專利名稱：智能分布式自行車租賃系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種租憑系統(tǒng)，具體涉及一種分布式的自行車租憑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自行車是我國普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國之最。作為同城短區(qū)間非機(jī)動(dòng)載人設(shè)備，自行車廉價(jià)、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)尤為突出，是當(dāng)今乃至今后更長時(shí)間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一。目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)一種公共自行車，其就是在某個(gè)區(qū)域內(nèi)(城市或者大學(xué)城等)，隔一定距離規(guī)劃出一些停放自行車的點(diǎn)(比如地鐵出口，社區(qū)大門口等)，一般一個(gè)租賃點(diǎn)放置30輛左右。那么一個(gè)城市就會(huì)象公交車站點(diǎn)和地鐵站點(diǎn)一樣，有很多自行車租賃點(diǎn)。每個(gè)租賃點(diǎn)通過“公共自行車管理系統(tǒng)”來管理這些租賃點(diǎn)的自行車，整個(gè)管理系統(tǒng)包括一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)電控單元和若干管理車輛的鎖柱，該鎖柱上具有相應(yīng)的讀卡器。該系統(tǒng)中，網(wǎng)點(diǎn)電控單元分別控制所有的鎖柱，分別控制每個(gè)鎖柱的工作電源供應(yīng)，還提供必須與每個(gè)鎖柱之間進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的傳輸。這樣的控制方式需要網(wǎng)點(diǎn)電控單元和鎖柱都必須具有很高的數(shù)據(jù)處理能力，這將大大增加整個(gè)系統(tǒng)的成本，并且整個(gè)系統(tǒng)的智能化程度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有自行車租賃系統(tǒng)所存在的問題，而提供一種智能分布式自行車租賃系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用CAN協(xié)議進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)智能化和分布式模塊化安裝，大大降低系統(tǒng)的成本。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)方案:智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，所述自行車租憑系統(tǒng)包括一網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)和若干車輛管理裝置，所述若干車輛管理裝置之間通過CAN總線串接，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)通過CAN總線接于串接后的若干車輛管理裝置。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例中，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)包括計(jì)算主機(jī)、GPRS模塊、鍵盤、RFID讀寫器、CAN總線接口，所述計(jì)算主機(jī)分別控制連接GPRS模塊、鍵盤、RFID讀寫器以及CAN總線接口。進(jìn)一步的，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)還包括LED條屏，所述LED條屏與計(jì)算主機(jī)相接。進(jìn)一步的，所述車輛管理裝置包括微處理MCU、兩個(gè)CAN總線接口、RFID讀寫器、光電傳感器、LED指示燈以及鎖車裝置，所述微處理MCU分別控制連接兩個(gè)CAN總線接口、RFID讀寫器、光電傳感器、LED指示燈以及鎖車裝置。根據(jù)上述方案得到的智能分布式自行車租賃系統(tǒng)中由網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)采用CAN協(xié)議依次控制所有的車輛管理裝置，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)控制的精簡化和智能化，使得整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分布式模塊化安裝，非常的便捷和實(shí)用，還大大降低整個(gè)系統(tǒng)的成本。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型中網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)的系統(tǒng)框圖；圖2為本實(shí)用新型中車輛管理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，主要包括一網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100和若干車輛管理裝置200兩部分。其中網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100通過CAN總線300連接車輛管理裝置200，并且若干車輛管理裝置200之間通過CAN總線300串接。通過上述方案構(gòu)成的系統(tǒng)中，每個(gè)車輛管理裝置200可形成一功能模塊，并基于CAN總線進(jìn)行通訊，其可利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)該模塊的一體智能化。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100采用人機(jī)界面，通過CAN總線協(xié)調(diào)控制車輛管理裝置的工作，并可通過相應(yīng)的總線與后臺(tái)的總控制室進(jìn)行通訊?；谏鲜鲈?，如圖1所示，本實(shí)用新型中的網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100主要包括計(jì)算主機(jī)10UGPRS模塊102、鍵盤103、RFID讀寫器104、CAN總線接口 105以及LED條屏106。其中計(jì)算主機(jī)101為整個(gè)裝置的計(jì)算中心，具體其可采用一平板電腦。