專利名稱：用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路收費領域，具體地，涉及ー種用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)。
背景技術：
隨著我國經(jīng)濟的快速增長，高速公路建設蓬勃發(fā)展。因為不同的高速路網(wǎng)的設計建設的時間跨度比較大，因此各個路網(wǎng)獨立的采用各自的收費系統(tǒng)，目前兩條不同路網(wǎng)的高速公路互聯(lián)的方案是，兩條高速公路在互聯(lián)區(qū)域各自建設收費車道、安裝收費設施、部署收費系統(tǒng)、從而造成了大量的重復建設和社會資源的浪費。高速公路上的收費站往往成為鉗制高速公路流量的ー個重要因素，而在高速公路路網(wǎng)互聯(lián)處的收費站對高速公路的，車流量相的影響更大，傳統(tǒng)的收費模式在車流高峰期，容易發(fā)生收費車道滯留大量待繳費車輛現(xiàn)象。在高速公路區(qū)域互聯(lián)處，由于駛離路網(wǎng)收費車道與駛入路網(wǎng)收費車道距離較近，車輛在駛離路網(wǎng)的收費車道繳費完成后，又行駛到駛入路網(wǎng)的收費車道領取入口通行卡，容易造成交通擁堵。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，以實現(xiàn)降低建設成本、避免重復建設以及使高速路通行流暢的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，包括業(yè)務驅(qū)動模塊、收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和車道控制器，所述收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊分別電連接在業(yè)務驅(qū)動模塊上，所述發(fā)卡模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊命令將數(shù)據(jù)寫入IC卡，并將該數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)處理模塊，所述收費模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊調(diào)用的數(shù)據(jù)處理模塊中的數(shù)據(jù)完成計費。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述設備控制模塊至少控制出ロ IC卡讀寫器、入ロ IC卡讀寫器、字符疊加器、車輛分型器、收費評價器、費額顯示器，車牌識別攝像機、車道攝像機、雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機中的任意ー種或多種動作。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述車牌識別攝像機和車道攝像機通過視頻采集卡連接在上述設備控制模塊上。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機通過IO數(shù)據(jù)采集卡連接在上述設備控制模塊上。本實用新型的技術方案，通過建立智能化的收費系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸模塊在業(yè)務驅(qū)動模塊的控制下，實現(xiàn)了各個高速網(wǎng)絡收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，在不同高速路網(wǎng)的連接處，通過發(fā)卡模塊實現(xiàn)不同高速網(wǎng)絡的計費方式的轉(zhuǎn)化，完成計費后，將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)庫。完成了對高速公路區(qū)域互聯(lián)處的智能收費，從而實現(xiàn)了降低建設成本、避免重復建設以及使高速路通行流暢的目的。[0011]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。

附圖用來提供對本實用新型的進ー步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1為本實用新型實施例所述的用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)電氣原理圖；圖2為本實用新型實施例所述的用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)中設備控制模塊的電氣原理圖；圖3為本實用新型實施例用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)具體實施示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1、圖2所示，用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，包括業(yè)務驅(qū)動模塊、收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和車道控制器，所述收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊分別電連接在業(yè)務驅(qū)動模塊上，發(fā)卡模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊命令將數(shù)據(jù)寫入IC卡，并將該數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)處理模塊，收費模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊調(diào)用的數(shù)據(jù)處理模塊中的數(shù)據(jù)完成計費，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊在業(yè)務驅(qū)動模塊的控制下完成數(shù)據(jù)的傳輸。設備控制模塊至少控制出口 IC卡讀寫器、入口 IC卡讀寫器、字符疊加器、車輛分型器、收費評價器、費額顯示器，車牌識別攝像機、車道攝像機、雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機動作。