之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)。所述停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)，并且所述停車管理系統(tǒng)還處理并存儲(chǔ)來(lái)自移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)。[0016]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括內(nèi)殼體、電子顯示屏和被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信的無(wú)線通信子系統(tǒng)。電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:第一處理器，所述第一處理器被配置成控制所述電子顯示屏；以及第二處理器，所述第二處理器被配置成通過(guò)所述無(wú)線通信子系統(tǒng)來(lái)控制數(shù)據(jù)的通信。[0017]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)。所述機(jī)構(gòu)包括:被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及第一處理器，所述第一處理器被配置成控制所述電子顯示屏。所述機(jī)構(gòu)包括:被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；以及第二處理器，所述第二處理器被配置成通過(guò)所述無(wú)線通信子系統(tǒng)來(lái)控制數(shù)據(jù)的通信。[0018]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)被配置成與單空間計(jì)量?jī)x處理器進(jìn)行通信，所述單空間計(jì)量?jī)x處理器控制單空間停車計(jì)量?jī)x的顯示和計(jì)時(shí)功能。所述控制系統(tǒng)包括:處理器，所述處理器被配置成可通信地耦接至所述單空間計(jì)量?jī)x處理器；以及無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件可通信地耦接至所述處理器。所述處理器被配置成從所述單空間計(jì)量?jī)x處理器接收數(shù)據(jù)，并且被配置成控制所述無(wú)線通信硬件來(lái)將接收的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。[0019]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種電子停車計(jì)量?jī)x裝置，所述裝置包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；以及被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信。所述裝置包括:被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；以及位于所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)上的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽。所述裝置包括:被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏，所述電子顯示屏包括正面顯示屏和背面顯示屏；以及位于所述貨幣讀取器的所述槽下方的鍵盤。所述裝置包括車輛傳感器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)位于與所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛并被配置成生成表示所述停車空間內(nèi)車輛的存在的信號(hào)。所述裝置包括第一處理器，所述第一處理器被配置成執(zhí)行停車計(jì)量?jī)x計(jì)時(shí)功能。所述裝置包括第二處理器，所述第二處理器被配置成從所述信用卡磁條讀取器和所述車輛傳感器接收信號(hào)并且被配置成經(jīng)由所述無(wú)線通信硬件控制通信。[0020]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種對(duì)單空間計(jì)量?jī)x進(jìn)行升級(jí)的方法，所述單空間計(jì)量?jī)x包括位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述方法包括提供新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；以及信用卡磁條讀取器。所述方法包括:從外計(jì)量?jī)x殼體移除預(yù)先存在的計(jì)量?jī)x；以及將經(jīng)升級(jí)的機(jī)構(gòu)插入到外殼體的預(yù)先存在的內(nèi)部空間中。[0021]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種對(duì)單空間計(jì)量?jī)x進(jìn)行升級(jí)的方法，所述單空間計(jì)量?jī)x包括位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述方法包括:提供新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器，所述信用卡磁條讀取器包括對(duì)進(jìn)入所述信用卡磁條讀取器進(jìn)行限定的信用卡槽；貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述無(wú)線通信硬件、所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述電子顯示屏的操作進(jìn)行控制。所述方法包括:打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體，并且所述外計(jì)量?jī)x殼體對(duì)預(yù)先存在的內(nèi)部空間進(jìn)行限定并且包括預(yù)先存在的窗。所述方法包括:從所述外計(jì)量?jī)x殼體移除所述預(yù)先存在的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，并且所述預(yù)先存在的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)不包括信用卡磁條讀取器或無(wú)線通信硬件。所述方法包括:將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)插入到所述外計(jì)量?jī)x殼體的所述預(yù)先存在的內(nèi)部空間中。所述方法包括:關(guān)閉圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述外計(jì)量?jī)x殼體，并且在關(guān)閉之后通過(guò)所述預(yù)先存在的窗可看見(jiàn)所述電子顯示屏。[0022]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種更改單空間停車計(jì)量?jī)x的方法，所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括外殼體、形成在所述外殼體的前表面中的支付裝置開(kāi)口和具有延伸穿過(guò)所述支付裝置開(kāi)口的支付裝置的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述方法包括:將新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)遞送給接收者。所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；從所述內(nèi)殼體的所述前側(cè)向外延伸的集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)。所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)支撐信用卡磁條讀取器和鍵盤。所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤的操作進(jìn)行控制。在接收之后，所述機(jī)構(gòu)的接收者:打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體；以及從所述外計(jì)量?jī)x殼體移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，包括從所述支付裝置開(kāi)口移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述支付裝置，并且所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)不包括信用卡磁條讀取器。所述接收者將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)安裝在所述外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)，使得所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)延伸穿過(guò)所述支付裝置開(kāi)口；以及接收者關(guān)閉圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述外計(jì)量?jī)x殼體。[0023]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式涉及一種對(duì)單空間停車計(jì)量?jī)x進(jìn)行升級(jí)的方法，所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述方法包括:提供新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的太陽(yáng)能面板；貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的錢幣槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述無(wú)線通信硬件、所述貨幣讀取器和所述電子顯示屏的操作進(jìn)行控制。所述方法包括:打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體，所述外計(jì)量?jī)x殼體對(duì)預(yù)先存在的內(nèi)部空間進(jìn)行限定并且包括預(yù)先存在的窗。所述方法包括:從所述外計(jì)量?jī)x殼體移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；以及將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)插入到所述外計(jì)量?jī)x殼體的所述預(yù)先存在的內(nèi)部空間中；所述方法包括:關(guān)閉圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述外計(jì)量?jī)x殼體，使得在關(guān)閉之后通過(guò)所述預(yù)先存在的窗可看見(jiàn)所述電子顯示屏。所述太陽(yáng)能面板位于所述外殼體內(nèi)并且暴露于在關(guān)閉之后穿過(guò)所述預(yù)先存在的窗的光，并且所述預(yù)先存在的窗在關(guān)閉之后和打開(kāi)之前處于基本上相同的位置。[0024]可替代的示例性實(shí)施方式涉及其他特征以及可以在權(quán)利要求中被總體敘述的特征的組合。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】[0025]結(jié)合附圖，根據(jù)以下詳細(xì)描述本申請(qǐng)將變得被更充分理解，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，在附圖中:[0026]圖1示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的停車系統(tǒng)。[0027]圖2示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的安裝在桿上的車輛傳感器。[0028]圖3示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的在表面安裝的車輛傳感器。[0029]圖4示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的地下傳感器。[0030]圖5示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的停車系統(tǒng)。[0031]圖6示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的停車系統(tǒng)。[0032]圖7示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的停車系統(tǒng)的框圖。[0033]圖8A為根據(jù)示例性實(shí)施方式的單空間停車計(jì)量?jī)x的前視圖。[0034]圖SB為根據(jù)示例性實(shí)施方式的單空間停車計(jì)量?jī)x的分解視圖。[0035]圖9為根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的前視圖。[0036]圖10為示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式操作停車計(jì)量?jī)x的流程圖。[0037]圖11為示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式對(duì)停車計(jì)量?jī)x進(jìn)行調(diào)零的流程圖。[0038]圖12為示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的對(duì)包括最大時(shí)限的停車計(jì)量?jī)x進(jìn)行控制的流程圖。[0039]圖13為示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的框圖。[0040]圖14為根據(jù)示例性實(shí)施方式的用于停車計(jì)量?jī)x的控制器的框圖。[0041]圖15示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的與單空間計(jì)量?jī)x的主電子板耦接的控制器。[0042]圖16示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的合并在獨(dú)立車輛傳感器中的控制器。[0043]圖17示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的被配置用于控制兩個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x的控制器。[0044]圖18示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的被配置用于對(duì)針對(duì)兩個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x的兩組外圍裝置進(jìn)行控制的控制器的詳細(xì)框圖。[0045]圖19示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的被配置成提供另外的功能性作為針對(duì)單空間計(jì)量?jī)x的改進(jìn)型的控制器。[0046]圖20示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的被配置成用作針對(duì)停車系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)的控制器。[0047]圖21示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的用于使用新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)來(lái)升級(jí)單空間停車計(jì)量?jī)x的處理。[0048]圖22為根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的前視圖。[0049]圖23為根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。[0050]圖24為根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的后視圖。[0051]圖25示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式使用新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)來(lái)升級(jí)單空間停車計(jì)量?jī)x的處理。[0052]圖26示出了遵循修訂以容納包括前部太陽(yáng)能面板和后部太陽(yáng)能面板在內(nèi)的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的計(jì)量?jī)x殼體蓋部。[0053]圖27示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的具有可移除存儲(chǔ)裝置的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的透視圖。[0054]圖28示出了圖27的根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)和被移除的可移除存儲(chǔ)裝置?！揪唧w實(shí)施方式】[0055]在轉(zhuǎn)向詳細(xì)示出示例性實(shí)施方式的附圖之前，應(yīng)該理解的是，本申請(qǐng)不限于說(shuō)明書(shū)中提出或附圖中所示出的細(xì)節(jié)或方法。同時(shí)應(yīng)該理解的是，術(shù)語(yǔ)是僅用于描述的目的而不應(yīng)該被視為限制。[0056]參照?qǐng)D1、圖5、圖6和圖7，示出了停車系統(tǒng)10的各種示例性實(shí)施方式。在圖1的示例性實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10包括一個(gè)或更多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x12、一個(gè)或更多個(gè)多空間停車計(jì)量?jī)x14、作為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16示出的通信網(wǎng)絡(luò)、和作為停車管理系統(tǒng)18示出的停車系統(tǒng)控制系統(tǒng)。單空間計(jì)量?jī)x12和多空間計(jì)量?jī)x14二者可以被配置成通過(guò)直接訪問(wèn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行通信。在各種實(shí)施方式中，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16可以為移動(dòng)電話系統(tǒng)，并且計(jì)量?jī)x12和14可以利用標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電話系統(tǒng)(例如，GSM、GPRS、EDGE、2.5G、3G、4G等)來(lái)訪問(wèn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16。[0057]如以下更詳細(xì)地討論的，計(jì)量?jī)x12和14被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16將停車計(jì)量?jī)x數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)18，并且傳送的停車計(jì)量?jī)x數(shù)據(jù)被停車管理系統(tǒng)18用來(lái)提供本文中討論的停車系統(tǒng)功能性。例如，停車管理系統(tǒng)18為提供停車系統(tǒng)10內(nèi)的數(shù)據(jù)的處理、存儲(chǔ)和管理的計(jì)算機(jī)化的服務(wù)器系統(tǒng)。在圖1中示出的一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18包括至少一個(gè)服務(wù)器19和無(wú)線通信子系統(tǒng)21。服務(wù)器19被配置成存儲(chǔ)并處理與特定停車地點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的停車數(shù)據(jù)(例如，當(dāng)前停車空間占用信息、當(dāng)前計(jì)量?jī)x時(shí)間、車輛傳感器數(shù)據(jù)、有關(guān)支付模式的信息、車輛到達(dá)信息、車輛離開(kāi)信息、停車率(parkingrate),位置信息等)(包括從計(jì)量?jī)x無(wú)線接收到的停車數(shù)據(jù))，以總體上提供本文所討論的停車系統(tǒng)功能。停車管理系統(tǒng)18的無(wú)線通信硬件21被配置成使得服務(wù)器19能夠與本文所討論的停車系統(tǒng)10的各個(gè)部件進(jìn)行無(wú)線通信。[0058]另外，服務(wù)器19被配置成存儲(chǔ)和生成可以無(wú)線傳送至停車系統(tǒng)10的各個(gè)部件的數(shù)據(jù)，并且在本實(shí)施方式中，無(wú)線通信硬件21被配置成將系統(tǒng)數(shù)據(jù)或信息從服務(wù)器19傳送至停車系統(tǒng)的合適的部件。例如，無(wú)線通信硬件21被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16發(fā)送來(lái)自停車管理系統(tǒng)18的信息，并且計(jì)量?jī)x12和計(jì)量?jī)x14被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16接收來(lái)自停車管理系統(tǒng)18的信息。從停車管理系統(tǒng)18發(fā)送且被停車計(jì)量?jī)x接收的系統(tǒng)數(shù)據(jù)可以包括停車計(jì)量?jī)x配置數(shù)據(jù)、停車率數(shù)據(jù)、時(shí)間和日期數(shù)據(jù)、測(cè)試和診斷數(shù)據(jù)、停車計(jì)量?jī)x軟件更新等。應(yīng)該理解的是，雖然本文所討論的實(shí)施方式主要涉及經(jīng)由無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18通信的停車系統(tǒng)，但是在其他實(shí)施方式中可以使用有線或組合有線/無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供與停車管理系統(tǒng)18的通信。[0059]停車系統(tǒng)10也包括一個(gè)或更多個(gè)車輛傳感器，被示出作為安裝在桿上的車輛傳感器20、安裝在路緣表面的傳感器22、和安裝在街道表面的傳感器24。一般地，傳感器20、22和24每個(gè)均與單停車空間26相關(guān)聯(lián)并且被配置成檢測(cè)位于相關(guān)聯(lián)停車空間中的車輛的存在，檢測(cè)車輛進(jìn)入相關(guān)聯(lián)停車空間和/或檢測(cè)車輛離開(kāi)相關(guān)聯(lián)停車空間。在圖1的實(shí)施方式中，安裝在桿上的車輛傳感器20與每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)并且與每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x12通信，并且傳感器22和24與多空間計(jì)量?jī)x14相關(guān)聯(lián)并且與多空間計(jì)量?jī)x14通信。在其他實(shí)施方式中，地下傳感器28(見(jiàn)圖4)可以代替街道表面安裝傳感器位于停車地點(diǎn)的表面以下。在其他實(shí)施方式中，安裝在路緣表面的傳感器22、安裝在街道表面的傳感器24或地下傳感器可以代替安裝在桿上的傳感器20與單空間計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)。一般地，車輛傳感器20、22和24是方向傳感器(例如，僅感應(yīng)具體區(qū)域或方向的傳感器)，并且包括可對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)檢測(cè)區(qū)域(targetabledetectionzone)。一般地,將車輛傳感器進(jìn)行定位以使得可對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)檢測(cè)區(qū)域位于與計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)并且不位于相鄰的停車空間中。[0060]車輛傳感器20、22和24被配置成檢測(cè)與傳感器相關(guān)聯(lián)的停車地點(diǎn)內(nèi)的車輛的一個(gè)或更多個(gè)狀況(例如，存在、進(jìn)入、離開(kāi)等)，并且生成表示車輛的被檢測(cè)到的狀況的信號(hào)。所生成的信號(hào)然后從傳感器傳送至與用于該停車地點(diǎn)的停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的控制器。在各個(gè)實(shí)施方式中，從傳感器至相關(guān)計(jì)量?jī)x的通信可以通過(guò)有線或無(wú)線通信。如以下更詳細(xì)地說(shuō)明的，車輛計(jì)量?jī)x可以響應(yīng)于車輛的被檢測(cè)到的狀況來(lái)執(zhí)行各種功能，并且可以響應(yīng)于車輛的被檢測(cè)到的狀況將數(shù)據(jù)發(fā)送至停車管理系統(tǒng)18和/或從停車管理系統(tǒng)18接收數(shù)據(jù)。另外，可以經(jīng)由計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信硬件將由與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)(例如，涉及車輛存在于與計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的空間內(nèi)的數(shù)據(jù))傳送至停車管理系統(tǒng)18。[0061]參照?qǐng)D1、圖5和圖6，停車系統(tǒng)10包括多個(gè)單空間計(jì)量?jī)x12(例如，2、3、4，…50，…100，多于2個(gè)，多于10個(gè)，多于20個(gè)，多于50個(gè)，多于100個(gè)等的單空間計(jì)量?jī)x)，并且可以包括一個(gè)或更多個(gè)多空間停車計(jì)量?jī)x14。在示出的實(shí)施方式中，每個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x12包括物理耦接至停車計(jì)量?jī)x桿75并且由停車計(jì)量?jī)x桿75支撐的車輛傳感器(作為安裝在桿上的傳感器20示出)。如示出的，桿75包括下端，該下端耦接至相鄰于與計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)的停車空間26并且離與計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)的停車空間26的地面有一定距離，以使得存在位于桿75和空間26之間的距離或空間。在車輛傳感器20耦接至桿75的情況下，在車輛傳感器20和停車空間26之間存在空間，并且車輛傳感器20被配置成跨過(guò)該空間檢測(cè)位于停車空間26內(nèi)的車輛的狀況。如圖1所示，車輛傳感器20包括可對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)檢測(cè)區(qū)域17、并且車輛傳感器20位于桿75上，以使得車輛傳感器20的檢測(cè)區(qū)域17位于停車空間26內(nèi)。在另外的實(shí)施方式中，車輛傳感器20可以物理耦接至停車計(jì)量?jī)x殼體并且由停車計(jì)量?jī)x殼體支撐。在這些實(shí)施方式中，車輛傳感器20位于街道表面和人行道表面二者之上，并且也離路緣有一定距離。