專利名稱：一種具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)車輛行駛過程中的速 度、里程以及車輛狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并且可以通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打印、輸出存儲(chǔ)，還 具有擴(kuò)展其他功能的數(shù)字電子記錄裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，由此帶來的道路交通問題也就 越來越多。汽車行駛記錄儀，又稱“汽車黑匣子”，進(jìn)行事故監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析等工 作，對(duì)遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良行駛行為、保障車輛行駛 安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。美國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，美國(guó) 電器電子工程師協(xié)會(huì)IEEE制定了汽車行駛記錄儀的公共標(biāo)準(zhǔn)；歐盟是世界上最早強(qiáng)制推 行使用汽車行駛記錄儀的地區(qū)；日本通過立法規(guī)定，運(yùn)營(yíng)里程在100公里以上的客運(yùn)車輛、 出租車、自重在8噸以上、最大載重量在5噸以上的貨車均要安裝汽車行駛記錄儀；現(xiàn)在，全 世界除了歐洲、日本、美國(guó)外，還包括韓國(guó)、馬來西亞、巴西、澳大利亞等絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家 都在或已出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)要求推廣和使用汽車行駛記錄儀。我國(guó)也在2003年5月份正式 發(fā)布了《汽車行駛記錄儀》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19056-2003，并于2003年9月開始正式實(shí)施。已 有技術(shù)的行駛記錄儀用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài) 信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，但是存在成本較高、擴(kuò)展性不強(qiáng)的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的行駛記錄儀技術(shù)成本較高、擴(kuò)展性不強(qiáng)等不 足，提供一種新型的行駛記錄儀功能擴(kuò)展盒，除了具有行駛記錄儀應(yīng)具有的對(duì)行車過程中 的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄功能外，還具有遠(yuǎn)程無線升級(jí)、打印、USB主機(jī)數(shù)據(jù)導(dǎo)出以及其他功能擴(kuò)展 等功能。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，包括儀器外殼和設(shè)置于外殼內(nèi)的電路，所述的 電路包括一嵌入式處理器模塊，其輸入輸出端口電性連接于數(shù)據(jù)傳輸模塊、里程數(shù)據(jù)采集 模塊、USB接口模塊、打印機(jī)接口模塊及其輸入端口電性連接的信號(hào)檢測(cè)模塊；—數(shù)據(jù)傳輸模塊，其輸入端口電性連接于車載終端；一里程數(shù)據(jù)采集模塊，由里程信號(hào)線采集到脈沖信號(hào)，經(jīng)脈沖轉(zhuǎn)換電路連接到上 述的嵌入式處理器模塊；一信號(hào)檢測(cè)模塊，輸入電性連接于機(jī)動(dòng)車的各信號(hào)線端口 ；一 USB接口模塊，其輸入輸出端口電性連接于USB存儲(chǔ)設(shè)備；一打印機(jī)接口模塊，其輸入輸出端口電性連接于打印機(jī)。進(jìn)一步的，所述的嵌入式處理器模塊的輸入輸出端口電性連接于擴(kuò)展接口模塊，該擴(kuò)展接口模塊的輸入輸出端口電性連接于其他電子設(shè)備。進(jìn)一步的，所述的嵌入式處理器模塊是采用意法半導(dǎo)體CorteX-M3系列的 STM32F105RC 芯片。進(jìn)一步的，所述的數(shù)據(jù)傳輸模塊是RS232的數(shù)據(jù)傳輸模塊。進(jìn)一步的，所述的信號(hào)檢測(cè)模塊輸出端口經(jīng)過一光耦進(jìn)行信號(hào)隔離后再輸出至所 述的嵌入式處理器模塊的輸入端口。進(jìn)一步的，所述的打印機(jī)接口模塊是RS232的接口模塊。進(jìn)一步的，所述的機(jī)動(dòng)車的各信號(hào)線端口包括前車門檢測(cè)、后車門檢測(cè)、手剎檢 測(cè)、腳剎檢測(cè)、左轉(zhuǎn)向燈檢測(cè)、右轉(zhuǎn)向燈檢測(cè)、前大燈檢測(cè)、后大燈檢測(cè)的信號(hào)線端口。本實(shí)用新型的行駛記錄儀通過數(shù)據(jù)傳輸模塊連接車載終端，用無線GPRS的方式， 可以從調(diào)度中心下載最新的行駛記錄儀的程序，對(duì)自身進(jìn)行更新，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線升級(jí)。本實(shí)用新型的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀(以下簡(jiǎn)稱擴(kuò)展盒)通過數(shù)據(jù)傳輸模塊 連接到車載終端，兩者遵循一定的通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。