其中，車牌識別攝像機和車道攝像機通過視頻采集卡連接在上述設備控制模塊上。雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機通過IO數(shù)據(jù)采集卡連接在上述設備控制模塊上。如圖3所示，A路網(wǎng)和B路網(wǎng)互聯(lián)，以車輛經(jīng)AB方向收費亭由A路網(wǎng)駛入B路網(wǎng)為例進行說明。在AB方向收費亭部署高速公路區(qū)域互聯(lián)車道收費系統(tǒng)。車輛持A路網(wǎng)通行卡行駛止A路網(wǎng)與B路網(wǎng)互聯(lián)處的AB方向收費亭，在收費亭使用A路網(wǎng)出口的通行卡，通過高速公路區(qū)域互聯(lián)車道收費系統(tǒng)先完成A路網(wǎng)出口的通行費繳納業(yè)務，再由系統(tǒng)調(diào)用B路網(wǎng)的入口收費系統(tǒng)通行卡讀寫程序，將車輛的車型、入口站號、車牌、入口時間、收費員エ號、班次、入口流水號等入口信息寫入B路網(wǎng)使用的通行卡。寫卡成功后，將通行卡發(fā)放給車輛，抬桿放行，車輛只需停車一次即可完成由A路網(wǎng)出口進入B路網(wǎng)入口的切換工作。反之，由B路網(wǎng)進入A路網(wǎng)同上所述。在具體實施中，如果路網(wǎng)A、B使用的通行卡、讀寫器、數(shù)據(jù)格式及密鑰相同，則在系統(tǒng)完成A路網(wǎng)出口業(yè)務后無須更換通行卡和讀寫器，可直接通過出口信息提取出入口信息，將入口信息寫入當前通行卡，寫卡成功后，由系統(tǒng)完成抬桿放行、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸?shù)群罄m(xù)工作。如果A、B路網(wǎng)使用的通行卡、讀寫器、數(shù)據(jù)格式及密鑰不同，則由B路網(wǎng)負責封裝本路網(wǎng)的入ロ發(fā)卡驅(qū)動模塊，供高速公路區(qū)域互聯(lián)車道收費系統(tǒng)調(diào)用。在系統(tǒng)完成A路網(wǎng)出ロ收費業(yè)務后，系統(tǒng)切換到B路網(wǎng)的讀寫器和通行卡上，從當前出ロ業(yè)務中提取入ロ信息，調(diào)用B路網(wǎng)的入口寫卡模塊，將入口信息傳入入口寫卡模塊，寫入B路網(wǎng)通行卡。寫卡成功后，由系統(tǒng)完成抬桿放行、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸?shù)群罄m(xù)工作。最后應說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，其特征在于，包括業(yè)務驅(qū)動模塊、收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和車道控制器，所述收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊分別電連接在業(yè)務驅(qū)動模塊上，所述發(fā)卡模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊命令將數(shù)據(jù)寫入IC卡，并將該數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)處理模塊，所述收費模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊調(diào)用的數(shù)據(jù)處理模塊中的數(shù)據(jù)完成計費。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，其特征在于，所述設備控制模塊至少控制出口 IC卡讀寫器、入口 IC卡讀寫器、字符疊加器、車輛分型器、收費評價器、費額顯示器，車牌識別攝像機、車道攝像機、雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機中的任意一種或多種動作。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，其特征在于，所述車牌識別攝像機和車道攝像機通過視頻采集卡連接在上述設備控制模塊上。
4.根據(jù)權利要求2所述的用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，其特征在于，所述雨棚燈、報警器、通行燈、車檢線圈、抓拍線圈和欄桿機通過IO數(shù)據(jù)采集卡連接在上述設備控制模塊上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于高速公路的區(qū)域互聯(lián)收費系統(tǒng)，包括業(yè)務驅(qū)動模塊、收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備設備控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和車道控制器，所述收費模塊、發(fā)卡模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、設備控制模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊分別電連接在業(yè)務驅(qū)動模塊上，所述發(fā)卡模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊命令將數(shù)據(jù)寫入IC卡，并將該數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)處理模塊，所述收費模塊根據(jù)業(yè)務驅(qū)動模塊調(diào)用的數(shù)據(jù)處理模塊中的數(shù)據(jù)完成計費。通過建立智能化的收費系統(tǒng)，實現(xiàn)了降低建設成本、避免重復建設以及使高速路通行流暢的目的。
文檔編號G07B15/06GK202887268SQ20122044058
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權日2012年8月31日
發(fā)明者張德水, 王峰, 劉其武, 張虎龍 申請人:甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司