專利名稱：城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于精確統(tǒng)計(jì)城市軌道交通客流量的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市軌道交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，越來(lái)越成為人們出行的重要交通工具。如何高效、科學(xué)、合理地調(diào)度車(chē)輛，安排運(yùn)行間隔，充分發(fā)揮其最大運(yùn)載量，更好地滿足人們的乘車(chē)需求，尤為重要。為了科學(xué)、合理地調(diào)度車(chē)輛，安排運(yùn)行間隔，需要準(zhǔn)確地掌握各車(chē)站的客流量，如候乘人數(shù)、上下車(chē)人數(shù)，以及正在運(yùn)行列車(chē)的實(shí)時(shí)載客量。但是，目前我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)還只能通過(guò)檢售票系統(tǒng)獲得某個(gè)站區(qū)的進(jìn)站人數(shù)和出站人數(shù)，而無(wú)法獲得上下車(chē)的人數(shù)，對(duì)于換乘站和列車(chē)上的實(shí)時(shí)客流量的實(shí)際情況更是無(wú)法統(tǒng)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述原因，本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種利用雙目視頻技術(shù)，精確統(tǒng)計(jì)進(jìn)出站、換乘、上下車(chē)的人數(shù)，從而獲得每個(gè)站區(qū)的實(shí)時(shí)客流人數(shù)和每列車(chē)每節(jié)車(chē)廂的實(shí)時(shí)載客人數(shù)，獲得站區(qū)內(nèi)的人群密度分布情況的系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于它由若干臺(tái)雙目攝像機(jī)、若干臺(tái)人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀和系統(tǒng)服務(wù)器構(gòu)成；雙目攝像機(jī)與人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀相連，統(tǒng)計(jì)雙目攝像機(jī)拍攝、識(shí)別的人像；人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)網(wǎng)線與系統(tǒng)服務(wù)器相連，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)服務(wù)器，由系統(tǒng)服務(wù)器完成客流量統(tǒng)計(jì)匯總、分析、管理。所述雙目攝像機(jī)分別安裝在每個(gè)車(chē)站的進(jìn)站口、出站口、每節(jié)車(chē)廂車(chē)門(mén)?？刻帯Ｋ鋈藬?shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)以太網(wǎng)與所述系統(tǒng)服務(wù)器相連。由于本實(shí)用新型利用雙目視頻技術(shù)，通過(guò)分布在不同地點(diǎn)的雙目攝像機(jī)準(zhǔn)確地識(shí)別人臉圖像，從而精確地統(tǒng)計(jì)進(jìn)出站、換乘、上下車(chē)的人數(shù)，從而獲得每個(gè)站區(qū)的實(shí)時(shí)客流人數(shù)和每列車(chē)每節(jié)車(chē)廂的實(shí)時(shí)載客人數(shù)，所以，可為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度提供精確依據(jù)，也可通過(guò)外網(wǎng)信息發(fā)布和在站區(qū)門(mén)口、站區(qū)內(nèi)設(shè)置信息顯示牌的方式，告知旅客當(dāng)前站區(qū)的客流情況，將要到達(dá)的列車(chē)的客流情況以及客流的車(chē)廂分布，為旅客的出行提供方便。解決了現(xiàn)有檢售票系統(tǒng)只能統(tǒng)計(jì)進(jìn)出站人數(shù)，不能統(tǒng)計(jì)上下車(chē)人數(shù)和換乘人數(shù)的問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)構(gòu)成圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)由若干臺(tái)雙目攝像機(jī)1、若干臺(tái)人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀2和系統(tǒng)服務(wù)器3構(gòu)成。[0012]雙目攝像機(jī)與人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀相連，統(tǒng)計(jì)雙目攝像機(jī)拍攝、識(shí)別的人像；人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)網(wǎng)線與系統(tǒng)服務(wù)器相連，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)服務(wù)器，由系統(tǒng)服務(wù)器完成客流量統(tǒng)計(jì)匯總、分析、管理。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)以太網(wǎng)與系統(tǒng)服務(wù)器相連。