[0062]在物理上支持車輛傳感器與單空間計(jì)量?jī)x12的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)和電子設(shè)備很接近，這允許車輛傳感器與單空間計(jì)量?jī)x的電子設(shè)備之間的魯棒電通信。在示出的實(shí)施方式中，車輛傳感器20直接經(jīng)由專用硬線連接與單空間計(jì)量?jī)x12的控制電路(例如，圖13中示出的控制器200)可通信地耦接。通過(guò)單空間計(jì)量?jī)x電子設(shè)備與車輛傳感器20之間的接近所容許的魯棒電連接允許共同使用一定的部件。例如，在示出的實(shí)施方式中，單空間計(jì)量?jī)x的電子設(shè)備和車輛傳感器20二者共享公共電源(例如，太陽(yáng)能電池和蓄電池)。另外，該布置使得單空間計(jì)量?jī)x12和車輛傳感器20二者能夠使用一套無(wú)線通信硬件。特定地，首先將由車輛傳感器20生成的數(shù)據(jù)傳送至與單空間計(jì)量?jī)x12的機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，然后經(jīng)由無(wú)線通信鏈路將該數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)18。在本實(shí)施方式中，車輛傳感器20與單空間計(jì)量?jī)x12之間的硬線連接為組合式的數(shù)據(jù)通信鏈路以及從物理上位于單空間計(jì)量?jī)x的外殼體內(nèi)的電源(例如，蓄電池、太陽(yáng)能面板等)向車輛傳感器20遞送功率的電力連接。[0063]參照?qǐng)D1和圖6，在各個(gè)實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10也可以包括將停車空間利用信息無(wú)線傳送至多空間計(jì)量?jī)x14或無(wú)線傳送至停車管理系統(tǒng)18的安裝在路緣上的傳感器22和/或安裝在街道上的傳感器24。與安裝在桿上的傳感器20相反，安裝在路緣上的傳感器22和/或安裝在街道上的傳感器24包括他們自身的電源以及通信硬件。在圖1所示出的實(shí)施方式中，安裝在路緣上的傳感器22和/或安裝在街道上的傳感器24是配置用于與多空間計(jì)量?jī)x14進(jìn)行相對(duì)短距離無(wú)線通信的獨(dú)立傳感器，并且多空間計(jì)量?jī)x14被配置成與車輛管理系統(tǒng)18進(jìn)行蜂窩通信。[0064]參照?qǐng)D2至圖4，示出了傳感器20、22、24和28的示例性實(shí)施方式。圖2示出了安裝在桿上的傳感器20。如圖2所示，安裝在桿上的傳感器20包括具有中央腔32的殼體30。在安裝至單空間計(jì)量?jī)x12期間，停車計(jì)量?jī)x桿被容置在腔32內(nèi)以將安裝在桿上的傳感器20耦接至單空間計(jì)量?jī)x12。感測(cè)部件(例如，電磁能發(fā)送器和接收器、收發(fā)器等)位于殼體30內(nèi)。在圖1所不的實(shí)施方式中，車輛傳感器20的殼體30圍繞桿75,并且殼體30的上端耦接至外計(jì)量?jī)x殼體(例如，圖8所示的外計(jì)量?jī)x殼體70)的下端。另外，將車輛傳感器20的感測(cè)部件與單空間計(jì)量?jī)x的處理器可通信地耦接的有線通信鏈路位于傳感器殼體30和外計(jì)量?jī)x殼體二者內(nèi)。特定地，有線通信鏈路的與感測(cè)部件耦接的部分位于傳感器殼體30內(nèi)，并且通信鏈路的與電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的處理器耦接的部分位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)。傳感器殼體30對(duì)感測(cè)部件和與電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的有線連接起保護(hù)作用并進(jìn)行支撐。在硬線連接將車輛傳感器20耦接至電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式中，在傳感器殼體30內(nèi)，車輛傳感器20不包括專用無(wú)線通信硬件。在一個(gè)實(shí)施方式中，本文中公開(kāi)的車輛傳感器包括局部車輛傳感器處理器，該局部車輛傳感器處理器首先處理來(lái)自感測(cè)部件的信號(hào)，然后將表示停車空間中車輛的經(jīng)處理的信號(hào)傳送至對(duì)無(wú)線通信硬件進(jìn)行控制的處理器。[0065]圖3示出了安裝在表面上的傳感器22或24，可以使用適合的附接機(jī)構(gòu)例(如環(huán)氧樹(shù)脂)將該安裝在表面上的傳感器22或24耦接至路緣表面或停車空間的表面。圖4示出了地下傳感器28，其可以位于停車空間26的表面以下。類似于以上討論的傳感器22和24，地下傳感器28經(jīng)由無(wú)線連接與計(jì)量?jī)x12和14進(jìn)行通信，并且可以在本文討論的停車系統(tǒng)實(shí)施方式中代替?zhèn)鞲衅?2或24來(lái)使用。[0066]在一個(gè)實(shí)施方式中，傳感器20、22、24和28可以為配置成利用電磁能來(lái)檢測(cè)停車空間中車輛的存在的傳感器，并且特定地，傳感器20、22、24和28可以是包括基于射頻(RF)的感應(yīng)部件的射頻傳感器。在其他實(shí)施方式中，傳感器20、22、24和28可以是適于檢測(cè)相關(guān)停車空間中車輛的狀況的任何傳感器。例如，傳感器20、22、24和28可以是紅外反射傳感器、超聲波傳感器、電容傳感器、接近傳感器、磁性傳感器、磁通量傳感器、非侵入傳感器、基于雷達(dá)的傳感器、低功率/寬頻譜雷達(dá)傳感器、飛行時(shí)間傳感器、測(cè)距傳感器等等。另外，由于傳感器24(或傳感器28)物理上接觸停車空間26(例如，在安裝在表面的傳感器情況下接觸停車空間表面、或在地下傳感器28情況下在停車空間26下面)，所以傳感器24(或傳感器28)可以為對(duì)停車空間26中的車輛起反應(yīng)的重量傳感器或運(yùn)動(dòng)傳感器。[0067]除生成表示車輛存在、車輛進(jìn)入停車地點(diǎn)以及車輛從停車地點(diǎn)離開(kāi)的信號(hào)之外，車輛傳感器20、22、24和28還可以被配置成生成停車系統(tǒng)10可以使用的與停車地點(diǎn)或位于停車地點(diǎn)的車輛有關(guān)的其他信號(hào)。例如，車輛傳感器可以被配置成生成表示空閑停車地點(diǎn)的信號(hào)。在另外的實(shí)施方式中，車輛傳感器可以被配置成生成表示位于停車地點(diǎn)的車輛的類型的信號(hào)。例如，車輛傳感器可以被配置成生成分別表示存在于停車空間26中的摩托車、汽車、卡車的信號(hào)等。作為另外的示例，車輛傳感器可以被配置成生成表示位于停車空間26中的私有車輛的信號(hào)和表示位于停車空間26的公有或政府車輛的不同信號(hào)。在其他實(shí)施方式中，車輛傳感器可以包括配置成捕捉位于停車地點(diǎn)中的車輛的圖像數(shù)據(jù)的數(shù)字照相機(jī)。[0068]返回參照?qǐng)D1，停車系統(tǒng)10可以包括一個(gè)或更多個(gè)移動(dòng)罰單(citation)單元，其被示出為手持單元34。手持單元34經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行通信。在圖1所示的實(shí)施方式中，手持單元34包括用于經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18通信的無(wú)線通信硬件。手持單元34由停車執(zhí)行人員攜帶，并且用來(lái)發(fā)出停車違規(guī)罰單。手持單元34經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16將各種類型的執(zhí)行數(shù)據(jù)(例如，指示罰單發(fā)出的數(shù)據(jù)、與發(fā)出的罰單的類型有關(guān)的數(shù)據(jù)、停車違規(guī)的位置、車輛識(shí)別信息等)發(fā)送至停車管理系統(tǒng)18。手持單元34也接收來(lái)自停車管理系統(tǒng)18的各種信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，手持單元34接收有助于罰單發(fā)出的信息。例如，手持單元34可以接收表示時(shí)間期限已到的計(jì)量?jī)x的存在和位置的數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施方式中，手持單元34可以接收關(guān)于在離距離單元34—定距離內(nèi)的哪個(gè)計(jì)量?jī)x時(shí)間期限已到的數(shù)據(jù)。應(yīng)該理解的是，雖然附圖示出手持罰單單元，但是其他移動(dòng)罰單單元也可以在停車系統(tǒng)內(nèi)使用。例如，可以將移動(dòng)罰單單元安裝在由執(zhí)行人員駕駛的車輛內(nèi)。[0069]在一個(gè)實(shí)施方式中，可以經(jīng)由計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信硬件將由與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)(例如，有關(guān)車輛存在于與計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的空間內(nèi)的數(shù)據(jù))傳送至停車管理管理系統(tǒng)18，并且可以將與當(dāng)前空間占用有關(guān)的數(shù)據(jù)從停車管理系統(tǒng)18傳送至手持單元34。在示例性實(shí)施方式中，對(duì)由與每個(gè)停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以確定當(dāng)計(jì)量?jī)x上的時(shí)間到期時(shí)是否車輛當(dāng)前停在計(jì)量?jī)x的停車空間中。如果車輛當(dāng)前停在計(jì)量?jī)x的停車空間中，則確定發(fā)生了停車違規(guī)。然后，單空間計(jì)量?jī)x將表示發(fā)生了停車違規(guī)的數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)18。然后，停車管理系統(tǒng)18存儲(chǔ)表示發(fā)生了停車違規(guī)的數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)傳送至手持單元34。該數(shù)據(jù)然后可以被執(zhí)行人員用來(lái)簽發(fā)違規(guī)停車罰單。在一個(gè)實(shí)施方式中，在簽發(fā)違規(guī)停車罰單之后，從手持單元34將表示簽發(fā)了違規(guī)停車罰單的數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至停車管理系統(tǒng)18以用于處理和存儲(chǔ)。在一個(gè)實(shí)施方式中，表示簽發(fā)了違規(guī)停車罰單的數(shù)據(jù)包括識(shí)別接收了罰單的車輛的信息(例如，VIN、牌照信息等)。[0070]如可以看出的，停車系統(tǒng)10提供利用三個(gè)主要部件或子系統(tǒng)(例如，計(jì)量?jī)x、管理系統(tǒng)、和罰單單元)之間的無(wú)線通信的系統(tǒng)。通過(guò)提供現(xiàn)場(chǎng)中的部件(例如，計(jì)量?jī)x和罰單單元)與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行無(wú)線通信的系統(tǒng)，可以將用于停車系統(tǒng)10的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理集中在停車管理系統(tǒng)18內(nèi)。另外，停車系統(tǒng)10能夠從全系統(tǒng)范圍內(nèi)的計(jì)量?jī)x獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以將信息傳送至停車管理系統(tǒng)18，該停車管理系統(tǒng)18又使有關(guān)停車違規(guī)的最新信息能夠被傳送至全系統(tǒng)范圍內(nèi)的罰單單元34。[0071]參照?qǐng)D5，示出了根據(jù)另一示例性實(shí)施方式的停車系統(tǒng)10。在該實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10包括多個(gè)單空間計(jì)量?jī)x12(每個(gè)單空間計(jì)量?jī)x12具有安裝在桿上的傳感器20)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16和停車管理系統(tǒng)18。停車系統(tǒng)18的該實(shí)施方式包括網(wǎng)關(guān)36，并且單空間計(jì)量?jī)x12被配置成與網(wǎng)關(guān)36進(jìn)行短距離通信。在該實(shí)施方式中，網(wǎng)關(guān)36提供多個(gè)計(jì)量?jī)x12與停車管理系統(tǒng)18之間經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16的通信鏈路。在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，單空間計(jì)量?jī)x12被配置成與網(wǎng)關(guān)36進(jìn)行短距離RF通信，并且網(wǎng)關(guān)36被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行通信(例如，蜂窩，WIFI等)。計(jì)量?jī)x12與網(wǎng)關(guān)36之間的通信可以經(jīng)由任何適當(dāng)?shù)腞F通信技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議(例如，WIFI，IEEE802.15.4，藍(lán)牙，ZigBee等)。停車系統(tǒng)10也可以包括一個(gè)或更多個(gè)多空間停車計(jì)量?jī)x14來(lái)代替單空間計(jì)量?jī)x12，或除單空間計(jì)量?jī)x12之外還包括一個(gè)或更多個(gè)多空間停車計(jì)量?jī)x14。在這樣的實(shí)施方式中，多空間計(jì)量?jī)x也可以使用無(wú)線、RF技術(shù)與網(wǎng)關(guān)36進(jìn)行通信。[0072]參照?qǐng)D6，示出了包括網(wǎng)關(guān)38和多空間計(jì)量?jī)x40的停車系統(tǒng)10的另外的實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)包括配置成監(jiān)測(cè)與多空間計(jì)量?jī)x40相關(guān)聯(lián)的停車空間的占用的一個(gè)或更多個(gè)獨(dú)立車輛傳感器，如安裝在路緣表面的傳感器22和安裝在街道表面的傳感器24。在該實(shí)施方式中，網(wǎng)關(guān)38從單空間計(jì)量?jī)x12和獨(dú)立車輛傳感器(即傳感器22和傳感器24)二者接收無(wú)線通信。類似于圖5中所示出的實(shí)施方式，網(wǎng)關(guān)38經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16將從計(jì)量?jī)x12和傳感器22和24接收的信息發(fā)送至停車管理系統(tǒng)18。多空間計(jì)量?jī)x40經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16與停車管理系統(tǒng)18直接通信。在本實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18被配置成將從獨(dú)立車輛傳感器接收的數(shù)據(jù)與從多空間計(jì)量?jī)x40接收的針對(duì)適當(dāng)?shù)耐＼嚳臻g的數(shù)據(jù)適當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)聯(lián)。[0073]也如圖6所示，停車系統(tǒng)10可以被配置成提供由不同公司生產(chǎn)的停車計(jì)量?jī)x之間的兼容性。例如，在一個(gè)實(shí)施方式中，停車計(jì)量?jī)x12可以由第一公司或制造商生產(chǎn)，而多空間計(jì)量?jī)x40可以由第二公司或制造商生產(chǎn)。在該實(shí)施方式中，傳感器20、22和24可以與由不同公司生產(chǎn)的計(jì)量?jī)x兼容。另外，停車管理系統(tǒng)18被配置成接收、存儲(chǔ)和處理從由不同公司生產(chǎn)的停車計(jì)量?jī)x或車輛傳感器接收的數(shù)據(jù)。這使得當(dāng)前已安裝的由不同公司制造的單空間和多空間計(jì)量?jī)x能夠被升級(jí)以提供本文所討論的無(wú)線通信和車輛感應(yīng)功能性。[0074]如圖5和圖6所示，可以將網(wǎng)關(guān)36和網(wǎng)關(guān)38安裝至現(xiàn)有結(jié)構(gòu)以提供RF信號(hào)從計(jì)量?jī)x到網(wǎng)關(guān)的無(wú)障礙傳輸。例如，如圖5所示，可以將網(wǎng)關(guān)安裝至招牌桿(signpole)，或如圖6所示，將網(wǎng)關(guān)安裝至燈桿或電線桿。在其他實(shí)施方式中，網(wǎng)關(guān)36和38可以位于其他位置處，例如屋頂、樹(shù)或允許來(lái)自停車系統(tǒng)10的計(jì)量?jī)x或獨(dú)立車輛傳感器的無(wú)障礙RF通信的其他結(jié)構(gòu)。另外，網(wǎng)關(guān)36和38可以位于提供AC電源以對(duì)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行供電的結(jié)構(gòu)上。在一個(gè)實(shí)施方式中，網(wǎng)關(guān)36和38可以容置在多空間計(jì)量?jī)x的殼體內(nèi)，或可以另外結(jié)合到多空間計(jì)量?jī)x的電子系統(tǒng)中。在本實(shí)施方式中，多空間計(jì)量?jī)x起到從單空間計(jì)量?jī)x和/或獨(dú)立車輛傳感器接收信息的作用，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16將該信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。在另一個(gè)實(shí)施方式中，例如通過(guò)將網(wǎng)關(guān)殼體耦接至多空間計(jì)量?jī)x殼體的外部，網(wǎng)關(guān)36和38可以被安裝至多空間計(jì)量?jī)x并且被該多空間計(jì)量?jī)x支撐。[0075]參照?qǐng)D7，根據(jù)示例性實(shí)施方式示出了停車系統(tǒng)10的框圖，該停車系統(tǒng)10的框圖包括單空間電子停車計(jì)量?jī)x12。應(yīng)該理解的是，停車系統(tǒng)10可以包括以上所討論的多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x12和一個(gè)或更多個(gè)多空間計(jì)量?jī)x14。如圖7所示，停車計(jì)量?jī)x12包括停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50、通信子系統(tǒng)52、顯示屏54、電源56、用戶輸入裝置58、支付子系統(tǒng)60、和車輛傳感器62。停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50可通信地耦接至通信子系統(tǒng)52、顯示屏54、電源56、用戶輸入裝置58、支付子系統(tǒng)60、以及車輛傳感器62。停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50—般地可以是適于提供下面所討論的各種停車計(jì)量?jī)x功能性的任何電子控制單元。例如控制系統(tǒng)50可以包括具有配置成如本文所討論控制停車計(jì)量?jī)x12的操作的硬件(例如，處理器、存儲(chǔ)器、通信接口等)和/或軟件的一個(gè)或更多個(gè)處理電路。在以下圖13所示的一個(gè)實(shí)施方式中，控制系統(tǒng)50包括兩個(gè)處理器，每個(gè)處理器控制計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)44的各種裝置。[0076]通信子系統(tǒng)52包括用于經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16在停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50和停車管理系統(tǒng)18之間進(jìn)行通信的硬件和/或軟件。如圖1所示，通信子系統(tǒng)52可以是與配置成利用標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線電話通信系統(tǒng)(例如，GSM,GPRS,EDGE等)經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16在相關(guān)計(jì)量?jī)x和停車管理系統(tǒng)18之間發(fā)送數(shù)據(jù)的單空間停車計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)的通信子系統(tǒng)。如圖5和圖6中所示，通信子系統(tǒng)52可以包括物理耦接至單空間停車計(jì)量?jī)x12和/或與獨(dú)立車輛傳感器和網(wǎng)關(guān)(如網(wǎng)關(guān)36和38)相關(guān)聯(lián)的RF通信硬件和軟件。在本實(shí)施方式中，數(shù)據(jù)從單空間計(jì)量?jī)x12或從獨(dú)立車輛傳感器被傳送至網(wǎng)關(guān)，并且網(wǎng)關(guān)將信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。在一個(gè)實(shí)施方式中，通信子系統(tǒng)52包括被電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的內(nèi)殼體支撐并且可以被該內(nèi)殼體直接支撐的無(wú)線通信天線。[0077]單空間計(jì)量?jī)x12也包括將各種停車相關(guān)信息(例如，停車率、當(dāng)前時(shí)間和日期、計(jì)量?jī)x上的剩余時(shí)間、計(jì)量?jī)x到期消息、用戶操作指令、計(jì)量?jī)x操作的小時(shí)等)顯示給單空間計(jì)量?jī)x12的用戶的顯示屏54。顯示屏54可以是圖形化的高對(duì)比度、低功率顯示屏。顯示屏可以是彩色或單色的。顯示屏54可以是LED顯示屏或LCD顯示屏。在圖22和圖24所最佳示出的實(shí)施方式中，顯示屏54包括計(jì)量?jī)x的面向人行道側(cè)的正面屏和計(jì)量?jī)x的面向街道側(cè)的背面屏。[0078]單空間計(jì)量?jī)x12也包括適于對(duì)本文所討論的單空間計(jì)量?jī)x12的功能進(jìn)行供電的電源56。在一個(gè)實(shí)施方式中，電源56可以包括一個(gè)或更多個(gè)太陽(yáng)能電池或太陽(yáng)能面板以及一個(gè)或更多個(gè)自持能量存儲(chǔ)裝置(例如，可充電蓄電池，超級(jí)電容器等)。在其他實(shí)施方式中，電源56可以是有線AC電源。在一個(gè)實(shí)施方式中，單空間計(jì)量?jī)x12可以被配置成經(jīng)由計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信硬件將電源數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至停車管理系統(tǒng)18。電源數(shù)據(jù)可以包括與計(jì)量?jī)x的蓄電池和/或太陽(yáng)能電池有關(guān)的數(shù)據(jù)(例如，蓄電池充電率、剩余蓄電池電量、剩余蓄電池壽命、由太陽(yáng)能電池提供的實(shí)時(shí)電流、由太陽(yáng)能電池提供的平均電流、電源內(nèi)各個(gè)部分的阻抗、指示蓄電池故障的錯(cuò)誤消息、指示太陽(yáng)能面板故障的錯(cuò)誤消息、實(shí)時(shí)功率消耗、平均功率消耗等)。在一個(gè)實(shí)施方式中，單空間計(jì)量?jī)x12和/或電子計(jì)量?jī)x72可以包括被配置成檢測(cè)破壞行為的一個(gè)或更多個(gè)傳感器。在這樣的實(shí)施方式中，破壞行為傳感器可以與電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)、計(jì)量?jī)x的外殼體、計(jì)量?jī)x桿和/或傳感器殼體相關(guān)聯(lián)。在各種實(shí)施方式中，破壞行為傳感器可以被配置成檢測(cè)強(qiáng)烈撞擊(例如來(lái)自撬棍的碰撞)或工具插入到與計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的硬幣槽或鑰匙孔中。在各種實(shí)施方式中，破壞行為傳感器可以包括振動(dòng)傳感器、加速度傳感器、光學(xué)傳感器和/或聲傳感器中的一個(gè)或更多個(gè)。[0079]單空間計(jì)量?jī)x12也包括允許用戶與計(jì)量?jī)x交互并且操作計(jì)量?jī)x的用戶輸入裝置58。在一個(gè)實(shí)施方式中，用戶輸入裝置58是將觸覺(jué)反饋和聽(tīng)覺(jué)反饋提供給用戶的四按鈕鍵盤。單空間計(jì)量?jī)x12也包括配置成接收和處理停車支付的支付子系統(tǒng)60。在一個(gè)實(shí)施方式中，支付子系統(tǒng)60包括貨幣讀取器(例如，錢幣或硬幣槽和錢幣檢測(cè)器、票據(jù)槽和票據(jù)檢測(cè)器等)、信用卡磁條讀取器、智能卡讀取器和/或“電話支付”系統(tǒng)。另外，單空間計(jì)量?jī)x12也包括將有關(guān)與計(jì)量?jī)x12相關(guān)聯(lián)的停車空間中的車輛的狀況信息發(fā)送至控制系統(tǒng)50的車輛傳感器62(例如，圖1、5和6中所示的安裝在桿上的傳感器20、安裝在路緣表面的傳感器22以及安裝在街道表面的傳感器24、和/或圖4中所示的傳感器28)。[0080]參照?qǐng)D8A、圖8B、圖9和圖22至圖24，示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的單空間計(jì)量?jī)x12。參照?qǐng)D8A和圖SB，根據(jù)示例性實(shí)施方式示出了單空間計(jì)量?jī)x12。單空間計(jì)量?jī)x12包括外殼體70和電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72(圖9中的外殼體70的外部所示)。外殼體70起保護(hù)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的作用，并且包括鎖定機(jī)構(gòu)以防止對(duì)計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的不期望的訪問(wèn)。外殼體70包括下殼體部71和蓋部73。外殼體70的蓋部73包括透明部分或窗74，其使得用戶能夠在電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72鎖定在外殼體70內(nèi)時(shí)觀看電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的顯示。外殼體70的下部71耦接至支撐計(jì)量?jī)x12的支撐結(jié)構(gòu)或桿75的上端。外殼體70的下部71具有內(nèi)腔77和具有如孔78所示的支付裝置開(kāi)口的正面76(B卩，面向人行道)。為了組裝計(jì)量?jī)x12，將電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72容置在腔77內(nèi)并且將蓋部73耦接至下部71，以使得電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72被緊固在殼體70內(nèi)。[0081]參照?qǐng)D9和圖22至圖24，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72被示出在計(jì)量?jī)x殼體70的外部。電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括對(duì)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的各種部件和電子設(shè)備進(jìn)行支撐的內(nèi)殼體80。