車載終端可以設(shè)置擴(kuò)展盒的工 作方式，如通訊波特率、數(shù)據(jù)采集周期、數(shù)據(jù)上報(bào)周期等。擴(kuò)展盒除了完成已有的行駛記錄 儀應(yīng)具有的功能對(duì)車輛信息狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、上報(bào)外，擴(kuò)展盒還能外接打印機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)打印， 外接USB設(shè)備，把記錄的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到USB設(shè)備中存儲(chǔ)，同時(shí)還保留有擴(kuò)展功能接口，可以外 接其他設(shè)備，如計(jì)價(jià)器、IC身份識(shí)別等，進(jìn)一步擴(kuò)展車載終端的功能。如果擴(kuò)展盒的程序發(fā) 生了升級(jí)，不需要用有線連接電腦方式進(jìn)行升級(jí)，本技術(shù)方案采用發(fā)短信通知車載終端，車 載終端通過GPRS的方式從下載中心下載擴(kuò)展盒的程序，然后通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給擴(kuò) 展盒，擴(kuò)展盒就能更新自身程序。本實(shí)用新型的有益效果是首先，不僅具備常規(guī)的行駛記錄儀功能，而且還具有擴(kuò)展功能，能夠在不對(duì)車載終 端進(jìn)行改動(dòng)的情形下豐富外設(shè)功能。其次，采用低功耗、低成本、高效率的CorteX-M3芯片設(shè)計(jì)，可以減少設(shè)備成本，同 時(shí)增強(qiáng)設(shè)備可靠性。第三，無線升級(jí)功能，方便了對(duì)本實(shí)用新型功能的更新。
圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電路模塊連接框圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參閱圖1所示，是本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的電路模塊連接框圖。該實(shí)施例的 具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀包括儀器外殼和設(shè)置于外殼內(nèi)的電路，所述的電路包括—嵌入式處理器模塊1，其輸入輸出端口電性連接于數(shù)據(jù)傳輸模塊2、里程數(shù)據(jù)采 集模塊3、USB接口模塊5、打印機(jī)接口模塊6、擴(kuò)展接口模塊7及其輸入端口電性連接的信 號(hào)檢測(cè)模塊4 ；一數(shù)據(jù)傳輸模塊2，其輸入端口電性連接于車載終端101 ；一里程數(shù)據(jù)采集模塊3，由里程信號(hào)線采集到脈沖信號(hào)，經(jīng)脈沖轉(zhuǎn)換電路連接到上述的嵌入式處理器模塊1 ；一信號(hào)檢測(cè)模塊4，輸入電性連接于機(jī)動(dòng)車的各信號(hào)線端口 9，所述的機(jī)動(dòng)車的各 信號(hào)線端口 9包括前車門檢測(cè)、后車門檢測(cè)、手剎檢測(cè)、腳剎檢測(cè)、左轉(zhuǎn)向燈檢測(cè)、右轉(zhuǎn)向燈 檢測(cè)、前大燈檢測(cè)、后大燈檢測(cè)的信號(hào)線端口，該信號(hào)檢測(cè)模塊4輸出端口經(jīng)過一光耦8進(jìn) 行信號(hào)隔離后再輸出至所述的嵌入式處理器模塊1的輸入端口；一 USB接口模塊5，其輸入輸出端口電性連接于USB存儲(chǔ)設(shè)備102 ；一打印機(jī)接口模塊6，其輸入輸出端口電性連接于打印機(jī)103。一擴(kuò)展接口模塊7，其輸入輸出端口電性連接于其他電子設(shè)備104。上述的嵌入式處理器模塊1采用意法半導(dǎo)體的STM32F105RC芯片，該芯片屬于 Cortex-M3系列芯片，F(xiàn)lash存儲(chǔ)器容量為256K，SRAM容量為64K，具有指令執(zhí)行效率高、 功耗低、低成本、外設(shè)接口豐富等優(yōu)點(diǎn)，在本設(shè)計(jì)中基本不需要而外擴(kuò)展其他外設(shè)芯片就可 以完成本應(yīng)用設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型與車載終端通過數(shù)據(jù)傳輸模塊2進(jìn)行通訊，采用的通訊方式是RS232 通訊方式。車載終端可以通過數(shù)據(jù)傳輸模塊2發(fā)送指令、傳輸數(shù)據(jù)、無線更新下載的程序也 是通過數(shù)據(jù)傳輸模塊2傳給擴(kuò)展盒。里程數(shù)據(jù)采集模塊3負(fù)責(zé)采集里程脈沖信號(hào)，速度再 通過軟件計(jì)算獲得；信號(hào)檢測(cè)模塊4負(fù)責(zé)檢測(cè)前車門、后車門、手剎、腳剎、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn) 向燈、前大燈、后大燈這些信號(hào)。擴(kuò)展盒檢測(cè)到的信號(hào)數(shù)據(jù)、里程數(shù)據(jù)等，通過數(shù)據(jù)串口模塊 2傳輸?shù)杰囕d終端。車載終端可以通過發(fā)送“導(dǎo)出命令+數(shù)據(jù)幀”的數(shù)據(jù)幀格式，通過串口 模塊2傳送給嵌入式模塊1，嵌入式處理器模塊1收到導(dǎo)出命令和數(shù)據(jù)幀后，把需要導(dǎo)出的 數(shù)據(jù)幀通過USB接口 5導(dǎo)出到USB存儲(chǔ)設(shè)備中進(jìn)行存儲(chǔ)。