為了準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)每個(gè)站區(qū)的實(shí)時(shí)客流人數(shù)和每列車(chē)每節(jié)車(chē)廂的實(shí)時(shí)載客人數(shù)，獲得站區(qū)內(nèi)的人群密度分布情況，本發(fā)明分別在每個(gè)車(chē)站的進(jìn)站口、出站口、每節(jié)車(chē)廂車(chē)門(mén)?？刻幘惭b有雙目攝像機(jī)。由于雙目攝像機(jī)利用雙目視差原理對(duì)動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行檢測(cè)，所以能精確地獲得動(dòng)態(tài)的人流計(jì)數(shù)，從而，避免了單目攝像機(jī)由于人員遮擋，發(fā)型變化等原因造成的誤檢測(cè)，同時(shí)， 也克服了紅外對(duì)射檢測(cè)器必須限制人員單行通過(guò)的弊端。本發(fā)明適合應(yīng)用在城市軌道交通的客流統(tǒng)計(jì)中，通過(guò)在進(jìn)站口和出站口處安裝的雙目檢測(cè)攝像機(jī)，就可以獲得進(jìn)出站的人數(shù)，通過(guò)安裝在站臺(tái)屏蔽門(mén)上的雙目攝像機(jī)，與通過(guò)此站臺(tái)的列車(chē)相關(guān)聯(lián)，就可以得到上下此列車(chē)的人數(shù)，從而，整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)中， 每個(gè)站區(qū)，每列車(chē)的客流情況就能全部精確獲得。以上為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例以及設(shè)計(jì)圖式，上述較佳實(shí)施例以及設(shè)計(jì)圖式僅是舉例說(shuō)明，并非用于限制本實(shí)用新型的權(quán)利范圍。任何未脫離本實(shí)用新型的精神與范疇， 而對(duì)其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于后附的本申請(qǐng)專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于它由若干臺(tái)雙目攝像機(jī)、若干臺(tái)人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀和系統(tǒng)服務(wù)器構(gòu)成；雙目攝像機(jī)與人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀相連，統(tǒng)計(jì)雙目攝像機(jī)拍攝、識(shí)別的人像；人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)網(wǎng)線與系統(tǒng)服務(wù)器相連，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)服務(wù)器，由系統(tǒng)服務(wù)器完成客流量統(tǒng)計(jì)匯總、 分析、管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于所述雙目攝像機(jī)分別安裝在每個(gè)車(chē)站的進(jìn)站口、出站口、每節(jié)車(chē)廂車(chē)門(mén)停靠處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于所述人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)以太網(wǎng)與所述系統(tǒng)服務(wù)器相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市軌道交通客流量精確統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，它由若干臺(tái)雙目攝像機(jī)、若干臺(tái)人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀和系統(tǒng)服務(wù)器構(gòu)成。雙目攝像機(jī)分別安裝在每個(gè)車(chē)站的進(jìn)站口、出站口、每節(jié)車(chē)廂車(chē)門(mén)?？刻帲浑p目攝像機(jī)與人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀相連，統(tǒng)計(jì)雙目攝像機(jī)拍攝、識(shí)別的人像；人數(shù)統(tǒng)計(jì)儀通過(guò)網(wǎng)線與系統(tǒng)服務(wù)器相連，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)服務(wù)器，由系統(tǒng)服務(wù)器完成客流量統(tǒng)計(jì)匯總、分析、管理。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可精確地統(tǒng)計(jì)進(jìn)出站、換乘、上下車(chē)的人數(shù)，從而獲得每個(gè)站區(qū)的實(shí)時(shí)客流人數(shù)和每列車(chē)每節(jié)車(chē)廂的實(shí)時(shí)載客人數(shù)，可為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度提供精確依據(jù)，告知旅客當(dāng)前站區(qū)的客流情況，將要到達(dá)的列車(chē)的客流情況以及客流的車(chē)廂分布，為旅客的出行提供方便。
文檔編號(hào)G07C9/00GK201936369SQ201120016089
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者吳小嶺 申請(qǐng)人:北京中電興發(fā)科技有限公司