內(nèi)殼體80通常是裝入并支撐計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的電子設(shè)備的殼體或結(jié)構(gòu)。內(nèi)殼體80也耦接至外殼體70的內(nèi)表面，使得電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以被外殼體70支撐并且被緊固至外殼體70。如以上所討論的，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括如顯示屏54所示的電子顯示屏，其將信息顯示給用戶。在一個(gè)實(shí)施方式中，顯示屏54包括從計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的正面可觀看的第一屏和從計(jì)量?jī)x背面可觀看的第二屏。[0082]通常，計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括支付接收結(jié)構(gòu)，該支付接收結(jié)構(gòu)包括配置成接收來(lái)自駕駛員的支付的一個(gè)或更多個(gè)支付裝置(例如，信用卡讀取器、貨幣讀取、智能卡讀取器等)。另外，計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括接收來(lái)自駕駛員的輸入以便于操作停車計(jì)量?jī)x的用戶輸入裝置(例如，鍵盤、觸摸屏、按鈕、開(kāi)關(guān)等)。典型地，支付接收結(jié)構(gòu)和用戶輸入裝置位于內(nèi)殼體的前側(cè)，以使得駕駛員在對(duì)計(jì)量?jī)x進(jìn)行支付或與用戶輸入裝置交互時(shí)位于人行道上。[0083]圖9所示的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的示例性實(shí)施方式包括從內(nèi)殼體80的前側(cè)向外延伸的集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)82。結(jié)構(gòu)82包括支付子系統(tǒng)60和用戶輸入裝置58二者的兩個(gè)至少物理的支付接收部件。結(jié)構(gòu)82是支撐計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的支付接收結(jié)構(gòu)和用戶輸入裝置二者的殼體的延伸部。在所示實(shí)施方式中，用戶輸入裝置58示包括上和下箭頭鍵、同意(OK)鍵和取消鍵的四個(gè)按鈕接口。支付子系統(tǒng)60包括混合卡讀取器，混合卡讀取器包括智能卡讀取器84和信用卡磁條讀取器86二者。支付子系統(tǒng)60也包括如硬幣槽88所示的錢幣槽，并且檢測(cè)通過(guò)硬幣槽88的貨幣(在示例中所示的硬幣)的貨幣讀取器位于結(jié)構(gòu)82內(nèi)。在其他實(shí)施方式中，錢幣槽和貨幣讀取器可以被配置成接受和檢測(cè)紙幣。智能卡讀取器84可以被配置成讀取多種智能卡類型的支付卡，例如，智能卡信用卡、智能卡借記卡、專用停車支付智能卡等。信用卡讀取器86可以被配置成讀取多種基于磁條的支付卡，包括磁條信用卡、磁條借記卡、專用停車磁條支付信用卡等。在另外的實(shí)施方式中，支付子系統(tǒng)60也包括基于RF的支付系統(tǒng)，該系統(tǒng)被配置成讀取與車輛相關(guān)聯(lián)的RFID標(biāo)簽(例如，iPass)，并且處理停車支付以預(yù)注冊(cè)與車輛的RFID標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)的賬戶。[0084]如圖22和圖23所最佳示出的，內(nèi)殼體80包括第一臂部或部分280和示出為鍵盤殼體282的用戶輸入殼體。臂部部分280從內(nèi)殼體80的正面81基本上垂直地延伸，并且鍵盤殼體282被耦接至部分280的前邊緣并且遠(yuǎn)離部分280向下延伸。鍵盤的鍵形成鍵盤殼體282的正面。如圖9所示，用戶接口58的鍵位于硬幣槽88下方并且位于信用卡讀取器86的信用卡槽的大部分的下方。[0085]間隙284(在圖23中最佳示出)形成在內(nèi)殼體80的前表面286與鍵盤殼體282的后表面288之間。當(dāng)將電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72安裝至外殼體70時(shí)，外殼體70的在孔78下方的正面被容置在間隙284內(nèi)，以使得集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)82延伸穿過(guò)外殼體70(如圖8A和圖SB所示)。該布置可以幫助將計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72緊固至殼體70，并且可以幫助在安裝期間相對(duì)于外計(jì)量?jī)x殼體適當(dāng)定位電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72。在一個(gè)實(shí)施方式中，臂部部分280的長(zhǎng)度為使得當(dāng)計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72在殼體70內(nèi)時(shí)鍵盤殼體282的后表面與外殼體70在孔78下方的前表面接觸并且齊平。如圖23所示，集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)82的包括信用卡讀取器82的磁條讀取器在內(nèi)的部分從內(nèi)殼體80的正面286向外延伸超過(guò)鍵盤58。在與內(nèi)殼體80的正面垂直的方向上對(duì)信用卡讀取器86的磁條讀取器進(jìn)行支撐的殼體部分的延伸長(zhǎng)度提供充分的長(zhǎng)度來(lái)使得信用卡能夠完全插入到信用卡讀取器中。該相對(duì)定尺寸使得計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72能夠包括經(jīng)升級(jí)的支付系統(tǒng)(例如包括信用卡讀取器的經(jīng)升級(jí)的支付系統(tǒng))并且能夠被安裝在預(yù)先存在的外計(jì)量?jī)x殼體70中。[0086]參照?qǐng)D9，信用卡讀取器86包括形成在結(jié)構(gòu)82的正面中的槽87。槽87提供使得信用卡能夠被插入到信用卡讀取器86的磁條讀取器中并能夠被該磁條讀取器讀取的入口。如示出的，可以以與結(jié)構(gòu)82的正面的垂直軸相對(duì)的角度A來(lái)使槽87斜成一角度。在示出的實(shí)施方式中，使槽87斜成角度使得槽的上端從槽的下端橫向向內(nèi)定位。槽87從其上端至其下端向下且橫向向外延伸。在各種實(shí)施方式中，角度A在30度與80度之間，優(yōu)選地在40度與70度之間，更優(yōu)選地在50度與60度之間。在一個(gè)特定實(shí)施方式中，角度A為大約55度(例如，55度加或減0.5度)。如圖9所示，槽87在鍵盤的上邊緣的外部下方且相對(duì)于該外部橫向地延伸。在其他實(shí)施方式中，可以使槽87在相反方向上斜成一角度，以使得從槽的下端向外橫向定位槽的上端。因?yàn)椴?7的長(zhǎng)度是由待讀取的信用卡類型的尺寸確定的，因此斜成一角度的槽87使得能夠保留在結(jié)構(gòu)82的正面的空間。[0087]再次參照?qǐng)D8A，其中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72位于外殼體70內(nèi)，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的支付用戶接口結(jié)構(gòu)82延伸穿過(guò)孔78，以使得用戶能夠與支付系統(tǒng)和用戶接口進(jìn)行交互。如圖22所示，鍵盤殼體282的前向表面290包括用戶接口58的按鈕。如圖23所示，前向表面290相對(duì)于表面286并且相對(duì)于通過(guò)顯示屏54限定的垂直平面斜成一角度，以使得前向表面290略微面向上。[0088]參照?qǐng)D9和圖22，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括提供功率以操作電子計(jì)量?jī)x72并且對(duì)位于內(nèi)殼體80內(nèi)部的可充電蓄電池進(jìn)行充電的前部太陽(yáng)能面板90。內(nèi)殼體80包括如前支架92所示的前支撐部，前部太陽(yáng)能面板90安裝于前支撐部上。另外，支架92從內(nèi)殼體80的前表面(即，面向人行道的表面)延伸并且位于顯示屏54下方(即處于沿計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的垂直桿測(cè)量的較低位置)，以使得支架92位于外殼體42的窗74下方。在本實(shí)施方式中,支架92還位于結(jié)構(gòu)82上方。在示出的實(shí)施方式中，支架92在基本上在顯示屏54下面的位置處(即，在同一垂直軸以下的位置處)耦接至內(nèi)殼體80的前側(cè)。該布置使得電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72能夠被安裝在外殼體70的內(nèi)部同時(shí)使得太陽(yáng)光能夠照在前部太陽(yáng)能面板90上。因此，太陽(yáng)能面板90的該定位使得在計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被緊固在外殼體70內(nèi)之后計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)能夠以如下配置被安裝到預(yù)先存在的計(jì)量?jī)x殼體中:該配置使得太陽(yáng)光能夠到達(dá)面板90。在一個(gè)實(shí)施方式中，相對(duì)于計(jì)量?jī)x殼體蓋部中的窗來(lái)定位支架91和太陽(yáng)能面板90以使正常操作期間的太陽(yáng)輻照最大化。[0089]如圖24所示，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72還包括后部太陽(yáng)能面板91。后部太陽(yáng)能面板91被安裝至示出為后支架93的后支撐部，該后支撐部在處于顯示屏54下方的位置處從內(nèi)殼體80的后表面延伸。如以下關(guān)于圖25和圖26更詳細(xì)地說(shuō)明的，太陽(yáng)能面板91還被安裝至內(nèi)殼體80，以使得光可以穿過(guò)計(jì)量?jī)x殼體70中的后窗照在后部太陽(yáng)能面板91上。在其他實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以包括一個(gè)太陽(yáng)能面板或多于兩個(gè)的太陽(yáng)能面板。[0090]太陽(yáng)能面板支撐支架92和93二者遠(yuǎn)離顯示屏54向外并且朝向結(jié)構(gòu)82且朝向計(jì)量?jī)x殼體的下邊緣向下延伸。該布置使得支架92和93的上表面斜成角度(例如，非水平、不垂直于垂直軸等)以使得支架二者的表面遠(yuǎn)離顯示屏54面向上且面向外。該定位為太陽(yáng)能面板90和91提供有助于捕捉穿過(guò)外殼體70的窗74的光的安裝表面。[0091]如以上所述，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72還包括顯示屏54。顯示屏54可以為支持文本和圖形二者的顯示的背光高對(duì)比度顯示屏。顯示屏54可以為單色顯示屏或彩色顯示屏。如圖9所示，顯示屏54被內(nèi)殼體80支撐在處于支付和用戶接口結(jié)構(gòu)82上方的位置處(即，在沿著計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的垂直軸測(cè)量的較高位置處)。如圖9所示，顯示屏54包括左邊緣和右邊緣，并且在示出的實(shí)施方式中，顯示器54為具有與左邊緣和右邊緣二者垂直的上邊緣和下邊緣的矩形。在一個(gè)實(shí)施方式中，太陽(yáng)能面板90和91的寬度大于顯示屏54的寬度，以使得太陽(yáng)能面板90和91的左側(cè)邊緣和右側(cè)邊緣橫向延伸分別超過(guò)顯示屏54的左邊緣和右邊緣。[0092]電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72被配置成提供從計(jì)量?jī)x到停車管理系統(tǒng)18的無(wú)線通信。在一個(gè)實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以包括位于內(nèi)殼體80內(nèi)和/或耦接至內(nèi)殼體80的蜂窩通信硬件(例如，GPRS調(diào)制解調(diào)器，天線等)。在另一實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括RF通信硬件(例如，點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)RF調(diào)制解調(diào)器，天線等)。在另一實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括蜂窩通信硬件和RF通信硬件二者，從而使得能夠使用網(wǎng)關(guān)或使用直接計(jì)量?jī)x蜂窩通信來(lái)將該機(jī)構(gòu)并入到任何系統(tǒng)中。在其他實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10內(nèi)的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以被配置成使用多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)或網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。在這樣的實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以被配置成連接至主網(wǎng)關(guān)。在一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10可以被配置成確定通過(guò)一個(gè)或更多個(gè)網(wǎng)關(guān)到達(dá)停車管理系統(tǒng)18的最短和/或最可靠的路徑。在這樣的實(shí)施方式中，聯(lián)網(wǎng)的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以被配置成檢測(cè)或發(fā)現(xiàn)范圍內(nèi)的那些網(wǎng)關(guān)，并且范圍內(nèi)的網(wǎng)關(guān)可以在預(yù)定時(shí)間窗內(nèi)以隨意間隔進(jìn)行回應(yīng)。然后，節(jié)點(diǎn)將評(píng)價(jià)到網(wǎng)關(guān)的鏈路并通過(guò)網(wǎng)關(guān)(或多個(gè)網(wǎng)關(guān))來(lái)訪問(wèn)并選擇到服務(wù)器的最短和/或最可靠的路徑。[0093]停車系統(tǒng)10可以利用以上描述的車輛感測(cè)特征和通信特征來(lái)提供各種自動(dòng)化的且實(shí)時(shí)的停車系統(tǒng)功能。圖10為示出在停車計(jì)量?jī)x的支付時(shí)序期間通過(guò)計(jì)量?jī)x控制器和停車管理系統(tǒng)18操作單空間計(jì)量?jī)x12和顯示器54的流程圖。在圖10所示的一個(gè)實(shí)施方式中，停車系統(tǒng)10可以被配置成基于通過(guò)車輛傳感器對(duì)停車空間內(nèi)的車輛的檢測(cè)來(lái)自動(dòng)初始化支付時(shí)序的開(kāi)始和顯示器54上的適當(dāng)指令的顯示。[0094]參照?qǐng)D10，在步驟100處，如果車輛傳感器檢測(cè)到車輛，則將信號(hào)從傳感器傳送至計(jì)量?jī)x控制器(例如，停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50)，并且計(jì)量?jī)x控制器初始化支付指令的顯示。可替代地，在步驟102處，如果停車計(jì)量?jī)x的用戶輸入裝置接收到用戶輸入，則計(jì)量?jī)x控制器還初始化支付指令的顯示。在步驟104處，計(jì)量?jī)x顯示詢問(wèn)用戶選擇用戶希望使用的支付類型的消息。在圖10的實(shí)施方式中，用戶可以選擇通過(guò)硬幣支付、通過(guò)信用卡支付、通過(guò)智能卡支付或通過(guò)電話支付選項(xiàng)。用戶可以通過(guò)與用戶接口進(jìn)行交互來(lái)從計(jì)量?jī)x顯示屏上示出的菜單中選擇期望的支付類型來(lái)選擇支付的方法。用戶還可以通過(guò)直接使用計(jì)量?jī)x的支付裝置中的一個(gè)支付裝置而無(wú)需首先經(jīng)由用戶輸入裝置作出選擇來(lái)選擇支付的方法。例如，用戶可以通過(guò)刷信用卡或通過(guò)將硬幣插入到硬幣槽中來(lái)選擇支付方法。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50被配置成在進(jìn)入步驟104之前使得車輛能夠在設(shè)定的“寬限期(graceperiod)”停放在與計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的空間中。在該實(shí)施方式中,停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50被配置成在需要向計(jì)量?jī)x應(yīng)用支付之前允許免費(fèi)停車時(shí)間的設(shè)定量。在一個(gè)實(shí)施方式中，在步驟100處當(dāng)車輛傳感器在停車空間中檢測(cè)到車輛時(shí)，免費(fèi)時(shí)間(例如，15分鐘、20分鐘、30分鐘等)可以被自動(dòng)應(yīng)用至計(jì)量?jī)x。在該實(shí)施方式中，駕駛員可以經(jīng)由以下討論的支付來(lái)增加另外的時(shí)間。[0095]如圖10的剩余部分所示，基于用戶的支付類型選擇，計(jì)量?jī)x顯示針對(duì)選定支付類型的指令，并且用戶遵照指令來(lái)在停車計(jì)量?jī)x上提出適合的時(shí)間量，并且計(jì)量?jī)x處理被用戶接受的支付以將支付應(yīng)用至計(jì)量?jī)x。特定地，用戶或者駕駛員可以插入硬幣，并且在步驟106處，單空間計(jì)量?jī)x檢測(cè)添加到計(jì)量?jī)x的硬幣。在步驟108處，計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)針對(duì)存入計(jì)量?jī)x的硬幣增加合適的時(shí)間量并在屏上顯示時(shí)間量。在步驟10處，單空間計(jì)量?jī)x檢測(cè)是否添加了另外的硬幣，并且如果添加了另外的硬幣，則根據(jù)需要更新計(jì)量?jī)x時(shí)間。在步驟112處，單空間計(jì)量?jī)x檢測(cè)用戶是否試圖使用其他支付方法中的一種支付方法來(lái)增加時(shí)間，并且如果用戶試圖使用其他支付方法中的一種支付方法來(lái)增加時(shí)間，則實(shí)施針對(duì)智能卡或信用卡的支付處理。如果未檢測(cè)到另外的支付，則在步驟114處向計(jì)量?jī)x應(yīng)用支付并且單空間計(jì)量?jī)x監(jiān)測(cè)計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間并等待輸入。[0096]駕駛員可以使用信用卡向計(jì)量?jī)x增加時(shí)間，并且在步驟116處，單空間計(jì)量?jī)x檢測(cè)信用卡是否已被插入到信用卡讀取器中。在步驟118處，計(jì)量?jī)x提示(例如，通過(guò)在屏54上顯示指令)用戶使用向上箭頭鍵和向下箭頭鍵來(lái)選擇用戶希望向計(jì)量?jī)x增加的時(shí)間量。當(dāng)向計(jì)量?jī)x增加了合適的時(shí)間量時(shí)，在步驟120處，單空間計(jì)量?jī)x檢測(cè)用戶的回車(enter)或OK按鈕的激活。在步驟122處，單空間計(jì)量?jī)x針對(duì)信用卡的授權(quán)提交交易數(shù)據(jù)。如果信用卡支付被接受，則在步驟124處顯示向計(jì)量?jī)x增加的總時(shí)間，并且在步驟114處向計(jì)量?jī)x應(yīng)用支付且單空間計(jì)量?jī)x監(jiān)測(cè)計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間并等待輸入。在步驟126處，如果信用卡交易被拒絕，則計(jì)量?jī)x顯示不接受信用卡支付的指示并顯示計(jì)量?jī)x上剩余的當(dāng)前時(shí)間(若有的話)。如果信用卡的實(shí)時(shí)授權(quán)不可用，則在步驟128處計(jì)量?jī)x確定信用卡交易的批處理是否可用。如果批處理可用，則在步驟124處顯示向計(jì)量?jī)x增加的總時(shí)間，并且在步驟114處向計(jì)量?jī)x應(yīng)用支付且單空間計(jì)量?jī)x監(jiān)測(cè)計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間并等待輸入。如果批處理不可用，則在步驟130處計(jì)量?jī)x顯示信用卡支付不可用的消息。[0097]在步驟104處，用戶可以選擇通過(guò)電話支付選項(xiàng)，并且計(jì)量?jī)x向駕駛員顯示有關(guān)通過(guò)電話支付的指令。在步驟132處，向駕駛員顯示通過(guò)電話號(hào)碼支付。在步驟134處，輸入計(jì)量?jī)x號(hào)碼，并且在步驟136處確定通信類型。如果選擇MSM通信，則在步驟138處輸入空間號(hào)碼。在步驟140處，提示用戶輸入要向計(jì)量?jī)x增加的時(shí)間量，并且在步驟114處向計(jì)量?jī)x應(yīng)用支付且單空間計(jì)量?jī)x監(jiān)測(cè)計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間并等待輸入。在步驟142處，用戶可以選擇是否接收表示計(jì)量?jī)x上剩下的時(shí)間量的文本提醒。[0098]在各種實(shí)施方式中，車輛傳感器被配置成將表示車輛是否離開(kāi)了停車空間的信號(hào)傳送至計(jì)量?jī)x控制器。在圖11所示的一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，在步驟150處，與停車地點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器檢測(cè)到當(dāng)前車輛正在離開(kāi)停車空間。在步驟152處，在當(dāng)前車輛離開(kāi)停車空間之后通過(guò)控制器將在用于停車地點(diǎn)的計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間設(shè)置成零。當(dāng)當(dāng)前車輛離開(kāi)停車空間時(shí)將計(jì)量?jī)x上的時(shí)間調(diào)零可以通過(guò)防止后續(xù)停車者利用來(lái)自先前停車者的計(jì)量?jī)x時(shí)間來(lái)增加停車收益。[0099]在一個(gè)實(shí)施方式中，停車計(jì)量?jī)x可以為單空間計(jì)量?jī)x，并且將表示離開(kāi)停車空間的車輛的信號(hào)傳送至與該計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)。當(dāng)從車輛傳感器接收到表示車輛離開(kāi)的信號(hào)時(shí)，停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)對(duì)計(jì)量?jī)x上剩余時(shí)間的顯示進(jìn)行清零。如以上所述，在一個(gè)實(shí)施方式中，車輛傳感器物理上耦接至計(jì)量?jī)x或計(jì)量?jī)x桿并且經(jīng)由硬線連接將信號(hào)傳送至單空間計(jì)量?jī)x控制器。[0100]在各種實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)可以被配置成利用無(wú)線傳送的支付數(shù)據(jù)來(lái)向停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)10提供另外的功能性。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成評(píng)價(jià)或分析從單空間計(jì)量?jī)x12接收的支付數(shù)據(jù)(例如，與從信用卡、智能卡、借記卡、電話支付裝置、近場(chǎng)通信支付裝置等接收的支付相關(guān)的數(shù)據(jù))以識(shí)別可疑或欺詐支付活動(dòng)。在一些實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成識(shí)別表示欺詐支付的支付方式。例如，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成識(shí)別以不合法方式使用了具體支付裝置(例如，具體的信用卡、智能卡、蜂窩電話等)來(lái)支付多個(gè)計(jì)量?jī)x。在這樣的實(shí)施方式中，可以標(biāo)記與欺詐支付方式相關(guān)聯(lián)的支付裝置并將該支付裝置添加至通過(guò)停車管理系統(tǒng)18保存的實(shí)時(shí)“黑名單”。在這樣的實(shí)施方式中，通過(guò)停車管理系統(tǒng)18執(zhí)行的支付批準(zhǔn)處理可以包括將支付裝置與列在黑名單上的裝置進(jìn)行比較，并且可以拒絕來(lái)自黑名單列出的支付裝置的后續(xù)支付。在其他實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以保存被給予停車折扣或免費(fèi)的附加停車時(shí)間的支付裝置(例如，具體品牌的信用卡、經(jīng)識(shí)別的個(gè)人所有的具體信用卡等)的清單。在通過(guò)停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行支付處理期間，可以將與支付裝置或支付裝置的所有者相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符與被停車管理系統(tǒng)18保存的折扣清單進(jìn)行比較，從而應(yīng)用折扣。[0101]在另一個(gè)實(shí)施方式中，車輛傳感器可以為與多空間計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的獨(dú)立車輛傳感器，并且在該實(shí)施方式中，可以將表示離開(kāi)停車地點(diǎn)的車輛的信號(hào)傳送至與多空間計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)。在該實(shí)施方式中，多空間計(jì)量?jī)x的控制器可以對(duì)與停車地點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間進(jìn)行清零。在另一個(gè)實(shí)施方式中，車輛傳感器可以將表示離開(kāi)停車地點(diǎn)的車輛的信號(hào)直接傳送至停車管理系統(tǒng)。在該實(shí)施方式中，可以將通過(guò)停車管理系統(tǒng)保持的與停車空間相關(guān)聯(lián)的時(shí)間設(shè)置成零。另外，停車管理系統(tǒng)可以將表示應(yīng)當(dāng)將與停車空間相關(guān)聯(lián)的時(shí)間設(shè)置成零的信號(hào)發(fā)送至多空間計(jì)量?jī)x。[0102]在步驟154處，停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)將停車空間數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)。被傳送至停車管理系統(tǒng)的停車空間數(shù)據(jù)可以包括各種停車空間信息，該信息包括與車輛離開(kāi)有關(guān)的信息、表示空閑停車空間的信息、表示計(jì)量?jī)x上無(wú)時(shí)間剩余的信息、表示車輛停放在停車地點(diǎn)中的時(shí)間的長(zhǎng)度的信息等。停車管理系統(tǒng)(例如，停車管理系統(tǒng)18)可以利用該數(shù)據(jù)來(lái)提供本文中討論的各種功能。[0103]在一個(gè)實(shí)施方式中，通過(guò)在計(jì)量?jī)x12或14處局部處理停車數(shù)據(jù)或通過(guò)在停車管理系統(tǒng)18處集中處理，被配置成利用停車數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行最大停車時(shí)限。參照?qǐng)D12，示出了用于執(zhí)行最大停車時(shí)限的處理的流程圖?？