擴(kuò)展盒與打印機(jī)接口模塊6之間 采用RS232連接方式，可以驅(qū)動(dòng)打印機(jī)打印相關(guān)數(shù)據(jù)。擴(kuò)展盒同時(shí)還保留有擴(kuò)展功能的擴(kuò) 展接口模塊7，可以連接其他電子設(shè)備如IC身份識(shí)別、計(jì)價(jià)器等，擴(kuò)展盒采用透?jìng)鞯姆绞桨?外接設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕d終端。該實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案在車載終端外形已經(jīng)定型的情況下，是非常有幫助的，不 需要改動(dòng)車載終端的硬件，只需在軟件里增加對(duì)外接設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理即可。要升級(jí)擴(kuò) 展盒的程序，本設(shè)計(jì)里采用給車載終端發(fā)送升級(jí)短信，短信內(nèi)容包括了升級(jí)的擴(kuò)展盒編號(hào)， 軟件版本號(hào)等，車載終端檢測(cè)到符合升級(jí)的擴(kuò)展盒后，就會(huì)采用GPRS的方式從下載中心下 載對(duì)應(yīng)版本的升級(jí)程序，然后通過數(shù)據(jù)傳輸模塊2傳輸給擴(kuò)展盒，擴(kuò)展盒就會(huì)對(duì)自身程序 進(jìn)行升級(jí)。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié) 上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，包括儀器外殼和設(shè)置于外殼內(nèi)的電路，其特征在于所述的電路包括:一嵌入式處理器模塊(1)，其輸入輸出端口電性連接于數(shù)據(jù)傳輸模塊(2)、里程數(shù)據(jù)采集模塊(3)、USB接口模塊(5)、打印機(jī)接口模塊(6)及其輸入端口電性連接的信號(hào)檢測(cè)模塊(4)；一數(shù)據(jù)傳輸模塊(2)，其輸入端口電性連接于車載GPRS終端(101)；一里程數(shù)據(jù)采集模塊(3)，由里程信號(hào)線采集到脈沖信號(hào)，經(jīng)脈沖轉(zhuǎn)換電路連接到上述的嵌入式處理器模塊(1)；一信號(hào)檢測(cè)模塊(4)，輸入電性連接于機(jī)動(dòng)車的各信號(hào)線端口(9)；一USB接口模塊(5)，其輸入輸出端口電性連接于USB存儲(chǔ)設(shè)備(102)；一打印機(jī)接口模塊(6)，其輸入輸出端口電性連接于打印機(jī)(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的嵌入式處 理器模塊(1)的輸入輸出端口電性連接于擴(kuò)展接口模塊(7 )，該擴(kuò)展接口模塊(7 )的輸入輸 出端口電性連接于其他電子設(shè)備(104)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的嵌入式處 理器模塊(1)是采用意法半導(dǎo)體CorteX-M3系列的STM32F105RC芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)傳輸 模塊(2)是RS232的數(shù)據(jù)傳輸模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的信號(hào)檢測(cè) 模塊(4)輸出端口經(jīng)過一光耦(8)進(jìn)行信號(hào)隔離后再輸出至所述的嵌入式處理器模塊(1) 的輸入端口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的打印機(jī)接 口模塊(6)是RS232的接口模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車的 各信號(hào)線端口(9)包括前車門檢測(cè)、后車門檢測(cè)、手剎檢測(cè)、腳剎檢測(cè)、左轉(zhuǎn)向燈檢測(cè)、右轉(zhuǎn) 向燈檢測(cè)、前大燈檢測(cè)、后大燈檢測(cè)的信號(hào)線端口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車載電子設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型涉及具有擴(kuò)展功能的行駛記錄儀，主要包括嵌入式處理器、里程數(shù)據(jù)采集模塊、信號(hào)檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、打印模塊、USB模塊、功能擴(kuò)展模塊。本實(shí)用新型的行駛記錄儀，設(shè)計(jì)上采用Cortex-M3嵌入式處理器，具有低功耗、低成本、高效率等優(yōu)點(diǎn)；在性能上不僅具有行駛記錄儀應(yīng)具有的對(duì)行車過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄功能外，還具有遠(yuǎn)程無線升級(jí)、打印、USB主機(jī)數(shù)據(jù)導(dǎo)出以及其他功能擴(kuò)展等功能。
文檔編號(hào)G07C5/00GK201732402SQ20102028578
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者葉德焰, 姚亮, 蔡藍(lán)圖, 陳從華, 陳挺 申請(qǐng)人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司