GPRS模塊102用于實(shí)現(xiàn)控制主機(jī)100與后臺(tái)總控制的通訊，其通過相應(yīng)的USB接口與計(jì)算主機(jī)101相接。鍵盤103用于相關(guān)信息的輸入，其通過相應(yīng)的USB接口與計(jì)算主機(jī)101相接。RFID讀寫器104用于讀取車輛租賃卡上的信息，其通過相應(yīng)的USB接口與計(jì)算主機(jī)101相接。CAN總線接口 105用于實(shí)現(xiàn)計(jì)算主機(jī)101通過CAN協(xié)議與車輛管理裝置200的通信，該接口具體可以采用USB/CAN轉(zhuǎn)換控制器來實(shí)現(xiàn)。通過該接口與CAN總線300的相接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛管理裝置200進(jìn)行信息的傳輸和電流的傳導(dǎo)。LED條屏106用于顯示一些公共信息，其與計(jì)算主機(jī)101相接。在網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100中還具有一提供穩(wěn)定工作電壓的電源模塊107。上述形成的網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100具有以下功能:1、為用戶提供查詢服務(wù)及有關(guān)公共信息；2、接受用戶通過鍵盤輸入的信息、實(shí)體鍵輸入信息以及RFID卡信息輸入；3、能夠通過GPRS或3G網(wǎng)絡(luò)與中央總控室進(jìn)彳丁通訊；4、執(zhí)行中央總控室的指令；5、通過CAN總線發(fā)送指令用以控制和協(xié)調(diào)模塊化車輛管理裝置的動(dòng)作。如圖2所示，本實(shí)用新型提供的車輛管理裝置200包括微處理MCU201、兩個(gè)CAN總線接口 202、203、RFID讀寫器204、光電傳感器205、LED指示燈206以及鎖車裝置207。微處理MCU201為整個(gè)模塊單元的數(shù)據(jù)處理和指令執(zhí)行的核心。CAN總線接口 202和CAN總線接口 203用于通過CAN總線300與其他車輛管理裝置200相接，并分別與微處理MCU201相接。具體如CAN總線接口 202用于與上一節(jié)點(diǎn)的車輛管理裝置200相接，以獲取相應(yīng)的信息和電源，CAN總線接口 202用于與下一節(jié)點(diǎn)的車輛管理裝置200相接，用于對(duì)其傳導(dǎo)信息和提供相應(yīng)的工作電源。RFID讀寫器204用于讀取自行車上的信息，其通過相應(yīng)的RFID插座204a與微處理MCU201相接。光電傳感器205用于檢測(cè)車輛的停放位置,其通過相應(yīng)的傳感器插座205a與微處理MCU201相接。鎖車裝置207用于對(duì)停靠在本車輛管理裝置200中的車輛進(jìn)行鎖車和開鎖動(dòng)作。LED指示燈206用于指示本車輛管理裝置200的工作狀態(tài)，其通過LED插座206a與微處理MCU201相接。由此形成的數(shù)個(gè)模塊化車輛管理裝置200由一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100控制，其具有以下功能:1、由其上的RFID讀寫器204讀取被鎖/帶鎖自行車上的RFID芯片上的信息，并將該信息通過CAN總線300發(fā)送至網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100 ；2、微處理MCU201通過CAN總線300接收網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100發(fā)送的指令，并將相應(yīng)的狀態(tài)信息通過CAN總線300發(fā)送至網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100 ；3、微處理MCU201在接收網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100的相關(guān)指令后控制鎖車裝置207對(duì)自行車進(jìn)行解鎖或加鎖；4、微處理MCU201根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)100的指令和當(dāng)前的處理狀態(tài)控制LED指示燈206進(jìn)行閃爍指示。。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，其特征在于，所述自行車租憑系統(tǒng)包括一網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)和若干車輛管理裝置，所述若干車輛管理裝置之間通過CAN總線串接，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)通過CAN總線接于串接后的若干車輛管理裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)包括計(jì)算主機(jī)、GPRS模塊、鍵盤、RFID讀寫器、CAN總線接口，所述計(jì)算主機(jī)分別控制連接GPRS模塊、鍵盤、RFID讀寫器以及CAN總線接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)還包括LED條屏，所述LED條屏與計(jì)算主機(jī)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛管理裝置包括微處理MCU、兩個(gè)CAN總線接口、RFID讀寫器、光電傳感器、LED指示燈以及鎖車裝置，所述微處理MCU分別控制連接兩個(gè)CAN總線接口、RFID讀寫器、光電傳感器、LED指示燈以及鎖車裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了智能分布式自行車租賃系統(tǒng)，所述自行車租憑系統(tǒng)包括一網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)和若干車輛管理裝置，所述若干車輛管理裝置之間通過CAN總線串接，所述網(wǎng)點(diǎn)智能控制主機(jī)通過CAN總線接于串接后的若干車輛管理裝置。該系統(tǒng)采用CAN協(xié)議進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)智能化和分布式模塊化安裝，大大降低系統(tǒng)的成本。
文檔編號(hào)G07F17/00GK202939715SQ20122066358
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者李國華, 鄭國 , 李劍平 申請(qǐng)人:中路股份有限公司