梢酝ㄟ^(guò)在單空間或多空間計(jì)量?jī)x的控制系統(tǒng)處局部處理數(shù)據(jù)或通過(guò)由停車管理系統(tǒng)集中處理數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行示出的處理。[0104]在步驟160處，控制系統(tǒng)接收表示用戶試圖使用以上討論的支付方法之一來(lái)向停車計(jì)量?jī)x增加另外的時(shí)間的信號(hào)。在步驟162處，關(guān)于新的車輛是否進(jìn)入了停車空間作出確定。可以以各種方式執(zhí)行步驟162。例如，當(dāng)車輛進(jìn)入停車空間時(shí)，車輛傳感器可以檢測(cè)到車輛進(jìn)入到停車空間中并將該信息發(fā)送至存儲(chǔ)進(jìn)入信息的計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50，并且當(dāng)當(dāng)前車輛離開(kāi)停車空間時(shí)，車輛傳感器可以感測(cè)離開(kāi)空間的車輛并將離開(kāi)信息發(fā)送至計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50。當(dāng)用戶試圖向計(jì)量?jī)x添加錢幣時(shí)，控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查以確定是否已接收并存儲(chǔ)離開(kāi)信息。如果已接收并存儲(chǔ)離開(kāi)信息，則確定將新的車輛定位在停車地點(diǎn)中，并且在步驟164處，使用戶能夠向停車計(jì)量?jī)x增加時(shí)間。[0105]如果未從車輛傳感器接收到離開(kāi)數(shù)據(jù)，則控制系統(tǒng)確定該車輛仍逗留在停車空間中并進(jìn)行到步驟166。在步驟166處，確定當(dāng)前車輛已停放在停車地點(diǎn)中的時(shí)間量并將該時(shí)間量與針對(duì)計(jì)量?jī)x的最大容許停車時(shí)間進(jìn)行比較。如果當(dāng)前停車持續(xù)時(shí)間未超過(guò)針對(duì)停車空間的最大容許停車時(shí)間，則處理進(jìn)入步驟168并且使得用戶能夠向計(jì)量?jī)x增加時(shí)間。在步驟170處，如果當(dāng)前停車持續(xù)時(shí)間超過(guò)了最大容許停車時(shí)間，則停車計(jì)量?jī)x將不接受另外的支付從而將不向計(jì)量?jī)x增加另外的時(shí)間。另外，在步驟170處，可以經(jīng)由顯示屏54向用戶顯示表示已滿足最大容許停車時(shí)間的消息。[0106]如以上所述，停車系統(tǒng)10從與每個(gè)停車空間相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器并從與每個(gè)停車空間相關(guān)聯(lián)的停車計(jì)量?jī)x收集停車相關(guān)信息。將該信息傳送至存儲(chǔ)并處理停車信息的停車管理系統(tǒng)18。[0107]在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)16從停車計(jì)量?jī)x中的每個(gè)停車計(jì)量?jī)x和每個(gè)獨(dú)立車輛傳感器接收實(shí)時(shí)停車信息。實(shí)時(shí)停車信息包括停車空間占用信息(例如，具體停車空間當(dāng)前是否被車輛占用)、車輛到達(dá)信息、和車輛離開(kāi)信息。實(shí)時(shí)停車信息還可以包括停車計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息，例如，與計(jì)量?jī)x是否到期、未到期、計(jì)量?jī)x上剩余的時(shí)間量有關(guān)的信息等。停車管理系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)裝置(例如，被執(zhí)行人員和駕駛員攜帶的停車計(jì)量?jī)x和移動(dòng)裝置)之間的無(wú)線通信使得實(shí)時(shí)停車信息能夠被處理并被部署成提供以下討論的功能性。[0108]在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18將計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息實(shí)時(shí)地傳送至停車系統(tǒng)內(nèi)的用戶。在一個(gè)這樣的系統(tǒng)中，停車管理系統(tǒng)18將與到期的、占用的停車空間有關(guān)的實(shí)時(shí)信息發(fā)送至停車執(zhí)行人員。停車執(zhí)行人員可以使用接收到的數(shù)據(jù)來(lái)簽發(fā)罰單、來(lái)計(jì)劃計(jì)量?jī)x檢查路線等。[0109]在一個(gè)實(shí)施方式中，停車執(zhí)行人員經(jīng)由手持單元34與停車管理系統(tǒng)18之間的無(wú)線通信來(lái)接收實(shí)時(shí)信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成實(shí)時(shí)地識(shí)別到期計(jì)量?jī)x并配置成向停車執(zhí)行代理人實(shí)時(shí)地發(fā)送信息。當(dāng)停車執(zhí)行代理人接收到與到期計(jì)量?jī)x有關(guān)的實(shí)時(shí)信息時(shí)，停車執(zhí)行代理人可以行進(jìn)到到期計(jì)量?jī)x來(lái)簽發(fā)罰單。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成基于對(duì)到期計(jì)量?jī)x的位置的實(shí)時(shí)識(shí)別來(lái)為停車執(zhí)行代理人生成路線以沿其而行，并將該路線信息發(fā)送至手持單元34或被執(zhí)行代理人使用的其他移動(dòng)裝置。另外，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成基于各種參數(shù)來(lái)選擇路線。例如，可以通過(guò)停車管理系統(tǒng)18識(shí)別執(zhí)行代理人的路線以使簽發(fā)的罰單數(shù)目最大化、使路線距離最小化或使路線行進(jìn)時(shí)間最小化。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車執(zhí)行代理人可以使用手持單元34來(lái)選擇他們希望沿其而行的路線類型。[0110]停車管理系統(tǒng)18還可以被配置成將實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息傳送至駕駛員以有助于對(duì)未占用的停車計(jì)量?jī)x進(jìn)行定位。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18被配置成將表示未占用停車空間的信息傳送至個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)(例如，利用地圖軟件的移動(dòng)裝置、具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛、具有GPS導(dǎo)航軟件的移動(dòng)裝置等)。個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)被配置成基于從停車管理系統(tǒng)18接收的實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息來(lái)顯示未占用停車空間的位置。例如，可以顯示未占用停車空間的清單和/或可以在地圖上顯示未占用停車空間的位置。用戶可以選擇期望的停車空間，然后個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)基于從停車管理系統(tǒng)18接收的實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息來(lái)生成從當(dāng)前位置到選定停車空間的路線。在一個(gè)實(shí)施方式中，個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)可以利用用戶輸入來(lái)確定當(dāng)前位置信息。在另一個(gè)實(shí)施方式中，個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)可以被配置成通過(guò)訪問(wèn)定位信息例如GPS來(lái)識(shí)別當(dāng)前位置信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)被配置成當(dāng)在用戶到達(dá)停車地點(diǎn)之前停車空間被另一個(gè)司機(jī)占用時(shí)向用戶顯示警報(bào)，并且在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)可以基于從停車管理系統(tǒng)18接收的實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息使用戶更改路線到下一個(gè)最近的未占用停車地點(diǎn)。[0111]在另一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以基于具體的地理區(qū)域來(lái)對(duì)表示未占用停車空間的信息進(jìn)行聚合。例如，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成生成針對(duì)地理區(qū)域的停車空間占用的信息來(lái)代替生成具體未占用停車地點(diǎn)的位置，或被配置成除了生成具體未占用停車地點(diǎn)的位置之外還生成針對(duì)地理區(qū)域的停車空間占用的信息。例如，在一個(gè)實(shí)施方式中，可以基于從停車管理系統(tǒng)18接收的地理停車空間占用信息通過(guò)示出給定街區(qū)或其他區(qū)域中的停車空間的一般可用性的移動(dòng)裝置來(lái)顯示地圖。在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，可以在個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖上顯示街區(qū)中的可得到的停車地點(diǎn)的數(shù)目。在另一個(gè)實(shí)施方式中，可以基于從停車管理系統(tǒng)18接收的地理停車空間占用信息來(lái)顯示沿著個(gè)人路線在兩個(gè)十字街口之間可得到的停車地點(diǎn)的數(shù)目。在另一個(gè)實(shí)施方式中，可以基于從停車管理系統(tǒng)18接收的地理停車空間占用信息來(lái)顯示對(duì)沿著用戶路線的停車空間的占用率的表示。在一個(gè)實(shí)施方式中，可以利用彩色編碼系統(tǒng)來(lái)顯示停車空間占用率。例如，可以在地圖顯示屏上用紅色突出具有100%占用的街道，可以在地圖顯示屏上用橙色突出具有90%-99%占用的街道，可以在地圖顯示屏上用黃色突出具有75%-89%占用的街道，并且可以在地圖顯示屏上用綠色突出具有75%以下占用的街道。[0112]在一個(gè)實(shí)施方式中，個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)被配置成基于從停車管理系統(tǒng)18接收的實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x狀態(tài)信息來(lái)顯示表示相對(duì)于用戶的最終目的地每個(gè)經(jīng)識(shí)別的未占用停車地點(diǎn)的接近狀態(tài)的信息。例如，可以從停車地點(diǎn)到用戶的目的地用距離來(lái)對(duì)未占用空間的清單進(jìn)行排序。在另一個(gè)實(shí)施方式中，在個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)地圖上未占用停車空間的顯示可以包括接著在地圖上顯示停車空間的位置的距離信息。例如，表示未占用停車空間的位置的標(biāo)記顯示可以包括表示從該停車空間到目的地的距離的數(shù)字。在另一個(gè)實(shí)施方式中，標(biāo)記顯示可以包括表示每個(gè)未占用停車空間到用戶的目的地的距離等級(jí)(例如，I表示第一最接近、2表示第二最接近、3表示第三最接近、4表示第四最接近等)。[0113]停車管理系統(tǒng)還可以被配置成存儲(chǔ)經(jīng)由無(wú)線通信從停車系統(tǒng)10的計(jì)量?jī)x接收的停車信息。在其他實(shí)施方式中，可以將停車信息手動(dòng)輸入到停車管理系統(tǒng)18中。在另一個(gè)實(shí)施方式中，可以從另一個(gè)數(shù)據(jù)源(例如，手持裝置34的存儲(chǔ)單元)將停車信息載入到停車管理系統(tǒng)18中。停車管理系統(tǒng)18可以包括存儲(chǔ)部件和數(shù)據(jù)庫(kù)部件以存儲(chǔ)并組織接收到的停車信息?？梢詫?duì)停車管理系統(tǒng)18內(nèi)的歷史的、存儲(chǔ)的停車信息進(jìn)行分析以操作或改善停車系統(tǒng)10的操作。[0114]在一個(gè)實(shí)施方式中，可以通過(guò)停車管理系統(tǒng)18對(duì)停車空間占用信息進(jìn)行分析以調(diào)節(jié)具體計(jì)量?jī)x的停車率。例如，如果以高于期望水平(例如，接近時(shí)間的100%)占用計(jì)量?jī)x，則可以提高計(jì)量?jī)x的停車率，而如果以低于期望水平(例如少于時(shí)間的50%)占用計(jì)量?jī)x，則可以降低停車率。通過(guò)停車管理系統(tǒng)18來(lái)確定停車率的變化，并且將新的費(fèi)率無(wú)線傳送至計(jì)量?jī)x。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成處理占用數(shù)據(jù)以確定什么樣的停車率將產(chǎn)生期望的占用率。在各種實(shí)施方式中，期望的占用率可以在60%與90%之間、可以在70%與90%之間、可以在75%與85%之間或可以為大約80%。在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成自動(dòng)處理占用數(shù)據(jù)以確定會(huì)產(chǎn)生期望的占用率的停車率，并且停車管理系統(tǒng)18可以被配置成將經(jīng)確定的停車率自動(dòng)傳送至停車計(jì)量?jī)x，從而設(shè)置計(jì)量?jī)x的當(dāng)前停車率匹配所確定的停車率。在一個(gè)實(shí)施方式中，如果以高于期望水平(例如，接近時(shí)間的100%)占用地理區(qū)域內(nèi)的計(jì)量?jī)x中的一個(gè)或更多個(gè)計(jì)量?jī)x，則可以提高該地理區(qū)域內(nèi)的計(jì)量?jī)x中的一個(gè)或多個(gè)計(jì)量?jī)x的停車率，而如果以低于期望水平(例如少于時(shí)間的50%)占用一個(gè)或更多個(gè)計(jì)量?jī)x，則可以降低該地理區(qū)域內(nèi)的計(jì)量?jī)x中的一個(gè)或多個(gè)計(jì)量?jī)x的停車率。[0115]在一定的停車系統(tǒng)中，一直應(yīng)用于計(jì)量?jī)x的單停車率可能產(chǎn)生當(dāng)?shù)攸c(diǎn)的占用率低于期望占用率時(shí)的時(shí)段和當(dāng)?shù)攸c(diǎn)的占用率高于期望占用率的時(shí)段二者。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成針對(duì)處理預(yù)定時(shí)間段的占用數(shù)據(jù)并且被配置成確定會(huì)產(chǎn)生針對(duì)預(yù)定時(shí)間段的期望占用率的停車率。在一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18被配置成處理針對(duì)具體預(yù)定時(shí)間段(例如，工作日白天、工作日夜晚、周末白天、周末夜晚、節(jié)日、特殊事件例如體育事件的時(shí)期或小時(shí)等)的占用數(shù)據(jù)，并且被配置成確定產(chǎn)生在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)的期望占用率的停車率。然后，停車管理系統(tǒng)18將該信息無(wú)線傳送至每個(gè)計(jì)量?jī)x以變化計(jì)量?jī)x的停車率。[0116]另外，可以通過(guò)停車管理系統(tǒng)18對(duì)歷史停車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以改善停車執(zhí)行力。例如，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成確定歷史上在具體區(qū)域和/或在具體時(shí)間段內(nèi)是否被識(shí)別出數(shù)目不成比例的停車違規(guī)，并且如果歷史上在具體區(qū)域和/或在具體時(shí)間段內(nèi)被識(shí)別出數(shù)目不成比例的停車違規(guī)，則停車管理系統(tǒng)18提供應(yīng)當(dāng)在這些時(shí)間內(nèi)增加執(zhí)行力的指示。例如，該指示可以顯示表示應(yīng)當(dāng)在哪里增加執(zhí)行力的數(shù)據(jù)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以基于通過(guò)其對(duì)歷史停車數(shù)據(jù)的分析來(lái)自動(dòng)傳送與具體執(zhí)行巡視路線有關(guān)的信息。然而，如果在具體時(shí)間段內(nèi)或在具體區(qū)域中識(shí)別出小數(shù)目不成比例的停車違規(guī)，則通過(guò)停車管理系統(tǒng)18將停車執(zhí)行資源轉(zhuǎn)移到停車系統(tǒng)10的其他區(qū)域。在這些實(shí)施方式中，停車管理系統(tǒng)18可以被配置成處理歷史停車數(shù)據(jù)以確定期望的停車執(zhí)行路線、以確定在具體時(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)被分配到具體區(qū)域的執(zhí)行人員的數(shù)目等。[0117]參照?qǐng)D13，示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的框圖。在該實(shí)施方式中，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72包括如外圍裝置和通信控制器200以及單空間計(jì)量?jī)x(SSM)控制器202所示的兩個(gè)不同處理器，并且將電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的本地處理和控制功能在兩個(gè)處理器之間劃分。一般地，SSM控制器202進(jìn)行針對(duì)以下內(nèi)容的處理并且控制一些內(nèi)容:顯示屏204、用戶輸入裝置如鍵盤216或如圖9所示的輸入裝置58、以及計(jì)量?jī)x的計(jì)時(shí)功能(例如，確定計(jì)量?jī)x上剩余的當(dāng)前時(shí)間、隨時(shí)間消逝減少剩余時(shí)間、在完成支付時(shí)增加剩余時(shí)間、當(dāng)時(shí)間到期時(shí)確定計(jì)量?jī)x到期等)，并且通信控制器200進(jìn)行處理并且控制無(wú)線通信子系統(tǒng)210和車輛傳感器214。另外，可以在圖13所示的兩個(gè)處理器200和202之間來(lái)劃分對(duì)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的另外部件的控制。[0118]在一個(gè)實(shí)施方式中，控制器200和202二者均是具體配置成控制新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的一定部件的控制器。在另外的實(shí)施方式中，控制器200是可通信地耦接專用單空間計(jì)量?jī)x控制器202以便于補(bǔ)充由SSM控制器202提供的功能性并且為電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72配備不受SSM控制器202控制的另外的外圍裝置的多用途或多應(yīng)用控制/通信裝置。例如，在一個(gè)實(shí)施方式中，SSM控制器202是專用單空間計(jì)量?jī)x控制器，并且耦接至、接口連接和/或控制用戶顯示204、錢幣傳感器206、智能卡讀取器208以及鍵盤216。在一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，SSM控制器202是存在于傳統(tǒng)電子單空間停車計(jì)量?jī)x中的控制器，并且控制器200是與圖13中所示的另外的部件(例如，部件210、212、214和218)—起可通信地耦接至SSM控制器202作為改進(jìn)型單元來(lái)向計(jì)量?jī)x提供另外的功能性。與在使用一個(gè)單處理器的情況相比，兩個(gè)處理器之間的控制的劃分可以將較高效率和較低功率需求提供給電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72。例如，控制器200和202二者具有低功率狀態(tài)和高功率狀態(tài)，并且當(dāng)其控制的裝置不活動(dòng)時(shí)，控制器被配置成低功率狀態(tài)，并且當(dāng)其控制下的裝置是活動(dòng)的時(shí)，則控制器被配置成高功率狀態(tài)。例如，當(dāng)使用無(wú)線通信硬件接收或發(fā)送的數(shù)據(jù)時(shí)，控制器202可以從低功率狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦吖β薁顟B(tài)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，單空間計(jì)量?jī)x控制器202控制單空間計(jì)量?jī)x12的計(jì)時(shí)功能，并且控制器200被配置成控制顯示屏204，并且被配置成除了本文中所討論的管理無(wú)線通信子系統(tǒng)210、車輛傳感器214和信用卡讀取器218之外還從錢幣傳感器206、智能卡讀取器208和鍵盤216接收信號(hào)。[0119]SSM控制器202控制在顯示屏204上信息的顯示，并且也接收和處理來(lái)自鍵盤216的輸入信號(hào)。SSM控制器202被配置成接收來(lái)自鍵盤216的信息。SSM控制器202可以基于用戶輸入使用該數(shù)據(jù)來(lái)改變?cè)陲@示屏204上的信息的顯示，并且來(lái)操作計(jì)量?jī)x的支付接收功能。如圖9所示，鍵盤216可以是使得用戶能夠操作停車計(jì)量?jī)x的四按鈕鍵盤。在實(shí)施方式中，SSM控制器202可以將從鍵盤216接收的信息傳送至控制器200，并且控制器200可以經(jīng)由無(wú)線通信子系統(tǒng)210再將信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。[0120]SSM控制器202接收來(lái)自錢幣傳感器206的指示何時(shí)用戶已將錢幣放入停車計(jì)量?jī)x的輸入信號(hào)。錢幣傳感器206可以包括配置成檢測(cè)計(jì)量?jī)x的硬幣槽中放入的硬幣的存在和面額的電感線圈傳感器。在另外的實(shí)施方式中，錢幣傳感器206可以是與配置成檢測(cè)計(jì)量?jī)x的硬幣槽中放入的硬幣的存在和面額的錢幣槽相關(guān)聯(lián)的光學(xué)傳感器。在一個(gè)實(shí)施方式中，錢幣傳感器206可以結(jié)合電感硬幣傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)入硬幣槽的錢幣，并且可以結(jié)合光學(xué)傳感器來(lái)檢測(cè)位于硬幣槽中的堵塞物或異物。錢幣傳感器206也可以包括與紙幣槽相關(guān)聯(lián)的配置成檢測(cè)放入計(jì)量?jī)x的紙幣槽中的紙幣的存在和面額的光學(xué)傳感器。SSM控制器202也接收來(lái)自智能卡讀取器208的指示用戶已經(jīng)使用智能卡用于停車支付的輸入。[0121]外圍裝置和通信控制器200可以可通信地耦接至各種另外的停車計(jì)量?jī)x裝置以補(bǔ)充由SSM控制器202提供的功能性。在圖13中所示的實(shí)施方式中，控制器200耦接至、接口連接或和/或控制無(wú)線通信子系統(tǒng)210、電源系統(tǒng)212、車輛傳感器214、以及信用卡讀取器218。因此，在耦接至SSM控制器202的控制器200的情況下，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72設(shè)置有通過(guò)無(wú)線通信子系統(tǒng)210、電源系統(tǒng)212、車輛傳感器214、用戶接口鍵盤216、以及信用卡讀取器218所提供的功能性。[0122]控制器200對(duì)無(wú)線通信子系統(tǒng)210進(jìn)行控制以提供具有無(wú)線通信功能性的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72。如以上所詳細(xì)討論的，無(wú)線通信子系統(tǒng)210提供使得計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72能夠?qū)⑿畔l(fā)送至停車管理系統(tǒng)18并且接收來(lái)自停車管理系統(tǒng)18的信息的通信硬件和軟件。指示已經(jīng)從錢幣傳感器206或智能卡讀取器208接收到支付的信號(hào)可以從SSM控制器202被傳送至控制器200，并且控制器200可以再利用無(wú)線通信子系統(tǒng)210將該信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。另外，控制器200可以使用無(wú)線通信子系統(tǒng)210將從電源212、車輛傳感器214以及信用卡讀取器218接收到的信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。在一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，控制器200可以將指示已經(jīng)接收到信用卡支付的接收數(shù)據(jù)傳送至SSM控制器202，并且SSM控制器202被配置成向計(jì)量?jī)x增加時(shí)間并基于與信用卡支付的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)顯示另外的時(shí)間。[0123]如以上所討論，無(wú)線通信子系統(tǒng)210可以包括硬件和軟件以經(jīng)由蜂窩電話通信標(biāo)準(zhǔn)直接與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行通信。在其他實(shí)施方式中，無(wú)線通信子系統(tǒng)210可以基于通信標(biāo)準(zhǔn)利用RF來(lái)與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，網(wǎng)關(guān)再與停車管理系統(tǒng)18通信。[0124]控制器200與電源212連接以將功率提供給電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的部件。如圖13所示，電源212包括可充電蓄電池220和一個(gè)或更多個(gè)太陽(yáng)能電池或太陽(yáng)能面板222(例如，前部太陽(yáng)能面板90和/或后部太陽(yáng)能面板91)。蓄電池220可以是一個(gè)或多個(gè)蓄電池，并且可以為控制器200和SSM控制器202以及耦接至每個(gè)控制器的部件供電。太陽(yáng)能面板222耦接至蓄電池220，并且起對(duì)蓄電池220進(jìn)行再充電的作用。太陽(yáng)能面板222物理上位于計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的殼體上，使得其可以接收被透射穿過(guò)位于計(jì)量?jī)x的外殼體的正面或背面的窗的太陽(yáng)光。控制器200可以接收有關(guān)電源212的各種操作狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并且可以將該數(shù)據(jù)經(jīng)由無(wú)線通信系統(tǒng)210傳送至停車管理系統(tǒng)18。例如，控制器200可以接收有關(guān)蓄電池220的充電狀態(tài)、蓄電池220的再充電狀態(tài)、太陽(yáng)能電池222的再充電效益或效率等的數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^(guò)停車管理系統(tǒng)18處理該數(shù)據(jù)以確定具體單空間計(jì)量?jī)x中的蓄電池和/或太陽(yáng)能電池是否需要被替換。[0125]控制器200也與車輛傳感器214接口連接。車輛傳感器214可以安裝以上所討論的車輛傳感器20、安裝在路緣表面?zhèn)鞲衅?2或安裝在街道表面?zhèn)鞲衅?4，或者適于以前、現(xiàn)在或以后的車輛檢測(cè)的其他任何感應(yīng)裝置。車輛傳感器214生成表示位于與電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72相關(guān)聯(lián)的停車地點(diǎn)中的車輛的信號(hào)，并且將該信號(hào)傳送至控制器200?？刂破?00可以將有關(guān)停車地點(diǎn)中的車輛的信息傳送至SSM控制器202，并且SSM控制器202可以使用該信息來(lái)操作其控制的裝置。例如，可以通過(guò)SSM控制器基于來(lái)自車輛傳感器214的信息來(lái)更新顯示屏204以提示停車計(jì)量?jī)x的用戶選擇用于停車期的支付的方法。控制器200也可以使用無(wú)線通信子系統(tǒng)210將來(lái)自車輛傳感器214的數(shù)據(jù)發(fā)送至停車管理系統(tǒng)18。在一個(gè)實(shí)施方式中，處理器200被配置成從車輛傳感器214接收表示停車空間內(nèi)的車輛存在的信號(hào)以確定當(dāng)計(jì)量?jī)x到期時(shí)車輛是否停在停車空間中。在該實(shí)施方式中，處理器200被配置成控制無(wú)線通信子系統(tǒng)210來(lái)將表示停在到期計(jì)量?jī)x處的車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至停車管理系統(tǒng)18。[0126]控制器200也與配置成生成表示由讀取器接收的信用卡的信用卡數(shù)據(jù)的信號(hào)的信用卡讀取器218進(jìn)行接口連接。信用卡讀取器218包括卡檢測(cè)器224和磁條讀取器226。卡檢測(cè)器224檢測(cè)正在插入信用卡讀取器的信用卡的存在并且將表示信用卡的存在的信息傳送至控制器200?？刂破?00可以將該信息傳送至SSM控制器202，并且SSM控制器202可以更新顯示屏204以指示由正在使用信用卡的支付。[0127]控制器200和/或SSM控制器202可以被配置成執(zhí)行使得用戶能夠使用信用卡來(lái)為停車支付的功能。磁條讀取器226從用戶的信用卡讀取信用卡信息。將信用卡信息從磁條讀取器226傳送至控制器200，并且控制器200使用無(wú)線通信子系統(tǒng)210將該信息傳送至信用卡授權(quán)系統(tǒng)以用于授權(quán)和處理。信用卡授權(quán)系統(tǒng)對(duì)信用卡信息進(jìn)行處理，并且由無(wú)線通信子系統(tǒng)210接收來(lái)自信用卡授權(quán)系統(tǒng)的批準(zhǔn)信息并且傳送至控制器200。如果批準(zhǔn)了信用卡的支付，則控制器200將信用卡批準(zhǔn)傳送至SSM控制器202，并且SSM控制器202更新顯示屏204且向計(jì)量?jī)x適當(dāng)?shù)卦黾訒r(shí)間。如果沒(méi)有批準(zhǔn)信用卡的支付，則控制器200將信用卡批準(zhǔn)缺乏傳送至SSM控制器202，并且SSM控制器202使用適當(dāng)?shù)男畔⒏嘛@示屏204且不向計(jì)量?jī)x增加時(shí)間。[0128]如圖13中所示，由通信鏈路246提供電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的各種部件之間的通信。通信鏈路246可以指定為有線或無(wú)線通信連接。通信鏈路246也可以表示經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)的通信。通信鏈路246可以是印刷電路板、集成電路上提供的通信鏈路或者可以是電纜連接。一個(gè)或更多個(gè)通信鏈路246可以利用各種標(biāo)準(zhǔn)電纜連接(例如，以太網(wǎng)，USB,RJ-1l等)，并且一個(gè)或更多個(gè)通信鏈路246可以利用定制或?qū)Ｓ秒娎|連接。在一個(gè)實(shí)施方式中，通信鏈路246可以是允許數(shù)據(jù)通信并且也允許從電源到計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的各種裝置的功率傳輸?shù)挠策B線連接或耦接。在各種實(shí)施方式中，通信鏈路246可以是本文所討論的鏈路類型的任意組合。[0129]在一個(gè)實(shí)施方式中，新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可以被構(gòu)造為利用第一控制器200來(lái)控制第一組外圍裝置(例如，210、212、214、和218)和第二控制器202來(lái)控制第二組外圍裝置(例如，裝置204、206、208和216)。在其他實(shí)施方式中，通過(guò)增加控制器200和一組新的外圍裝置(例如，裝置210、212、214、和218)來(lái)對(duì)控制一組預(yù)先存在的外圍裝置(例如，裝置204-208和216)的具有SSM計(jì)量?jī)x控制器202的預(yù)先存在的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72進(jìn)行升級(jí)。在該實(shí)施方式中，控制器200可以是物理上存在于與控制器202分離的板或芯片上，并且可以將控制器200耦接以與控制器202通信使得將由該組新的外圍裝置提供的功能提供給電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72。在另一實(shí)施方式中，可以通過(guò)單個(gè)控制器(例如，包括用于控制裝置204-208和210-218的硬件和軟件的單個(gè)處理電路)來(lái)提供控制器200和SSM控制器202的功能性。[0130]在一個(gè)實(shí)施方式中，顯示屏204可以是作為改進(jìn)型單元的一部分的經(jīng)升級(jí)的顯示屏(例如，彩色顯示器，高分辨率顯示屏，圖形化顯示屏等)。在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，控制器200(代替SSM控制器202)可以經(jīng)由控制器204控制信息的顯示以便于提供控制經(jīng)升級(jí)的顯示屏204所需要的更新軟件、處理功率等。在該實(shí)施方式中，SSM控制器202的顯示控制功能性可以被禁用，并且SSM控制器202可以僅控制裝置206，208和216。[0131]參照?qǐng)D14，示出了根據(jù)示例性實(shí)施方式的外圍裝置和通信控制器200的詳細(xì)框圖?？刂破?00通常可以是適于提供具有本文所描述的各種功能性的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的電子控制單元。例如，控制器200可以是嵌入式系統(tǒng)、專用系統(tǒng)、或被編程具有本文所描述的功能性的通用系統(tǒng)或電路等。控制器200包括處理電路230、存儲(chǔ)器232、通信模塊和接口234、單空間計(jì)量?jī)x模塊236、車輛傳感器238、電源模塊240、以及信用卡讀取器模塊242。在一個(gè)實(shí)施方式中，控制器200可以包括用戶輸入模塊272，該用戶輸入模塊272在其用戶輸入裝置由SSM控制器202控制的應(yīng)用中可以被禁用。[0132]處理電路230可以是被配置成提供控制器200的模塊部件的功能性的如下結(jié)構(gòu):通用處理器、特定應(yīng)用處理器(ASIC)、包含一個(gè)或更多個(gè)處理部件的電路、一組分布式處理部件、一組配置用于處理的分布式計(jì)算機(jī)等。存儲(chǔ)器232(例如，存儲(chǔ)單元、存儲(chǔ)器裝置、存儲(chǔ)裝置)可以是用于存儲(chǔ)用于完成和/或有助于本公開(kāi)內(nèi)容中所描述的各種處理的數(shù)據(jù)和/或計(jì)算機(jī)代碼的一個(gè)或更多個(gè)裝置。存儲(chǔ)器232可以包括易失性存儲(chǔ)器和/或非易失性存儲(chǔ)器。存儲(chǔ)器232可以包括數(shù)據(jù)庫(kù)部件、對(duì)象代碼部件、腳本部件和/或用于支持本公開(kāi)內(nèi)容所描述的各種活動(dòng)的信息結(jié)構(gòu)的任何其他類型。[0133]根據(jù)示例性實(shí)施方式，之前、現(xiàn)在或之后的分布式和/或本地存儲(chǔ)裝置可以用于本公開(kāi)內(nèi)容的系統(tǒng)和方法。根據(jù)示例性實(shí)施方式，存儲(chǔ)器232可通信地連接至處理電路230和模塊部件234-244(例如，經(jīng)由電路或任何其他有線、無(wú)線或網(wǎng)絡(luò)連接)，并且包括用于執(zhí)行本文所描述的一個(gè)或更多個(gè)處理的計(jì)算機(jī)代碼。單個(gè)存儲(chǔ)器單元可以包括各種獨(dú)立存儲(chǔ)裝置、芯片、磁盤和/或其他存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)。[0134]模塊部件234-244可以是用于引導(dǎo)每個(gè)模塊的各自功能的計(jì)算機(jī)代碼(例如，對(duì)象代碼、程序代碼、編譯代碼、腳本代碼、可執(zhí)行代碼、指令、程序指令、非短暫程序指令或它們的任何組合)、硬件、軟件或它們的任何組合。模塊部件234-244可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器232，或配置成與處理電路230或另外的合適的處理系統(tǒng)進(jìn)行通信的一個(gè)或更多個(gè)本地、分布式和/或遠(yuǎn)程存儲(chǔ)單元中。[0135]通信模塊和接口234包括用于可通信地將控制器200耦接至停車系統(tǒng)10的其他部件的一個(gè)或更多個(gè)部件。例如，在圖13所示的實(shí)施方式中，通信模塊和接口234包括用于可通信地經(jīng)由通信鏈路246將控制器200耦接至電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的其他部件的一個(gè)或更多個(gè)部件。如以下更詳細(xì)地描述的，通信模塊和接口234包括用于可通信地將控制器200耦接至各種不同配置中的停車系統(tǒng)10的各種部件的一個(gè)或更多個(gè)部件。[0136]通信模塊和接口234可以包括用于物理地將通信鏈路246耦接至控制器200、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、信號(hào)處理電路和/或其他合適的部件的一個(gè)或更多個(gè)插槽或其他硬件。通信模塊和接口234可以包括配置成經(jīng)由無(wú)線連接將控制器200與電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72連接的硬件。通信模塊和接口234配置成支撐控制器200的通信活動(dòng)(例如，協(xié)商連接，經(jīng)由標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ脜f(xié)議的通信等)。通信模塊和接口234也配置成支撐無(wú)線通信子系統(tǒng)210的操作以提供控制器200和停車管理系統(tǒng)18之間經(jīng)由有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的連接和通信。[0137]單空間計(jì)量?jī)x模塊236被配置成使得控制器200能夠與一個(gè)或更多個(gè)SSM控制器202進(jìn)行接口連接并傳送數(shù)據(jù)。車輛傳感器模塊238被配置成使得控制器200能夠與一個(gè)或更多個(gè)傳感器214進(jìn)行接口連接、傳送數(shù)據(jù)和/或控制一個(gè)或更多個(gè)傳感器214。電源模塊240被配置成使得控制器200能夠與電源212進(jìn)行接口連接、傳送數(shù)據(jù)或控制電源212。電源模塊240也可以被配置成調(diào)節(jié)來(lái)自電源212的功率并且將功率分配以向控制器200的各種部件、或在具體布置中所需的停車系統(tǒng)10的其他部件供電。信用卡讀取器模塊242被配置成使得控制器200能夠與信用卡讀取器218進(jìn)行接口連接、傳送數(shù)據(jù)和/或控制信用卡讀取器218。信用卡讀取器模塊242也配置成使得控制器200能夠與信用卡授權(quán)系統(tǒng)進(jìn)行接口連接以處理信用卡支付。用戶輸入模塊272被配置成使得控制器200能夠與鍵盤216進(jìn)行接口連接、傳送數(shù)據(jù)和/或控制鍵盤216。[0138]在圖15至圖20所示的實(shí)施方式中，外圍裝置和通信控制器200為可以用來(lái)對(duì)停車系統(tǒng)10的部件的各種組合進(jìn)行控制的多應(yīng)用控制器。在這些實(shí)施方式中，控制器200可以被配置成使得可以以各種配置來(lái)使用控制器200的一種設(shè)計(jì)對(duì)停車系統(tǒng)部件的不同組合進(jìn)行控制并與該停車系統(tǒng)部件的不同組合進(jìn)行通信。因此，控制器200的“通用”設(shè)計(jì)提供了在使用控制器200來(lái)對(duì)現(xiàn)有停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)或提供功能性時(shí)的靈活性。[0139]參照?qǐng)D15，外圍裝置和通信控制器200的實(shí)施方式被示出為與單空間計(jì)量?jī)x例如單空間計(jì)量?jī)x12的主電子板400物理上耦接的多用途外圍板。在該實(shí)施方式中，控制器200為另外的外圍裝置210、212、214和218(圖13所示)的控制提供一個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x。如圖15所示，車輛傳感器214為位于與停車計(jì)量?jī)x(例如圖1所示)的桿耦接的下承窩(lowerpod)或殼體中的安裝在桿上的傳感器20。在該實(shí)施方式中，控制器200經(jīng)由線纜通信鏈路246與安裝在桿上的傳感器20進(jìn)行電耦接并進(jìn)行通信。線纜通信鏈路246—端耦接至與主電子電路板400進(jìn)行物理上耦接的連接器402，并且另一端耦接至安裝在桿上的傳感器20。[0140]還如圖15所示，無(wú)線通信天線260耦接至控制器200。天線260為無(wú)線通信子系統(tǒng)210的一部分。如圖15所示，控制器200可以被配置用于各種類型的無(wú)線通信，包括GPRS通信和局部RF通信。處理器連接器404耦接至控制器200并且為圖15的實(shí)施方式中未示出的另外的裝置提供連接位置。[0141]在圖15所示的實(shí)施方式中，主電子電路板400包括連接器406、408和410。在一個(gè)實(shí)施方式中，有線通信鏈路246將主電子電路板400連接至蓄電池220，并且連接器406將有線通信鏈路246耦接至主電子電路板400。在一個(gè)實(shí)施方式中，蓄電池220可以包括兩個(gè)不同的蓄電池、主蓄電池和備用蓄電池。在一個(gè)實(shí)施方式中，蓄電池220可以包括兩個(gè)不同的蓄電池、主蓄電池和備用蓄電池。太陽(yáng)能電纜412將主電子電路板400連接至一個(gè)或更多個(gè)太陽(yáng)能面板222，并且連接器408將有線通信鏈路246耦接至主電子電路板400。線纜414將鍵盤216和信用卡讀取器218二者耦接至主電子電路板400，并且連接器410將線纜414耦接至主電子電路板400。在一個(gè)實(shí)施方式中，線纜414為光纜。[0142]在圖16所示的一個(gè)實(shí)施方式中，可以使用外圍裝置和通信控制器200來(lái)為獨(dú)立的或與計(jì)量?jī)x分離的車輛傳感器例如安裝在路緣表面的傳感器22或安裝在街道表面的傳感器24提供處理、通信和電源管理功能性。在該實(shí)施方式中，控制器200可以物理上位于安裝在路緣表面的傳感器222或街安裝在街道表面的傳感器24的傳感器殼體內(nèi)。作為車輛傳感器組件的一部分，控制器200被配置成經(jīng)由有線或無(wú)線通信從車輛感測(cè)部件262接收數(shù)據(jù)。在圖16所示的實(shí)施方式中，車輛感測(cè)部件262通過(guò)有線線纜420耦接至控制器200，并且后連接器404提供控制器200與線纜420之間的接口和物理耦接。[0143]在一個(gè)實(shí)施方式中，控制器200經(jīng)由天線260使用RF通信來(lái)提供從車輛感測(cè)部件262到單空間計(jì)量?jī)x、到多空間計(jì)量?jī)x或到網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)通信。在另一個(gè)實(shí)施方式中，控制器200使用蜂窩通信例如GPRS通信來(lái)提供從車輛傳感器到停車管理系統(tǒng)18的數(shù)據(jù)直接通信。如圖16所示，控制器200還經(jīng)由組合式通信和功率連接246耦接至蓄電池422和太陽(yáng)能面板424，并且為車輛感測(cè)部件262提供電源管理。[0144]參照?qǐng)D17，示出了被配置用于控制兩個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x的外圍裝置和通信控制器200。在示出的實(shí)施方式中，控制器200被耦接以與第一計(jì)量?jī)x264和第二計(jì)量?jī)x266的SSM控制器202進(jìn)行通信。控制器200還耦接與第一計(jì)量?jī)x264相關(guān)聯(lián)的第一車輛傳感器268和與第二計(jì)量?jī)x266相關(guān)聯(lián)的第二車輛傳感器270。在該實(shí)施方式中，單控制器200提供與車輛傳感器二者的通信并且為第一計(jì)量?jī)x264和第二計(jì)量?jī)x266二者提供與停車管理系統(tǒng)18的通信。當(dāng)計(jì)量?jī)x264和266被單桿支撐并服務(wù)相鄰?fù)＼嚨攸c(diǎn)時(shí)，該布置可以特別有利。在一個(gè)實(shí)施方式中，第一計(jì)量?jī)x264和第二計(jì)量?jī)x266為單空間停車計(jì)量?jī)x，并且傳感器268和270為安裝至支撐計(jì)量?jī)x二者的單支撐桿的安裝在桿上的傳感器20。[0145]如圖17的實(shí)施方式所示，控制器包括后連接器404和前連接器426。線纜430將計(jì)量?jī)x264耦接至控制器200，并且前連接器426提供接口并且將線纜430物理上耦接至控制器200。線纜432將車輛傳感器268耦接至控制器200，并且前連接器426將線纜432物理上耦接至控制器200。線纜436將計(jì)量?jī)x266耦接至控制器200，并且后連接器404將線纜436物理上耦接至控制器200。線纜438將傳感器270耦接至控制器200，并且后連接器404將線纜438物理上耦接至控制器200。[0146]參照?qǐng)D18，示出了為兩個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x提供對(duì)兩組另外的外圍裝置210-218(以上關(guān)于圖13所詳細(xì)討論)的控制的單外圍裝置和通信控制器200的詳細(xì)框圖。圖18示出了與兩個(gè)單空間計(jì)量?jī)x、與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器、與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的蓄電池和太陽(yáng)能面板、與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的鍵盤、以及與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的信用卡讀取器進(jìn)行交互的單控制器200。[0147]特定地，圖18示出了耦接至與第一單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第一鍵盤450和與第二單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第二鍵盤452的控制器?？刂破?00耦接至與第一單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第一SSM控制器454并耦接至與第二單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第二SSM控制器456?？刂破?00耦接至與第一單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第一車輛傳感器458并耦接至與第二單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第一車輛傳感器460?？刂破?00耦接至與第一單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第一信用卡讀取器462并耦接至與第二單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的第二信用卡讀取器464。[0148]在圖18的實(shí)施方式中，控制器200耦接至向第一單空間計(jì)量?jī)x和第二單空間計(jì)量?jī)x二者提供功率的功率子系統(tǒng)470?？刂破?00被配置成調(diào)節(jié)并控制從單功率子系統(tǒng)470到第一單空間計(jì)量?jī)x和第二單空間計(jì)量?jī)x二者的功率分配。功率子系統(tǒng)470包括主蓄電池472、可再充電蓄電池474、與可再充電蓄電池474耦接的第一太陽(yáng)能面板476、和第二太陽(yáng)能面板478?？刂破?00還耦接至單無(wú)線通信子系統(tǒng)210。在該實(shí)施方式中，控制器200控制第一單空間計(jì)量?jī)x和第二單空間計(jì)量?jī)x與停車管理系統(tǒng)18之間的無(wú)線通信。該布置使得單控制器200和單套無(wú)線通信硬件能夠?yàn)閮蓚€(gè)停車計(jì)量?jī)x提供與停車管理系統(tǒng)18的無(wú)線通信。在其他實(shí)施方式中，控制器200被配置成控制至少兩個(gè)單空間計(jì)量?jī)x并控制用于至少兩個(gè)單空間計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信。[0149]控制器200還被配置用于與診斷和測(cè)試系統(tǒng)480的連接和通信。診斷和測(cè)試系統(tǒng)480可以位于停車管理系統(tǒng)18內(nèi)，并且可以利用控制器200的無(wú)線通信功能性來(lái)在單空間計(jì)量?jī)x或控制器200中的任一個(gè)上運(yùn)行診斷。[0150]另外，圖18示出了可通信地耦接至相機(jī)模塊的控制器200，該相機(jī)模塊被示出包括第一相機(jī)272和第二相機(jī)274，其中，每個(gè)相機(jī)與單空間計(jì)量?jī)x中之一相關(guān)聯(lián)。相機(jī)272和274被配置成捕捉位于與每個(gè)計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車地點(diǎn)中的車輛的圖像數(shù)據(jù)，并且特定地，可以被配置成獲得位于每個(gè)停車地點(diǎn)中的每個(gè)車輛的牌照的圖像。然后可以將該信息傳送至停車管理系統(tǒng)18以用于處理和用于與執(zhí)行活動(dòng)有關(guān)的使用(例如，如果違反停車規(guī)章則直接向車輛所有者郵寄違規(guī)停車罰單)。另外，控制器200可以耦接至非易失性存儲(chǔ)器482以提供另外的局部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。在一個(gè)實(shí)施方式中，非易失性存儲(chǔ)器482可以為期望用于具體應(yīng)用的任意不同大小的閃存(例如，IMB、2MB、3MB、5MB、IOMB等)。在一個(gè)實(shí)施方式中，診斷和測(cè)試系統(tǒng)480可以為嵌套在非易失性閃存482上的測(cè)試和診斷軟件。[0151]參照?qǐng)D19，示出了作為單空間計(jì)量?jī)x的改進(jìn)型單元提供車輛感測(cè)功能性、太陽(yáng)能電池/蓄電池功能性和通信功能性的外圍裝置和通信控制器200。在該實(shí)施方式中，使用RJ-1l連接405來(lái)將預(yù)先存在的單空間計(jì)量?jī)x407連接至控制器200，并且經(jīng)由RJ-1l連接出現(xiàn)控制器200與SSM控制器202之間的通信。在另一個(gè)實(shí)施方式中，控制器200僅提供對(duì)計(jì)量?jī)x407的車輛感測(cè)功能性和太陽(yáng)能/蓄電池功能性，而不提供對(duì)停車管理系統(tǒng)18的通信。[0152]參照?qǐng)D20，外圍裝置和通信控制器200可以被配置成用作網(wǎng)關(guān)(例如，以上討論的網(wǎng)關(guān)36和38)，以從停車計(jì)量?jī)x或從系統(tǒng)10內(nèi)的獨(dú)立車輛傳感器接收信息并經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將接收的信息傳送至停車管理系統(tǒng)18。在該實(shí)施方式中，控制器200耦接至具有一個(gè)或更多個(gè)太陽(yáng)能面板和蓄電池的電源?？刂破?00還耦接至調(diào)制解調(diào)器例如無(wú)線調(diào)制解調(diào)器278，以用于與停車管理系統(tǒng)18的蜂窩通信(例如，2.5G、3G、4G等)。在其他實(shí)施方式中，用作網(wǎng)關(guān)的控制器200能夠使用其他方法(例如，WIF1、各種有線連接等)與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行通信。[0153]參照?qǐng)D21，根據(jù)示例性實(shí)施方式示出了用于使用新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)例如電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72來(lái)升級(jí)單空間停車計(jì)量?jī)x300的處理。單空間計(jì)量?jī)x300包括具有支付結(jié)構(gòu)304的現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x302。在一個(gè)實(shí)施方式中，現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的支付結(jié)構(gòu)304包括硬幣槽和智能卡讀取器，但不包括具有磁條讀取器的信用卡讀取器。在另一個(gè)實(shí)施方式中，舊的單空間計(jì)量?jī)x300的支付結(jié)構(gòu)304包括硬幣槽，但不包括智能卡讀取器或具有磁條讀取器的信用卡讀取器(見(jiàn)圖25)。[0154]如圖21Ca)和圖21(b)所示，現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302位于外計(jì)量?jī)x殼體306內(nèi)，并且外計(jì)量?jī)x殼體306限定容置現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的內(nèi)部空間。窗308位于殼體306的上部310中，以使得通過(guò)窗308可看見(jiàn)現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的顯示屏。為了移除現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302，開(kāi)啟外計(jì)量?jī)x殼體306，并且移動(dòng)上部310以暴露現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302。在圖21(b)所示的實(shí)施方式中，經(jīng)由鉸鏈312將上部310連接至外計(jì)量?jī)x殼體306的下部314，并且繞鉸鏈312轉(zhuǎn)動(dòng)上部310以暴露現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302。在其他實(shí)施方式中，可以經(jīng)由其他類型的連接或耦接將計(jì)量?jī)x殼體的上部310耦接至下部314。例如，上部310可以包括如下結(jié)構(gòu)(例如，楔形榫):該結(jié)構(gòu)被容置在下部314的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)，并且上部與下部314脫離或從下部314滑落。[0155]如圖21(a)和圖21(b)所示，現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的支付結(jié)構(gòu)304容置在位于外計(jì)量?jī)x殼體306的正面或面向人行道的面中的預(yù)先存在的支付開(kāi)口內(nèi)，該支付開(kāi)口被示出為孔316?，F(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的支付結(jié)構(gòu)304延伸穿過(guò)孔316達(dá)短距離，以使得使支付結(jié)構(gòu)304的前表面略凹進(jìn)或與外計(jì)量?jī)x殼體306的前表面基本上齊平而不延伸出孔316超過(guò)計(jì)量?jī)x殼體的正面。[0156]如圖21(c)所示，其中，上部310被移動(dòng)或移除，向上提起現(xiàn)有電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302并提出計(jì)量?jī)x殼體306以暴露計(jì)量?jī)x殼體306的內(nèi)腔318。如圖21(d)所示，將新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72放置到計(jì)量?jī)x殼體306的腔318中。應(yīng)當(dāng)注意的是，新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72與舊的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302—樣適配在計(jì)量?jī)x殼體306的同一腔318內(nèi)，而無(wú)需修訂、替換或加寬腔318或替換外計(jì)量?jī)x殼體306。[0157]如能夠在圖21(e)中看出的，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的支付/用戶接口結(jié)構(gòu)82延伸穿過(guò)孔316達(dá)一定距離以使得支付/用戶接口結(jié)構(gòu)82的前表面與計(jì)量?jī)x殼體306的正面間隔一定距離。在該實(shí)施方式中，穿過(guò)預(yù)先存在的孔316可到達(dá)信用卡讀取器的入口槽和新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的錢幣槽。應(yīng)當(dāng)注意的是，對(duì)支付/用戶接口結(jié)構(gòu)82限定尺寸使得其與舊的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的支付結(jié)構(gòu)304—樣適合穿過(guò)同一孔316。對(duì)支付/用戶接口結(jié)構(gòu)82限定尺寸使得其與舊的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)302的支付結(jié)構(gòu)304—樣適合穿過(guò)同一孔316而無(wú)需修訂、替換或加寬孔316。另外，殼體306的緊在孔316下方的部分被容置在新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的間隙284(圖23所示)內(nèi)。[0158]參照?qǐng)D21(f)和圖21(g)，其中，新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72置于腔318內(nèi)，將上部310轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉位置使得將新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72緊固在計(jì)量?jī)x殼體306內(nèi)以便于通過(guò)窗308可看見(jiàn)計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的顯示屏。應(yīng)當(dāng)注意的是，對(duì)新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72限定定尺寸使得上部310能夠封蓋新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72而無(wú)需修改上部310。在關(guān)閉上部310之后，可以鎖住外殼體306以封閉殼體306內(nèi)的電子計(jì)量?jī)x。如在圖21(e)和圖21(g)中能夠看出的，將電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72的前部太陽(yáng)能面板90定位成使得前部太陽(yáng)能面板90在上部處于封閉位置的情況下位于外計(jì)量?jī)x殼體306內(nèi)并位于窗308下方。該布置使得光能夠照在前部太陽(yáng)能面板90上同時(shí)提供給太陽(yáng)能面板90由計(jì)量?jī)x殼體306給予的保護(hù)。將后部太陽(yáng)能面板91定位成使得穿過(guò)后窗的光照在后部太陽(yáng)能面板91上。在這些實(shí)施方式中，在安裝了新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)并關(guān)閉了計(jì)量?jī)x殼體306之后，窗308(和后窗)處于基本上相同的位置或地點(diǎn)。[0159]因此，如圖21(a)至圖21(g)所示，可以用提供具有本文中討論的各種功能性的經(jīng)更新或經(jīng)升級(jí)的停車計(jì)量?jī)x的新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72來(lái)置換舊的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)。特定地，在一個(gè)實(shí)施方式中，新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72提供包括信用卡讀取器、錢幣傳感器、顯示屏、智能卡讀取器、用戶接口(例如鍵盤)、以及太陽(yáng)能面板和蓄電池在內(nèi)的停車計(jì)量?jī)x，該停車計(jì)量?jī)x適配于容置過(guò)舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的同一外殼體而無(wú)需對(duì)外計(jì)量?jī)x殼體進(jìn)行任何修訂。容置新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的外殼體與曾經(jīng)容置舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的外殼體具有相同的大小、形狀和內(nèi)部容積。另外，新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72在容置過(guò)舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)而無(wú)需對(duì)外計(jì)量?jī)x殼體進(jìn)行任何修訂或改造的同一外殼體內(nèi)還提供用于與停車管理系統(tǒng)18進(jìn)行無(wú)線通信的能力，并且新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72在容置過(guò)舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)而無(wú)需對(duì)外計(jì)量?jī)x殼體進(jìn)行任何修訂或改造的同一外殼體內(nèi)還提供與車輛傳感器的通信和對(duì)車輛傳感器數(shù)據(jù)的處理。在一個(gè)實(shí)施方式中，升級(jí)方法包括向接收者遞送經(jīng)升級(jí)的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)例如計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72,并且接收者執(zhí)行步驟來(lái)移除舊的計(jì)量?jī)x并將新的計(jì)量?jī)x添加至殼體，如圖21(a)至圖21(g)所示。另外，使計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72成形并將其定位在外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)以從輪椅可達(dá)到，并且在一個(gè)特定實(shí)施方式中，在將計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72插入到外殼體中之后，以在地面上方的高度處并以某個(gè)角度地定位用戶輸入、支付裝置和顯示屏以便于符合美國(guó)殘疾人法案。[0160]參照?qǐng)D25和圖26,根據(jù)不例性實(shí)施方式不出了用新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)例如電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72來(lái)升級(jí)單空間停車計(jì)量?jī)x340的處理。除了以下討論的主要不同之處意外，圖25和圖26中示出的處理與圖21示出的處理相似。圖25(a)示出了停車計(jì)量?jī)x340，并且圖25(b)示出了停車計(jì)量?jī)x340的殼體被鑰匙341開(kāi)啟。如圖25(c)所示，停車計(jì)量?jī)x340包括不經(jīng)由鉸鏈與下計(jì)量?jī)x殼體連接的上殼體部分或蓋部342。在示出的實(shí)施方式中，上殼體部分342包括與下計(jì)量?jī)x殼體中的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)接合的托架344。通過(guò)使托架344與下殼體脫離來(lái)移除上殼體部分342。[0161]在移除上殼體部分342的情況下，可以移除舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)346以使計(jì)量?jī)x340的下殼體為空，如圖25(d)所示?？梢酝ㄟ^(guò)將新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72插入或安裝到計(jì)量?jī)x340的下殼體的腔中來(lái)升級(jí)停車計(jì)量?jī)x340，如圖25(e)所示。舊的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)346為可以用電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72來(lái)置換的僅具有硬幣支付機(jī)構(gòu)的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的示例。[0162]參照?qǐng)D25(f),不出了電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72容置在計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)。在電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72容置在外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的情況下，將鍵盤殼體282的后表面288定位成與外計(jì)量?jī)x殼體的前表面基本上齊平。如以上所述，該接合可以幫助相對(duì)于外計(jì)量?jī)x殼體來(lái)適當(dāng)定位電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72，并且可以幫助將電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72耦接至外計(jì)量?jī)x殼體。如圖25(g)所示，將后部太陽(yáng)能面板91定位在支架上以從顯示屏54下方延伸，使得當(dāng)將蓋部342再連接至下計(jì)量?jī)x殼體時(shí)后部太陽(yáng)能面板91位于形成在蓋部342中的后窗下方。該布置使得光能夠芽過(guò)后窗并能夠照在后部太陽(yáng)能面板上。[0163]參照?qǐng)D25(h)和圖25(i)，分別示出了安裝電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72之后的計(jì)量?jī)x340的前視圖和后視圖。如圖25(h)所示，前部太陽(yáng)能面板90位于上殼體部分342的前窗348下面。如圖25(i)所示，后部太陽(yáng)能面板91位于上殼體部分342的后窗350下面。在一個(gè)實(shí)施方式中，可以將上殼體部分342置于電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72上方并耦接至下殼體部分而無(wú)需對(duì)計(jì)量?jī)x殼體進(jìn)行修訂或修改。[0164]可替代地，在一些實(shí)施方式中，根據(jù)包含舊的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)346的計(jì)量?jī)x殼體的配置，為了安裝電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72可能需要對(duì)計(jì)量?jī)x殼體進(jìn)行一些修改。例如，參照?qǐng)D26，上殼體部分342可以包括板352。板352包括包含在計(jì)量?jī)x升級(jí)之前通過(guò)后窗350可看見(jiàn)的信息(例如，費(fèi)率信息、停車時(shí)間等)的面板354，并且被定位在將被后部太陽(yáng)能面板91占用的區(qū)域中。因此，在一個(gè)實(shí)施方式中，可以在安裝電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72期間從上殼體部分342移除板352，使得后部太陽(yáng)能面板91不被板覆蓋。[0165]參照?qǐng)D27和圖28，根據(jù)示例性實(shí)施方式示出了電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的另一個(gè)實(shí)施方式，該電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被示出為電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500。除了以下所述的不同之處之外，電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500與計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)72基本上相似。電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500包括可移除存儲(chǔ)裝置502和示出為槽504的存儲(chǔ)裝置端口。圖27示出了容置在槽504內(nèi)的可移除存儲(chǔ)裝置502。槽504是延伸穿過(guò)內(nèi)殼體506、使得可移除存儲(chǔ)裝置502能夠與位于內(nèi)殼體506內(nèi)部的存儲(chǔ)裝置讀取器的電觸頭接合的開(kāi)口或孔。在圖27所示的實(shí)施方式中，槽504穿過(guò)內(nèi)殼體506的橫向表面來(lái)形成。槽504的橫向定位使得當(dāng)計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)容置在外殼體42內(nèi)時(shí)槽504和存儲(chǔ)裝置502對(duì)于計(jì)量?jī)x12的用戶較為不明顯。[0166]參照?qǐng)D28，存儲(chǔ)裝置502包括外部510和包括電觸頭514的內(nèi)部512。內(nèi)部512在被安裝到槽504中時(shí)被容置在內(nèi)殼體506內(nèi)，并且電觸頭514與位于槽504內(nèi)的存儲(chǔ)裝置讀取器的反向觸頭接合。通過(guò)電觸頭514提供的電觸頭使得停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)50能夠從存儲(chǔ)裝置讀取和寫入數(shù)據(jù)。電觸頭514提供與外殼體506內(nèi)的電觸頭相應(yīng)的滑動(dòng)電觸頭。外部510向外延伸超過(guò)內(nèi)殼體506的外表面，并且提供可以緊握以移除或安裝存儲(chǔ)裝置502的緊握表面。[0167]單空間計(jì)量?jī)x12包括可移除讀寫存儲(chǔ)裝置502。通常，可移除存儲(chǔ)裝置502對(duì)能夠被單空間計(jì)量?jī)x12利用以使得單空間計(jì)量?jī)x12能夠基于停車系統(tǒng)10內(nèi)的計(jì)量?jī)x12的物理位置并且基于具體的停車系統(tǒng)10(例如，專用于具體城市的計(jì)量?jī)x配置如城市名稱的顯示)進(jìn)行適當(dāng)?shù)夭僮鞯男畔⒑?或軟件進(jìn)行存儲(chǔ)。如以下更詳細(xì)地說(shuō)明的，存儲(chǔ)裝置502可以從位于具體計(jì)量?jī)x殼體70內(nèi)的最初、當(dāng)前或預(yù)先存在的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500移除，并且插入到將置換當(dāng)前計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500上的插口或端口中。新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500從存儲(chǔ)裝置502讀取數(shù)據(jù)并且利用該數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)新的計(jì)量?jī)x500編制程序以基于停車系統(tǒng)10內(nèi)的計(jì)量?jī)x12的物理位置并且基于具體停車系統(tǒng)10適當(dāng)?shù)仄鹱饔?。[0168]在各個(gè)實(shí)施方式中，存儲(chǔ)裝置502可以對(duì)表示新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)正在被安裝到其中的外計(jì)量?jī)x殼體70的物理位置的位置識(shí)別信息進(jìn)行存儲(chǔ)。存儲(chǔ)裝置4可以包括表示由計(jì)量?jī)x接收的停車支付的支付信息。例如支付信息可以包括指示已由計(jì)量?jī)x接收并且應(yīng)該位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的貨幣儲(chǔ)存器中的貨幣量的審計(jì)數(shù)據(jù)。支付信息也可以包括由計(jì)量?jī)x接收的與信用卡交易有關(guān)的信息，包括不能夠受到實(shí)時(shí)信用卡授權(quán)的經(jīng)批處理的信用卡交易數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)裝置502可以包括計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)配置數(shù)據(jù)。配置數(shù)據(jù)可以包括費(fèi)率信息(例如，指示停車率和該費(fèi)率應(yīng)用的停車時(shí)間的信息)，顯示配置文件(例如，由計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)控制器使用以將適當(dāng)?shù)男畔@示到計(jì)量?jī)x的電子顯示屏上的數(shù)據(jù))以及計(jì)量?jī)x軟件/固件(例如，使得計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)能夠在具體停車系統(tǒng)內(nèi)操作的合適的軟件/固件版本)。[0169]另外，計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500包括具有四按鈕鍵盤522的集成式支付和輸入結(jié)構(gòu)520。使鍵盤522垂直定向以具有基本上平行于計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500的垂直軸的正面。另外，鍵盤522位于形成在鍵盤殼體524中的凹陷或凹槽中，使得鍵盤522的正表面相對(duì)于鍵盤殼體524凹進(jìn)。計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)500包括位于前支撐部526上的太陽(yáng)能面板530。前支撐部526為內(nèi)殼體506的從位于顯示屏54下方且位于鍵盤522上方的水平表面528向上延伸的部分。前支撐部526包括支撐太陽(yáng)能面板530的上表面。如圖27所示，將前支撐部526定位并定向成使得太陽(yáng)能面板530與圖9所示的太陽(yáng)能面板90處于基本上相同的位置和方位上。[0170]對(duì)于查看本說(shuō)明書(shū)的本領(lǐng)域技術(shù)人員，本公開(kāi)的各種方面的另外的修改和可替代實(shí)施方式將變得明顯。因此，本說(shuō)明書(shū)僅構(gòu)造為說(shuō)明性的。在各種示例性實(shí)施方式中所示的構(gòu)造和布置僅是說(shuō)明性的。雖然當(dāng)前應(yīng)用敘述了本文所討論的各種實(shí)施方式中的特征的特定組合，但是本發(fā)明的各種實(shí)施方式涉及本文所描述的任何特征的任何組合，并且特征的任何這樣的組合在本申請(qǐng)或后續(xù)申請(qǐng)中可以要求保護(hù)。以上所討論的任何示例性實(shí)施方式的特征、部件或部件可以單獨(dú)要求保護(hù)或與以上所討論的任何其他實(shí)施方式的任何特征、部件或部件組合要求保護(hù)。[0171]雖然在本公開(kāi)內(nèi)容中僅詳細(xì)描述了一些實(shí)施方式，但是在本質(zhì)上不背離本文所描述的主題的新穎性教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的前提下，許多修改是可能的(例如，各種部件的尺寸、維度、結(jié)構(gòu)、形狀以及比例的變化、參數(shù)值、安裝布置、材料使用、顏色、方位等)。在各種示例性實(shí)施方式中，圖中所示的相對(duì)尺寸，包括角度、長(zhǎng)度和半徑，將按比例繪制。圖的實(shí)際測(cè)量將公開(kāi)各種示例性實(shí)施方式的相對(duì)尺寸和角度。各種示例性實(shí)施方式包括可以根據(jù)從圖中確定的一個(gè)或更多個(gè)相對(duì)尺寸或角度的任意組合。另外，能夠通過(guò)使用圖中測(cè)得的尺寸相對(duì)于說(shuō)明書(shū)中陳述的特別尺寸的比例來(lái)確定本說(shuō)明書(shū)中未特別陳述的實(shí)際尺寸。示為一體化形成的一些部件可以構(gòu)造為多個(gè)部分或部件，部件的位置可以顛倒或以其他方式改變，并且離散部件的種類或數(shù)目或位置可以更改或改變。任何處理、邏輯算法或方法步驟的順序或次序可以根據(jù)可替代實(shí)施方式來(lái)改變或重排序。也可以在不背離本發(fā)明的范圍的前提下，在各種示例性實(shí)施方式的設(shè)計(jì)、操作條件和布置上做出其他替代、修改、變化和省卻?！緳?quán)利要求】1.一種停車系統(tǒng)，包括:計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)；包括第一無(wú)線通信硬件的第一單空間停車計(jì)量?jī)x，所述第一無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在所述第一單空間停車計(jì)量?jī)x與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)；包括第二無(wú)線通信硬件的第二單空間停車計(jì)量?jī)x，所述第二無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在所述第二單空間停車計(jì)量?jī)x與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)；以及包括第三無(wú)線通信硬件的移動(dòng)罰單單元，所述第三無(wú)線通信硬件被配置成在所述移動(dòng)罰單單元與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)；其中，所述停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從所述第一單空間停車計(jì)量?jī)x和所述第二單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，并且處理并存儲(chǔ)來(lái)自所述移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車系統(tǒng)，其中:所述第一單空間停車計(jì)量?jī)x包括第一車輛傳感器，所述第一車輛傳感器被配置成檢測(cè)在與所述第一單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)車輛的存在，其中，由所述第一車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)經(jīng)由所述第一無(wú)線通信硬件被傳送至所述停車管理系統(tǒng)；以及所述第二單空間停車計(jì)量?jī)x包括第二車輛傳感器，所述第二車輛傳感器被配置成檢測(cè)在與所述第二單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)車輛的存在，其中，由所述第二車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)經(jīng)由所述第二無(wú)線通信硬件被傳送至所述停車管理系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車系統(tǒng)，其中，表示停車空間占用的數(shù)據(jù)從所述停車管理系統(tǒng)被無(wú)線傳送至所述移動(dòng)罰單單元，所述表示停車空間占用的數(shù)據(jù)基于由所述第一車輛傳感器和所述第二車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。`4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車系統(tǒng)，其中，當(dāng)相應(yīng)的單空間計(jì)量?jī)x上的時(shí)間已到期時(shí)，由所述第一車輛傳感器和所述第二車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)被分別處理來(lái)確定車輛當(dāng)前是否停放在與第一單空間計(jì)量?jī)x和第二單空間計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的所述停車空間中，以確定是否發(fā)生了停車違規(guī)，其中，通過(guò)所述第一單空間停車計(jì)量?jī)x和所述第二單空間停車計(jì)量?jī)x無(wú)線傳送至所述停車管理系統(tǒng)的所述停車數(shù)據(jù)包括與停車違規(guī)事件有關(guān)的數(shù)據(jù)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車系統(tǒng)，其中，所述停車管理系統(tǒng)將與所述停車違規(guī)事件有關(guān)的數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至所述移動(dòng)罰單單元，并且其中，與違規(guī)停車罰單簽發(fā)有關(guān)的數(shù)據(jù)從所述移動(dòng)罰單單元被無(wú)線傳送至所述停車管理系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車系統(tǒng)，其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x各自包括:包括處理器的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；以及支撐所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的支撐桿；其中，所述第一車輛傳感器和所述第二車輛傳感器分別耦接至所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x的支撐桿，其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x經(jīng)由有線連接分別可通信地耦接至所述第一單空間計(jì)量?jī)x的處理器和所述第二單空間計(jì)量?jī)x的處理器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車系統(tǒng)，其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x各自包括:蓄電池，所述蓄電池將電力供應(yīng)給所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)并且供應(yīng)給相關(guān)聯(lián)的計(jì)量?jī)x的車輛傳感器；以及太陽(yáng)能面板，所述太陽(yáng)能面板被配置成對(duì)所述蓄電池進(jìn)行充電；其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x被配置成將電源數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至所述計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車系統(tǒng)，其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x、第二單空間計(jì)量?jī)x和所述移動(dòng)罰單單元的無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)與所述停車管理系統(tǒng)進(jìn)行通信。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車系統(tǒng)，還包括網(wǎng)關(guān)，其中，所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信硬件被配置成使用短距離射頻通信與所述網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，其中，所述網(wǎng)關(guān)被配置成將來(lái)自所述第一單空間計(jì)量?jī)x和所述第二單空間計(jì)量?jī)x的數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的停車系統(tǒng)，其中，所述網(wǎng)關(guān)經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)與所述停車管理系統(tǒng)進(jìn)行通信。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車系統(tǒng)，還包括與多個(gè)停車空間相關(guān)聯(lián)的多空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述多空間停車計(jì)量?jī)x包括第四無(wú)線通信硬件，所述第四無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在所述多空間停車計(jì)量?jī)x與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。12.—種計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)用于處理、存儲(chǔ)并傳送無(wú)線通信停車系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)，所述計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括:服務(wù)器，所述服務(wù)器被配置成從多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x接收無(wú)線通信的停車數(shù)據(jù)、從移動(dòng)罰單單元接收無(wú)線通信的執(zhí)行數(shù)據(jù)并且存儲(chǔ)經(jīng)由無(wú)線通信接收的所述停車數(shù)據(jù)和所述執(zhí)行數(shù)據(jù)，其中，接收的所述停車數(shù)據(jù)包括由與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的車輛傳感器生成的車輛傳感器數(shù)據(jù)；以及無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件受所述服務(wù)器控制，以將數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送至所述多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x并無(wú)線發(fā)送至所述移動(dòng)罰單單元。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器對(duì)所述停車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以確定是否發(fā)生了停車違規(guī)，并且經(jīng)由所述無(wú)線通信硬件將表示發(fā)生了停車違規(guī)的數(shù)據(jù)傳送至所述移動(dòng)罰單單元。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，其中，被所述服務(wù)器接收的執(zhí)行數(shù)據(jù)包括表示簽發(fā)了違規(guī)停車罰單的數(shù)據(jù)。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，其中，所述無(wú)線通信硬件被配置成經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)與所述多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x和所述移動(dòng)罰單單元進(jìn)行直接通信。16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器被配置成與從所述多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x無(wú)線接收所述停車數(shù)據(jù)的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信。17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器被配置成從多空間停車計(jì)量?jī)x接收無(wú)線通信的停車數(shù)據(jù)。18.—種無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，包括:計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)化的停車管理系統(tǒng)包括:服務(wù)器；以及與所述服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器無(wú)線通信子系統(tǒng)；多個(gè)單空間停車計(jì)量?jī)x，每個(gè)所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括:包括處理器的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；支撐所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的支撐桿；車輛傳感器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)在與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)車輛的存在，所述車輛傳感器在地面上方的位置處安裝至所述支撐桿并且遠(yuǎn)離停車地點(diǎn)，以使得在所述車輛傳感器與所述停車地點(diǎn)之間存在空間；有線通信鏈路，所述有線通信鏈路可通信地耦接所述車輛傳感器和所述單空間停車計(jì)量?jī)x的處理器；以及無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)，其中，所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)，其中，每個(gè)所述單空間停車計(jì)量?jī)x的無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成從所述停車管理系統(tǒng)接收系統(tǒng)數(shù)據(jù)；以及其中，所述停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)從所述單空間停車計(jì)量?jī)x接收的停車數(shù)據(jù)，所述停車數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，還包括移動(dòng)罰單單元，所述移動(dòng)罰單單元包括無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在所述移動(dòng)罰單單元與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車執(zhí)行數(shù)據(jù)，其中，所述停車管理系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)來(lái)自所述移動(dòng)罰單單元的執(zhí)行數(shù)據(jù)，其中，所述多個(gè)單空間計(jì)量?jī)x的所述無(wú)線通信子系統(tǒng)、所述服務(wù)器無(wú)線通信子系統(tǒng)和所述移動(dòng)罰單單元的無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。`20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的無(wú)線通信停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，還包括與多個(gè)停車空間相關(guān)聯(lián)的多空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述多空間停車計(jì)量?jī)x包括無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成經(jīng)由所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在所述多空間停車計(jì)量?jī)x與所述停車管理系統(tǒng)之間傳送停車數(shù)據(jù)。21.一種內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)用于插入到單空間停車計(jì)量?jī)x組件中，所述內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；支付接收結(jié)構(gòu)，所述支付接收結(jié)構(gòu)位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上；用戶輸入裝置，所述用戶輸入裝置位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上；電子顯示屏，所述電子顯示屏被所述內(nèi)殼體支撐在所述支付接收結(jié)構(gòu)和所述用戶輸入裝置上方的位置處；前支撐部，所述前支撐部從所述內(nèi)殼體的前側(cè)從在所述顯示屏下方且在所述支付接收結(jié)構(gòu)和所述用戶輸入裝置上方的位置延伸，所述前支撐部包括上表面；以及前部太陽(yáng)能面板，所述前部太陽(yáng)能面板耦接至所述前支撐部的上表面；根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成將停車數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述支付接收結(jié)構(gòu)包括信用卡讀取器和貨幣讀取器，另外其中，所述用戶輸入裝置為對(duì)鍵盤殼體的正面進(jìn)行限定的鍵盤。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括:支撐臂，所述支撐臂遠(yuǎn)離所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸，其中，所述鍵盤殼體從所述支撐臂的前部向下延伸；以及間隙，所述間隙處在所述鍵盤殼體的后表面與所述內(nèi)殼體的前側(cè)之間；其中，所述鍵盤位于所述貨幣讀取器下方。24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被容置在外殼體內(nèi)，所述外殼體包括形成在所述外殼體的正面中的孔，其中，所述鍵盤和所述支付接收結(jié)構(gòu)延伸穿過(guò)所述孔并超過(guò)所述外殼體的正面，其中，所述外殼體的一部分被容置在所述間隙內(nèi)，另外其中，所述鍵盤與所述計(jì)量?jī)x殼體的垂直軸基本上平行。25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x殼體，其中，所述外殼體包括下部、蓋部和位于所述蓋部的前表面中的前窗，其中，所述蓋部耦接至所述下部，以使得所述前部太陽(yáng)能面板和所述顯示屏完全位于所述外殼內(nèi)，其中，通過(guò)所述前窗可看見(jiàn)所述顯示屏和所述前部太陽(yáng)能面板。26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述前支撐部的上表面遠(yuǎn)離所述顯示屏并朝向所述支付接收結(jié)構(gòu)向下延伸，并且所述前支撐部的上表面和所述前部太陽(yáng)能面板面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏。27.根據(jù)權(quán)利要求21所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，包括:后支撐部，所述后支撐部從所述殼體的后側(cè)從在所述顯示屏下方且在所述支付接收結(jié)構(gòu)和所述用戶輸入裝置上方的位置延伸，所述后支撐部包括上表面；以及后部太陽(yáng)能面板，所述后部太陽(yáng)能面板耦接至所述后支撐部的上表面。28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述后支撐部遠(yuǎn)離所述顯示屏并朝向所述內(nèi)殼體的后側(cè)的下邊緣向下延伸，并且所述后支撐部的上表面和所述后部太陽(yáng)能面板面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏。29.根據(jù)權(quán)利要求21所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述電子顯示屏包括左邊緣和右邊緣，其中，所述前部太陽(yáng)能面板包括左邊緣和右邊緣，另外其中，所述前部太陽(yáng)能面板的左邊緣橫向延伸超過(guò)所述顯示屏的左邊緣，并且所述前部太陽(yáng)能面板的右邊緣橫向延伸超過(guò)所述顯示屏的右邊緣。30.根據(jù)權(quán)利要求21所述的內(nèi)電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述前支撐部為在所述顯示屏下面的位置處與所述殼體的前側(cè)的垂直表面耦接的前支架。31.一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；被所述內(nèi)殼體支撐的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏。32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括至少一個(gè)太陽(yáng)能面板，所述至少一個(gè)太陽(yáng)能面板被配置成將電力供應(yīng)給所述電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述無(wú)線通信硬件包括被所述內(nèi)殼體直接支撐的至少一個(gè)無(wú)線通信天線。33.根據(jù)權(quán)利要求31所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括智能卡讀取器。34.根據(jù)權(quán)利要求31所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述電子顯示屏為被配置成顯示文本和圖形的背光顯示屏。35.根據(jù)權(quán)利要求31所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括鍵盤，所述鍵盤被所述內(nèi)殼體支撐并且位于所述貨幣讀取器的槽下方，其中，所述電子顯示屏位于所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方。36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括從所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)支撐所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤。37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括形成在所述結(jié)構(gòu)的正面中的信用卡槽，所述信用卡槽對(duì)進(jìn)入所述信用卡磁條讀取器進(jìn)行限定，其中，所述信用卡槽相對(duì)于所述結(jié)構(gòu)的正面的垂直軸形成角度。38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述信用卡槽包括上端和下端，其中，所述上端被定位于從所述下端橫向向內(nèi)，以使得所述信用卡槽從所述上端向所述下端橫向向外延伸。39.一種電子單空間停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；鍵盤，其中，所述鍵盤位于所述貨幣讀取器的槽下方；支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)從所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸，所述支撐結(jié)構(gòu)支撐所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤；間隙，所述間隙形成在所述支撐結(jié)構(gòu)的后表面與所述內(nèi)殼體的前表面之間；電子顯示屏，所述電子顯示屏被所述內(nèi)殼體支撐在所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置處，所述顯示屏具有正面顯示屏和背面顯示屏；前支撐部，所述前支撐部從所述內(nèi)殼體的前側(cè)從在所述顯示屏下方且在所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置延伸，所述前支撐部包括上表面，其中，所述前支撐部的上表面遠(yuǎn)離所述顯示屏并朝向所述內(nèi)殼體的前側(cè)的下邊緣向下延伸，并且所述前支撐部的上表面面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏；前部太陽(yáng)能面板，所述前部太陽(yáng)能面板耦接至所述前支撐部的上表面；后支撐部，所述后支撐部從所述殼體的后側(cè)從在所述顯示屏下方并在所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置延伸，所述后支撐部包括上表面，其中，所述后支撐部遠(yuǎn)離所述顯示屏且朝向所述內(nèi)殼體的后側(cè)的下邊緣向下延伸，并且所述后支撐部的上表面面向上并遠(yuǎn)離所述顯示屏；以及后部太陽(yáng)能面板，所述后部太陽(yáng)能面板耦接至所述后支撐部的上表面。40.一種與停車空間相關(guān)聯(lián)的單空間停車計(jì)量?jī)x，包括:支撐桿，所述支撐桿包括下端和上端，所述下端被配置成耦接至與所述停車空間相鄰的地面，以使得在所述支撐桿與所述停車空間之間存在距離；電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)耦接至所述支撐桿的上端并且由所述支撐桿的上端支撐，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括處理器；以及車輛傳感器，所述車輛傳感器可通信地耦接至所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的處理器，所述車輛傳感器被配置成跨過(guò)所述距離檢測(cè)位于所述停車空間內(nèi)的車輛，以生成表示在所述停車空間內(nèi)所述車輛的存在的信號(hào)并將所述信號(hào)傳送至所述處理器；其中，所述車輛傳感器在處于地面上方且處于所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)下方的位置處與所述支撐桿耦接并被所述支撐桿支撐，所述車輛傳感器包括檢測(cè)區(qū)域，并且所述車輛傳感器被定位成使得所述檢測(cè)區(qū)域位于所述停車空間內(nèi)。41.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述車輛傳感器經(jīng)由有線連接可通信地耦接至所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的處理器。42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件可通信地耦接至所述處理器并且被配置成將來(lái)自所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至停車管理系統(tǒng)，其中，通過(guò)所述無(wú)線通信硬件無(wú)線傳送的所述數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。43.根據(jù)權(quán)利要求42所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)，其中，所述無(wú)線通信硬件和所述處理器被所述內(nèi)殼體支撐；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；鍵盤，所述鍵盤位于所述貨幣讀取器的槽下方；支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)從所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸，所述支撐結(jié)構(gòu)支撐所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤；間隙，所述間隙形成在所述支撐結(jié)構(gòu)的后表面與所述內(nèi)殼體的前表面之間；電子顯示屏，所述電子顯示屏被所述內(nèi)殼體支撐在處于所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述鍵盤上方的位置處，所述顯示屏具有正面顯示屏和背面顯示屏；以及被所述內(nèi)殼體支撐的太陽(yáng)能面板，所述太陽(yáng)能面板被配置成生成用于所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的電力。44.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，還包括單套無(wú)線通信硬件，所述單套無(wú)線通信硬件被配置成將由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)和由所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)生成的其他停車數(shù)據(jù)傳送至停車管理系統(tǒng)。45.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，還包括外計(jì)量?jī)x殼體，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被容置在所述外計(jì)量?jī)x殼體中，其中，所述車輛傳感器還包括車輛傳感器殼體，所述車輛傳感器殼體耦接至所述外計(jì)量?jī)x殼體并耦接至所述支撐桿，其中，感測(cè)元件位于所述車輛傳感器殼體內(nèi)，其中，有線連接將所述感測(cè)元件可通信地耦接至所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的處理器，其中，所述有線連接的一部分位于所述車輛傳感器殼體內(nèi)，并且所述有線連接的另外一部分位于所述外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)。46.根據(jù)權(quán)利要求45的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述車輛傳感器不包括位于所述車輛傳感器殼體內(nèi)的無(wú)線通信硬件。47.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被配置成使用從所述車輛傳感器接收的表示車輛的存在的信號(hào)以控制與所述計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的顯示屏上的信息的顯示。48.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述車輛傳感器被定位成使得所述檢測(cè)區(qū)域不位于與和所述單空間停車計(jì)量?jī)x關(guān)聯(lián)的所述停車空間相鄰的停車空間內(nèi)。49.根據(jù)權(quán)利要求40所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述處理器被配置成對(duì)表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的所述信號(hào)進(jìn)行處理，以確定當(dāng)所述計(jì)量?jī)x到期時(shí)車輛是否停放在所述停車空間中，并且將表示停放在到期的計(jì)量?jī)x處的車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。50.—種停車計(jì)量?jī)x,包括:支撐桿，所述支撐桿包括下端和上端，所述下端被配置成耦接至地面；電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)耦接至所述支撐桿的上端并且被所述支撐桿的上端支撐，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括處理器，其中，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)與停車地點(diǎn)相關(guān)聯(lián)；以及車輛傳感器，所述車輛傳感器可通信地耦接至所述處理器，其中，所述車輛傳感器位于地面上方并且遠(yuǎn)離所述停車地點(diǎn)，以使得在所述車輛傳感器與所述停車地點(diǎn)之間存在空間，其中，所述車輛傳感器被配置成跨過(guò)所述距離檢測(cè)位于所述停車地點(diǎn)內(nèi)的車輛并且被配置成生成表示在所述停車地點(diǎn)內(nèi)車輛的存在的信號(hào)并將所述信號(hào)傳送至所述處理器。51.根據(jù)權(quán)利要求50所述的電子停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，其中，所述車輛傳感器在處于地面與所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)下方之間的位置處與所述支撐桿耦接。52.根據(jù)權(quán)利要求50所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述車輛傳感器經(jīng)由有線連接可通信地耦接至所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的處理器。53.根據(jù)權(quán)利要求52所述的單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件可通信地耦接至所述處理器，并且被配置成將來(lái)自所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)無(wú)線傳送至停車管理系統(tǒng)，其中，通過(guò)所述無(wú)線通信硬件無(wú)線傳送的數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。54.一種電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，所述電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)被配置成安裝至支撐桿并且與停車空間相關(guān)聯(lián)，所述電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)包括:電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被配置成被容置在外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)，所述外計(jì)量?jī)x殼體耦接所述支撐桿的上端，所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成在所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)與停車管理系統(tǒng)之間無(wú)線傳送數(shù)據(jù)；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器；貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)；車輛傳感器，所述車輛傳感器包括:傳感器殼體；以及感測(cè)元件，所述感測(cè)部件被配置成檢測(cè)在所述停車空間內(nèi)的車輛，并且被配置成生成表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的信號(hào)，所述感測(cè)元件被支撐在所述傳感器殼體內(nèi)；以及有線通信鏈路，所述有線通信鏈路被配置成將所述感測(cè)部件可通信地耦接至所述計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，以將來(lái)自所述感測(cè)部件的表示車輛存在的所述信號(hào)傳送至所述計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)。55.根據(jù)權(quán)利要求54所述的電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，其中，所述計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)包括被配置成控制所述電子顯示屏的第一處理器和被配置成控制所述無(wú)線通信硬件和所述車輛傳感器的第二處理器。56.根據(jù)權(quán)利要求55所述的電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，其中，所述有線通信鏈路可通信地耦接至所述第二處理器。57.根據(jù)權(quán)利要求55所述的電子單空間停車計(jì)量?jī)x系統(tǒng)，其中，所述第一處理器控制所述貨幣讀取器。58.根據(jù)權(quán)利要求54所述的電子單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，通過(guò)所述無(wú)線通信硬件無(wú)線傳送的數(shù)據(jù)包括由所述車輛傳感器生成的數(shù)據(jù)。59.根據(jù)權(quán)利要求54所述的電子單空間停車計(jì)量?jī)x，其中，所述計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)被配置成對(duì)表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的所述信號(hào)進(jìn)行處理，以確定當(dāng)所述計(jì)量?jī)x到期時(shí)車輛是否停放在所述停車空間中并且將表示停放在到期計(jì)量?jī)x處的車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。60.一種電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu),包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；第一處理器，所述第一處理器被配置成控制所述電子顯示屏；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述無(wú)線通信子系統(tǒng)被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；以及第二處理器，所述第二處理器被配置成通過(guò)所述無(wú)線通信子系統(tǒng)來(lái)控制數(shù)據(jù)的通信。61.根據(jù)權(quán)利要求60所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第一處理器被配置成執(zhí)行停車計(jì)量?jī)x計(jì)時(shí)功能。62.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第一處理器可通信地耦接至所述第二處理器并被配置成將計(jì)量?jī)x時(shí)間數(shù)據(jù)傳送至所述第二處理器，并且所述第二處理器被配置成控制所述無(wú)線通信子系統(tǒng)以將所述計(jì)量?jī)x時(shí)間數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。63.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括車輛傳感器，所述車輛傳感器可通信地耦接至所述第二處理器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)位于停車空間內(nèi)的車輛，并且被配置成生成表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的信號(hào)并將所述信號(hào)傳送至所述第二處理器。64.根據(jù)權(quán)利要求63所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第二處理器被配置成對(duì)表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的所述信號(hào)進(jìn)行處理，以確定當(dāng)所述計(jì)量?jī)x到期時(shí)車輛是否停放在所述停車空間中，另外其中，所述第二處理器被配置成控制所述無(wú)線通信子系統(tǒng)以將表示停放在到期計(jì)量?jī)x處的車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。65.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括用戶輸入裝置，所述用戶輸入裝置位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上，其中，所述第一處理器被配置成從所述用戶輸入裝置接收輸入信號(hào)。66.根據(jù)權(quán)利要求65所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括:貨幣讀取器，所述貨幣讀取器被所述內(nèi)殼體支撐并且包括用于接收貨幣的槽，所述貨幣讀取器可通信地耦接至所述第一處理器并且被配置成生成表示所述槽已接收到貨幣的信號(hào)，其中，所述第一處理器被配置成接收來(lái)自所述貨幣讀取器的所述信號(hào)并對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行處理，并且被配置成基于來(lái)自所述貨幣讀取器的所述信號(hào)向所述計(jì)量?jī)x增加時(shí)間；以及信用卡磁條讀取器，所述信用卡磁條讀取器被所述內(nèi)殼體支撐并且可通信地耦接至所述第二處理器，并且所述信用卡磁條讀取器被配置成生成表示信用卡數(shù)據(jù)的信號(hào)，其中，所述第二處理器被配置成接收從所述信用卡磁條讀取器接收的信用卡數(shù)據(jù)并對(duì)所述信用卡數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。67.根據(jù)權(quán)利要求66所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第二處理器被配置成控制所述無(wú)線通信子系統(tǒng)以將信用卡數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。68.根據(jù)權(quán)利要求67所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第二處理器將與信用卡支付的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述第一處理器，并且所述第一處理器被配置成基于與所述信用卡支付的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)向所述計(jì)量?jī)x增加時(shí)間。69.根據(jù)權(quán)利要求66所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第一處理器可通信地耦接至所述第二處理器，其中，經(jīng)由所述無(wú)線通信子系統(tǒng)，所述第一處理器將與貨幣的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述第二處理器并且所述第二處理器將與貨幣的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。70.根據(jù)權(quán)利要求60所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述第一處理器為現(xiàn)有單空間停車計(jì)量?jī)x的處理器，并且所`述第二處理器為被配置成對(duì)所述現(xiàn)有單空間停車計(jì)量?jī)x提供無(wú)線通信的改進(jìn)型單元的部件。71.根據(jù)權(quán)利要求60所述的電子停車計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，還包括蓄電池和太陽(yáng)能面板，其中，所述第一處理器和所述第二處理器由所述蓄電池和所述太陽(yáng)能面板來(lái)供電。72.一種電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，所述電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)被配置成與單空間計(jì)量?jī)x處理器進(jìn)行通信，所述單空間計(jì)量?jī)x處理器控制單空間停車計(jì)量?jī)x的顯示和計(jì)時(shí)功能，所述控制系統(tǒng)包括:處理器，所述處理器被配置成可通信地耦接至所述單空間計(jì)量?jī)x處理器；無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件可通信地耦接至所述處理器；其中，所述處理器被配置成從所述單空間計(jì)量?jī)x處理器接收數(shù)據(jù)，并且被配置成控制所述無(wú)線通信硬件以將接收的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。73.根據(jù)權(quán)利要求72所述的電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，還包括:耦接至所述處理器的接口；以及有線通信鏈路，所述有線通信鏈路耦接在所述接口與所述單空間計(jì)量?jī)x處理器之間。74.根據(jù)權(quán)利要求73所述的電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，其中，所述單空間計(jì)量?jī)x處理器為現(xiàn)有單空間停車計(jì)量?jī)x的處理器，并且所述電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)為被配置成對(duì)所述現(xiàn)有單空間停車計(jì)量?jī)x提供無(wú)線通信的改進(jìn)型單元。75.根據(jù)權(quán)利要求74所述的電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，所述電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)被配置成與第二單空間計(jì)量?jī)x處理器進(jìn)行通信，所述第二單空間計(jì)量?jī)x處理器控制第二單空間停車計(jì)量?jī)x的顯示和計(jì)時(shí)功能，所述系統(tǒng)還包括:耦接至所述處理器的第二接口；以及第二有線通信鏈路，所述第二有線通信鏈路耦接在所述第二接口與所述第二單空間計(jì)量?jī)x處理器之間。76.根據(jù)權(quán)利要求72所述的電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，還包括車輛傳感器，所述車輛傳感器可通信地耦接至所述處理器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)位于停車空間內(nèi)的車輛，以生成表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的信號(hào)并將所述信號(hào)傳送至所述處理器，其中，所述處理器被配置成控制所述無(wú)線通信硬件以將與在所述停車空間中車輛的存在有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。77.根據(jù)權(quán)利要求76所述的電子停車計(jì)量?jī)x控制系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置成對(duì)表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的所述信號(hào)進(jìn)行處理，以確定當(dāng)所述計(jì)量?jī)x到期時(shí)車輛是否停放在所述停車空間中，另外其中，所述處理器被配置成控制所述無(wú)線通信子系統(tǒng)以將表示停放在到期計(jì)量?jī)x處的車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述停車管理系統(tǒng)。78.一種電子停車計(jì)量?jī)x裝置，包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的信用`卡磁條讀取器；位于所述內(nèi)殼體的前側(cè)上的貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏，所述電子顯示屏包括正面顯示屏和背面顯示屏；位于所述貨幣讀取器的槽下方的鍵盤；車輛傳感器，所述車輛傳感器被配置成檢測(cè)位于與所述電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛，并被配置成生成表示在所述停車空間內(nèi)車輛的存在的信號(hào)；第一處理器，所述第一處理器被配置成執(zhí)行停車計(jì)量?jī)x計(jì)時(shí)功能；以及第二處理器，所述第二處理器被配置成從所述信用卡磁條讀取器和所述車輛傳感器接收信號(hào)，并且被配置成經(jīng)由所述無(wú)線通信硬件控制通信。79.根據(jù)權(quán)利要求78所述的電子停車計(jì)量?jī)x裝置，其中，所述第二處理器還被配置成從所述貨幣讀取器和所述鍵盤接收信號(hào)，并且被配置成控制所述電子顯示屏。80.根據(jù)權(quán)利要求78所述的電子停車計(jì)量?jī)x裝置，其中，所述第一處理器還被配置成從所述貨幣讀取器和所述鍵盤接收信號(hào)，并且被配置成控制所述電子顯示屏。81.根據(jù)權(quán)利要求80所述的電子停車計(jì)量?jī)x裝置，其中，所述第一處理器可通信地耦接至所述第二處理器，其中，所述第一處理器被配置成將與貨幣的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述第二處理器，并且所述第二處理器被配置成經(jīng)由所述無(wú)線通信硬件將與貨幣的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)，其中，所述第二處理器將與信用卡支付的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)傳送至所述第一處理器，并且所述第一處理器被配置成基于與所述信用卡支付的接收有關(guān)的數(shù)據(jù)向所述計(jì)量?jī)x增加時(shí)間。82.—種對(duì)單空間計(jì)量?jī)x進(jìn)行升級(jí)的方法，所述單空間計(jì)量?jī)x包括位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述方法包括:提供新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的信用卡磁條讀取器，所述信用卡磁條讀取器包括對(duì)進(jìn)入所述信用卡磁條讀取器進(jìn)行限定的信用卡槽；貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述無(wú)線通信硬件、所述信用卡磁條讀取器、所述貨幣讀取器和所述電子顯示屏的操作進(jìn)行控制；打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體，所述外計(jì)量?jī)x殼體對(duì)預(yù)先存在的內(nèi)部空間進(jìn)行限定并且包括預(yù)先存在的窗；從所述外計(jì)量?jī)x殼體中移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，其中，所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)不包括信用卡磁條讀取器或無(wú)線通信硬件；將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)插入到所述外計(jì)量?jī)x殼體的所述預(yù)先存在的內(nèi)部空間中；以及將圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述外計(jì)量?jī)x殼體關(guān)閉，其中，在關(guān)閉之后通過(guò)所述預(yù)先存在的窗可看見(jiàn)所述電子顯示屏。83.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，對(duì)于所述新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)在所述外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)適配,不要求替換所述外計(jì)量?jī)x殼體。84.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，所述預(yù)先存在的內(nèi)部空間的大小在所述插入步驟之前和之后是相同的。85.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，所述外計(jì)量?jī)x殼體包括正面和穿過(guò)所述正面的預(yù)先存在的開(kāi)口，所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x的支付裝置延伸穿過(guò)所述預(yù)先存在的開(kāi)口，其中，在所述插入步驟和關(guān)閉步驟之后通過(guò)所述預(yù)先存在的開(kāi)口可到達(dá)所述信用卡槽和所述錢幣槽。86.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括鍵盤和從所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)支撐所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤，其中，在所述插入步驟和所述關(guān)閉步驟之后將所述支撐結(jié)構(gòu)尺寸限定為適合通過(guò)所述預(yù)先存在的開(kāi)口。87.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括被所述內(nèi)殼體支撐的太陽(yáng)能面板，其中，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)被插入到所述外殼體中，以使得所述太陽(yáng)能面板位于所述外殼體內(nèi)并且暴露于穿過(guò)所述窗的光。88.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，還包括:提供被配置成對(duì)位于與所述停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛進(jìn)行檢測(cè)的車輛傳感器；將所述車輛傳感器耦接至對(duì)所述外殼體進(jìn)行支撐的支撐桿；以及將所述車輛傳感器電耦接至所述電子控制系統(tǒng)。89.根據(jù)權(quán)利要求88所述的方法，其中，將所述車輛傳感器耦接至在所述地面與所述外計(jì)量?jī)x殼體之間的所述支撐桿，其中，在將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)插入到所述外殼體中之前將所述車輛傳感器耦接至所述支撐桿。90.根據(jù)權(quán)利要求82所述的方法，其中，所述外計(jì)量?jī)x殼體包括支撐所述窗的蓋部和耦接至支撐桿的殼體下部，其中，通過(guò)鉸鏈將所述蓋部結(jié)合至所述殼體下部。91.一種更改單空間停車計(jì)量?jī)x的方法，所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括外殼體、形成在所述外殼體的前表面中的支付裝置開(kāi)口和具有延伸穿過(guò)所述支付裝置開(kāi)口的支付裝置的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述方法包括:將新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)遞送給接收者，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；從所述內(nèi)殼體的前側(cè)向外延伸的集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)，所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)支撐信用卡磁條讀取器和鍵盤；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述信用卡磁條讀取器和所述鍵盤的操作進(jìn)行控制；其中，所述機(jī)構(gòu)的接收者:打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體；從所述外計(jì)量?jī)x殼體中移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，包括從所述支付裝置開(kāi)口移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述支付裝置，其中，所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)不包括信用卡磁條讀取器；將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)安裝在所述外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)，以使得所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)延伸穿過(guò)所述支付裝置開(kāi)口；以及關(guān)閉圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)`的所述外計(jì)量?jī)x殼體。92.根據(jù)權(quán)利要求91所述的方法，其中，所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)適合通過(guò)所述外殼體的所述支付裝置開(kāi)口，而無(wú)需擴(kuò)大所述支付開(kāi)口。93.根據(jù)權(quán)利要求91所述的方法，其中，所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)從所述外殼體的正面向外延伸一定距離。94.根據(jù)權(quán)利要求91所述的方法，其中，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括在所述集成式支付和用戶接口結(jié)構(gòu)的后表面與所述內(nèi)殼體的前側(cè)之間形成的間隙。95.根據(jù)權(quán)利要求94所述的方法，其中，所述安裝步驟包括將所述外殼體在所述支付裝置開(kāi)口下方的部分容置在所述間隙內(nèi)。96.根據(jù)權(quán)利要求95所述的方法，其中，所述支付結(jié)構(gòu)的后表面鄰接所述外計(jì)量?jī)x殼體的前表面。97.根據(jù)權(quán)利要求91所述的方法，其中，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)還包括被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信。98.根據(jù)權(quán)利要求97所述的方法，還包括:提供被配置成對(duì)位于與所述單空間停車計(jì)量?jī)x相關(guān)聯(lián)的停車空間內(nèi)的車輛進(jìn)行檢測(cè)的車輛傳感器；將所述車輛傳感器耦接至對(duì)所述外殼體進(jìn)行支撐的支撐桿；以及將所述車輛傳感器電耦接至所述電子控制系統(tǒng)，其中，所述電子控制系統(tǒng)被配置成經(jīng)由所述無(wú)線通信硬件將來(lái)自所述車輛傳感器的數(shù)據(jù)傳送至所述停車管理系統(tǒng)。99.一種對(duì)單空間停車計(jì)量?jī)x進(jìn)行升級(jí)的方法，所述單空間停車計(jì)量?jī)x包括位于外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)的現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述方法包括:提供新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)，所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)包括:內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括前側(cè)和后側(cè)；被所述內(nèi)殼體支撐的無(wú)線通信硬件，所述無(wú)線通信硬件被配置成與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信；被所述內(nèi)殼體支撐的太陽(yáng)能面板；貨幣讀取器，所述貨幣讀取器包括用于接收貨幣的錢幣槽；被所述內(nèi)殼體支撐的電子顯示屏；以及被所述內(nèi)殼體支撐的電子控制系統(tǒng)，所述電子控制系統(tǒng)對(duì)所述無(wú)線通信硬件、所述貨幣讀取器和所述電子顯示屏的操作進(jìn)行控制；打開(kāi)所述外計(jì)量?jī)x殼體，所述外計(jì)量?jī)x殼體對(duì)預(yù)先存在的內(nèi)部空間進(jìn)行限定并且包括預(yù)先存在的窗；從所述外計(jì)量?jī)x殼體中移除所述現(xiàn)有計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)；將所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)插入到所述外計(jì)量?jī)x殼體的所述預(yù)先存在的內(nèi)部空間中；以及關(guān)閉圍繞所述新的計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)的所述外計(jì)量?jī)x殼體，其中，在關(guān)閉之后通過(guò)所述預(yù)先存在的窗可看見(jiàn)所述電子顯示屏，所述太陽(yáng)能面板位于所述外殼體內(nèi)并且暴露于穿過(guò)所述預(yù)先存在的窗的光，其中，所述預(yù)先存在的窗在關(guān)閉之后和打開(kāi)之前處于基本上相同的位置。`100.根據(jù)權(quán)利要求99所述的方法，其中，對(duì)于所述新的電子計(jì)量?jī)x機(jī)構(gòu)在所述外計(jì)量?jī)x殼體內(nèi)適配,不要求替換所述外計(jì)量?jī)x殼體的結(jié)構(gòu)。101.根據(jù)權(quán)利要求99所述的方法，其中，所述太陽(yáng)能面板在所述電子顯示屏正下方的位置處從所述內(nèi)殼體延伸?！疚臋n編號(hào)】G07B15/02GK103562969SQ201280021549【公開(kāi)日】2014年2月5日申請(qǐng)日期:2012年5月10日優(yōu)先權(quán)日:2011年5月10日【發(fā)明者】加文·瓊斯,邁克·尼古勞斯,巴盧·蘇布拉馬尼亞申請(qǐng)人:鄧肯方案有限公司